CN211223243U - 一种房车用摩托车电动升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种房车用摩托车电动升降平台。所述房车用摩托车电动升降平台，包括：连接架；固定板，两个所述固定板均固定连接于所述连接架的一侧；承载板，两个所述承载板均设置于所述固定板的一侧。本本实用新型提供一种房车用摩托车电动升降平台，通过将承载平台设置为电动升降式，在装载车辆的时候，通过控制驱动电机转动，使得承载板可以移动至于地面接触，此时可以直接将车辆推动至U型放置板上，相较于传统固定式承载平台，不必再通过多人合力将车辆装载至承载板上，使得操作起来更加方便省力，通过节约了的装载时间和人力，一个人也能够轻松完成，实用性更高，本实用新型较大的体积设计，可以适应大部分的车辆。

Description

一种房车用摩托车电动升降平台

技术领域

本实用新型涉及房车用摩托车电动升降平台领域，尤其涉及一种房车用摩托车电动升降平台。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

人们在驾驶房车出游的时候，可能存在有的地方路面房车是无法通过的，所以人们在驾驶房车出游的时候，会用房车携带一个摩托车或是自行车，而房车内部空间是有限的，所以人们一般会在房车的车位安装一个用于放置摩托车的承载平台，而现有的承载平台都是固定式的，并且体积相对较小，只能带着自行车或者小型摩托，另外在放置车辆的时候还需要多人合力搬运，操作起来十分麻烦，费时又费力。

因此，有必要提供一种房车用摩托车电动升降平台解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种房车用摩托车电动升降平台，解决了现有的固定式承载平台，在放置车辆的时候还需要多人合力搬运，操作起来十分麻烦，费时又费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的房车用摩托车电动升降平台，包括：

连接架；

固定板，两个所述固定板均固定连接于所述连接架的一侧；

承载板，两个所述承载板均设置于所述固定板的一侧，两个所述承载板相对的一侧之间固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的两侧均设置有移动滑轮，所述承载板上设置有U型放置板；

连接板，所述连接板固定连接于所述连接架的一侧，所述连接板的顶部设置有驱动电机。

连接架用于与房车的尾部安装，整体有两个竖向和两个横向的金属四棱柱共同组成一个矩形，连接处均焊接而成；

两个固定板分别位于连接架正面的左右两侧，主要作为承载板滑道；

两个承载板分别位于两个固定板的正面，承载板用于放置车辆，固定杆位于两个承载板相对一侧之间的顶部，两个移动滑轮分别位于固定杆外表面的左右两侧，通过移动滑轮与固定板上滑动，对承载板起到限位和降低摩擦作用，U型放置板是横向设置在两个承载板顶部的，为车辆的放置位置，在装载车子的时候，通过将承载板降低至于地面接触，然后可以直接推动车子进入U型放置板上。

优选的，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有收线筒，所述收线筒的外表面设置有绳索。

收线筒用于收放绳索，通过驱动电机转动，可以带动收线筒转动，实现收放线。

优选的，两个所述承载板相对的一侧之间固定连接有加固板，所述加固板顶部的中间设置有第一滚轮。

加固板可以增加两个承载板之间的稳定性，起到很好的加固作用，第一滚轮位于加固板顶部的中间。

优选的，所述固定板的一侧开设有移动槽，且所述移动槽内表面与所述移动滑轮的外表面活动连接。

移动槽位于两个固定板相对的一侧，与移动滑轮相适配，通过移动滑轮的外表面与移动槽的内表面接。

优选的，所述连接架的一侧设置有第二滚轮，所述承载板的一侧开设有固定孔。

第二滚轮位于连接架正面顶部的中间位置，绳索的一部分与第二滚轮接触，对绳索提供一定的支撑力。

优选的，两个所述承载板相对的一侧之间固定连接有栓接杆，所述承载板为一L型金属板。

栓接杆可以用来缠绕固定车子的绳索，使得绳索可以稳定的将车子固定在承载板上。

优选的，所述连接架由两个横向金属杆和两个竖向金属杆组成，所述固定板的一侧与所述承载板相对的一侧滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的房车用摩托车电动升降平台具有如下有益效果：

