CN203712182U - 一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其结构包括底座、垂直于底座设置且相互平行的夹板一和夹板二，所述夹板一、夹板二下侧相对开设有若干卡槽，在其中两个相对的卡槽之间活动插接一个水平状的托板，所述夹板一与夹板二的顶部通过螺杆连接固定，该螺杆下侧的夹板一、夹板二上均相对开设有至少两个销孔，所述销孔内穿接设置有定位销，所述夹板一的中部安装有气缸夹紧装置、夹板二的中部安装有与其配合使用的顶料盘，该顶料盘的内端部均匀设置有至少三个穿过夹板二内侧面的顶杆。该商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具和现有技术相比，工作效率高，减少劳动强度，提高生产效率，实用性强，适用范围广泛，易于推广。

Description

一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及自动机械加工技术领域，具体的说是一种结构简单、商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具。

背景技术

商用挂车悬挂属于安全部件，在焊接的过程中一定要定位准确，因为焊接的好坏直接影响产品的使用性能，甚至会造成严重的质量隐患。传统的焊接装置比较单一，不能适用于不同种类的产品，使用局限性比较大，而且采用的是螺栓夹紧的方式，工作效率非常低，工人劳动强度大，由于夹紧接触面积小，顶压过程很容易产生倾斜，在产品的表面产生压痕，从而影响产品的外观质量，基于此，现提供一种操作稳定、夹紧快速的商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种构思巧妙、商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其结构包括底座、垂直于底座设置且相互平行的夹板一和夹板二，所述夹板一、夹板二下侧相对开设有若干卡槽，在其中两个相对的卡槽之间活动插接一个水平状的托板，所述夹板一与夹板二的顶部通过螺杆连接固定，该螺杆下侧的夹板一、夹板二上均相对开设有至少两个销孔，所述销孔内穿接设置有定位销，所述夹板一的中部安装有气缸夹紧装置、夹板二的中部安装有与其配合使用的顶料盘，该顶料盘的内端部均匀设置有至少三个穿过夹板二内侧面的顶杆。

在上述技术方案中，首先根据实际情况将托板插接在夹板一与夹板二之间，然后将商用挂车悬挂中支撑架放置在托板上，一次穿过定位销，将中支撑架定位防止其轻易移动，通过气缸夹紧装置吸收顶料盘，通过顶料盘的顶杆完成将中支撑架夹紧定位，整个过程不会对产品的表面造成压痕，实用性强，使用效果理想。

作为优选，所述顶料盘的外端部设置有延长杆，相对应的，夹板二的外侧壁上设置有固定延长杆的限位装置，该限位装置包括垂直设置在夹板二外侧壁的水平板、与夹板二相平行且设置在水平板外端部的竖直板，该竖直板上开设有放置延长杆的预留孔。该结构的限位装置及延长杆的设置为顶料盘的活动限定一个活动范围，避免其出现大范围的松动，进而完成精准定位。

作为优选，所述水平板的上侧面上通过筋板连接有套接在延长杆上的导向套。该导向套可进一步限制顶料盘的活动范围，保证其精准定位中支撑架。

作为优选，所述夹板一固定安装在底座上，夹板二通过限位机构活动安装在底座上。该结构的设置使得整个焊接夹具使用更加灵活，适用范围更加广泛，实用性更强。

作为优选，所述限位机构包括开设在底座上的限位孔、安装在夹板二两侧相邻限位孔内的销钉，所述限位孔设置有若干组，每组限位孔平行于夹板一设置且每组限位孔由至少两个限位孔组成，每两组相邻限位孔之间的距离为夹板二的厚度，即夹板二安装在每两组相邻的限位孔之间。该结构的限位机构制作成本低廉，易于实现，且限位效果理想，易于维护。

作为优选，所述夹板一的外侧与底座的连接处、夹板二与限位装置的水平板下侧的连接处均设置有若干加固筋板。该加固筋板的设置可保证连接的稳固性，保证使用效果。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具具有结构简单、使用方便、构思巧妙、设计合理等特点，操作稳定，夹紧快速，在提高工作效率的同时还能对产品进行准确的定位，降低了劳动强度，不会对产品的表面造成压痕，由于夹板二的可调节性使其适用于对不同种类的产品进行夹紧和定位，效益显著，实用性强，适用范围广泛，易于推广。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的顶料盘部分示意图。

