CN112046382B - 一种t梁用运载车 - Google Patents
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Abstract
本发明属于运载车领域，尤其是一种T梁用运载车，包括运载车本体，所述运载车本体的顶部固定安装有两个对称设置的支撑座，支撑座的顶部固定安装有两个对称设置的限位板，两个支撑座上放置有同一个T梁，且T梁与限位板相适配，运载车本体的顶部固定安装有多个连接座，连接座上开设有T形槽，T形槽内滑动安装有T形座，T形座的顶端延伸至连接座的上方并固定安装有横板，横板的顶部固定安装有竖杆，竖杆上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有移动板，移动板的顶部固定安装有顶杆。本发明设计合理，结构简单，操作方便，通过压板和支撑杆能够加强对T梁进行固定，从而便于对T梁进行固定运输。
Description
技术领域
本发明涉及运载车技术领域，尤其涉及一种T梁用运载车。
背景技术
在公路施工中，T形梁预制场与施工现场一般不在同一地点。因此，需要将T形梁从预制场运输到待架桥位。运输一般采用轮胎式板车，在运输过程中，T形梁的加固对于保证T梁质量有着至关重要的作用。在运输过程中常会出现扭梁、梁体倾倒、甚至梁体掉落情况，存在着不便于对T梁进行稳固运输的问题，因此我们提出了一种T梁用运载车用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在不便于对T梁进行稳固运输的缺点，而提出的一种T梁用运载车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种T梁用运载车，包括运载车本体，所述运载车本体的顶部固定安装有两个对称设置的支撑座，支撑座的顶部固定安装有两个对称设置的限位板，两个支撑座上放置有同一个T梁，且T梁与限位板相适配，运载车本体的顶部固定安装有多个连接座，连接座上开设有T形槽，T形槽内滑动安装有T形座，T形座的顶端延伸至连接座的上方并固定安装有横板，横板的顶部固定安装有竖杆，竖杆上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有移动板，移动板的顶部固定安装有顶杆，两个顶杆的顶端固定安装有同一个压板，压板与T梁相适配，压板的底端固定安装有两个对称设置的限位座，且限位座与T梁相适配，T形座的顶部开设有两个对称设置的第一固定槽，T形槽的顶部内壁上开设有两个对称设置的固定孔，横板上开设有两个对称设置的第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹安装有固定螺栓，且固定螺栓与对应的固定孔和第一固定槽相适配，固定螺栓的顶端固定安装有旋钮，竖杆的一侧固定安装有两个对称设置的第二连接杆，且两个第二连接杆之间转动安装有转动杆，移动板的底端铰接有第一杆的一端，第一杆的底端铰接有转动杆上，转动杆的一侧开设有第一槽，第一槽内滑动安装有支撑杆，支撑杆的底端开设有螺纹槽，第一槽的底端转动安装有丝杆，丝杆螺纹安装在螺纹槽内，丝杆上固定套设有第一蜗轮，第一槽的一侧内壁上转动安装有第一蜗杆的一端，第一蜗杆的另一端延伸至转动杆的外侧并固定安装有手柄；
所述竖杆的另一侧固定安装有矩形座，移动板的底部固定安装有第一连接杆，且第一连接杆贯穿矩形座，第一连接杆的一侧固定安装有齿条，矩形座上开设有第二槽，第二槽内转动安装有第二蜗轮，第二蜗轮与齿条相啮合，第二槽的一侧内壁上转动安装有第二蜗杆，第二蜗杆与第二蜗轮相啮合，第二蜗杆的一端延伸至矩形座的外侧并固定安装有旋转板。
优选的，所述矩形座的一侧开设有多个第二固定槽，旋转板上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内螺纹安装有螺钉，且螺钉与第二固定槽相适配。
优选的，所述第二槽的一侧内壁上开设有转动槽，且第二蜗杆与转动槽转动连接。
优选的，所述第二槽的两侧内壁上转动安装有转轴，且第二蜗轮固定套设在转轴上。
