CN214565139U - 一种汽车前保险杠安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前保险杠安装支架，包括与汽车前保内板面相平行的顶板，所述顶板的长度方向一端连接有第一安装板，所述第一安装板呈L型，其由垂直于顶板长度方向一端的竖板和垂直于竖板底端的横板一体成型制成，所述顶板的长度方向另一端连接有斜板，所述斜板沿远离顶板的长度方向倾斜向下设置，所述斜板的底端连接有第二安装板，所述第二安装板与顶板相平行，所述顶板的上板面后端连接有第一加强支板，所述斜板的右侧板面连接有两个相互平行的第二加强支板，本实用新型具有整体强度好、侧向刚度高、整体性强、满足整体刚度的同时更加轻量化、生产成本低等等优点，在汽车零部件技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

Description

一种汽车前保险杠安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车前保险杠安装支架。

背景技术

汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一，不但要具有足够的强度和刚性，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护车体，还要追求和车体造型和谐与统一，并实现本身的轻量化。为了达到这种目的，目前汽车的前保险杠主体基本都采用了塑料，然后通过安装支架与车架或车身连接，而现有的安装支架其强度不够，因此在前保结构复杂，重量相对较重时，易导致前保安装后侧向刚度不满足要求，在整车耐久或实车路试时，较易出现结构耐久或NVH问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车前保险杠安装支架，包括与汽车前保内板面相平行的顶板，所述顶板的长度方向一端连接有第一安装板，所述第一安装板呈L型，其由垂直于顶板长度方向一端的竖板和垂直于竖板底端的横板一体成型制成，所述顶板的长度方向另一端连接有斜板，所述斜板沿远离顶板的长度方向倾斜向下设置，所述斜板的底端连接有第二安装板，所述第二安装板与顶板相平行，所述顶板的上板面后端连接有第一加强支板，所述斜板的右侧板面连接有两个相互平行的第二加强支板，两个所述第二加强支板的顶端均与顶板的下板面相连接，且任一所述第二加强支板的长度方向与斜板的长度方向相平行，所述第二安装板的上板面前端和后端分别连接有第三加强支板和第四加强支板，所述第三加强支板和第四加强支板的长度方向均与第二安装板的长度方向相平行。

优选地，所述顶板、第一安装板和斜板为一体成型。

优选地，所述顶板的上板面靠近第一安装板的一侧开设有多个呈品字形排列的第一螺孔。

优选地，所述横板的上板面开设有多个与螺孔相互对应的安装腰孔。

优选地，所述顶板的上板面靠近斜板的一侧开设有呈L型的减重孔。

优选地，所述第二安装板的上板面开设有多个第二螺孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)在本实用新型中，巧妙地设有第一安装板和第二安装板，而第一安装板、第二安装板和顶板为一体成型制成，且第一安装板和第二安装板分别通过安装腰孔和第二螺孔与前保本体固定螺接，而顶板通过第一螺孔与车架固定螺接，因此可使安装支架、前保本体和车架形成一个整体，从而大大提高前保的整体强度，并提高前保的侧向刚度，大大降低了前保的变形量。

(2)在本实用新型中，巧妙地设有第一加强支板、第二加强支板、第三加强支板和第四加强支板，通过第一加强支板、第二加强支板、第三加强支板和第四加强支板的设置可使安装支架整体性较强，并大大提高安装支架的整体刚度。

(3)在本实用新型中，巧妙地设有减重孔，通过减重孔的开设可大大降低安装支架的整体重量，使其在满足本身强度和刚度的同时使支架更加轻量化，降低安装支架的生产成本。

综上所述，本实用新型具有整体强度好、侧向刚度高、整体性强、满足整体刚度的同时更加轻量化、生产成本低等等优点，在汽车零部件技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型结构示意图(一)。

