CN105799626B - 救援用浮囊装置、汽车紧急救援漂浮装置及救援方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种救援用浮囊装置、汽车紧急救援漂浮装置及救援方法。所述救援用浮囊装置包括具有多个封装腔的气体发生器，用于产生气体的产气药剂，用于收纳产气药剂产生的气体的气袋，以及用于点燃产气药剂产生气体点火装置；所述产气药剂和气袋分别封装在气体发生器的相应封装腔内；所述气袋固定在气体发生器上，且当气袋充气后气袋主体部分相对所述气体发生器的相应封装腔弹出。本发明结构简单，可靠性好，性价比高。

Description

救援用浮囊装置、汽车紧急救援漂浮装置及救援方法

技术领域

本发明涉及一种救援用浮囊装置、汽车紧急救援漂浮装置及救援方法，它适用于各种中小型汽车遇到入水突发情况的紧急漂浮，等待救援或自救。

背景技术

在汽车日益普及的当前，汽车意外掉落水中或被突发涨水淹没，造成车毁人亡的意外情况逐渐增多。

为避免意外事故造成人员及车辆损伤，急需一种汽车紧急救援漂浮装置，在出现突发情况时能够自动启动或手动启动，将汽车漂浮在水面，等待救援或自救。其它已有具有类似功能的装置由于其结构与性能的限制，存在下列不足：

1、汽车自身密封设计，需密封位置较多，密封效果不佳。

2、利用汽车自身浮力，但其自身浮力不够。

3、安全气囊只有在碰撞时保护人员撞伤，没有漂浮功能。

发明内容

为克服上述缺陷，本发明旨在提供一种救援用浮囊装置、汽车紧急救援漂浮装置及救援方法，该漂浮装置能够提供足够浮力把汽车浮在水面，结构简单，可靠性好，性价比高。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种救援用浮囊装置，其结构特点是，包括

—气体发生器，其具有多个封装腔；

—产气药剂，用于产生气体；

—气袋，用于收纳产气药剂产生的气体；以及

—点火装置，用于点燃产气药剂产生气体；

所述产气药剂和气袋分别封装在气体发生器的相应封装腔内；所述气袋固定在气体发生器上，且当气袋充气后气袋主体部分相对所述气体发生器的相应封装腔弹出。

由此，当需要救援时，启动点火装置点火，产气药剂产生大量气体从而充斥气袋形成气囊，从而使得气袋充气后形成一个中间为气体发生器，周围是气袋的环型密封体，帮助遇险者脱险。本发明中气体发生器内各部件均采用自身密封设计，储存寿命长。由于采用火药产气结构、速度快，结构简单紧凑、体积小、浮力大。一般在危险情况发生几秒内气袋就可以完全充满，从而第一时间保障了遇险者的生命财产安全。

根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

为了防止在气袋在未遇险时破损，所述气体发生器上装有用于在气袋未充气时保护所述气袋的外罩，该外罩在气袋充气时被顶开。优选地，所述外罩与气体发生器之间设有压板，该外罩、气体发生器和压板之间通过紧固件固定在一起，换句话说，采用螺钉和压板将气袋的边缘压紧在气体发生器上。

优选地，所述点火装置为电点火管。

为了对产气药剂产生的大量气体进行过滤后充入气袋内，所述产气药剂和气袋的充气口之间设有过滤系统。

进一步地，本发明还包括电源、控制系统和一遇水传感器；所述控制系统根据遇水传感器的检测信号控制所述点火装置点火。优选地，控制系统固定在驾驶室内，安装在车底的防误触发的遇水传感器与控制系统相连，由于有防误触发的遇水传感器和控制系统分析判断控制，智能化程度高。由此，可以实现点火装置自动启动，避免遇险者慌乱时不能手动启动点火装置。所述控制系统的控制思路采用常规方式即可实现。

