CN212289606U - 一种仓栅式便于卸货的半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种仓栅式便于卸货的半挂车，涉及半挂车车厢设备技术领域，针对现有的半挂车卸货无辅助卸货的装置导致半挂车卸货效率低，且卸货工作量大的问题，现提出如下方案，其包括车厢底板和后车厢门，所述车厢底板的上表面固定连接有对称分布的边立柱以及中立柱，且所述边立柱分别靠近车厢底板的两端处设置以及中立柱均位于车厢底板的中间设置，两个相互靠近的边立柱之间固定安装有横杆，且横杆位于边立柱远离车厢底板的一侧设置，所述车厢底板的侧面铰接有对称分布的车厢边门。本实用新型结构新颖，且该装置不仅节省了车厢卸货的劳动量，并且提高卸货效率，同时方便车厢的装货，并且车厢的打开位置更灵活，比较实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车车厢设备技术领域，尤其涉及一种仓栅式便于卸货的半挂车。
背景技术
仓栅式半挂车是车厢采用栅栏结构设计的半挂车，其主要的用途是用来运输蔬菜以及其他的轻泡货物。
目前的仓栅式半挂运输车的车厢内部无辅助卸货的装置，导致在对仓栅式半挂车厢内部的货物进行卸载时，通常需要人力一点一点的搬运，这不经极大的消耗了人力，并且也降低了运输效率，因此，为了解决此类问题，我们提出一种仓栅式便于卸货的半挂车。
实用新型内容
本实用新型提出的一种仓栅式便于卸货的半挂车，解决了现有的半挂车卸货无辅助卸货的装置导致半挂车卸货效率低，且卸货工作量大的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种仓栅式便于卸货的半挂车，包括车厢底板和后车厢门，所述车厢底板的上表面固定连接有对称分布的边立柱以及中立柱，且所述边立柱分别靠近车厢底板的两端处设置以及中立柱均位于车厢底板的中间设置，两个相互靠近的边立柱之间固定安装有横杆，且横杆位于边立柱远离车厢底板的一侧设置，所述车厢底板的侧面铰接有对称分布的车厢边门，且所述车厢边门均位于中立柱和边立柱之间设置，所述边立柱靠近中立柱的一侧面以及中立柱的两侧面均铰接有栅栏，两个相邻的所述栅栏均固定安装有插销座，且插销座的内部滑动安装有插销，靠近所述车厢底板一端的两个所述边立柱之间固定安装有安装板，且安装板远离中立柱的一侧面分别固定安装有驱动电机以及转动安装有传动齿轮，且所述驱动电机的输出轴远离驱动电机的一端固定安装有驱动齿轮，且所述传动齿轮和驱动齿轮啮合，两个横杆之间转动安装有驱动丝杆，且所述驱动丝杆靠近驱动电机的一端贯穿横杆且固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮与传动齿轮相互啮合，所述驱动丝杆的表面滑动安装有移动环，且所述移动环和驱动丝杆套接且与驱动丝杆螺纹连接，所述移动环的表面靠近车厢底板的一侧固定安装有推板，所述车厢底板的上表面开设有两个呈对称分布的导向槽，且所述导向槽的底端内壁均固定安装有导向轨道，所述推板分别和两个所述导向轨道滑动连接。
优选的，所述车厢底板的下表面固定安装有呈对称分布的车轮以及撑杆，且所述撑杆以及车轮分别靠近车厢底板的端部设置。
优选的，所述车厢边门的外表面均固定安装有对称分布的固定卡扣，且所述固定卡扣均位于车厢边门远离车厢底板的一侧设置。
优选的，所述后车厢门和一侧所述边立柱铰接，且所述后车厢门位于车厢底板远离驱动电机的一侧设置。
优选的，一侧所述边立柱的表面固定安装有开关旋钮，且所述开关旋钮的输出端与驱动电机的输入端电性连接。
本实用新型的有益效果为：
1、通过在两个横杆之间转动安装有驱动丝杆，且移动环和驱动丝杆螺纹连接，同时驱动丝杆和从动齿轮固定连接，且传动齿轮分别和驱动齿轮以及驱动齿轮啮合，从而使得驱动电机通过驱动齿轮、传动齿轮以及从动齿轮带动驱动丝杆转动，从而使得驱动丝杆转动并且带动移动环沿着驱动丝杆的长度方向转动，使得推板随着移动环沿着导向轨道进行移动，从而自动的将车厢内部的物料从车厢的内部卸下，不仅节省了车厢卸货的劳动量，并且提高卸货效率。
