CN212267397U - 一种车辆溺水自救系统及具有该系统的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆溺水自救系统及具有该系统的车辆，所述系统包括涉水感应装置、启动装置和悬浮囊装置；所述涉水感应装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在涉水感应装置被激活后启动悬浮囊装置；所述启动装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在启动装置被激活后启动悬浮囊装置；所述启动装置包括安装在车舱内部的一个或多个启动器；所述启动器为手动启动器，其安装在车舱内部靠近驾驶员或乘客的位置处。所述系统在车辆溺水后自动弹出自救悬浮囊，使车辆始终漂浮在水面之上，帮助车内人员等待救援或实现自救。

Description

一种车辆溺水自救系统及具有该系统的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体涉及一种车辆溺水自救系统及具有该系统的车辆。

背景技术

在日常生活中，由于司机一时疏忽或自然灾害等原因导致车辆落水的状况时有发生，现有的自救手段一般是用安全锤击碎玻璃逃生，但此方法弊端较大，需要被困人员具有一定的心理素质和求生技能，否则很难成功。

针对这种情况，本实用新型提供了一种车辆溺水后自动弹出自救悬浮囊的装置，使车辆始终漂浮在水面之上，帮助车内人员等待救援或实现自救。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在车辆涉水甚至溺水时的自救系统，其能够在不影响车辆已有功能的情况下，当车辆在水里完全倒翻或侧翻时保证车内一部分空间始终漂浮在水面上，从而为被困人员的自救或等待救援争取宝贵时间。

根据本实用新型的一方面，提供一种车辆溺水自救系统，所述系统包括涉水感应装置和悬浮囊装置，所述涉水感应装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在涉水感应装置被激活后启动悬浮囊装置。

其中，所述涉水感应装置包括安装在车辆上的一个或多个涉水感应器。

所述一个或多个涉水感应器安装在以下中的一个或多个位置：车辆底部发动机舱盖内、中段车舱内、车辆尾部后备箱内。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种车辆溺水自救系统，所述系统包括如上文所述的涉水感应装置、启动装置和悬浮囊装置，所述启动装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在启动装置被激活后启动悬浮囊装置。

其中，所述启动装置包括安装在车舱内部的一个或多个启动器。所述启动器可以为手动启动器。

在上文两方面中所述的车辆溺水自救系统中，所述悬浮囊装置包括一个或多个安装在车辆顶部和/或侧部的气囊。

其中，所述悬浮囊装置还包括气体发生装置，所述气体发生装置与涉水感应装置和/或启动装置连接，通过涉水感应装置和/或启动装置的激活而触发气体发生装置产生气体充入所述气囊，从而启动气囊。

所述气囊被启动后形成平行于车辆车身的长条形气囊。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种具有溺水自救功能的车辆，所述车辆安装有如上文任一方面所述的车辆溺水自救系统。

附图说明

图1示出根据本实用新型一种实施方式的车辆溺水自救系统，其中，1-涉水感应器，2-启动器，3-气囊弹射器；

图2示出根据本实用新型一种实施方式的安装有车辆溺水自救系统的车辆的俯视图，其中4-气囊；

图3示出根据本实用新型一种实施方式，在车辆底部溺水时启动气囊的示意图；

图4示出根据本实用新型一种实施方式，在车辆侧翻溺水时启动气囊的示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。应当指出，这些代表性的实施方式仅用于对本实用新型技术方案的解释与说明，本实用新型并非受限于这些具体的实施方式。根据本实用新型的实质性内容，对所述实施方式进行的任意组合、改变、修饰，均属于本实用新型要求保护的范围。

为了使本实用新型更加易于理解，本实用新型说明书中会阐述一些本实用新型所用术语的定义。

本实用新型提到的“车辆”，应当理解为各种机动车辆，包括但不限于小型轿车、大型轿车、货车、面包车、公交车、大巴车等等。

根据本实用新型，提供一种车辆溺水自救系统，所述系统包括涉水感应装置和悬浮囊装置。所述涉水感应装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在涉水感应装置被激活后启动悬浮囊装置。