优选的，所述矩形座的顶端开设有移动孔，且移动孔与第二槽连通孔，第一连接杆与移动孔滑动连接。
优选的，所述第一孔的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个稳定杆，且移动板滑动套设在稳定杆。
优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有限位槽，支撑杆的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。
优选的，所述丝杆的底端固定安装有支撑，且支撑的外圈固定安装在第一槽的底部内壁上。
本发明中，所述一种T梁用运载车当对T梁进行运输时，首先把T梁放置在两个支撑座上，通过限位板能够对T梁进行限位，然后推动竖杆，竖杆能够带动横板进行移动，横板能够带动T形座在对应的T形槽内进行滑动，竖杆能够带动压板进行移动，使得压板能够移动到T梁的上方，此时固定螺栓的位置与对应的固定孔和第一固定槽的位置相对应，通过转动旋钮，在第一螺纹孔的作用下，能够使得固定螺栓一边转动一边移动，使得固定螺栓贯穿固定孔并卡入对应的第一固定槽内，从而能够对T形座进行固定，从而能够对竖杆进行固定；
通过转动旋转板，旋转板能够带动第二蜗杆进行转动，第二蜗杆能够带动第二蜗轮进行转动，第二蜗轮通过齿条带动第一连接杆向下移动，第一连接杆通过移动板向下顶杆和压板向下移动，使得压板能够对T梁进行压紧固定，移动板的移动通过第一杆能够带动转动杆进行转动，最后通过转动螺钉，使得螺钉能够旋入对应的第二固定槽内，从而能够对旋转板进行固定；
通过转动手柄，手柄能够带动第一蜗杆进行转动，第一蜗杆能够带动第一蜗轮进行转动，第一蜗轮能够带动丝杆进行转动，丝杆通过螺纹槽能够带动支撑杆进行移动，支撑杆的移动能够对T梁进行挤压，从而能够加强对T梁的固定，从而便于对T梁进行固定运输。
本发明设计合理，结构简单，操作方便，通过压板和支撑杆能够加强对T梁进行固定，从而便于对T梁进行固定运输。
附图说明
图1为本发明提出的一种T梁用运载车的结构示意图；
图2为本发明提出的一种T梁用运载车的局部侧视结构示意图；
图3为本发明提出的一种T梁用运载车的A部分结构示意图；
图4为本发明提出的一种T梁用运载车的B部分结构示意图；
图5为本发明提出的一种T梁用运载车的C部分结构示意图。
图中：1、运载车本体；2、T梁；3、竖杆；4、支撑座；5、限位板；6、连接座；7、T形槽；8、T形座；9、横板；10、第一固定槽；11、固定孔；12、第一螺纹孔；13、固定螺栓；14、旋钮；15、第一孔；16、第一连接杆；17、移动板；18、顶杆；19、压板；20、限位座；21、第二连接杆；22、转动杆；23、第一杆；24、第一槽；25、丝杆；26、支撑杆；27、螺纹槽；28、第一蜗轮；29、第一蜗杆；30、手柄；31、矩形座；32、第二槽；33、齿条；34、第二蜗轮；35、第二蜗杆；36、旋转板；37、第二固定槽；38、螺钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种T梁用运载车，包括运载车本体1，运载车本体1的顶部固定安装有两个对称设置的支撑座4，支撑座4的顶部固定安装有两个对称设置的限位板5，两个支撑座4上放置有同一个T梁2，且T梁2与限位板5相适配，运载车本体1的顶部固定安装有多个连接座6，连接座6上开设有T形槽7，T形槽7内滑动安装有T形座8，T形座8的顶端延伸至连接座6的上方并固定安装有横板9，横板9的顶部固定安装有竖杆3，竖杆3上开设有第一孔15，第一孔15内滑动安装有移动板17，移动板17的顶部固定安装有顶杆18，两个顶杆18的顶端固定安装有同一个压板19，压板19与T梁2相适配，压板19的底端固定安装有两个对称设置的限位座20，且限位座20与T梁2相适配，T形座8的顶部开设有两个对称设置的第一固定槽10，T形槽7的顶部内壁上开设有两个对称设置的固定孔11，横板9上开设有两个对称设置的第一螺纹孔12，第一螺纹孔12内螺纹安装有固定螺栓13，且固定螺栓13与对应的固定孔11和第一固定