CN110359999A - 一种带防冻装置的汽车水箱 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种带防冻装置的汽车水箱，包括储水箱、交换口、涡轮座、保温箱、接线板、保温胆、真空腔、接线头、电源插口、加热按钮以及电热丝，水箱主体左侧安装有储水箱，储水箱前端面开设有交换口，双向电机前侧安装有涡轮座，水箱主体右侧安装有保温箱，保温箱内部开设有真空腔，保温箱内部安装有保温胆，保温箱右侧安装有接线板，接线板右端面开设有电源插口，接线板下侧安装有加热按钮，保温胆环形侧面装配有电热丝，电热丝右侧连接有接线头，该设计解决了原有汽车水箱不容易防冻的问题，本发明结构合理，便于使汽车水箱有效防冻保护。

Description

一种带防冻装置的汽车水箱
技术领域
本发明是一种带防冻装置的汽车水箱，属于汽车水箱技术领域。
背景技术
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
汽车在冬季使用时，经常出现第二天早上水箱被冻住的情况，水箱被冻住会使汽车无法正常发动，影响汽车使用的使用，且水箱水被冻住经常会使水箱出现炸裂情况，给车主造成很大的行车隐患，现有的汽车水箱不容易防冻，现在急需一种带防冻装置的汽车水箱来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种带防冻装置的汽车水箱，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，便于使汽车水箱有效防冻保护。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种带防冻装置的汽车水箱，包括水箱主体、双向电机以及防冻机构，所述水箱主体右侧安装有双向电机，所述水箱主体内部设置有防冻机构，所述防冻机构包括储水箱、交换口、涡轮座、保温箱、接线板、保温胆、真空腔、接线头、电源插口、加热按钮以及电热丝，所述水箱主体左侧安装有储水箱，所述储水箱前端面开设有交换口，所述双向电机前侧安装有涡轮座，所述水箱主体右侧安装有保温箱，所述保温箱内部开设有真空腔，所述保温箱内部安装有保温胆，所述保温箱右侧安装有接线板，所述接线板右端面开设有电源插口，所述接线板下侧安装有加热按钮，所述保温胆环形侧面装配有电热丝，所述电热丝右侧连接有接线头。
进一步地，所述储水箱上端面开设有注水口，所述交换口通过导管与外接散热片相连接。
进一步地，所述储水箱下端面通过水管与涡轮座相连接，所述涡轮座通过水管与保温箱下端面相连接，所述双向电机通过导线与外界电源相连接。
进一步地，所述保温箱上端面开设有透气网座。
进一步地，所述接线头通过导线与加热按钮相连接，所述加热按钮通过导线与电源插口相连接。
进一步地，所述真空腔内部抽真空，所述电热丝内侧与保温胆环形侧面相贴合。
本发明的有益效果：本发明的一种带防冻装置的汽车水箱，因本发明添加了储水箱、交换口、涡轮座、保温箱、接线板、保温胆、真空腔、接线头、电源插口、加热按钮以及电热丝，该设计能使汽车水箱有效防冻保护，解决了原有汽车水箱不容易防冻的问题，提高了本发明的防冻性。
因储水箱上端面开设有注水口，交换口通过导管与外接散热片相连接，该设计方便向储水箱内部注水供外接散热片交换热能，因储水箱下端面通过水管与涡轮座相连接，涡轮座通过水管与保温箱下端面相连接，双向电机通过导线与外界电源相连接，该设计通过双向电机正反转实现双向排水，因保温箱上端面开设有透气网座，该设计方便维持保温箱内外气压平衡，因真空腔内部抽真空，电热丝内侧与保温胆环形侧面相贴合，该设计有效实现保温和加温，本发明结构合理，便于使汽车水箱有效防冻保护。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种带防冻装置的汽车水箱的结构示意图；
图2为本发明一种带防冻装置的汽车水箱中防冻机构的结构示意图；
图3为本发明一种带防冻装置的汽车水箱中保温箱的正视剖面图；
图4为本发明一种带防冻装置的汽车水箱中水箱主体的结构示意图。
图中：1-水箱主体、2-双向电机、3-防冻机构、31-储水箱、32-交换口、33-涡轮座、34-保温箱、35-接线板、36-保温胆、37-真空腔、351-接线头、352-电源插口、353-加热按钮、354-电热丝。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种带防冻装置的汽车水箱，包括水箱主体1、双向电机2以及防冻机构3，水箱主体1右侧安装有双向电机2，水箱主体1内部设置有防冻机构3。
