CN207594862U - 一种汽车落水自救车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车落水自救车门：其原理是在汽车落水或者沉入水下时，车门连接部位的爆破螺栓将车门与车体分离，并且隐藏在车门四周的气囊弹出并充气，此时驾乘人员抓住门把手，车门上的气囊利用浮力可将驾乘人员带到水面或漂浮在水面，从而保证驾乘人员不会被困在车内，防止溺水，为救援提供充足的时间。本实用新型专利结构合理，安全性高，可充分提高落水人员的生存率。

Description

一种汽车落水自救车门

技术领域

本实用新型专利涉及一种汽车落水自救车门。

背景技术

随着车辆越来越普及，因为车辆落水而导致伤亡的事故时有发生。由于汽车落水时，车外的水压迫车门和车窗，导致车内人员无法打开车门和车窗，车内人员无法逃出，因此导致了很多车内溺水事故的发生。虽然现在已经有很多教程教导人们在车辆落水后如何逃生，但大多数驾驶员因为落水后的紧张和慌乱，并不能有效地实施逃生计划。有鉴于此，有必要提供一种可以利用车门逃生的汽车落水逃生车门。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种汽车落水自救车门，利用液位传感器或者驾乘人员自行判断，对控制系统下达自救命令，控制系统控制车门脱离系统和充气系统工作，使车门脱离车体同时气囊充气，使车内人员可以顺利逃出车内，驾乘人员可以借助漂浮的车门漂浮在水面上，防止溺水的发生。

本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提出一种汽车落水自救车门。它包括控制系统、充气系统、车门脱离系统。控制系统可以接收液位传感器或者手动开关的信号。充气系统由快速充气装置组成，车门脱离系统由爆破螺栓和普通车门铰链组成。控制系统控制充气系统和车门脱离系统，完成汽车落水后车门的脱离和气囊的充气。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的车门气囊设置示意图；

图3为本实用新型的液位传感器安装位置示意图；

图4为本实用新型的爆破螺栓示意图

附图标记说明：1.控制系统；2.充气系统；3.液位传感器；4.手动开关；5.压缩气囊；6.车门分离系统；7.爆破螺栓；8.爆破螺栓信号接受装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步做详细说明：

当汽车发生意外落水时，控制系统1通过位于汽车前轮的液位传感器3检测到汽车前轮有水位变化，随即控制系统1向车门分离系统6和充气系统2发出工作指令，车门分离系统6中的爆破螺栓信号接受装置8控制爆破螺栓7进行爆破，使车门与车体分离，同时充气系统2向四个压缩气囊5快速充气，此时车内人员抓住车门内把手，可以随着车门而顺利移动到车门外，防止了被困车内发生溺水的危险。若此时车辆已经沉入水下，带有气囊的车门可以利用浮力将被困人员带到水面，防止了因为落水人员不会有用而发生溺水的危险。车门漂浮在水面时，亦可以当救生筏使用，落水人员可以依托此车门漂浮在水面上等待救援或者自自救。当控制系统反应不及时时，车门人员可以利用手动开关4直接启动此救生装置，从而保证逃生的顺利进行。本实用新型结构简单，操作简易，可以保证汽车落水时车内人员不被困在车内，并防止人员溺水，从而最大程度保证了落水驾乘人员的生命安全。

Claims (6)

1.一种汽车落水自救车门，其特征在于：包括控制系统、充气系统和车门脱离系统，所述控制系统在汽车落水时控制所述车门脱离系统使车门与车体分离，并控制所述充气系统向所述多个气囊充气。

2.根据权利要求1所述的汽车落水自救车门，其特征在于：所述充气系统包括快速充气装置、硬质充气管和软质充气管，所述硬质充气管与所述充气装置相连，所述软质充气管连接在所述硬质充气管和所述气囊之间。

3.根据权利要求1所述的汽车落水自救车门，其特征在于：所述充气装置包括储气罐和爆燃气体发生器至少其中之一。

4.根据权利要求1所述的汽车落水自救车门，其特征在于：所述多个气囊包括车门上、下、左、右四个气囊。

5.根据权利要求1所述的汽车落水自救车门，其特征在于：所述车门脱离系统由两个带有爆破螺栓的铰链接和信号接受装置组成，铰链接将车门与车体连接在一起。

6.根据权利要求1所述汽车落水自救车门，其特征在于：所述汽车落水自救车门还包括液位传感器和手动开关，所述液位传感器设于汽车前轮附近，所述手动开关设于驾驶室内，用于利用手动触发的方式触发所述控制系统。