所述涉水感应装置能够感应车辆涉水情况而被激活，并由此启动悬浮囊装置。在一种实施方式中，所述涉水感应装置包括安装在车辆上的一个或多个涉水感应器。可以根据车辆的车型、大小设置不同数量的涉水感应器。在一种实施方式中，一辆车上安装有至少10个涉水感应器。在另一种实施方式中，一辆车上安装有6-9个涉水感应器。在另一种实施方式中，一辆车上安装有3-5个涉水感应器。在另一种实施方式中，一辆车上安装有1-2个涉水感应器。

根据本实用新型，所述一个或多个涉水感应器安装在以下中的一个或多个位置：车辆底部发动机舱盖内、中段车舱内、车辆尾部后备箱内。在一种实施方式中，当有水流入车辆发送机舱盖内并激活安装在该位置的涉水感应器时，启动悬浮囊装置。在另一种实施方式中，当有水流入中段车舱内并激活安装在该位置的涉水感应器时，启动悬浮囊装置。在另一种实施方式中，当有水流入车辆尾部后备箱内并激活安装在该位置的涉水感应器时，启动悬浮囊装置。

在根据本实用新型的一种实施方式中，所述涉水感应装置被设置成其中至少一个涉水感应器被激活即可启动悬浮囊装置。

在另一种实施方式中，所述涉水感应装置被设置成其中至少两个涉水感应器被激活即可启动悬浮囊装置。在另一种实施方式中，所述涉水感应装置被设置成其中至少三个涉水感应器被激活即可启动悬浮囊装置。在另一种实施方式中，所述涉水感应装置被设置成其中至少四个涉水感应器被激活即可启动悬浮囊装置。

在根据本实用新型的一种实施方式中，在车辆底部发动机舱盖内、中段车舱内、车辆尾部后备箱内各安装一个涉水感应器。在另一种实施方式中，在车辆底部发动机舱盖内、中段车舱内、车辆尾部后备箱内各安装两个涉水感应器。在另一种实施方式中，在车辆底部发动机舱盖内、中段车舱内、车辆尾部后备箱内各安装三个涉水感应器。在另一种实施方式中，在车辆底部发动机舱盖内和车辆尾部后备箱内各安装一个涉水感应器，并且在中段车舱内安装两个涉水感应器。

在一种实施方式中，所述涉水感应器为水导电感应器，当有水流入感应器后，接通感应器内的感应单元从而激活所述涉水感应器。在另一种实施方式中，所述涉水感应器为水压传感器，当感应器所处环境中的水压达到一定程度时，激活所述涉水感应器。

根据本实用新型，还提供一种车辆溺水自救系统，所述系统包括如上文所述的涉水感应装置、启动装置和悬浮囊装置。所述启动装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在启动装置被激活后启动悬浮囊装置。

所述启动装置包括安装在车舱内部的一个或多个启动器。在一种实施方式中，所述启动器安装在车舱内部靠近驾驶员或乘客的位置处。在一种实施方式中，所述启动器安装在车舱内部车门处。在一种实施方式中，所述启动器安装在车舱内部靠近主驾驶员的车门处。所述启动器可以为手动启动器。在一种实施方式中，所述启动器为按压式启动器。

根据本实用新型，还提供一种车辆溺水自救系统，所述系统包括启动装置和悬浮囊装置。所述启动装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在启动装置被激活后启动悬浮囊装置。

如上文所述，本实用新型提供的车辆溺水自救系统可以包括一种或两种激活方式，即可以通过涉水感应装置自动感应涉水情况被激活从而启动悬浮囊装置，也可以通过手动激活启动装置而自主启动悬浮囊装置。两种方式可以配合使用，当涉水感应装置没有及时激活时，若驾驶员或乘客认为车辆溺水严重，则可以采取手动激活方式启动悬浮囊装置，更加安全可靠。

在本实用新型提供的任一种车辆溺水自救系统中，包括悬浮囊装置。所述悬浮囊装置包括一个或多个安装在车辆顶部和/或侧部的气囊。在一种实施方式中，在车辆的顶部安装有一个或多个气囊，并且在车辆两侧车身各安装有一个或多个气囊。在一种实施方式中，在车辆的顶部安装有一个气囊，并且在车辆两侧车身各安装有一个气囊。

