CN103010142B - 防水汽车的供氧装置及装有该装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防水汽车的供氧装置及装有该装置的汽车，所述装置具有紧急氧气疏通装置。所述紧急氧气疏通装置安装在车内，靠后视窗一侧，呈碗口状，上部与车固定，其它部位位于车内，所述紧急氧气疏通装置内具有压缩弹簧、气垫、上盖、水位压力传感器等装置，通过水位压力传感器来触发供氧装置，上盖打开，弹簧将通气用的管子和气垫弹出腔室，气垫有气泵充气，同时打开报警装置上的报警开关，为营救人员的探索和救援提供了很好的帮助，大大增加了被困人员的生存能力。

Description

防水汽车的供氧装置及装有该装置的汽车

技术领域

本发明涉及一种防水汽车的供氧装置及装有该装置的汽车。

背景技术

汽车越来越普遍，基本上成为家庭必备交通工具，尤其在城市更是如此。由于自然灾害频繁发生，例如汽车在不小心行驶到河里或者遇到洪水，如若司机和乘客被困于车内，在车门打不开的情况下，氧气则会越来越少，使得司机和乘客出现头昏、注意力下降等缺氧症状，甚至造成死亡，使生命和财产均受损失。因此设计一种能够在紧急情况下能在汽车内部供氧的装置就显得由为重要。

专利号为ZL200480031486.X的中国专利提供了一种紧急氧气或其它气体提供系统，其中包括安置在乘客座椅之间或者在该乘客座椅附近具有固定位置的垂直柱上的吊舱组件或者安装在椅背上部的弹起式模块。该吊舱组件和弹起式模块还可以包括其它乘客服务设备；还包括模块化的中央气体供应和为乘客设计的氧气面罩。其中吊舱组件和垂直柱位于座椅之间，吊舱组件还包括铰链在一起的门、一个或多个紧急氧气面罩，垂直柱跟一个或多个化学氮气发生器组成，诉述一种紧急氧气面罩组件包括：a紧急氧气面罩，以及b缠绕的直接或间接接到所述面罩的氧气供应线。诉述一氧气面罩组件，包括：a紧急氧气面罩，b直接或间接接到所述面罩的氧气供应线；以及c直接或间接接到所述面罩的折叠呼吸袋。诉述一种紧急氧气面罩，包括：a呼吸杯罩，以及b用于或者压缩所述杯罩以进行存储或者展开所述杯罩以进行使用的装置。这种用于具有货仓的客机的紧急氧气供应系统，该系统包括：a设计用于安装在所述货仓中的隔间，b位于所述隔间中的至少一氧气容器，以及c用于从所述氧气容器向所述交通工具上的乘客提供流体交换的装置。然而，其结构复杂、操作不方便、构造成本高，在乘客长时间被困在车里的时候，其氧气总有用尽的时候，而且在乘客由于碰撞或者其他的原因昏迷在车子里的时候外界营救人员很难发现被困的车辆和人员，这样会让人们的生命财产受到威胁。

发明内容

本发明旨在克服上述现有技术中的不足，提供一种新的防水汽车的供氧装置及装有该装置的汽车，这种供氧装置结构紧凑、操作方便，尤其是适用于轿车沉在河中或者遇到暴雨和洪水而被困的情况，汽车能够放出一个漂浮在水面的第二气垫，第二气垫有一个软质空心管子，用来和外界连通，保持人在车子内能正常的呼吸，在第二气垫上有LED闪光报警灯用来示警，便于营救人员的发现和营救。

本发明的目的通过以下技术方案得以实现：一种防水汽车的供氧装置及装有该装置的汽车，具有紧急氧气疏通装置和报警装置。所述氧气疏通装置装在汽车的侧壁腔室内，在前窗和后窗之间，所述紧急氧气疏通装置内具有压缩弹簧、第二气垫、上盖、软管，其中，所述压缩弹簧固定于腔室中，主要起弹出所述第二气垫和软管的作用，所述软质空心管子盘起放于压缩弹簧上，当该装置的上盖打开的时候，由于压缩弹簧的弹性形变，从而将第一管子和第二气垫顶出腔室，第二气垫会带着第一管子漂浮到水面，所述的上盖的打开时靠电磁阀控制，第二气垫上还有一个报警装置。