本实用新型提供一种房车用摩托车电动升降平台，通过将承载平台设置为电动升降式，在装载车辆的时候，通过控制驱动电机转动，使得承载板可以移动至于地面接触，此时可以直接将车辆推动至U型放置板上，相较于传统固定式承载平台，不必再通过多人合力将车辆装载至承载板上，使得操作起来更加方便省力，通过节约了的装载时间和人力，一个人也能够轻松完成，实用性更高，本实用新型较大的体积设计，可以适应大部分的车辆，使用范围比较广泛。

附图说明

图1为本实用新型提供的房车用摩托车电动升降平台外部的结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的侧视图；

图3为本实用新型整体结构侧面的剖视图。

图中标号：1、连接架，2、固定板，3、承载板，4、固定杆，5、移动滑轮，6、U型放置板，7、连接板，8、驱动电机，9、收线筒，10、绳索，11、加固板，12、第一滚轮，13、移动槽，14、第二滚轮，15、固定孔，16、栓接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的房车用摩托车电动升降平台外部的结构示意图；图2为本实用新型整体结构的侧视图；图3为本实用新型整体结构侧面的剖视图。房车用摩托车电动升降平台，包括：

连接架1；

固定板2，两个所述固定板2均固定连接于所述连接架1的一侧；

承载板3，两个所述承载板3均设置于所述固定板2的一侧，两个所述承载板3相对的一侧之间固定连接有固定杆4，所述固定杆4外表面的两侧均设置有移动滑轮5，所述承载板3上设置有U型放置板6；

连接板7，所述连接板7固定连接于所述连接架1的一侧，所述连接板7的顶部设置有驱动电机8。

连接架1用于与房车的尾部安装，整体有两个竖向和两个横向的金属四棱柱共同组成一个矩形，连接处均焊接而成；

两个固定板2分别位于连接架1正面的左右两侧，主要作为承载板3滑道；

两个承载板3分别位于两个固定板2的正面，承载板3用于放置车辆，固定杆4位于两个承载板3相对一侧之间的顶部，两个移动滑轮5分别位于固定杆4外表面的左右两侧，通过移动滑轮5与固定板2上滑动，对承载板3起到限位和降低摩擦作用，U型放置板6是横向设置在两个承载板3顶部的，为车辆的放置位置，在装载车子的时候，通过将承载板3降低至于地面接触，然后可以直接推动车子进入U型放置板6上；

连接板7的左右两侧分别与连接架1相对的一侧固定连接，驱动电机8与装置上的控制开关练级，作为装置的动力输出，使得承载板3可以上下移动。

所述驱动电机8输出轴的一端固定连接有收线筒9，所述收线筒9的外表面设置有绳索10。

收线筒9用于收放绳索10，通过驱动电机8转动，可以带动收线筒9转动，实现收放线，绳索10均匀缠绕在收线筒9的表面，为钢丝绳，具有很好的抗拉性能。

两个所述承载板3相对的一侧之间固定连接有加固板11，所述加固板11顶部的中间设置有第一滚轮12。

加固板11可以增加两个承载板3之间的稳定性，起到很好的加固作用，

第一滚轮12位于加固板11顶部的中间，第一滚轮12的外表面与绳索10的一端栓接，通过绳索10收放可以带动第一滚轮12上下移动，进而带动承载板3也可以上下移动。

所述固定板2的一侧开设有移动槽13，且所述移动槽13内表面与所述移动滑轮5的外表面活动连接。

移动槽13位于两个固定板2相对的一侧，与移动滑轮5相适配，通过移动滑轮5的外表面与移动槽13的内表面接触，通过两者配合，对承载板3起到限位作用，使得承载板3可以稳定的移动。