槽10相适配，固定螺栓13的顶端固定安装有旋钮14，竖杆3的一侧固定安装有两个对称设置的第二连接杆21，且两个第二连接杆21之间转动安装有转动杆22，移动板17的底端铰接有第一杆23的一端，第一杆23的底端铰接有转动杆22上，转动杆22的一侧开设有第一槽24，第一槽24内滑动安装有支撑杆26，支撑杆26的底端开设有螺纹槽27，第一槽24的底端转动安装有丝杆25，丝杆25螺纹安装在螺纹槽27内，丝杆25上固定套设有第一蜗轮28，第一槽24的一侧内壁上转动安装有第一蜗杆29的一端，第一蜗杆29的另一端延伸至转动杆22的外侧并固定安装有手柄30；
竖杆3的另一侧固定安装有矩形座31，移动板17的底部固定安装有第一连接杆16，且第一连接杆16贯穿矩形座31，第一连接杆16的一侧固定安装有齿条33，矩形座31上开设有第二槽32，第二槽32内转动安装有第二蜗轮34，第二蜗轮34与齿条33相啮合，第二槽32的一侧内壁上转动安装有第二蜗杆35，第二蜗杆35与第二蜗轮34相啮合，第二蜗杆35的一端延伸至矩形座31的外侧并固定安装有旋转板36。
本实施例中，矩形座31的一侧开设有多个第二固定槽37，旋转板36上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内螺纹安装有螺钉38，且螺钉38与第二固定槽37相适配。
本实施例中，第二槽32的一侧内壁上开设有转动槽，且第二蜗杆35与转动槽转动连接。
本实施例中，第二槽32的两侧内壁上转动安装有转轴，且第二蜗轮34固定套设在转轴上。
本实施例中，矩形座31的顶端开设有移动孔，且移动孔与第二槽32连通孔，第一连接杆16与移动孔滑动连接。
本实施例中，第一孔15的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个稳定杆，且移动板17滑动套设在稳定杆。
本实施例中，第一槽24的两侧内壁上均开设有限位槽，支撑杆26的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。
本实施例中，丝杆25的底端固定安装有支撑，且支撑的外圈固定安装在第一槽24的底部内壁上。
当对T梁2进行运输时，首先把T梁2放置在两个支撑座4上，通过限位板5能够对T梁2进行限位，然后推动竖杆3，竖杆3能够带动横板9进行移动，横板9能够带动T形座8在对应的T形槽7内进行滑动，竖杆3能够带动压板19进行移动，使得压板19能够移动到T梁2的上方，此时固定螺栓13的位置与对应的固定孔11和第一固定槽10的位置相对应，通过转动旋钮14，在第一螺纹孔12的作用下，能够使得固定螺栓13一边转动一边移动，使得固定螺栓13贯穿固定孔11并卡入对应的第一固定槽10内，从而能够对T形座8进行固定，从而能够对竖杆3进行固定；
通过转动旋转板36，旋转板36能够带动第二蜗杆35进行转动，第二蜗杆35能够带动第二蜗轮34进行转动，第二蜗轮34通过齿条33带动第一连接杆16向下移动，第一连接杆16通过移动板17向下顶杆18和压板19向下移动，使得压板19能够对T梁2进行压紧固定，移动板17的移动通过第一杆23能够带动转动杆22进行转动，最后通过转动螺钉38，使得螺钉38能够旋入对应的第二固定槽37内，从而能够对旋转板36进行固定，通过转动手柄30，手柄30能够带动第一蜗杆29进行转动，第一蜗杆29能够带动第一蜗轮28进行转动，第一蜗轮28能够带动丝杆25进行转动，丝杆25通过螺纹槽27能够带动支撑杆26进行移动，支撑杆26的移动能够对T梁2进行挤压，从而能够加强对T梁2的固定，从而便于对T梁2进行固定运输。