在上述任一方案中优选的是，所述第二气垫和气囊泵连接，靠气囊泵给第二气垫充气。

在上述任一方案中优选的是，所述软质空心管子在第二气垫的一端要做成直角，防止雨水进入。

在上述任一方案中优选的是，所述上盖内部一侧设有一第一铁环，该上盖能防止雨水进入所述氧气疏通装置，同时还能压住所述压缩弹簧防止弹开。

在上述任一方案中优选的是，所述上盖开关为一第一旋转钮，该第一旋转钮连接一钢丝，该钢丝另一端挂于所述上盖铁环上且钢丝强度高不易弯曲，通过所述第一旋转钮控制所述上盖打开。

在上述任一方案中优选的是，所述上盖上设有软垫，以防止所述压缩弹簧弹力太大，损坏所述紧急氧气疏通装置内部设备。

在上述任一方案中优选的是，所述下盖内部一侧有一第二铁环，该下盖主要是防止雨水进入车内。

在上述任一方案中优选的是，所述下盖开关为一第二旋转钮，连接一钢丝，该钢丝另一端挂于所述上盖铁环上，通过所述第二旋转钮控制所述下盖打开。

在上述任一方案中优选的是，所述软质空心管中设有两个独立的管道，分别为第一管子和第二管子。

在上述任一方案中优选的是，所述第二管子的一边连接到第二气垫的充气口，该第二管子的另一边连接到气囊泵中，为了给气囊充气。

    在上述任一方案中优选的是，所述一管子的一边连接到汽车驾驶室中，便于与外界空气的连通，该第二管子的另一边连接到第二气垫上，随气垫浮出水面。

在上述任一方案中优选的是，所述第二气垫下部的内径要大于所述压缩弹簧的直径。

在上述任一方案中优选的是，所述第二气垫下部密封住所述下盖口，以防止液体进入车内。

在上述任一方案中优选的是，所述下盖的直径要小于所述第二气垫下部内径。

在上述任一方案中优选的是，所述上盖开关和下盖开关可分红、黄色旋转钮主要用于区分，也可以换其它颜色。

在上述任一方案中优选的是，所述上盖、下盖能打开和关闭，正常情况下为关闭状态。

在上述任一方案中优选的是，所述紧急氧气疏通装置还设有一制氧装置。

在上述任一方案中优选的是，所述制氧装置内部装有氧气生成材料，如过氧化钠。

在上述任一方案中优选的是，所述制氧装置安装在汽车椅背的一空心部位中，形状与椅背内部空心部位的形状相同，以减小椅座内部与制氧装置的间隙，避免碰撞。

在上述任一方案中优选的是，汽车的椅背具有侧盖，能打开和关闭，正常情况下为关闭状态。

在上述任一方案中优选的是，所述紧急氧气疏通装置还设有一自动打开装置。

在上述任一方案中优选的是，所述自动打开装置在一设定水位处设有水位压力传感器，当水位高于该水位压力传感器时，水位压力传感器向自动打开装置发送一启动紧急氧气疏通装置的信号，从而可以自动打开紧急氧气疏通装置，形成汽车内部与外部的空气流通，避免车主以及乘客由于意外情况昏迷或活动不方便而无法打开所述紧急氧气疏通装置，造成生命和财产的损失。

在上述任一方案中优选的是，所述紧急氧气疏通装置还设有一紧急报警灯。

在上述任一方案中优选的是，所述紧急报警灯设于所述第二气垫顶部，避免雨水淹没所述紧急报警灯。

在上述任一方案中优选的是，所述紧急报警灯为黄色，黄色为穿透力强的颜色，容易被救援人员看到。

在上述任一方案中优选的是，所述紧急报警灯随气垫弹出时，自动启动，避免车主以及乘客由于意外情况昏迷或活动不方便而无法打开所述紧急报警灯。

本发明还涉及装有上述任一技术方案的供氧装置的汽车，在自身条件受约束时，既能自动打开紧急氧气疏通装置又能自动打开紧急报警灯，还配有制氧装置，解决氧气稀疏问题。

附图说明

图1为所述本发明的一个优选实施例的整体安装示意图。

    图2为所述本发明的一个局部放大示意图。

    图3按照本发明的防水汽车的供氧装置的一优选实施例的紧急氧气疏通装置的侧面视图。

    图4 照本发明的防水汽车的供氧装置的如图1所示的实施例的椅背侧盖结构图。

    图5按照本发明的防水汽车的供氧装置的一优选实施例的自动打开装置的侧面视图。

    图6按照本发明的防水汽车的供氧装置的一优选实施例的紧急报警灯的侧面视图。

附图编号

上盖22、电磁阀24、第一气垫23、弹簧32、腔室21、第二管子27、水位压力传感器26、电路30、第一管子28、气泵29、线路31、报警灯25、压缩弹簧1、第二气垫2、上盖3、下盖4、上盖开关5、下盖开关6、紧急氧气疏通装置7、座椅8、开关9、侧盖10、制氧装置11、自动打开装置12、紧急报警灯13。

