CN212209563U - 一种电动汽车的蓄电池定位安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，包括外壳体、螺纹短管、上盖、内螺纹管、螺纹杆、转把、阻燃橡胶垫、第一出气口、第二出气口、进风口、弹簧、内箱和进气口。本实用新型设置的外壳体通过弹簧弹性连接内箱，可以有效的进行减震，将电动汽车的蓄电池固定在内箱的内部后，当汽车在行驶过程中，遇到颠簸的情况时，可以有效的对电池进行减震，防止振动将电池损坏；设置的若干个进风口和若干个进气口可以有效的对电池进行散热，当汽车行驶后，空气通过进风口进入至外壳体和内箱之间的间隙处，在通过若干个进气口进入至内箱的内部，从而对蓄电池进行散热，区别于传统的蓄电池固定装置散热效果差的弊端。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装支架，具体是一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，属于新能源汽车技术领域。
背景技术
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。
传统的电动汽车蓄电池安装支架不具备减震的功能，在减震方面，都是通过电动汽车的减震来进行避震的，但是减震效果不明显，容易给电池造成损伤；并且，大多数电动汽车的蓄电池支架都是采用包裹式的固定方式，散热效果有限。因此，针对上述问题提出一种电动汽车的蓄电池定位安装支架。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车的蓄电池定位安装支架。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，包括保护机构和通风机构；
所述保护机构包括外壳体、螺纹短管、上盖、内螺纹管和螺纹杆，所述外壳体的外壁顶端均匀固接有若干相同的螺纹短管，所述外壳体的顶部卡合连接有上盖，所述上盖的底端内壁等距套接有若干相同的内螺纹管，所述内螺纹管的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆在置于上盖内部的一端螺纹连接在螺纹短管的内部；
所述通风机构包括进风口、弹簧、内箱和进气口，所述外壳体的一侧等距开设有若干相同的进风口，所述外壳体的内壁通过若干个等距设置的弹簧弹性连接内箱，所述内箱的底部均匀开设有若干相同的进气口。
优选的，若干所述螺纹杆在置于上盖外部的一端均固接有转把。
优选的，所述上盖的底部固接有阻燃橡胶垫，所述阻燃橡胶垫的表面均匀开设有若干相同的第二出气口。
优选的，所述上盖的表面均匀开设有若干相同的第一出气口，若干所述第一出气口与若干第二出气口之间相互连通。
优选的，若干所述进气口在水平面上的正投影为圆形结构。
优选的，所述外壳体与所述内箱在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置的外壳体通过弹簧弹性连接内箱，可以有效的进行减震，将电动汽车的蓄电池固定在内箱的内部后，当汽车在行驶过程中，遇到颠簸的情况时，可以有效的对电池进行减震，防止振动将电池损坏；
2、设置的若干个进风口和若干个进气口可以有效的对电池进行散热，当汽车行驶后，空气通过进风口进入至外壳体和内箱之间的间隙处，在通过若干个进气口进入至内箱的内部，从而对蓄电池进行散热，区别于传统的蓄电池固定装置散热效果差的弊端。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型右视结构示意图。
图中：1、外壳体，2、螺纹短管，3、上盖，4、内螺纹管，5、螺纹杆，6、转把，7、阻燃橡胶垫，8、第一出气口，9、第二出气口，10、进风口，11、弹簧，12、内箱，13、进气口。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，包括保护机构和通风机构；
所述保护机构包括外壳体1、螺纹短管2、上盖3、内螺纹管4和螺纹杆5，所述外壳体1的外壁顶端均匀固接有若干相同的螺纹短管2，所述外壳体1的顶部卡合连接有上盖3，便于密封，所述上盖3的底端内壁等距套接有若干相同的内螺纹管4，所述内螺纹管4的内部螺纹连接有螺纹杆5，所述螺纹杆5在置于上盖3内部的一端螺纹连接在螺纹短管2的内部，便于固定上盖3；
所述通风机构包括进风口10、弹簧11、内箱12和进气口13，所述外壳体1的一侧等距开设有若干相同的进风口10，便于进风，所述外壳体1的内壁通过若干个等距设置的弹簧11弹性连接内箱12，便于减震，所述内箱12的底部均匀开设有若干相同的进气口13，便于散热。
若干所述螺纹杆5在置于上盖3外部的一端均固接有转把6，便于操作；所述上盖3的底部固接有阻燃橡胶垫7，所述阻燃橡胶垫7的表面均匀开设有若干相同的第二出气口9，便于减震和出气；所述上盖3的表面均匀开设有若干相同的第一出气口8，若干所述第一出气口8与若干第二出气口9之间相互连通，便于出气；若干所述进气口13在水平面上的正投影为圆形结构，便于通气；所述外壳体1与所述内箱12在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上，便于使用。
本实用新型在使用时，通过旋转若干转把6将螺纹杆5脱离螺纹短管2的内部，随后将上盖3取出，将蓄电池放入内箱12的内部，将用于连接的蓄电池电线穿过第一出气口8和第二出气口9并连接蓄电池，随后同上原理，将上盖3盖好，将该装置放置在电动汽车的安装位置，将若干进风口10设置在电动汽车行驶方向一侧，随后开始使用，在汽车行驶过程中，如果遇到颠簸的情况，若干弹簧11可以进行减震，从而防止电池因颠簸而损坏，在汽车行驶过程中，由于若干进风口10朝向汽车行驶的一侧，空气从若干个进风口10进入至外壳体1和内箱2之间的间隙处，最后外壳体1和内箱2之间的空气通过若干个进气口13进入至内箱12的内部并吹在电池的表面，电池表面的热空气通过若干第一出气口8和第二出气口9排出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，其特征在于：包括保护机构和通风机构；
所述保护机构包括外壳体(1)、螺纹短管(2)、上盖(3)、内螺纹管(4)和螺纹杆(5)，所述外壳体(1)的外壁顶端均匀固接有若干相同的螺纹短管(2)，所述外壳体(1)的顶部卡合连接有上盖(3)，所述上盖(3)的底端内壁等距套接有若干相同的内螺纹管(4)，所述内螺纹管(4)的内部螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)在置于上盖(3)内部的一端螺纹连接在螺纹短管(2)的内部；
所述通风机构包括进风口(10)、弹簧(11)、内箱(12)和进气口(13)，所述外壳体(1)的一侧等距开设有若干相同的进风口(10)，所述外壳体(1)的内壁通过若干个等距设置的弹簧(11)弹性连接内箱(12)，所述内箱(12)的底部均匀开设有若干相同的进气口(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，其特征在于：若干所述螺纹杆(5)在置于上盖(3)外部的一端均固接有转把(6)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，其特征在于：所述上盖(3)的底部固接有阻燃橡胶垫(7)，所述阻燃橡胶垫(7)的表面均匀开设有若干相同的第二出气口(9)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，其特征在于：所述上盖(3)的表面均匀开设有若干相同的第一出气口(8)，若干所述第一出气口(8)与若干第二出气口(9)之间相互连通。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，其特征在于：若干所述进气口(13)在水平面上的正投影为圆形结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电池定位安装支架，其特征在于：所述外壳体(1)与所述内箱(12)在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。
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| CN202020024237.4U CN212209563U (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 一种电动汽车的蓄电池定位安装支架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112670644A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-16 | 南皮县赛格机电有限责任公司 | 一种新能源汽车动力系统机械安全性防护装置 |
| CN115111300A (zh) * | 2022-08-09 | 2022-09-27 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种减振器总成及汽车 |
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2020
- 2020-01-06 CN CN202020024237.4U patent/CN212209563U/zh not_active Expired - Fee Related
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