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种T梁用运载车，包括运载车本体(1)，其特征在于，所述运载车本体(1)的顶部固定安装有两个对称设置的支撑座(4)，支撑座(4)的顶部固定安装有两个对称设置的限位板(5)，两个支撑座(4)上放置有同一个T梁(2)，且T梁(2)与限位板(5)相适配，运载车本体(1)的顶部固定安装有多个连接座(6)，连接座(6)上开设有T形槽(7)，T形槽(7)内滑动安装有T形座(8)，T形座(8)的顶端延伸至连接座(6)的上方并固定安装有横板(9)，横板(9)的顶部固定安装有竖杆(3)，竖杆(3)上开设有第一孔(15)，第一孔(15)内滑动安装有移动板(17)，移动板(17)的顶部固定安装有顶杆(18)，两个顶杆(18)的顶端固定安装有同一个压板(19)，压板(19)与T梁(2)相适配，压板(19)的底端固定安装有两个对称设置的限位座(20)，且限位座(20)与T梁(2)相适配，T形座(8)的顶部开设有两个对称设置的第一固定槽(10)，T形槽(7)的顶部内壁上开设有两个对称设置的固定孔(11)，横板(9)上开设有两个对称设置的第一螺纹孔(12)，第一螺纹孔(12)内螺纹安装有固定螺栓(13)，且固定螺栓(13)与对应的固定孔(11)和第一固定槽(10)相适配，固定螺栓(13)的顶端固定安装有旋钮(14)，竖杆(3)的一侧固定安装有两个对称设置的第二连接杆(21)，且两个第二连接杆(21)之间转动安装有转动杆(22)，移动板(17)的底端铰接有第一杆(23)的一端，第一杆(23)的底端铰接有转动杆(22)上，转动杆(22)的一侧开设有第一槽(24)，第一槽(24)内滑动安装有支撑杆(26)，支撑杆(26)的底端开设有螺纹槽(27)，第一槽(24)的底端转动安装有丝杆(25)，丝杆(25)螺纹安装在螺纹槽(27)内，丝杆(25)上固定套设有第一蜗轮(28)，第一槽(24)的一侧内壁上转动安装有第一蜗杆(29)的一端，第一蜗杆(29)的另一端延伸至转动杆(22)的外侧并固定安装有手柄(30)；
所述竖杆(3)的另一侧固定安装有矩形座(31)，移动板(17)的底部固定安装有第一连接杆(16)，且第一连接杆(16)贯穿矩形座(31)，第一连接杆(16)的一侧固定安装有齿条(33)，矩形座(31)上开设有第二槽(32)，第二槽(32)内转动安装有第二蜗轮(34)，第二蜗轮(34)与齿条(33)相啮合，第二槽(32)的一侧内壁上转动安装有第二蜗杆(35)，第二蜗杆(35)与第二蜗轮(34)相啮合，第二蜗杆(35)的一端延伸至矩形座(31)的外侧并固定安装有旋转板(36)。
2.根据权利要求1所述的一种T梁用运载车，其特征在于，所述矩形座(31)的一侧开设有多个第二固定槽(37)，旋转板(36)上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内螺纹安装有螺钉(38)，且螺钉(38)与第二固定槽(37)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种T梁用运载车，其特征在于，所述第二槽(32)的一侧内壁上开设有转动槽，且第二蜗杆(35)与转动槽转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种T梁用运载车，其特征在于，所述第二槽(32)的两侧内壁上转动安装有转轴，且第二蜗轮(34)固定套设在转轴上。
5.根据权利要求1所述的一种T梁用运载车，其特征在于，所述矩形座(31)的顶端开设有移动孔，且移动孔与第二槽(32)连通孔，第一连接杆(16)与移动孔滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种T梁用运载车，其特征在于，所述第一孔(15)的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个稳定杆，且移动板(17)滑动套设在稳定杆。
7.根据权利要求1所述的一种T梁用运载车，其特征在于，所述第一槽(24)的两侧内壁上均开设有限位槽，支撑杆(26)的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种T梁用运载车，其特征在于，所述丝杆(25)的底端固定安装有支撑，且支撑的外圈固定安装在第一槽(24)的底部内壁上。
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