附图中的标记分别表示：

1、底座，2、夹板一，3、夹板二，4、托板，5、螺杆，6、销孔，7、定位销，8、气缸夹紧装置，9、预留孔，10、延长杆，11、导向套，12、顶料盘，13、限位孔，14、卡槽，15、筋板，16、顶杆，17、竖直板，18、水平板，19、销钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具作以下详细说明。

如附图1、图2所示，一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其结构包括底座1、垂直于底座1设置且相互平行的夹板一2和夹板二3，所述夹板一2、夹板二3下侧相对开设有若干卡槽14，在其中两个相对的卡槽14之间活动插接一个水平状的托板4，所述夹板一2与夹板二3的顶部通过螺杆5连接固定，该螺杆5下侧的夹板一2、夹板二3上均相对开设有至少两个销孔6，所述销孔6内穿接设置有定位销7，所述夹板一2的中部安装有气缸夹紧装置8、夹板二3的中部安装有与其配合使用的顶料盘12，该顶料盘12的内端部均匀设置有至少三个穿过夹板二3内侧面的顶杆16。

所述顶料盘12的外端部设置有延长杆10，相对应的，夹板二3的外侧壁上设置有固定延长杆10的限位装置，该限位装置包括垂直设置在夹板二3外侧壁的水平板18、与夹板二3相平行且设置在水平板18外端部的竖直板17，该竖直板17上开设有放置延长杆10的预留孔9。

所述水平板18的上侧面上通过筋板15连接有套接在延长杆10上的导向套11。

所述夹板一2固定安装在底座1上，夹板二3通过限位机构活动安装在底座1上。

所述限位机构包括开设在底座1上的限位孔13、安装在夹板二3两侧相邻限位孔13内的销钉19，所述限位孔13设置有若干组，每组限位孔13平行于夹板一2设置且每组限位孔13由至少两个限位孔13组成，每两组相邻限位孔13之间的距离为夹板二3的厚度，即夹板二3安装在每两组相邻的限位孔13之间。

所述夹板一2的外侧与底座1的连接处、夹板二3与限位装置的水平板18下侧的连接处均设置有若干加固筋板15。

使用本实用新型前，首先根据工件的厚度调节夹板二3的位置，并调节螺杆5，使夹板一2和夹板二3相互平行，然后调节托板4至合适的高度，将需要焊接的工件放置在托板4上，通过定位销7固定需要焊接的工件，启动气缸夹紧装置8，延长杆10穿过导向套11推动顶料盘12将需要焊接的工件压紧在夹板一2，方便快捷的完成固定和夹紧工作。

本实用新型的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具其加工制作简单方便，通过焊接工艺按说明书附图所示加工制作即可。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管该具体实施方式部分对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于：其结构包括底座、垂直于底座设置且相互平行的夹板一和夹板二，所述夹板一、夹板二下侧相对开设有若干卡槽，在其中两个相对的卡槽之间活动插接一个水平状的托板，所述夹板一与夹板二的顶部通过螺杆连接固定，该螺杆下侧的夹板一、夹板二上均相对开设有至少两个销孔，所述销孔内穿接设置有定位销，所述夹板一的中部安装有气缸夹紧装置、夹板二的中部安装有与其配合使用的顶料盘，该顶料盘的内端部均匀设置有至少三个穿过夹板二内侧面的顶杆。

2.根据权利要求1所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于：所述顶料盘的外端部设置有延长杆，相对应的，夹板二的外侧壁上设置有固定延长杆的限位装置，该限位装置包括垂直设置在夹板二外侧壁的水平板、与夹板二相平行且设置在水平板外端部的竖直板，该竖直板上开设有放置延长杆的预留孔。

3.根据权利要求2所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于：所述水平板的上侧面上通过筋板连接有套接在延长杆上的导向套。

4.根据权利要求1所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于：所述夹板一固定安装在底座上，夹板二通过限位机构活动安装在底座上。

5.根据权利要求4所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于：所述限位机构包括开设在底座上的限位孔、安装在夹板二两侧相邻限位孔内的销钉，所述限位孔设置有若干组，每组限位孔平行于夹板一设置且每组限位孔由至少两个限位孔组成，每两组相邻限位孔之间的距离为夹板二的厚度，即夹板二安装在每两组相邻的限位孔之间。

6.根据权利要求3或5所述的一种商用挂车悬挂中支撑架焊接夹具，其特征在于：所述夹板一的外侧与底座的连接处、夹板二与限位装置的水平板下侧的连接处均设置有若干加固筋板。