CN2122086U

CN2122086U - 汽车水箱防冻装置

Info

Publication number: CN2122086U
Application number: CN 92207973
Authority: CN
Inventors: 王大建
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-23
Filing date: 1992-04-23
Publication date: 1992-11-18

Abstract

本实用新型为一种汽车水箱防冻装置。它主要由电源开关、工作控制盘、汽车水箱阀控制钮、保温水箱阀控制钮、存水阀控制钮、放水阀控制钮、水管、放水阀、存放阀、水泵、保温水箱等组成。本装置可使汽车在冬天及寒冷的天气停放时，只需将水箱内的热水存入保温水箱中，启动时再将保温水箱中的热水放回水箱内，节省能源，不产生新的环境污染，减少工作环节，提高工作效率，本装置结构简单，成本低廉，易于操作，实用性强。

Description

本实用新型涉及防冻装置，特别是一种汽车水箱防冻装置。

现有的汽车水箱无防冻装置，因而在冬天及寒冷天气时，车辆停放时要及时把水放掉，以防止机器损坏，再开车时需再加热水，既造成能源、资源的浪费，又加大驾驶人员工作量；有一部分车辆使用防冻液，不仅价格昂贵，而且腐蚀机器，增大了车辆的维修保养工作量，缩短了车辆使用寿命，并造成环境污染。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种利用车辆行驶中加热的循环水，既不腐蚀机器，不污染环境，节约能源又省时省力，结构简单，成本低廉，操作方便的汽车水箱防冻装置。

本实用新型的目的是通过下述方案实现的：它由汽车蓄电池1、电源线2、工作控制盘3、电源开关4、水箱水位指示灯电源线9、水箱10、水箱阀23以及水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7、放水阀控制钮8、水泵电源线11、水管12、放水阀13和21、存水阀14和22、保温水箱阀15、保温水箱16、水泵20组成，其中工作控制盘3的电源与汽车蓄电池1相连接并通过盘上的电源开关4控制，水泵20的电源线与电源开关4相连接，水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7和放水阀控制钮8设置在工作控制盘3上，各控制钮均为钢丝拉线式控制钮，它们的钢丝另一端分别与水箱阀23、保温水箱阀15、存水阀14和22、放水阀13和21相连接，各控制钮通过钢丝拉线能分别控制各阀开关自如，水泵20的出水口分别与置于其出水口两侧的放水阀13及存水阀14相连接，水泵20的进水口分别与置于其进水口两侧的放水阀21及存水阀22相连接，水箱阀23一端与水箱10相连接，另一端通过水管12分别与放水阀13及存水阀22相连接，保温水箱阀15的一端接保温水箱16，另一端通过水管12分别与存水阀14及放水阀21相连接。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：本装置充分利用汽车机器运转时被加热的循环水，通过保温箱的储存，可使汽车再发动时迅速得到热水的供给，既节省能源和水又提高工作效率，且不污染环境，不腐蚀机器；本装置结构简单，成本低廉，效果显著。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

附图为汽车水箱防冻装置结构示意图。

图中各标号为： 1——汽车蓄电池 2——电源线 3——工作控制盘 4——电源开关 5——水箱阀控制钮 6——保温水箱阀控制钮 7——存水阀控制钮 8——放水阀控制钮 9——水箱水位指示灯电源线 10——水箱 11——水泵电源线 12——水管 13——放水阀 14——存水阀 15——保温水箱阀 16——保温水箱 17——保温水箱外壳 18——保温层 19——保温水箱内壁 20——水泵 21——放水阀 22——存水阀 23——水箱阀 24——水箱水位指示灯 25——水泵工作指示灯

参照附图，工作控制盘3的电源与汽车蓄电池1相连接并通过盘上的电源开关4控制，水泵20的电源线与电源开关4相连接，水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7、放水阀控制钮8均采用钢丝拉线式控制钮，钢丝另一端分别与水箱阀23、保温水箱阀15、存水阀14和22、放水阀13和21相连接，各控制钮通过钢丝拉线控制各阀开关，拉松自如，并靠各阀门本身的弹簧进行复位，水箱阀控制钮5和保温水箱阀控制钮6同时使用，存水阀控制钮7同时控制存水阀14和22，放水阀控制钮8同时控制放水阀13和21，水箱水位指示灯24通过水箱水位指示灯电源线9指示水箱的水位情况，水泵工作指示灯25可指示水泵20的工作状态。存水时，存水阀控制钮7呈开启状态，放水阀控制钮8呈关闭状态，放水时，放水阀控制钮8呈开启状态，存水阀控制钮7呈关闭状态，使水流仅能单向流动。

