CN212202261U - 一种分体组装的减磨活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体组装的减磨活塞，其包括：销座、活塞基体和防胀组件，所述活塞基体的外圆上设置有油环槽，所述防胀组件预埋在活塞基体中且与油环槽的位置高度对应，所述防胀组件包括第一防胀环和第二防胀环，所述第二防胀环上内凹设置有储油槽，所述第一防胀环设置在第二防胀环的上方进行储油槽的封闭，所述油环槽中设置有延伸至储油槽中的进油孔，所述活塞基体底部设置有与储油槽相连通的排油孔，所述排油孔位置与销座位置对应，所述销座中横向设置有销孔，所述销座顶部设置有连通排油孔与销孔的导油孔。本实用新型所述的分体组装的减磨活塞，提升了活塞基体的防胀效果，降低了维护成本，还有利于销轴的减磨。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种分体组装的减磨活塞。
背景技术
汽车的活塞在汽车发动机中用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。汽车活塞材质有多种，其中，铝合金活塞的重量轻，有利于降低发动机能耗，使用比较广泛。
传统活塞通常为整体结构，损坏后需要整体更换，维护成本高。另外，在整体式活塞中加工储油腔是难以实现的，通常利用储油腔成型盐芯放置在模具中，进行活塞毛坯的铸造，然后再去盐芯得到储油腔，生产的成本高，不利于活塞的防胀及销轴的减磨，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种分体组装的减磨活塞，实现活塞的防胀和减磨，降低生产和维护成本。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种分体组装的减磨活塞，包括：销座、活塞基体和防胀组件，所述销座对称设置在活塞基体的底部，所述活塞基体的外圆上设置有油环槽，所述防胀组件预埋在活塞基体中且与油环槽的位置高度对应，所述防胀组件包括第一防胀环和第二防胀环，所述第二防胀环上内凹设置有储油槽，所述第一防胀环设置在第二防胀环的上方进行储油槽的封闭，所述油环槽中设置有延伸至储油槽中的进油孔，所述活塞基体底部设置有与储油槽相连通的排油孔，所述排油孔位置与销座位置对应，所述销座中横向设置有销孔，所述销座顶部设置有连通排油孔与销孔的导油孔。
其中，所述活塞基体底部对称设置有T形槽，所述销座设置在T形槽中并向下延伸，所述销座两侧设置有与T形槽对应的翼板。
其中，所述销座与翼板为一体化铸铝结构。
其中，所述第一防胀环底面内凹设置有环形定位槽，所述第二防胀环顶部设置有延伸至环形定位槽中的环形定位凸筋。
其中，所述活塞基体内腔底部设置有一圈加强环，所述加强环上设置有与销座相连接的螺钉，所述加强环与活塞基体为一体化铸铝结构。
其中，所述销孔中设置有卡簧安装槽。
其中，所述活塞基体的外圆上设置有位于油环槽上方的气环槽。
本实用新型的有益效果：一种分体组装的减磨活塞，采用了防胀组件提升了活塞基体的防胀效果，并利用进油孔将油环槽中多余的润滑油导入储油槽，使得储油槽中的润滑油通过排油孔和导油孔进入销孔，有利于销轴的减磨，而且销座与活塞基体采用分体组装结构，可以单独更换和回收利用，降低维护成本，储油槽的加工便利，生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中销座的左视图;
图3是图1中储油槽部分的局部放大图。
具体实施方式
下面结合图1至图3并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示的分体组装的减磨活塞，包括：销座15、活塞基体1和防胀组件，所述销座15对称设置在活塞基体1的底部，所述销座15中横向设置有销孔6，方便进行销轴的安装。所述销孔6中设置有卡簧安装槽5，可以进行卡簧的安装，实现销轴的轴向限位。
销座15和活塞基体1采用分体组装结构，可以单独更换和回收利用，降低维护成本。所述活塞基体1底部对称设置有T形槽7，所述销座15设置在T形槽7中并向下延伸，所述销座15两侧设置有与T形槽7对应的条形的翼板16，安装便利。
销座15与翼板16为一体化铸铝结构，如图2所示，自重轻，结构牢固。所述活塞基体1内腔底部设置有一圈加强环9，所述加强环上设置有与销座15相连接的螺钉8，提升了销座15的结构稳定性。所述加强环9与活塞基体1为一体化铸铝结构，生产便利，结构强度高，而且降低了自重。
活塞基体1的外圆上设置有油环槽3，方便了组合油环的安装，对缸体内壁多余的润滑油进行刮除。所述活塞基体1的外圆上设置有位于油环槽3上方的气环槽2，进行气环的安装。
防胀组件预埋在活塞基体1中且与油环槽3的位置高度对应，在活塞基体1浇铸生产时，将防胀组件置入模腔中，实现防胀组件在活塞基体1毛坯中的固定。在本实施例中，防胀组件包括第一防胀环10和第二防胀环12，由耐高温金属材料制成，减少热膨胀问题，所述第二防胀环12上内凹设置有储油槽4，所述第一防胀环10设置在第二防胀环12的上方进行储油槽4的封闭，具体的，如图3所示，所述第一防胀环10底面内凹设置有环形定位槽18，所述第二防胀环12顶部设置有延伸至环形定位槽18中的环形定位凸筋17，配合紧密。
油环槽3中设置有延伸至储油槽4中的进油孔11，利用进油孔11将油环槽3中多余的润滑油导入储油槽4。活塞基体1底部设置有与储油槽4相连通的排油孔13，所述排油孔13位置与销座15位置对应，所述销座15顶部设置有连通排油孔13与销孔6的导油孔14，使得储油槽4中的润滑油通过排油孔13和导油孔14进入销孔6，有利于销轴的润滑和减磨。
在本实施例中，导油孔14直径大于排油孔13的直径，有利于润滑油顺利通过排油孔13进入导油孔14，降低组装的同心度要求。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种分体组装的减磨活塞，其特征在于，包括：销座、活塞基体和防胀组件，所述销座对称设置在活塞基体的底部，所述活塞基体的外圆上设置有油环槽，所述防胀组件预埋在活塞基体中且与油环槽的位置高度对应，所述防胀组件包括第一防胀环和第二防胀环，所述第二防胀环上内凹设置有储油槽，所述第一防胀环设置在第二防胀环的上方进行储油槽的封闭，所述油环槽中设置有延伸至储油槽中的进油孔，所述活塞基体底部设置有与储油槽相连通的排油孔，所述排油孔位置与销座位置对应，所述销座中横向设置有销孔，所述销座顶部设置有连通排油孔与销孔的导油孔。
2.根据权利要求1所述的分体组装的减磨活塞，其特征在于，所述活塞基体底部对称设置有T形槽，所述销座设置在T形槽中并向下延伸，所述销座两侧设置有与T形槽对应的翼板。
3.根据权利要求2所述的分体组装的减磨活塞，其特征在于，所述销座与翼板为一体化铸铝结构。
4.根据权利要求1所述的分体组装的减磨活塞，其特征在于，所述第一防胀环底面内凹设置有环形定位槽，所述第二防胀环顶部设置有延伸至环形定位槽中的环形定位凸筋。
5.根据权利要求1所述的分体组装的减磨活塞，其特征在于，所述活塞基体内腔底部设置有一圈加强环，所述加强环上设置有与销座相连接的螺钉，所述加强环与活塞基体为一体化铸铝结构。
6.根据权利要求1所述的分体组装的减磨活塞，其特征在于，所述销孔中设置有卡簧安装槽。
7.根据权利要求1所述的分体组装的减磨活塞，其特征在于，所述活塞基体的外圆上设置有位于油环槽上方的气环槽。
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