2、通过在车厢的中间位置设置有对称分布的中立柱，并且通过中立柱和边立柱之间均铰接有栅栏，并且车厢的侧边均铰接有车厢边门，且车厢边门均位于边立柱和中立柱之间设置，通过将展览和车厢边门分离设置，从而方便车厢的装货，并且车厢的打开位置更灵活。
综上所述，该装置不仅节省了车厢卸货的劳动量，并且提高卸货效率，同时方便车厢的装货，并且车厢的打开位置更灵活，比较实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1中A的结构放大图。
图3为本实用新型的结构俯视图。
图4为本实用新型的结构侧视图。
图中标号：1、车厢底板；2、车轮；3、撑杆；4、边立柱；5、中立柱；6、车厢边门；7、固定卡扣；8、栅栏；9、插销；10、驱动电机；11、驱动齿轮；12、传动齿轮；13、从动齿轮；14、驱动丝杆；15、移动环；16、推板；17、导向槽；18、导向轨道；19、后车厢门；20、开关旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种仓栅式便于卸货的半挂车，包括车厢底板1和后车厢门19，所述车厢底板1的上表面固定连接有对称分布的边立柱4以及中立柱5，且所述边立柱4分别靠近车厢底板1的两端处设置以及中立柱5均位于车厢底板1的中间设置，两个相互靠近的边立柱4之间固定安装有横杆，且横杆位于边立柱4远离车厢底板1的一侧设置，所述车厢底板1的侧面铰接有对称分布的车厢边门6，且所述车厢边门6均位于中立柱5和边立柱4之间设置，所述边立柱4靠近中立柱5的一侧面以及中立柱5的两侧面均铰接有栅栏8，两个相邻的所述栅栏8均固定安装有插销座，且插销座的内部滑动安装有插销9，靠近所述车厢底板1一端的两个所述边立柱4之间固定安装有安装板，且安装板远离中立柱5的一侧面分别固定安装有驱动电机10以及转动安装有传动齿轮12，且所述驱动电机10的输出轴远离驱动电机10的一端固定安装有驱动齿轮11，且所述传动齿轮12和驱动齿轮11啮合，两个横杆之间转动安装有驱动丝杆14，且所述驱动丝杆14靠近驱动电机10的一端贯穿横杆且固定安装有从动齿轮13，所述从动齿轮13与传动齿轮12相互啮合，所述驱动丝杆14的表面滑动安装有移动环15，且所述移动环15和驱动丝杆14套接且与驱动丝杆14螺纹连接，所述移动环15的表面靠近车厢底板1的一侧固定安装有推板16，所述车厢底板1的上表面开设有两个呈对称分布的导向槽17，且所述导向槽17的底端内壁均固定安装有导向轨道18，所述推板16分别和两个所述导向轨道18滑动连接，所述车厢底板1的下表面固定安装有呈对称分布的车轮2以及撑杆3，且所述撑杆3以及车轮2分别靠近车厢底板1的端部设置，所述车厢边门6的外表面均固定安装有对称分布的固定卡扣7，且所述固定卡扣7均位于车厢边门6远离车厢底板1的一侧设置，所述后车厢门19和一侧所述边立柱4铰接，且所述后车厢门19位于车厢底板1远离驱动电机10的一侧设置，一侧所述边立柱4的表面固定安装有开关旋钮20，且所述开关旋钮20的输出端与驱动电机10的输入端电性连接。
工作原理：当使用该装置进行卸货时，首先打开后车厢门19，接着通过开关旋钮20启动驱动电机10，使得驱动电机10带动驱动齿轮11旋转，同时驱动齿轮11带动传动齿轮12旋转，由于传动齿轮12与从动齿轮13啮合，从而使得从动齿轮13随着传动齿轮12进行旋转，同时从动齿轮13转动带动驱动丝杆14进行转动，由于移动环15和驱动丝杆14螺纹连接，使得移动环15随着驱动丝杆14的转动从而沿着驱动丝杆14进行移动，当移动环15向着远离驱动电机10的方向移动时，移动环15带动推板16向着远离驱动电机10的方向移动，同时推板16的底部分别和两个导向轨道18滑动连接，使得推板16沿着导向轨道18的长度方向进行滑动，随着推板16的移动，从而将车厢内部的物料向着车厢的尾部的推动，从而将物料从车厢的内部卸下，从而大大提高了车厢的卸货效率，降低了劳动力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种仓栅式便于卸货的半挂车，包括车厢底板(1)和后车厢门(19)，其特征在于，所述车厢底板(1)的上表面固定连接有对称分布的边立柱(4)以及中立柱(5)，