CN215153956U - 一种新型面板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型面板支架，包括支架面板与连接板，连接板设置在支架面板的一侧，连接板与支架面板之间为一体连接结构，连接板上开设有侧连接孔，连接板上设置有连接凸台A，连接凸台A与连接板之间相互固定连接，在连接凸台A上开设有连接孔A，在连接凸台A的内部形成有凹槽C，连接板上还设置有连接凸台B与连接凸台C，连接凸台B、连接凸台C均与支架面板之间相互固定连接。本实用新型在支架面板的内侧壁上设置有加强支架，加强支架与支架面板之间相互固定连接，加强支架增强了支架面板与仪表板连接部处的强度，本实用新型安装速度快的同时减轻了劳动强度，外表美观，通用性强。

Description

一种新型面板支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型面板支架。

背景技术

目前，汽车仪表板总成是指位于驾驶座旁边的用于安装手刹和换挡杆等部件的仪表板，包括副仪表板、烟灰缸内外壳、电子按钮板、橡胶垫等配件，这些部件大部分为塑料件，尤其是副仪表板多是通过注塑得到。现在的副仪表板分为基本型和舒适型，随着汽车工业的飞速发展，对仪表板的质量要求和功能要求也越来越高。

目前现有的汽车仪表板结构较为复杂，一般通过固定支架与车身固定，仪表板总体长度较长，多将固定支架分为几个部分分别注塑。在固定支架的设计生产过程中，要充分考虑结构强度、成本、安装工艺性等多个方面，而固定支架作为副仪表板的安装载体，它的强度、装配工艺性是最重要的考虑因素。固定支架一般分为中部固定支架、后部固定支架两个部分，由于副仪表板前部没有支架，直接通过左护板、右护板与仪表板本体相固定，而中部固定支架又位于副仪表板中间靠后的位置，因此在设计面板固定支架的时候需要充分满足造型和整体强度的要求，同时还要在一定程度上防止副仪表板发生变形和移位的问题。

因此本实用新型提供了一种新型面板支架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供了一种新型面板支架，本实用新型具有较高的结构强度，同时在安装时只需将定位孔与固定卡孔向下插入至相应位置即可，拆卸时也只需将支架面板向上抽出，十分便捷，检修方便，本实用新型大大提高了加工效率、安装速度快、同时减轻了劳动强度，外表美观，通用性强。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种新型面板支架，包括支架面板与连接板，所述连接板设置在所述支架面板的一侧，所述连接板与所述支架面板之间为一体连接结构，所述连接板上开设有侧连接孔，所述连接板上设置有连接凸台A，连接凸台A与所述连接板之间相互固定连接，在连接凸台A上开设有连接孔A，在连接凸台A的内部形成有凹槽C，所述连接板上还设置有连接凸台B与连接凸台C，连接凸台B、连接凸台C均与所述支架面板之间相互固定连接，所述连接凸台B上开设有凹槽B，所述连接凸台C上开设有凹槽A。

进一步，所述支架面板的内侧壁上设置有加强支架，加强支架与所述支架面板之间相互固定连接。

进一步，所述支架面板上开设有定位孔，定位孔位于所述加强支架的下部。

进一步，所述支架面板上开设有固定卡孔A与固定卡孔B，固定卡孔A设置在所述连接凸台A的一侧，固定卡孔B设置在所述连接凸台B的一侧。

进一步，所述连接凸台A上开设有用于穿线的穿线孔，穿线孔的形状为圆角矩形。

进一步，所述连接板上开设有连接卡槽。

进一步，所述连接凸台B上开设有用于固定支架面板的焊接孔。

进一步，所述连接凸台C上开设有连接孔B。

进一步，所述支架面板上开设有连接孔C，连接孔C设置在所述连接凸台A的一侧。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供了一种新型面板支架，本实用新型在支架面板的内侧壁上设置有加强支架，加强支架与所述支架面板之间相互固定连接，加强支架增强了支架面板与仪表板连接部处的强度，使仪表板和支架面板的连接牢固程度高，本实用新型在支架面板上开设有多个固定卡孔与连接孔，本实用新型具有较高的结构强度，拆卸时也只需将支架面板从车身处向上抽出，十分便捷，检修方便，本实用新型大大提高了加工效率、安装速度快、同时减轻了劳动强度，外表美观，通用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图。

其中：

1、支架面板； 2、连接凸台A； 3、穿线孔；

4、连接孔A； 5、连接板； 6、侧连接孔；

7、固定卡孔A； 8、固定卡孔B； 9、定位孔；

10、连接凸台B； 11、焊接孔； 12、连接凸台C；

13、连接孔B； 14、连接卡槽； 15、连接孔C；

16、加强支架； 17、凹槽A； 18、凹槽B；

19、凹槽C。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

图1为本实用新型的俯视结构示意图，图2为本实用新型的仰视结构示意图，如图1与图2示的一种新型面板支架，包括支架面板1与连接板5，所述连接板5设置在所述支架面板1的一侧，所述连接板5与所述支架面板1之间为一体连接结构，所述连接板5上开设有侧连接孔6，所述连接板5上设置有连接凸台A2，连接凸台A2与所述连接板5之间相互固定连接，在连接凸台A2上开设有连接孔A4，在连接凸台A2的内部形成有凹槽C，所述连接板5上还设置有连接凸台B10与连接凸台C12，连接凸台B10、连接凸台C12均与所述支架面板1之间相互固定连接，所述连接凸台B10上开设有凹槽B18，所述连接凸台C12上开设有凹槽A17，本实用新型可以通过连接凸台A2、连接凸台B10与连接凸台C12固定安装在车身上。