具体实施方式

下面结合附图描述按照本发明的防水汽车供氧装置的一个优选实施例，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图3所示，由于暴雨或者洪水或者汽车冲到河里等情况而使汽车处于水中的时候，当水位超过26时，26内的水位压力传感器就会发出信号，首先信号通过线路31传递到电磁阀24上，电磁阀关闭的时候上盖22关紧，电磁阀24通电，打开上盖22，在上盖22打开3-5秒后水位压力传感器26将信号通过线路30传递到气泵29中，气泵29打开，通过软质空心第一管子28给第一气垫23充气，第一管子28的一端与气泵29相连，另一端与第一气垫23相连，弹簧32在上盖打开以后，由于弹性形变的作用将盘旋在腔室21中的第一管子28和第二管子27弹出腔室，第一气垫23在气泵29通过第一管子28充气以后，由于浮力的作用会带着第二管子27浮出水面，此时第二管子27的一端处于空气中，另一端在车子的驾驶室内，实现了空气的在车子内与外界的连通，从而供给驾驶室内需要呼吸的氧气，在第一气垫23上有LED报警灯，报警灯不停的闪烁警灯以便于营救人员发现被困的车辆，本实用新型既能在车辆和人被困在水中的时候提供供人类呼吸的氧气，使人能长时间在车子中安然无恙，也能发出报警灯，提高了营救人员的效率，保护了人民的生命财产安全。

本发明可以附加有另一种装置，附加这种装置后，被困的人员生命更加的有保证。下面结合附图具体阐述所述的一种具体实施例。

如图3所示，本发明的防水汽车供氧装置的优选实施例具有一紧急氧气疏通装置7。所述紧急氧气疏通装置7安装在车内，靠后视窗一侧，呈碗口状，上部与车固定，其它部位位于车内，所述紧急氧气疏通装置7内具有压缩弹簧1、第二气垫2、上盖3、下盖4，车内具有上盖开关5、下盖开关6，其中，所述压缩弹簧1固定于所述下盖4上主要起弹出所述第二气垫2的作用；所述第二气垫2带有将汽车内部与大气连通的软管，以达到通风换气的作用，所述紧急氧气疏通装置7与外界水密密封，这样既能检验装置的气密性又能防止部件氧化。

所述上盖3内部一侧设有一第一铁环，该上盖3能防止雨水进入所述氧气疏通装置7，同时还能压住所述压缩弹簧1防止弹开；所述上盖开关5为一第一旋转钮，该第一旋转钮连接一钢丝，该钢丝另一端挂于所述上盖3铁环上且钢丝强度高不易弯曲，通过所述第一旋转钮控制所述上盖3打开。

所述上盖3上设有软垫，以防止所述压缩弹簧1弹力太大，损坏所述紧急氧气疏通装置7内部设备。

所述下盖4内部一侧有一第二铁环，该下盖4主要是防止雨水进入车内；所述下盖开关6为一第二旋转钮，连接一钢丝，该钢丝另一端挂于所述下盖4铁环上，通过所述第二旋转钮控制所述下盖4打开。

所述第二气垫2可分上、中、下三部分，所述第二气垫2充气后上部呈雨伞状，这样可以避免雨水进入所述第二气垫2内；中部由软管构成，以防止雨水太深所述第二气垫2不够长；下部呈圆筒状固定于所述紧急氧气疏通装置7内部且密封住所述下盖4口，以免水进入车内。

所述第二气垫2中部的上通气口呈中空无顶圆锥状且位于最高点，这样以防止雨水进入所述第二气垫2内。

所述第二气垫2下部最小伸缩高度要大于所述压缩弹簧最大伸展度，以免所述压缩弹簧1，弹坏所述第二气垫2。

所述第二气垫2下部的内径要大于所述压缩弹簧1的直径。

所述第二气垫2下部密封住所述下盖4口，以防止液体进入车内。

所述下盖4的直径要小于所述第二气垫2下部内径。

在本实施例中，所述上盖开关5和所述下盖开关6分红、黄色旋转钮以便于区分，也可以换其它颜色。

在本实施例中，所述上盖3、下盖4能打开和关闭，正常情况下为关闭状态。

压缩弹簧1安装在所述紧急氧气疏通装置7内部与所述下盖4固定在一起，所述压缩弹簧1上面放置所述第二气垫2，主要作用是使所述第二气垫2弹出。

如图4所示，在本实施例中，所述紧急氧气疏通装置7还设有一制氧装置11，所述制氧装置11内部装有氧气生成材料，如过氧化钠。所述制氧装置11安装在汽车椅背的一空心部位中，形状与椅背内部空心部位的形状相同，以减小椅座内部与制氧装置的间隙，避免碰撞。

