CN212191843U - 桁架式客车底盘焊装通用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，该夹具包括支撑装置及设置在支撑装置上的多个定位装置、多个主夹紧装置、多个辅助夹紧装置和紧固件，所述定位装置、主夹紧装置、辅助夹紧装置根据实际需要分布在客车底盘框架的四周，且通过紧固件固定在支撑装置上完成对客车底盘框架的固定。本实用新型提供的一种用于客车底盘焊装的通用夹具，结构简单，在保证安装平整度和焊接质量的前提下，可实现底盘焊装时的柔性装夹，以适应不同长度底盘的生产制造，即简单实用又节省成本。

Description

桁架式客车底盘焊装通用夹具

技术领域

本实用新型属于汽车焊装技术领域，涉及一种客车底盘焊装工装夹具，具体是一种用于桁架式客车底盘焊装的通用型夹具。

背景技术

目前，客车底盘绝大多数为独立车架，该独立车架是由多个零件焊接组装而成的，但多数汽车厂家在客车底盘焊装时采用的均是专用夹具，存在通用性较差、结构复杂、成本高及生产效率低等问题，不利于多种长度客车底盘的生产过程。随着市场的快速发展，如何提高客车底盘所用工装夹具的生产效率，提升和保证产品质量、降低维护管理费用等问题，是一项必需解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种适用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，该夹具结构简单，在保证客车底盘安装平整度和焊接质量的前提下，能够根据客车底盘的长度进行调整，以适应不同长度底盘的焊装，既简便实用又节省成本。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的具体技术方案是：

一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，包括支撑装置及设置在支撑装置上的多个定位装置、多个主夹紧装置、多个辅助夹紧装置和紧固件，其中：

所述支撑装置包括支撑平台及固定设置在所述支撑平台四角的支撑柱，每个所述支撑柱的底部均设置一个可调节高度的支撑脚，所述支撑平台为钢板结构，在所述支撑平台的上表面及各个侧面上布设有若干个等间距的、并且与所述紧固件配合使用的安装孔；

所述多个定位装置、多个主夹紧装置及多个辅助夹紧装置分布在客车底盘框架的四周，且通过安装孔与紧固件的配合作用固定在所述支撑装置上。

优选的，所述定位装置是由底板、定位板、侧板及顶板组成的直角三角形框架，所述侧板为直角三角形结构，所述底板和定位板分别设置在侧板的两个直角边上，所述顶板的一组临边分别与定位板和侧板的顶边固定连接；所述底板上开设有用于将所述定位装置固定在支撑装置上的第一长圆孔，所述定位板上沿竖直方向开设有若干个定位孔，所述若干个定位孔的中心在同一直线上，所述侧板由横条、竖条及斜条组成，在所述侧板的横条和竖条上开设有若干个辅助定位孔。

优选的，所述主夹紧装置包括螺杆机构和夹紧机构，所述螺杆机构由立柱、螺杆、内螺纹套及手柄组成，所述手柄设置在螺杆的一端外部，所述内螺纹套套设在螺杆的外部后固定在所述立柱的顶部，所述夹紧机构为方管，在夹紧机构的中央开设有固定孔，所述螺杆通过固定孔固定在夹紧机构上；所述立柱的底端通过安装孔固定在所述支撑装置上，且与所述支撑装置的安装孔过盈配合。

优选的，所述辅助夹紧装置由垂直固定在一起的水平钢板和竖直钢板组成，所述水平钢板和竖直钢板的形状大小完全相同，在所述水平钢板和竖直钢板上均开设有起固定作用的第二长圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，该夹具包括了支撑装置及设置在支撑装置上的多个定位装置、多个主夹紧装置、多个辅助夹紧装置和紧固件，在使用时，将客车底盘框架放置在支撑装置上，根据需要在底盘框架的四周选择所需的定位装置数量后将定位装置通过紧固件固定在支撑装置上，然后再根据需要使用主夹紧装置和辅助夹紧装置对底盘框架进行固定即可；采用上述结构形式的夹具对底盘进行固定，在保证安装平整度和焊接质量的同时可实现底盘焊装的柔性装夹，即通过定位装置、主夹紧装置和辅助夹紧装置的灵活使用可实现对不同尺寸底盘的工装，以适应不同长度底盘的生产制造，使客车底盘的工装夹具由专用变成了通用，大大降低了生产成本，且本实用新型的夹具结构简单，使用方便，是一种简单实用的辅助器具。