实施例2：

图1为本实用新型的俯视结构示意图，图2为本实用新型的仰视结构示意图，如图1与图2示的一种新型面板支架，所述支架面板1的内侧壁上设置有加强支架16，加强支架16与所述支架面板1之间相互固定连接，所述支架面板1上开设有定位孔9，定位孔9位于所述加强支架16的下部，所述支架面板1上开设有固定卡孔A7与固定卡孔B8，固定卡孔A7设置在所述连接凸台A2的一侧，固定卡孔B8设置在所述连接凸台B10的一侧，本实用新型中的加强支架16增强了支架面板1与仪表板连接部处的强度，使仪表板和支架面板1的连接牢固程度高。

实施例3：

图1为本实用新型的俯视结构示意图，图2为本实用新型的仰视结构示意图，如图1与图2示的一种新型面板支架，所述连接凸台A2上开设有用于穿线的穿线孔3，穿线孔3的形状为圆角矩形，所述连接板5上开设有连接卡槽14，所述连接凸台B10上开设有用于固定支架面板1的焊接孔11，所述连接凸台C12上开设有连接孔B13，所述支架面板1上开设有连接孔C15，连接孔C15设置在所述连接凸台A2的一侧，在安装时只需将多个定位孔9与固定卡孔向下插入至相应位置即可。

工作方式：本实用新型提供了一种新型面板支架，包括支架面板1与连接板5，所述连接板5设置在所述支架面板1的一侧，所述连接板5与所述支架面板1之间为一体连接结构，所述连接板5上开设有侧连接孔6，所述连接板5上设置有连接凸台A2，连接凸台A2与所述连接板5之间相互固定连接，在连接凸台A2上开设有连接孔A4，在连接凸台A2的内部形成有凹槽C，所述连接板5上还设置有连接凸台B10与连接凸台C12，连接凸台B10、连接凸台C12均与所述支架面板1之间相互固定连接，本实用新型在支架面板1的内侧壁上设置有加强支架16，加强支架16与所述支架面板1之间相互固定连接，加强支架16增强了支架面板1与仪表板连接部处的强度，使仪表板和支架面板1的连接牢固程度高，本实用新型在支架面板1上开设有多个固定卡孔与连接孔，本实用新型在安装时可以通过连接板5上开设的连接卡槽14卡接在车身处，通过侧连接孔6与车身相互固定连接，本实用新型具有较高的结构强度，同时在安装时只需将定位孔9与固定卡孔向下插入至相应位置即可，拆卸时也只需将支架面板1向上抽出，十分便捷，检修方便。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种新型面板支架，包括支架面板(1)与连接板(5)，其特征在于，所述连接板(5)设置在所述支架面板(1)的一侧，所述连接板(5)与所述支架面板(1)之间为一体连接结构，所述连接板(5)上开设有侧连接孔(6)，所述连接板(5)上设置有连接凸台A(2)，连接凸台A(2)与所述连接板(5)之间相互固定连接，在连接凸台A(2)上开设有连接孔A(4)，在连接凸台A(2)的内部形成有凹槽C，所述连接板(5)上还设置有连接凸台B(10)与连接凸台C(12)，连接凸台B(10)、连接凸台C(12)均与所述支架面板(1)之间相互固定连接，所述连接凸台B(10)上开设有凹槽B(18)，所述连接凸台C(12)上开设有凹槽A(17)。

2.根据权利要求1所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述支架面板(1)的内侧壁上设置有加强支架(16)，加强支架(16)与所述支架面板(1)之间相互固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述支架面板(1)上开设有定位孔(9)，定位孔(9)位于所述加强支架(16)的下部。

4.根据权利要求1所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述支架面板(1)上开设有固定卡孔A(7)与固定卡孔B(8)，固定卡孔A(7)设置在所述连接凸台A(2)的一侧，固定卡孔B(8)设置在所述连接凸台B(10)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述连接凸台A(2)上开设有用于穿线的穿线孔(3)，穿线孔(3)的形状为圆角矩形。

6.根据权利要求1所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述连接板(5)上开设有连接卡槽(14)。

7.根据权利要求1所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述连接凸台B(10)上开设有用于固定支架面板(1)的焊接孔(11)。

8.根据权利要求1所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述连接凸台C(12)上开设有连接孔B(13)。

9.根据权利要求1所述的一种新型面板支架，其特征在于：所述支架面板(1)上开设有连接孔C(15)，连接孔C(15)设置在所述连接凸台A(2)的一侧。

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