CN219192366U - 自卸半挂车立柱下翻结构 - Google Patents
自卸半挂车立柱下翻结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219192366U CN219192366U CN202320198491.XU CN202320198491U CN219192366U CN 219192366 U CN219192366 U CN 219192366U CN 202320198491 U CN202320198491 U CN 202320198491U CN 219192366 U CN219192366 U CN 219192366U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- stand
- gear
- sides
- body base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及半挂车技术领域，公开了自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座，所述车身底座顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板，所述车身侧板相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴，所述连接轴外周中部均转动连接有固定座，所述固定座远离车身底座中部一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离固定座一侧中部均设置有转轴，所述转轴远离固定座一端均固定连接有齿轮。本实用新型中，在转轴的协作下，使得齿轮转动，由于齿轮和齿条相互啮合，能够实现立柱向安装座内滑动，进而使得卡合在限位槽的立柱脱离限位槽，操作人员能够在齿轮和齿条的协作下，调节立柱的高度，能够适应半挂车不同工作需求，能够增加工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及自卸半挂车立柱下翻结构。
背景技术
随着对运输货物要求不断发展，对运输车辆的操作要求方便，快捷，挂车自身的重量也越来越轻，普通半挂车已经不能满足生产需求，需要重新设计开发出一套全新的结构以满足需求，目前运输货物的半挂车侧栏都是通过固定的立柱安装在车厢底板上，以防止货物从车厢的两侧掉落，但是，在立柱实际使用过程中，立柱的高度不能调节，导致半挂车运输超过立柱高度的货物不易固定，导致其不能适应不同工作需求，进而导致工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自卸半挂车立柱下翻结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座，所述车身底座顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板，所述车身侧板相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴，所述连接轴外周中部均转动连接有固定座，所述固定座远离车身底座中部一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离固定座一侧中部均设置有转轴，所述转轴远离固定座一端均固定连接有齿轮，所述齿轮两侧均啮合连接有齿条，所述齿条远离齿轮一端均固定连接在立柱靠近齿轮一侧，所述转轴外周远离立柱一侧均固定连接有棘轮，所述安装座内部两侧均设置有卡块，所述安装座内中下部均转动连接有连接杆，所述连接杆外周后部均固定连接有凸轮，所述连接杆远离凸轮一端均固定连接有拨片，所述立柱上下部均设置有固定孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车身底座顶端设置有均匀分布的限位槽，所述限位槽和所述立柱均相适配。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述齿条均滑动连接在安装座两侧，所述齿条靠近齿轮一端均固定连接有限位板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述棘轮均设置在安装座内中部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡块远离连接杆一侧中部均固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡块一端均固定连接在安装座内下部两侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车身底座前后侧均螺纹连接有均匀分布的固定销，所述固定销和所述固定孔均相适配。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转轴远离安装座一端固定连接有把手。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，在转轴的协作下，使得齿轮转动，由于齿轮和齿条相互啮合，能够实现立柱向安装座内滑动，进而使得卡合在限位槽的立柱脱离限位槽，操作人员能够在齿轮和齿条的协作下，调节立柱的高度，能够适应半挂车不同工作需求，能够增加工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的自卸半挂车立柱下翻结构的主视立体图；