汽车的椅背具有侧盖10，其可打开和关闭，正常情况下为关闭状态。

如图5所示，所述紧急氧气疏通装置7还设有一自动打开装置12。所述自动打开装置12设于车门中间部位，其在一设定水位处设有水位压力传感器，当水位高于该水位压力传感器时，水位压力传感器向自动打开装置12发送一启动紧急氧气疏通装置的信号，从而可以自动打开紧急氧气疏通装置7，形成汽车内部与外部的空气流通，避免车主以及乘客由于意外情况昏迷或活动不方便而无法打开所述紧急氧气疏通装置7，造成生命和财产的损失。

如图6所示，所述紧急氧气疏通装置7还设有一紧急报警灯13。所述紧急报警灯13设于所述第二气垫2顶部，避免雨水淹没所述紧急报警灯13。所述紧急报警灯13为黄色，黄色为穿透力强的颜色，容易被救援人员看到。所述紧急报警灯13随第二气垫2弹出时，自动启动，避免车主以及乘客由于意外情况昏迷或活动不方便而无法打开所述紧急报警灯13。

使用时，可旋转开关5打开上盖3，压缩弹簧1迅速弹起，使第二气垫2弹出水面，第二气垫2自动打开，连通车外，同时紧急报警灯启动，再旋转开关6打开下盖4与车内连通，如果发现漏水或其它意外情况可再次旋转开关6关闭下盖4，然后打开侧盖取出制氧装置，启用制氧材料制出氧气进行呼吸。

按照本发明的防水汽车的供氧装置及装有该装置的汽车适用于轿车遇到暴雨或洪水而被困的情况，避免缺氧造成体力不支、头晕或溺水等现象，在能够呼吸的情况下乘客能有充足的时间寻找逃生路径或等待救援。本装置结构简单紧凑，既美观又不影响车内空间。

Claims (7)

1.防水汽车的供氧装置，其包含设置在汽车内的气泵，其特征在于：当水位超过水位压力传感器时，水位压力传感器发出信号，信号通过线路传递到电磁阀上，电磁阀关闭的时候第一上盖关紧，电磁阀通电，打开第一上盖，在第一上盖打开3-5秒后水位压力传感器将信号通过线路传递到气泵中，气泵打开，通过软质空心第一管子给第一气垫充气，第一管子的一端与气泵相连，另一端与第一气垫相连，弹簧在第一上盖打开以后，由于弹性形变的作用将盘旋在腔室中的第一管子和第二管子弹出腔室，第一气垫在气泵通过第一管子充气以后，由于浮力的作用会带着第二管子浮出水面。

2.如权利要求1所述的防水汽车的供氧装置，其特征在于：还包括紧急氧气疏通装置，该紧急氧气疏通装置安装在车内，靠后视窗一侧，呈碗口状，上部与车固定，其它部位位于车内，所述紧急氧气疏通装置内具有压缩弹簧、第二气垫、第二上盖、下盖，车内具有上盖开关、下盖开关。

3.如权利要求1的防水汽车的供氧装置，其特征在于：第一上盖固定在汽车腔室的上端，并可以通过电磁阀来控制其开启。

4.如权利要求2的防水汽车的供氧装置，其特征在于：所述第二上盖上设有软垫，以防止所述压缩弹簧弹力太大，损坏所述紧急氧气疏通装置内部设备。

5.如权利要求1的防水汽车的供氧装置，其特征在于：所述弹簧在汽车的所述腔室中处于压缩状态，当第一上盖打开的时候弹簧恢复原长，从而将第一管子和第一气垫弹出腔室。

6.如权利要求2防水汽车的供氧装置，其特征在于：所述第二气垫下部最小伸缩高度要大于所述压缩弹簧最大伸展度。

7.如权利要求2的防水汽车的供氧装置，其特征在于：所述第二上盖能打开和关闭，正常情况下为关闭状态。