附图说明

图1为本实用新型一种桁架式用于客车底盘焊装的通用夹具的整体结构示意图。

图2为图1中支撑装置的结构示意图。

图3为图1中定位装置的结构示意图。

图4为图1中主夹紧装置的结构示意图。

图5为图1中辅助夹紧装置的结构示意图。

图6为本实用新型一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具的工作状态示意图。

图中所示：

1为支撑装置，101为支撑平台，102为支撑柱，103为支撑脚，104为安装孔，2为定位装置，201为底板，201a为第一长圆孔，202为定位板，202a为定位孔，203为侧板，203a为辅助定位孔，204为顶板，3为主夹紧装置，301为螺杆机构，301a为立柱，301b为螺杆，301c为内螺纹套，301d为手柄，302为夹紧机构，302a为固定孔，4为辅助夹紧装置，401为水平钢板，402为竖直钢板，403为第二长圆孔，5为紧固件，6为客车底盘框架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1-6所示，本实施例提供一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，该通用夹具由一个支撑装置1、多个定位装置2、多个主夹紧装置3、多个辅助夹紧装置4和紧固件5组成，所述定位装置2、主夹紧装置3、辅助夹紧装置4根据实际需要分布在客车底盘框架6的四周，且通过紧固件5固定在支撑装置1上完成对客车底盘框架6的固定。

具体的，如图2所示，所述支撑装置1包括支撑平台101及固定设置在所述支撑平台101四角的支撑柱102，每个所述支撑柱102的底部均设置一个可调节高度的支撑脚103，通过对四个支撑脚103高度的调节来保证支撑平台101的水平；进一步地，所述支撑平台101为钢板结构，在所述支撑平台101的上表面及各个侧面上布设有若干个等间距的、并且与所述紧固件5配合使用的安装孔104，通过安装孔104和紧固件5的配合作用将定位装置2、主夹紧装置3及辅助夹紧装置4固定在支撑平台101上，若干个等间距的安装孔104的设置起到了柔性装夹的作用，可以适应不同长度底盘6的焊装过程。

具体的，如图3所示，所述定位装置2是由底板201、定位板202、侧板203及顶板204组成的直角三角形框架结构，所述侧板203为直角三角形结构，所述底板201和定位板202分别设置在侧板203的两个直角边上，所述顶板204的一组临边分别与定位板202和侧板203的顶边固定连接。进一步地，所述底板201上开设有用于将所述定位装置2固定在支撑装置1上的第一长圆孔201a，如此设置可以使得定位装置2能够根据实际需求位置固定在支撑装置1上，第一长圆孔201a与支撑平台101上的安装孔104相对应，通过紧固件5将其固定。

进一地，为了使定位装置2能够更好地实现其定位作用，所示定位板202要有足够的平整度和垂直度，优选的在所述定位板202上沿竖直方向开设若干个定位孔202a，通过所述定位孔202a使用紧固件5将其固定在客车底盘框架6的四周，完成对客车底盘框架6的定位，为了保证客车底盘框架6的平整度，将所述若干个定位孔202a的中心设置在同一直线上，如此保证了底盘框架6的平整度，保证了焊装质量；且底板201上的第一长圆孔201a要有适宜的长度，如此配合设置确保待焊装底盘6上下两层梁架不会出现错位情况，确保焊接时的精度，也方便将定位装置2固定在支撑装置1上。

更进一步地，为了方便定位装置2的安装和拆卸，所述侧板203由横条、竖条及斜条组成，为了进一步对客车底盘框架6进行定位固定，在所述侧板203的横条和竖条上开设有若干个辅助定位孔203a。

具体的，如图4所示，所述主夹紧装置3包括螺杆机构301和夹紧机构302，所述螺杆机构301由立柱301a、螺杆301b、内螺纹套301c及手柄301d组成，所述手柄301d设置在螺杆301b的一端外部，所述内螺纹套301c套设在螺杆301b的外部后固定在所述立柱301a的顶部，所述螺杆301b的另一端固定在夹紧机构302上，所述立柱301a的底部通过安装孔104固定在所述支撑装置1上，如此握住手柄301d处旋转螺杆301b，则通过螺杆301b和内螺纹套301c的咬合作用使得螺杆301b能够在内螺纹套301c中发生移动，进而带动夹紧机构302移动，当夹紧机构302移动至将客车底盘框架6夹紧的位置时停止转动手柄301d，完成主夹紧装置3对底盘框架6的夹紧作用。

进一步地，所述夹紧机构302为方管，为了使得夹紧机构302上的受力均匀，且螺杆301b能够更紧密地连接在夹紧机构302上，在夹紧机构302的中央开设有固定孔302a，将所述螺杆301b通过固定孔302a固定在夹紧机构302上。