所述连接架1的一侧设置有第二滚轮14，所述承载板3的一侧开设有固定孔15。

第二滚轮14位于连接架1正面顶部的中间位置，绳索10的一部分与第二滚轮14接触，对绳索10提供一定的支撑力，降低绳索在拉动承载板3的时候，受到的作用力，固定孔15为固定车子的绳子栓接位置。

两个所述承载板3相对的一侧之间固定连接有栓接杆16，所述承载板3为一L型金属板。

栓接杆16可以用来缠绕固定车子的绳索，使得绳索可以稳定的将车子固定在承载板3上，还可以增加了两个承载板3之间的稳定性，起到一定的加固作用。

所述连接架1由两个横向金属杆和两个竖向金属杆组成，所述固定板2的一侧与所述承载板3相对的一侧滑动连接。

本实用新型提供的房车用摩托车电动升降平台的工作原理如下：

在装载车子的时候，首先启动驱动电机8的开关，使得驱动电机8开始转动，通过驱动电机8的转动，可以带动收线筒9转动，使得收线筒9进行放线，使得承载板3开始向下移动，直至承载板3与地面接触；

然后开始装载车子，直接推动车子向U型放置板6上移动，直至车子移动至合适的固定位置，然后使用固定绳索将车子进行固定，绳子的末端可以栓接在固定孔15上；

最后再次启动驱动电机8的控制开关，使得收线筒9开始向相反的方向转动，开始对绳索10进行收线，同时带动承载板3向上移动，承载板3在移动的时候，同时带动移动滑轮5沿着移动槽13表面移动，直至移动滑轮5移动至移动槽13内表面的顶部，此时车子也正好被承载板3托起，与地面形成一定的距离。

与相关技术相比较，本实用新型提供的房车用摩托车电动升降平台具有如下有益效果：

本实用新型提供一种房车用摩托车电动升降平台，通过将承载平台设置为电动升降式，在装载车辆的时候，通过控制驱动电机8转动，使得承载板3可以移动至于地面接触，此时可以直接将车辆推动至U型放置板6上，相较于传统固定式承载平台，不必再通过多人合力将车辆装载至承载板3上，使得操作起来更加方便省力，通过节约了的装载时间和人力，一个人也能够轻松完成，实用性更高，本实用新型较大的体积设计，可以适应大部分的车辆，使用范围比较广泛。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种房车用摩托车电动升降平台，其特征在于，包括：

连接架；

固定板，两个所述固定板均固定连接于所述连接架的一侧；

承载板，两个所述承载板均设置于所述固定板的一侧，两个所述承载板相对的一侧之间固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的两侧均设置有移动滑轮，所述承载板上设置有U型放置板；

连接板，所述连接板固定连接于所述连接架的一侧，所述连接板的顶部设置有驱动电机。

2.根据权利要求1所述的房车用摩托车电动升降平台，其特征在于，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有收线筒，所述收线筒的外表面设置有绳索。

3.根据权利要求1所述的房车用摩托车电动升降平台，其特征在于，两个所述承载板相对的一侧之间固定连接有加固板，所述加固板顶部的中间设置有第一滚轮。

4.根据权利要求1所述的房车用摩托车电动升降平台，其特征在于，所述固定板的一侧开设有移动槽，且所述移动槽内表面与所述移动滑轮的外表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的房车用摩托车电动升降平台，其特征在于，所述连接架的一侧设置有第二滚轮，所述承载板的一侧开设有固定孔。

6.根据权利要求1所述的房车用摩托车电动升降平台，其特征在于，两个所述承载板相对的一侧之间固定连接有栓接杆，所述承载板为一L型金属板。

7.根据权利要求1所述的房车用摩托车电动升降平台，其特征在于，所述连接架由两个横向金属杆和两个竖向金属杆组成，所述固定板的一侧与所述承载板相对的一侧滑动连接。

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