防冻机构3包括储水箱31、交换口32、涡轮座33、保温箱34、接线板35、保温胆36、真空腔37、接线头351、电源插口352、加热按钮353以及电热丝354，水箱主体1左侧安装有储水箱31，储水箱31前端面开设有交换口32，双向电机2前侧安装有涡轮座33，水箱主体1右侧安装有保温箱34，保温箱34内部开设有真空腔37，保温箱34内部安装有保温胆36，保温箱34右侧安装有接线板35，接线板35右端面开设有电源插口352，接线板35下侧安装有加热按钮353，保温胆36环形侧面装配有电热丝354，电热丝354右侧连接有接线头351，该设计解决了原有汽车水箱不容易防冻的问题。
储水箱31上端面开设有注水口，交换口32通过导管与外接散热片相连接，该设计方便向储水箱31内部注水供外接散热片交换热能，储水箱31下端面通过水管与涡轮座33相连接，涡轮座33通过水管与保温箱34下端面相连接，双向电机2通过导线与外界电源相连接，该设计通过双向电机2正反转实现双向排水，保温箱34上端面开设有透气网座，该设计方便维持保温箱34内外气压平衡，接线头351通过导线与加热按钮353相连接，加热按钮353通过导线与电源插口352相连接，该设计使电热丝354工作，真空腔37内部抽真空，电热丝354内侧与保温胆36环形侧面相贴合，该设计有效实现保温和加温。
作为本发明的一个实施例：工作人员首先将交换口32通过水管与外接散热片相连接，将储水箱31注入适量水，当冬季夜间汽车不用时，将双向电机2通过导线与外界电源相连接，通过正接双向电机2使双向电机2正转，带动涡轮座33转动，使储水箱31内的水及时传输至保温箱34内部，当第二天早上需要启动汽车时，将电源插口352通过导线与外界电源相连接，工作人员打开加热按钮353，使电热丝354加热保温箱34内部的水，以防止低温的水流出被冻住的情况，当加热到适合的温度，将双向电机2反接，使保温箱34内的水传输至储水箱31内，供外接散热片使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种带防冻装置的汽车水箱，包括水箱主体、双向电机以及防冻机构，其特征在于：所述水箱主体右侧安装有双向电机，所述水箱主体内部设置有防冻机构；
所述防冻机构包括储水箱、交换口、涡轮座、保温箱、接线板、保温胆、真空腔、接线头、电源插口、加热按钮以及电热丝，所述水箱主体左侧安装有储水箱，所述储水箱前端面开设有交换口，所述双向电机前侧安装有涡轮座，所述水箱主体右侧安装有保温箱，所述保温箱内部开设有真空腔，所述保温箱内部安装有保温胆，所述保温箱右侧安装有接线板，所述接线板右端面开设有电源插口，所述接线板下侧安装有加热按钮，所述保温胆环形侧面装配有电热丝，所述电热丝右侧连接有接线头。
2.根据权利要求1所述的一种带防冻装置的汽车水箱，其特征在于：所述储水箱上端面开设有注水口，所述交换口通过导管与外接散热片相连接。
3.根据权利要求1所述的一种带防冻装置的汽车水箱，其特征在于：所述储水箱下端面通过水管与涡轮座相连接，所述涡轮座通过水管与保温箱下端面相连接，所述双向电机通过导线与外界电源相连接。
4.根据权利要求1所述的一种带防冻装置的汽车水箱，其特征在于：所述保温箱上端面开设有透气网座。
5.根据权利要求1所述的一种带防冻装置的汽车水箱，其特征在于：所述接线头通过导线与加热按钮相连接，所述加热按钮通过导线与电源插口相连接。
6.根据权利要求1所述的一种带防冻装置的汽车水箱，其特征在于：所述真空腔内部抽真空，所述电热丝内侧与保温胆环形侧面相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种带防冻装置的汽车水箱，其特征在于：所述的汽车水箱的防冻原理为：首先将交换口通过水管与外接散热片相连接，将储水箱注入适量水，当冬季夜间汽车不用时，将双向电机通过导线与外界电源相连接，通过正接双向电机使双向电机正转，带动涡轮座转动，使储水箱内的水及时传输至保温箱内部，当第二天早上需要启动汽车时，将电源插口通过导线与外界电源相连接，工作人员打开加热按钮，使电热丝加热保温箱内部的水，以防止低温的水流出被冻住的情况，当加热到适合的温度，将双向电机反接，使保温箱内的水传输至储水箱内，供外接散热片使用。
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