更进一步地，所述立柱301a的底端通过安装孔104固定在所述支撑装置1上，且与所述支撑装置1的安装孔104过盈配合，使得主夹紧装置3能够更牢固地固定在支撑装置1上。

具体的，如图5所示，所述辅助夹紧装置4由垂直固定在一起的水平钢板401和竖直钢板402组成，所述水平钢板401和竖直钢板402的形状大小完全相同，在所述水平钢板401和竖直钢板402上均开设有起固定作用的第二长圆孔403，如此设置充分考虑了待焊装底盘6的差异性，起到了将待底盘6各零部件夹紧的作用，以方便焊装过程，也便于固定在支撑装置1上。

本实施例提供的一种用于客车底盘焊装的通用夹具在具体实施时，首先将支撑装置1水平放置于地面上，然后依据待焊底盘6的尺寸确定定位装置2的位置，将第一长圆孔201a和安装孔104对应好后通过紧固件5将其固定在支撑装置1上，最后利用主夹紧装置3和辅助夹紧装置4将待焊底盘6夹紧即可。本实施例所述的通用夹具在保证安装平整度和焊接质量的前提下，可实现底盘焊装时的柔性装夹，以适应不同长度底盘的生产制造，既简便实用又节省成本。

综上，在实际应用中，本实施例通过搭建用于桁架式客车底盘焊装的夹具，简化了夹具结构，使得底盘焊装的柔性装夹容易实现，不同长度底盘的生产制造更加方便，降低了成本，是一种通用型的桁架式客车底盘焊装夹具。

应当理解的是，说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，本领域技术人员对于本实用新型所做的等价置换等修改均认为是落入该实用新型权利要求书所保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：包括支撑装置(1)及设置在支撑装置(1)上的多个定位装置(2)、多个主夹紧装置(3)、多个辅助夹紧装置(4)和紧固件(5)；

所述支撑装置(1)包括支撑平台(101)及固定设置在所述支撑平台(101)四角的支撑柱(102)，每个所述支撑柱(102)的底部均设置一个可调节高度的支撑脚(103)，所述支撑平台(101)为钢板结构，在所述支撑平台(101)的上表面及各个侧面上布设有若干个等间距的、并且与所述紧固件(5)配合使用的安装孔(104)；

所述多个定位装置(2)、多个主夹紧装置(3)及多个辅助夹紧装置(4)分布在客车底盘框架(6)的四周，且通过安装孔(104)与紧固件(5)的配合作用固定在所述支撑装置(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：所述定位装置(2)是由底板(201)、定位板(202)、侧板(203)及顶板(204)组成的直角三角形框架，所述侧板(203)为直角三角形结构，所述底板(201)和定位板(202)分别设置在侧板(203)的两个直角边上，所述顶板(204)的一组临边分别与定位板(202)和侧板(203)的顶边固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：所述底板(201)上开设有用于将所述定位装置(2)固定在支撑装置(1)上的第一长圆孔(201a)。

4.根据权利要求2所述的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：所述定位板(202)上沿竖直方向开设有若干个定位孔(202a)，所述若干个定位孔(202a)的中心在同一直线上。

5.根据权利要求2所述的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：所述侧板(203)由横条、竖条及斜条组成，在所述侧板(203)的横条和竖条上开设有若干个辅助定位孔(203a)。

6.根据权利要求1所述的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：所述主夹紧装置(3)包括螺杆机构(301)和夹紧机构(302)，所述螺杆机构(301)由立柱(301a)、螺杆(301b)、内螺纹套(301c)及手柄(301d)组成，所述手柄(301d)设置在螺杆(301b)的一端外部，所述内螺纹套(301c)套设在螺杆(301b)的外部后固定在所述立柱(301a)的顶部，所述夹紧机构(302)为方管，在夹紧机构(302)的中央开设有固定孔(302a)，所述螺杆(301b)通过固定孔(302a)固定在夹紧机构(302)上。

7.根据权利要求6所述的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：所述立柱(301a)的底端通过安装孔(104)固定在所述支撑装置(1)上，且与所述支撑装置(1)的安装孔(104)过盈配合。

8.根据权利要求1所述的一种用于桁架式客车底盘焊装的通用夹具，其特征在于：所述辅助夹紧装置(4)由垂直固定在一起的水平钢板(401)和竖直钢板(402)组成，所述水平钢板(401)和竖直钢板(402)的形状大小完全相同，在所述水平钢板(401)和竖直钢板(402)上均开设有起固定作用的第二长圆孔(403)。

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