在一种实施方式中，所述气囊为防水气囊。在一种实施方式中，所述气囊在未被启动时隐藏在安装部位的车身内，在被启动后充气膨胀冲破外壳，形成靠近车身的长条形气囊。

在一种实施方式中，所述悬浮囊装置还包括气体发生装置，所述气体发生装置与涉水感应装置和/或启动装置连接，通过涉水感应装置和/或启动装置的激活而触发气体发生装置产生气体充入所述气囊，从而启动气囊。在一种实施方式中，所述气体发生装置为爆燃式空气发生器。在另一种实施方式中，所述气体发生装置为高压充气瓶，所述高压充气瓶可以安装在车辆发动机仓内。在另一种实施方式中，所述气体发生装置为高压气管。

在一种实施方式中，所述悬浮囊装置还包括气囊弹射装置，例如气囊弹射器。所述气囊弹射器安装在车辆顶部和/或侧部的车身内，在涉水感应装置和/或启动装置被激活时触发气囊弹射器从而将气囊弹出。

在一种实施方式中，所述悬浮囊装置还包括自备电池。当涉水感应装置和/或启动装置被激活后，接通自备电池，从而触发气体发生装置产生气体充入所述气囊，从而启动气囊。

在一种实施方式中，所述气囊被启动后形成平行于车辆车身的长条形气囊，从而使车辆的至少一部分平稳地浮在水面上。根据本实用新型，还提供一种具有溺水自救功能的车辆，所述车辆安装有如上文所述的车辆溺水自救系统。如图1所示，在根据本实用新型一种实施方式中，所述车辆溺水自救系统的涉水感应装置包括四个涉水感应器 (1)，分别安装在车辆底部发动机舱盖内、车辆尾部后备箱内、中段车舱内的顶部和底部。在该实施方式中，所述涉水感应装置被设置成其中两个涉水感应器被激活即可启动悬浮囊装置。在该实施方式中，启动器(2)安装在车舱内部靠近主驾驶员的车门处。

在该实施方式中，气囊弹射器(3)安装在车辆顶部和侧部的车身内。

如图2所示，在根据本实用新型一种实施方式中，所述车辆溺水自救系统的悬浮囊装置包括三个气囊(4)，分别安装在车辆顶部和车辆的两侧部。所述气囊(4)为沿着车身长度方向延伸的长条形气囊，并且启动膨胀后紧靠车身。如图3和4所示，在车辆底部溺水和侧翻溺水时，所述气囊(4)被启动从而保障车辆平稳地浮在水中，车辆内至少一部分空间浮在水面之上，为车内人员获救提供了宝贵的时间。

以上结合优选实施方式和范例性实例对本实用新型进行了详细说明。不过需要声明的是，这些具体实施方式仅是对本实用新型的阐述性解释，并不对本实用新型的保护范围构成任何限制。在不超出本实用新型精神和保护范围的情况下，可以对本实用新型技术内容及其实施方式进行各种改进、等价替换或修饰，这些均落入本实用新型的保护范围内。本实用新型的保护范围以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种车辆溺水自救系统，其特征在于，所述系统包括涉水感应装置、启动装置和悬浮囊装置；所述涉水感应装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在涉水感应装置被激活后启动悬浮囊装置；所述启动装置与所述悬浮囊装置通过电路连接并在启动装置被激活后启动悬浮囊装置；所述启动装置包括安装在车舱内部的一个或多个启动器；所述启动器为手动启动器，其安装在车舱内部靠近驾驶员或乘客的位置处。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述悬浮囊装置包括一个或多个安装在车辆顶部和/或侧部的气囊。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述悬浮囊装置还包括气体发生装置，所述气体发生装置与涉水感应装置和/或启动装置连接，通过涉水感应装置和/或启动装置的激活而触发气体发生装置产生气体充入所述气囊，从而启动气囊。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述气囊被启动后形成平行于车辆车身的长条形气囊。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述涉水感应装置包括安装在车辆上的一个或多个涉水感应器。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述一个或多个涉水感应器安装在以下中的一个或多个位置：车辆底部发动机舱盖内、中段车舱内、车辆尾部后备箱内。

7.一种具有车辆溺水自救系统的车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-6中任一项所述的车辆溺水自救系统。

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