图2为本实用新型提出的自卸半挂车立柱下翻结构的立柱局部结构图；
图3为本实用新型提出的自卸半挂车立柱下翻结构的安装座内部结构图；
图4为本实用新型提出的自卸半挂车立柱下翻结构的固定座内部结构图。
图例说明：
1、车身底座；2、车身侧板；3、固定销；4、固定座；5、安装座；6、限位槽；7、固定孔；8、立柱；9、连接轴；10、把手；11、拨片；12、转轴；13、齿条；14、齿轮；15、棘轮；16、弹簧；17、卡块；18、连接杆；19、凸轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座1，车身底座1顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板2，通过设置车身侧板2，能够增加车身底座1的牢固度，有利于保障车身底座1的稳定使用，车身侧板2相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴9，连接轴9外周中部均转动连接有固定座4，通过设置连接轴9，当固定座4中立柱8失去外界作用力的限制，能够实现固定座4沿着连接轴9转动，能够实现立柱8在半挂车自卸时下翻，方便使用，固定座4远离车身底座1中部一侧中部均固定连接有安装座5，安装座5远离固定座4一侧中部均设置有转轴12，转轴12远离固定座4一端均固定连接有齿轮14，齿轮14两侧均啮合连接有齿条13，由于齿轮14和齿条13相互啮合，能够实现立柱8向安装座5内滑动，方便辅助工作人员调节立柱8的不同长度，有利于适应不同工作需求，齿条13远离齿轮14一端均固定连接在立柱8靠近齿轮14一侧，转轴12外周远离立柱8一侧均固定连接有棘轮15，安装座5内部两侧均设置有卡块17，通过设置卡块17，当工作人员通过拨动拨片11时，凸轮19会向其中一侧卡块17转动，当一侧的卡块17受到凸轮19挤压时，卡块17会卡合在棘轮15内，能够实现棘轮15向一侧转动，从而实现棘轮15的限位，避免立柱8在使用过程中滑动，影响使用，安装座5内中下部均转动连接有连接杆18，连接杆18外周后部均固定连接有凸轮19，连接杆18远离凸轮19一端均固定连接有拨片11，立柱8上下部均设置有固定孔7，通过设置固定孔7，能够配合固定销3进行固定立柱8，避免立柱8失去限制沿着连接轴9转动，影响使用。
车身底座1顶端设置有均匀分布的限位槽6，限位槽6和立柱8均相适配，通过设置限位槽6，能够对立柱8进行横向限位，一定程度上对立柱8进行固定，齿条13均滑动连接在安装座5两侧，齿条13靠近齿轮14一端均固定连接有限位板，通过设置限位板，能够避免齿条13移动时，脱离齿轮14，导致齿轮14不能驱动齿条13移动，进而导致立柱8高度不能被调节，影响使用，棘轮15均设置在安装座5内中部，卡块17远离连接杆18一侧中部均固定连接有弹簧16，弹簧16远离卡块17一端均固定连接在安装座5内下部两侧，通过将弹簧16固定在卡块17和安装座5之间，一方面能够提高弹簧16的牢固度，另一方面，能够辅助卡块17移动，有利于卡块17对棘轮15的锁定，车身底座1前后侧均螺纹连接有均匀分布的固定销3，固定销3和固定孔7均相适配，通过设置固定销3和固定孔7，能够实现立柱8的纵向限位，进一步加强对立柱8的固定，避免立柱8发生滑动，造成安全事故发生，转轴12远离安装座5一端固定连接有把手10，转动把手10，能够辅助操作人员控制转轴12转动，能够控制齿轮14的转动，方便使用。
工作原理：在实际使用过程中，操作人员将转动固定销3，使得固定销3脱离立柱8上的固定孔7，并且转动把手10，能够辅助操作人员控制转轴12转动，在转轴12的协作下，使得齿轮14转动，由于齿轮14和齿条13相互啮合，能够实现立柱8向安装座5内滑动，进而使得卡合在限位槽6的立柱8脱离限位槽6，此时立柱8失去限制，并且，在连接轴9的协作下，能够实现立柱8在半挂车自卸时下翻，方便使用，同时，操作人员能够在齿轮14和齿条13的协作下，调节立柱8的高度，能够适应半挂车不同工作需求，能够增加工作效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座(1)，其特征在于：所述车身底座(1)顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板(2)，所述车身侧板(2)相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴(9)，所述连接轴(9)外周中部均转动连接有固定座(4)，所述固定座(4)远离车身底座(1)中部一侧中部均固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)远离固定座(4)一侧中部均设置有转轴(12)，所述转轴(12)远离固定座(4)一端均固定连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)两侧均啮合连接有齿条(13)，所述齿条(13)远离齿轮(14)一端均固定连接在立柱(8)靠近齿轮(14)一侧，所述转轴(12)外周远离立柱(8)一侧均固定连接有棘轮(15)，所述安装座(5)内部两侧均设置有卡块(17)，所述安装座(5)内中下部均转动连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)外周后部均固定连接有凸轮(19)，所述连接杆(18)远离凸轮(19)一端均固定连接有拨片(11)，所述立柱(8)上下部均设置有固定孔(7)。