进一步地，为了防止遇水传感器误发信号，所述遇水传感器装在一保护壳体顶端，该保护壳体具有空腔，且所述遇水传感器的测点设置在空腔顶部；所述保护壳体的侧壁和底壁均开有通孔，该保护壳体的底壁的通孔与遇水传感器的测点之间设有隔水台。

基于同一个发明构思，本发明还提供了一种汽车紧急救援漂浮装置，其包括电源，固定在车底的至少一个如上述的救援用浮囊装置，以及用于检测汽车是否落水的遇水传感器，以及根据遇水传感器的检测信号控制所述救援用浮囊装置的点火装置是否点火启动的控制系统；所述遇水传感器通过防误进水保护壳体固定在车底。由于采用了防误进水保护壳体，平时洗车、下雨等水均能被有效阻挡并排除，确保防误触发的遇水传感器不误触发。

由此，本发明的汽车紧急救援漂浮装置适用于各种中小型汽车遇到入水突发情况的紧急漂浮，等待救援或自救。

优选地，所述救援用浮囊装置有四个，均匀设置在各车轮围成的区域内。浮囊装置包括固定在车底的气体发生器，安装在气体发生器端面的电点火管，安装在气体发生器内的产气药剂，安装在气体发生器内过滤系统，用螺钉和压板固定在在气体发生器上的气袋，固定在气体发生器上保护气袋的外罩。

基于同一个发明构思，本发明还提供了一种利用所述的汽车紧急救援漂浮装置进行救援的方法，其包括如下步骤：

S1、汽车涉水过深或落水时，遇水传感器将检测信号反馈至位于驾驶室内的控制系统；

S2、控制系统控制电源向点火装置供电，触发浮囊装置的产气药剂燃烧产气；

S3、产气药剂的产气被送至气袋内，

S4、气袋内的气压达到设定值后弹出气体发生器外，将汽车抬至水面。

优选地，点火装置为电点火管。电源优选采用汽车自带蓄电池。

所述涉水过深是指汽车通过的水位超过通过安全水位，一般超过这个水位容易导致发动机进水，遇水传感器的安装位置就在安全水位处。

本发明的救援方法及时高效，一旦检测到车辆面临危险，则浮囊装置在几秒内即可充气完毕，从而将汽车保持在水面上。试验过程中，令人惊奇地发现，本发明的这种救援方式快速高效、甚至可以避免汽车涉水或落入水中时发动机进水，从而可以最大可能地换回遇险者的生命财产安全。

藉由上述结构，本发明在总体设计上由蓄电池、控制系统、防误触发的遇水传感器、浮囊装置组成，采用了电脑自动控制技术，防误触发技术，火药产气技术。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明由控制系统控制，智能化程度高，安全性好。

2、浮囊装置采取自身密封设计，防水，储存寿命长，利用火药产气，结构简单、体积小，产气多，浮力大。

3、传感器采取防误触发结构设计，可以避免汽车平时使用过程中洗车、下雨和大雾情况下不出现误触发，可靠性高。

以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。

附图说明

图1为本发明一个实施例的结构原理图；

图2为本发明所述浮囊装置结构示意图；

图3为本发明所述防误触发的遇水传感器示意图；

图4是图1的仰视图。

具体实施方式

一种汽车紧急救援漂浮装置，参看图1，包括车内自带的蓄电池1，固定在驾驶室内的控制系统2，安装在车底与控制系统2相连的防误触发的遇水传感器3，安装在车底的4个浮囊装置4，

参看图2，浮囊装置4包括固定在车底的气体发生器5，安装在气体发生器5端面的电点火管6，安装在气体发生器5内的产气药剂7，安装在气体发生器5的内过滤系统8，用螺钉11和压板12固定在在气体发生器5上的气袋9，固定在气体发生器5上保护气袋9的外罩10。