进行存水时，先打开保温水箱阀控制钮6，保温水箱阀15被打开，再打开存水阀控制钮7，存水阀14和22同时被打开，放水阀13和21处于关闭状态，再打开水箱阀控制钮5，水箱阀23被打开，最后打开电源开关4，水泵20启动工作，热水从水箱10经水箱阀23流出，经水管12、存水阀22、水泵的进口处进入水泵20，从其出水口流出，经存水阀14、水管12及保温水箱阀15流入保温水箱16，待其内水满后，关闭保温水箱阀控制钮6，保温水箱阀15被关闭，同时关闭电源开关4，水泵20停止工作，完成贮存热水的过程。

进行放水时，先打开水箱阀控制钮5，水箱阀23被打开，再打开放水阀控制钮8，放水阀13和21同时被打开，存水阀14和22处于关闭状态，再打开保温水箱阀控制钮6，保温水箱阀15被打开，最后打开电源开关4，水泵20启动工作，经过保温贮存的热水从保温水箱16经保温水箱阀15流出，经水管12、放水阀21、水泵的进口处进入水泵20，从其出水口流出后，经放水阀13、水管12、水箱阀23流入水箱10，以供给汽车发动时有足够热量的热水，使机器启动顺利。

本装置的保温水箱16的保温水箱外壳17和保温水箱内壁19之间设置有保温材料制作的保温层18，还可将保温水箱外壳17和保温水箱内壁19之间抽为真空形成真空保温层，以使热水在保温水箱16内能进行保温贮存。保温材料可用石棉、泡沫塑料等制作。外壳上涂敷市售的保温涂料，则效果更佳。

本装置的保温水箱16为内外封闭的箱体，可采用金属或非金属材料制作，可焊接成型，也可使用螺栓进行紧固，并应保证不漏气漏水，可耐一个以上的大气压力。

本装置的各管道可使用金属管或非金属管，其各连接部分可使用螺丝扣，可进行焊接，也可为一次成型处理，均应相通又不漏气漏水，可耐一个以上的大气压力。

本装置的水泵20可使用定型产品的传动水泵，也可使用机动、手动两用水泵，以保证不使用电源时，手动也能进行热水的换置。

Claims

1、一种由汽车蓄电池1、电源线2、工作控制盘3、电源开关4、水箱水位指示灯电源线9、水箱10、水箱阀23组成的汽车水箱防冻装置，其特征在于由水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7、放水阀控制钮8、水泵电源线11、水管12、放水阀13和21、存水阀14和22、保温水箱阀15、保温水箱16、水泵20组成，其中工作控制盘3的电源与汽车蓄电池1相连接并通过盘上的电源开关4控制，水泵20的电源线与电源开关4相连接，水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7和放水阀控制钮8设置在工作控制盘3上，各控制钮均为钢丝拉线式控制钮，它们的钢丝另一端分别与水箱阀23、保温水箱阀15、存水阀14和22、放水阀13和21相连接，各控制钮通过钢丝拉线能分别控制各阀开关自如，水泵20的出水口分别与置于其出水口两侧的放水阀13及存水阀14相连接，水泵20的进水口分别与置于其进水口两侧的放水阀21及存水阀22相连接，水箱阀23一端与水箱10相连接，另一端通过水管12分别与放水阀13及存水阀22相连接，保温水箱阀15的一端接保温水箱16，另一端通过水管12分别与存水阀14及放水阀21相连接。

2、根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其保温水箱阀15的保温水箱外壳17和保温水箱内壁19之间的保温层18可为设置石棉、泡沫塑料等材料、真空保温层保温形式。

3、根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其保温水箱16为内外封闭的箱体，可采用金属或非金属材料制作，可焊接成型，也可使用螺栓紧固，不漏气漏水，耐一个以上大气压力。

4、根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其水管道使用金属管或非金属管，其各连接部分可使用螺丝扣，可进行焊接或一次成型结构，均不漏气漏水，耐一个以上大气压力。

5、根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其水泵20可采用定型产品的传动水泵，也可使用机动、手动两用水泵。