图2为本实用新型结构示意图(二)。

图3为本实用新型与前保险杠安装状态示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1、顶板；2、第一安装板；20、竖板；21、横板；3、斜板；4、第二安装板；5、第一加强支板；6、第二加强支板；7、第三加强支板；8、第四加强支板。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前保险杠安装支架，包括与汽车前保内板面相平行的顶板1，顶板1的长度方向一端连接有第一安装板2，第一安装板2呈L型，其由垂直于顶板1长度方向一端的竖板20和垂直于竖板20底端的横板21一体成型制成，顶板1的长度方向另一端连接有斜板3，斜板3沿远离顶板1的长度方向倾斜向下设置，斜板3的底端连接有第二安装板4，第二安装板4与顶板1相平行，顶板1的上板面后端连接有第一加强支板5，斜板3的右侧板面连接有两个相互平行的第二加强支板6，两个第二加强支板6的顶端均与顶板1的下板面相连接，且任一第二加强支板6的长度方向与斜板3的长度方向相平行，第二安装板4的上板面前端和后端分别连接有第三加强支板7和第四加强支板8，第三加强支板7和第四加强支板8的长度方向均与第二安装板4的长度方向相平行，通过第一加强支板5、第二加强支板6、第三加强支板7和第四加强支板8的设置可使安装支架整体性较强，并大大提高安装支架的整体刚度。

具体的，顶板1、第一安装板2和斜板3为一体成型，使安装支架的整体性更强，并大大提高安装支架的整体刚度。

具体的，顶板1的上板面靠近第一安装板2的一侧开设有多个呈品字形排列的第一螺孔，通过第一螺孔有助于使用者将顶板1与车架进行固定螺接，从而提高安装支架与车架之间的连接强度。

具体的，横板21的上板面开设有多个与螺孔相互对应的安装腰孔，顶板1的上板面靠近斜板3的一侧开设有呈L型的减重孔，第二安装板4的上板面开设有多个第二螺孔，通过安装腰孔和第二螺孔有助于使用者通过其将前保与安装支架进行安装螺接，从而使前保支架整体刚度较强，同时确保侧向刚度，而减重孔有助于安装支架轻量化，降低安装支架生产成本。

下面是安装支架优化后前保险杠变化量对比结果表：

从上表可以看出安装支架优化后，前保险杠受力后其变形量大大降低，依次可得出通过对安装支架优化可大大提高前保险杠的整体强度和刚度。

需要说明的是，在上述实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前保险杠安装支架，包括与汽车前保内板面相平行的顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)的长度方向一端连接有第一安装板(2)，所述第一安装板(2)呈L型，其由垂直于顶板(1)长度方向一端的竖板(20)和垂直于竖板(20)底端的横板(21)一体成型制成，所述顶板(1)的长度方向另一端连接有斜板(3)，所述斜板(3)沿远离顶板(1)的长度方向倾斜向下设置，所述斜板(3)的底端连接有第二安装板(4)，所述第二安装板(4)与顶板(1)相平行，所述顶板(1)的上板面后端连接有第一加强支板(5)，所述斜板(3)的右侧板面连接有两个相互平行的第二加强支板(6)，两个所述第二加强支板(6)的顶端均与顶板(1)的下板面相连接，且任一所述第二加强支板(6)的长度方向与斜板(3)的长度方向相平行，所述第二安装板(4)的上板面前端和后端分别连接有第三加强支板(7)和第四加强支板(8)，所述第三加强支板(7)和第四加强支板(8)的长度方向均与第二安装板(4)的长度方向相平行。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠安装支架，其特征在于，所述顶板(1)、第一安装板(2)和斜板(3)为一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠安装支架，其特征在于，所述顶板(1)的上板面靠近第一安装板(2)的一侧开设有多个呈品字形排列的第一螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠安装支架，其特征在于，所述横板(21)的上板面开设有多个与螺孔相互对应的安装腰孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠安装支架，其特征在于，所述顶板(1)的上板面靠近斜板(3)的一侧开设有呈L型的减重孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠安装支架，其特征在于，所述第二安装板(4)的上板面开设有多个第二螺孔。

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