参看图3，防误触发的遇水传感器3包括固定在车底的防误进水保护壳体14，固定在防误进水保护壳体14顶部的遇水传感器13。所述保护壳体14具有空腔，且所述遇水传感器13的测点设置在空腔顶部；所述保护壳体的侧壁和底壁均开有通孔15,16，该保护壳体的底壁的通孔16与遇水传感器13的测点之间设有隔水台17。

本发明装载在汽车上，防误触发的遇水传感器中的防误进水保护壳体可以在平时可以防止洗车、下雨和大雾时水滴和湿气导致传感器误触发。当出现紧急情况时，水大量进入防误进水保护壳体内并较长时间与遇水传感器接触，遇水传感器将发出进水信号传送到控制系统，控制系统进行分析判断，当信号持续一定时间并产生一定水压力数值时确认有危险，立即自动启动紧急救援开关，亦可手动启动紧急救援开关，控制蓄电池向浮囊装置提供点火产气信号，浮囊装置内的电点火管工作，点燃装在气体发生器内的产气药剂，产气药剂燃烧产生的高温、高压气体通过过滤系统降温、除尘，使气袋膨胀，利用其浮力将汽车漂浮在水面上，达到紧急救援要求。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (6)

1.一种救援用浮囊装置，其特征在于，包括

—气体发生器（5），其具有多个封装腔；

—产气药剂（7），用于产生气体；

—气袋（9），用于收纳产气药剂（7）产生的气体；以及

—点火装置，用于点燃产气药剂（7）产生气体；

所述产气药剂（7）和气袋（9）分别封装在气体发生器（5）的相应封装腔内；所述气袋（9）固定在气体发生器（5）上，且当气袋（9）充气后气袋（9）主体部分相对所述气体发生器（5）的相应封装腔弹出；所述点火装置为电点火管（6）；所述产气药剂（7）和气袋（9）的充气口之间设有过滤系统（8）；

还包括电源（1）、控制系统和一遇水传感器（13）；所述控制系统根据遇水传感器（13）的检测信号控制所述点火装置点火；所述遇水传感器（13）装在一保护壳体（14）顶端，该保护壳体（14）具有空腔，且所述遇水传感器（13）的测点设置在空腔顶部；所述保护壳体的侧壁和底壁均开有通孔（15,16），该保护壳体的底壁的通孔（16）与遇水传感器（13）的测点之间设有隔水台（17）。

2.根据权利要求1所述的救援用浮囊装置，其特征在于，所述气体发生器（5）上装有用于在气袋（9）未充气时保护所述气袋（9）的外罩（10），该外罩（10）在气袋（9）充气时被顶开。

3.根据权利要求2所述的救援用浮囊装置，其特征在于，所述外罩（10）与气体发生器（5）之间设有压板（12），该外罩（10）、气体发生器（5）和压板（12）之间通过紧固件固定在一起。

4.一种汽车紧急救援漂浮装置，包括电源（1），其特征在于，还包括固定在车底的至少一个如权利要求1-3之一所述的救援用浮囊装置（4），以及用于检测汽车是否落水的遇水传感器（13），以及根据遇水传感器（13）的检测信号控制所述救援用浮囊装置（4）的点火装置是否点火启动的控制系统（2）；所述遇水传感器（13）通过防误进水保护壳体（14）固定在车底。

5.根据权利要求4所述的汽车紧急救援漂浮装置，其特征在于，所述救援用浮囊装置（4）有四个，均匀设置在各车轮围成的区域内。

6.一种利用如权利要求4或5所述的汽车紧急救援漂浮装置进行救援的方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、汽车涉水过深或落水时，遇水传感器（13）将检测信号反馈至位于驾驶室内的控制系统（2）；

S2、控制系统（2）控制电源（1）向点火装置供电，触发浮囊装置（4）的产气药剂（7）燃烧产气；

S3、产气药剂（7）的产气被送至气袋（9）内，

S4、气袋（9）内的气压达到设定值后弹出气体发生器（5）外，将汽车抬至水面。