且所述边立柱(4)分别靠近车厢底板(1)的两端处设置以及中立柱(5)均位于车厢底板(1)的中间设置，两个相互靠近的边立柱(4)之间固定安装有横杆，且横杆位于边立柱(4)远离车厢底板(1)的一侧设置，所述车厢底板(1)的侧面铰接有对称分布的车厢边门(6)，且所述车厢边门(6)均位于中立柱(5)和边立柱(4)之间设置，所述边立柱(4)靠近中立柱(5)的一侧面以及中立柱(5)的两侧面均铰接有栅栏(8)，两个相邻的所述栅栏(8)均固定安装有插销座，且插销座的内部滑动安装有插销(9)，靠近所述车厢底板(1)一端的两个所述边立柱(4)之间固定安装有安装板，且安装板远离中立柱(5)的一侧面分别固定安装有驱动电机(10)以及转动安装有传动齿轮(12)，且所述驱动电机(10)的输出轴远离驱动电机(10)的一端固定安装有驱动齿轮(11)，且所述传动齿轮(12)和驱动齿轮(11)啮合，两个横杆之间转动安装有驱动丝杆(14)，且所述驱动丝杆(14)靠近驱动电机(10)的一端贯穿横杆且固定安装有从动齿轮(13)，所述从动齿轮(13)与传动齿轮(12)相互啮合，所述驱动丝杆(14)的表面滑动安装有移动环(15)，且所述移动环(15)和驱动丝杆(14)套接且与驱动丝杆(14)螺纹连接，所述移动环(15)的表面靠近车厢底板(1)的一侧固定安装有推板(16)，所述车厢底板(1)的上表面开设有两个呈对称分布的导向槽(17)，且所述导向槽(17)的底端内壁均固定安装有导向轨道(18)，所述推板(16)分别和两个所述导向轨道(18)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种仓栅式便于卸货的半挂车，其特征在于，所述车厢底板(1)的下表面固定安装有呈对称分布的车轮(2)以及撑杆(3)，且所述撑杆(3)以及车轮(2)分别靠近车厢底板(1)的端部设置。
3.根据权利要求1所述的一种仓栅式便于卸货的半挂车，其特征在于，所述车厢边门(6)的外表面均固定安装有对称分布的固定卡扣(7)，且所述固定卡扣(7)均位于车厢边门(6)远离车厢底板(1)的一侧设置。
4.根据权利要求1所述的一种仓栅式便于卸货的半挂车，其特征在于，所述后车厢门(19)和一侧所述边立柱(4)铰接，且所述后车厢门(19)位于车厢底板(1)远离驱动电机(10)的一侧设置。
5.根据权利要求1所述的一种仓栅式便于卸货的半挂车，其特征在于，一侧所述边立柱(4)的表面固定安装有开关旋钮(20)，且所述开关旋钮(20)的输出端与驱动电机(10)的输入端电性连接。
Priority Applications (1)
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| CN202021044778.XU CN212289606U (zh) | 2020-06-09 | 2020-06-09 | 一种仓栅式便于卸货的半挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=73940129
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| CN (1) | CN212289606U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114379441A (zh) * | 2022-02-21 | 2022-04-22 | 巨野金牛车业有限公司 | 一种下料结构及便于卸货的仓栅式运输半挂车 |
| CN115675661A (zh) * | 2022-11-17 | 2023-02-03 | 沛县奔腾工贸有限公司 | 半挂车防护型栅栏 |
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2020
- 2020-06-09 CN CN202021044778.XU patent/CN212289606U/zh active Active
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