2.根据权利要求1所述的自卸半挂车立柱下翻结构，其特征在于：所述车身底座(1)顶端设置有均匀分布的限位槽(6)，所述限位槽(6)和所述立柱(8)均相适配。
3.根据权利要求1所述的自卸半挂车立柱下翻结构，其特征在于：所述齿条(13)均滑动连接在安装座(5)两侧，所述齿条(13)靠近齿轮(14)一端均固定连接有限位板。
4.根据权利要求1所述的自卸半挂车立柱下翻结构，其特征在于：所述棘轮(15)均设置在安装座(5)内中部。
5.根据权利要求1所述的自卸半挂车立柱下翻结构，其特征在于：所述卡块(17)远离连接杆(18)一侧中部均固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)远离卡块(17)一端均固定连接在安装座(5)内下部两侧。
6.根据权利要求1所述的自卸半挂车立柱下翻结构，其特征在于：所述车身底座(1)前后侧均螺纹连接有均匀分布的固定销(3)，所述固定销(3)和所述固定孔(7)均相适配。
7.根据权利要求1所述的自卸半挂车立柱下翻结构，其特征在于：所述转轴(12)远离安装座(5)一端固定连接有把手(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320198491.XU CN219192366U (zh) | 2023-02-13 | 2023-02-13 | 自卸半挂车立柱下翻结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320198491.XU CN219192366U (zh) | 2023-02-13 | 2023-02-13 | 自卸半挂车立柱下翻结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219192366U true CN219192366U (zh) | 2023-06-16 |
Family
ID=86709725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320198491.XU Active CN219192366U (zh) | 2023-02-13 | 2023-02-13 | 自卸半挂车立柱下翻结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219192366U (zh) |
-
2023
- 2023-02-13 CN CN202320198491.XU patent/CN219192366U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109484988B (zh) | 一种汽车维修支撑设备及支撑方法 | |
| CN104227676B (zh) | 车身试制通用翻转台架 | |
| CN103706988A (zh) | 公交车用桥壳与上推力杆支座焊接用工装夹具 | |
| CN219192366U (zh) | 自卸半挂车立柱下翻结构 | |
| CN112140880B (zh) | 一种角度可调式仪表台的搭接机构 | |
| CN112046382B (zh) | 一种t梁用运载车 | |
| CN103693128A (zh) | 大型客车全承载装配工艺小车 | |
| CN112373497B (zh) | 一种轨道设备的轨道控制装置 | |
| CN214246816U (zh) | 一种智能停车系统锁车结构 | |
| CN212982381U (zh) | 一种液压转运车的翻转结构 | |
| CN209064572U (zh) | 托臂可伸缩托盘 | |
| CN113895491A (zh) | 一种多功能汽车车身维修工具车 | |
| CN219029580U (zh) | 一种仓栅式运输半挂车用便于拆卸的仓栅机构 | |
| CN208325429U (zh) | 一种方便进行轴距调节的半挂车 | |
| CN112224774A (zh) | 一种城市轨道车辆转向架制造的搬运装置 | |
| CN214028351U (zh) | 一种汽车后排座拉锁支架 | |
| CN215042416U (zh) | 一种用于装集装箱的半挂车 | |
| CN219584031U (zh) | 一种轿运车防滑动机构 | |
| CN214564891U (zh) | 一种双层车辆运输车的升降装置 | |
| CN217972426U (zh) | 一种抗震汽车前桥举升用升降车 | |
| CN219382642U (zh) | 一种便于安装固定的低平板半挂车 | |
| CN220708748U (zh) | 一种车体的四立柱升降试验舱 | |
| CN220054852U (zh) | 用于集装箱运输的轿车支架 | |
| EP3552933A1 (de) | Wechselcontainer mit stützbeinen oder trailer mit stützbeinen oder lastenfahrrad mit stützbeinen | |
| CN213056869U (zh) | 一种半挂车用折叠式板材限位装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |