CN212190758U - 汽车标准件连续冲压成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压成型设备的技术领域，特别是涉及一种汽车标准件连续冲压成型机；其可减少片状板材上下料的等待时间，冲压过程连续性好，效率更高，安全可靠，更为实用；包括冲压台、第一液压缸、第二液压缸、凸模、凹模、主动转轮、从动转轮、传送带和步进电机，第一液压缸和第二液压缸均固定设置于冲压台的顶端，第一液压缸的输出端与凹模的前端固定连接，主动转轮和从动转轮可分别转动设置于冲压台的顶端右部和左部，传送带的一端套设于主动转轮上，传送带的另一端套设于从动转轮上，传送带上设置有多组均布的方形孔，传送带上方形孔设置处均设置有两组承插槽，冲压台上固定设置有承托板，冲压台内设置有设备腔。

Description

汽车标准件连续冲压成型机

技术领域

本实用新型涉及冲压成型设备的技术领域，特别是涉及一种汽车标准件连续冲压成型机。

背景技术

众所周知，汽车标准件冲压成型机是一种用于片状汽车标准件冲压成型的装置，其在冲压成型设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车标准件冲压成型机包括冲压台、冲压机构、凹模和凸模，冲压机构固定设置于冲压台上，凸模设置于冲压机构的输出端，凹模固定设置于冲压台上，凹模位于凸模的正下方；现有的汽车标准件冲压成型机使用时，人工将片状板材放置于凹模内，启动冲压机构，使凸模将片状板材冲压成型后人工取出即可；现有的汽车标准件冲压成型机使用中发现，在人工进行板材的上下料时，等待时间较长，冲压作业过程连续性差，效率低，且在冲压机构下进行上下料作业，存在较大的安全隐患，易发生机械伤害，有一定的使用局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可减少片状板材上下料的等待时间，冲压过程连续性好，效率更高，安全可靠，更为实用的汽车标准件连续冲压成型机。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括冲压台、第一液压缸、第二液压缸、凸模、凹模、主动转轮、从动转轮、传送带和步进电机，所述第一液压缸和第二液压缸均固定设置于冲压台的顶端，所述第一液压缸的输出端与所述凹模的前端固定连接，所述第二液压缸的输出端与所述凸模的后端固定连接，所述凸模和凹模中心共线，所述主动转轮和从动转轮可分别转动设置于冲压台的顶端右部和左部，所述传送带的一端套设于主动转轮上，所述传送带的另一端套设于从动转轮上，所述传送带上设置有多组均布的方形孔，所述传送带上方形孔设置处均设置有两组承插槽，所述冲压台上固定设置有承托板，所述冲压台内设置有设备腔，所述步进电机固定设置于设备腔的底端内壁上，所述步进电机的输出端与所述主动转轮的底端传动连接。

优选的，所述冲压台的左部设置有卸料槽，所述卸料槽位于其中两组承插槽的正下方，所述卸料槽内设置有倾斜导料坡。

优选的，还包括安装架、卸料插板和液压杆，所述安装架固定设置于冲压台的顶端左部，所述安装架位于卸料槽的上方，所述液压杆固定设置于安装架上，所述液压杆的输出端与卸料插板的顶端固定连接，所述卸料插板的底端可插入至相邻两组承插槽内。

优选的，还包括收集槽，所述收集槽内设置有收集腔，所述收集槽的后端与所述冲压台的前端左部固定连接，所述收集槽位于卸料槽处。

优选的，还包括倾斜放料台，所述倾斜放料台固定设置于冲压台的顶端右部。

优选的，所述主动转轮和从动转轮的底端均设置有多组周向均布的万向滚珠，所述万向滚珠的底端与所述冲压台的顶端紧密接触。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车标准件连续冲压成型机，具备以下有益效果：该汽车标准件连续冲压成型机，操作人员站立于冲压台的前侧右部，将片状板材放置于左部的两组承插槽内，使片状板材的底端与承托板的顶端紧密接触，此时启动步进电机，使步进电机带动主动转轮顺时针转动一定角度后停止，使片状板材移动至第一液压缸和第二液压缸之间，此时将第一液压缸与外部液压站连通并同时启动，第一液压缸和第二液压缸的输出端均伸长，使凸模顶动片状板材压入至凹膜内，从而对片状板材冲压成型，在片状板材冲压成型过程中，操作人员将下一组片状板材放入至右部的两组承插槽内，第一液压缸和第二液压缸复位，再次启动步进电机，使步进电机带动主动转轮顺时针转动一定距离后停止，使下一组片状板材移动至第一液压缸和第二液压缸之间，而冲压成型的汽车标准件随传送带移动至冲压台左侧，如此反复进行片状板材的连续冲压成型作业即可，可减少片状板材上下料的等待时间，冲压过程连续性好，效率更高，操作人员远离第一液压缸和第二液压缸进行上料作业，有效减少冲压时的机械伤害，更为安全可靠，更为实用。

附图说明

图1是本实用新型的前视立体结构示意图；

图2是本实用新型的后视立体结构示意图；

图3是本实用新型的步进电机处前视剖面结构示意图；

图4是本实用新型的主动转轮底部结构示意图；

图5是本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图；

图6是本实用新型的图3中B处局部放大结构示意图；

附图中标记：1、冲压台；2、第一液压缸；3、第二液压缸；4、凸模；5、凹模；6、主动转轮；7、从动转轮；8、传送带；9、步进电机；10、方形孔；11、承插槽；12、承托板；13、设备腔；14、卸料槽；15、倾斜导料坡；16、安装架；17、卸料插板；18、液压杆；19、收集槽；20、倾斜放料台；21、万向滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型的汽车标准件连续冲压成型机，包括冲压台1、第一液压缸2、第二液压缸3、凸模4、凹模5、主动转轮6、从动转轮7、传送带8和步进电机9，第一液压缸2和第二液压缸3均固定设置于冲压台1的顶端，第一液压缸2的输出端与凹模5的前端固定连接，第二液压缸3的输出端与凸模4的后端固定连接，凸模4和凹模5中心共线，主动转轮6和从动转轮7可分别转动设置于冲压台1的顶端右部和左部，传送带8的一端套设于主动转轮6上，传送带8的另一端套设于从动转轮7上，传送带8上设置有多组均布的方形孔10，传送带8上方形孔10设置处均设置有两组承插槽11，冲压台1上固定设置有承托板12，冲压台1内设置有设备腔13，步进电机9固定设置于设备腔13的底端内壁上，步进电机9的输出端与主动转轮6的底端传动连接；操作人员站立于冲压台1的前侧右部，将片状板材放置于左部的两组承插槽11内，使片状板材的底端与承托板12的顶端紧密接触，此时启动步进电机9，使步进电机9带动主动转轮6顺时针转动一定角度后停止，使片状板材移动至第一液压缸2和第二液压缸3之间，此时将第一液压缸2与外部液压站连通并同时启动，第一液压缸2和第二液压缸3的输出端均伸长，使凸模4顶动片状板材压入至凹膜内，从而对片状板材冲压成型，在片状板材冲压成型过程中，操作人员将下一组片状板材放入至右部的两组承插槽11内，第一液压缸2和第二液压缸3复位，再次启动步进电机9，使步进电机9带动主动转轮6顺时针转动一定距离后停止，使下一组片状板材移动至第一液压缸2和第二液压缸3之间，而冲压成型的汽车标准件随传送带8移动至冲压台1左侧，如此反复进行片状板材的连续冲压成型作业即可，可减少片状板材上下料的等待时间，冲压过程连续性好，效率更高，操作人员远离第一液压缸2和第二液压缸3进行上料作业，有效减少冲压时的机械伤害，更为安全可靠，更为实用。

本实用新型的汽车标准件连续冲压成型机，冲压台1的左部设置有卸料槽14，卸料槽14位于其中两组承插槽11的正下方，卸料槽14内设置有倾斜导料坡15；还包括安装架16、卸料插板17和液压杆18，安装架16固定设置于冲压台1的顶端左部，安装架16位于卸料槽14的上方，液压杆18固定设置于安装架16上，液压杆18的输出端与卸料插板17的顶端固定连接，卸料插板17的底端可插入至相邻两组承插槽11内；还包括收集槽19，收集槽19内设置有收集腔，收集槽19的后端与冲压台1的前端左部固定连接，收集槽19位于卸料槽14处；还包括倾斜放料台20，倾斜放料台20固定设置于冲压台1的顶端右部；主动转轮6和从动转轮7的底端均设置有多组周向均布的万向滚珠21，万向滚珠21的底端与冲压台1的顶端紧密接触；通过卸料槽14的设置，可使冲压成型的汽车标准件落至卸料槽14内，并通过倾斜导料坡15自卸料槽14内导出，便于对成型的汽车标准件进行收集；在进行卸料时，通过将液压杆18与外部的液压站连通并启动，使液压杆18的输出端伸长，从而使卸料插板17插入至两组承插槽11内，将成型的汽车标准件自承插槽11内顶出，不需人工即可完成成型汽车标准件的卸料，更为节省人力，通过收集槽19的设置，可将成型汽车标准件进行集中收集，可将片状板材码放至倾斜放料台20上，使片状板材的左端与倾斜放料台20紧密接触，从而使片状板材自行分张，便于操作者进行取料；通过万向滚珠21的设置，可对主动转轮6和从动转轮7进行有效支撑，使主动转轮6和从动转轮7转动时更为稳定。

在使用时，操作人员站立于冲压台1的前侧右部，将片状板材放置于左部的两组承插槽11内，使片状板材的底端与承托板12的顶端紧密接触，此时启动步进电机9，使步进电机9带动主动转轮6顺时针转动一定角度后停止，使片状板材移动至第一液压缸2和第二液压缸3之间，此时将第一液压缸2与外部液压站连通并同时启动，第一液压缸2和第二液压缸3的输出端均伸长，使凸模4顶动片状板材压入至凹膜内，从而对片状板材冲压成型，在片状板材冲压成型过程中，操作人员将下一组片状板材放入至右部的两组承插槽11内，第一液压缸2和第二液压缸3复位，再次启动步进电机9，使步进电机9带动主动转轮6顺时针转动一定距离后停止，使下一组片状板材移动至第一液压缸2和第二液压缸3之间，而冲压成型的汽车标准件随传送带8移动至冲压台1左侧，如此反复进行片状板材的连续冲压成型作业即可，可减少片状板材上下料的等待时间，冲压过程连续性好，效率更高，操作人员远离第一液压缸2和第二液压缸3进行上料作业，有效减少冲压时的机械伤害，更为安全可靠，更为实用；通过卸料槽14的设置，可使冲压成型的汽车标准件落至卸料槽14内，并通过倾斜导料坡15自卸料槽14内导出，便于对成型的汽车标准件进行收集；在进行卸料时，通过将液压杆18与外部的液压站连通并启动，使液压杆18的输出端伸长，从而使卸料插板17插入至两组承插槽11内，将成型的汽车标准件自承插槽11内顶出，不需人工即可完成成型汽车标准件的卸料，更为节省人力，通过收集槽19的设置，可将成型汽车标准件进行集中收集，可将片状板材码放至倾斜放料台20上，使片状板材的左端与倾斜放料台20紧密接触，从而使片状板材自行分张，便于操作者进行取料；通过万向滚珠21的设置，可对主动转轮6和从动转轮7进行有效支撑，使主动转轮6和从动转轮7转动时更为稳定。

本实用新型的汽车标准件连续冲压成型机，步进电机、第一液压缸、第二液压缸和液压杆均是购买来的，并且步进电机、第一液压缸、第二液压缸和液压杆均通过一同购买来的使用说明书进行电连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车标准件连续冲压成型机，其特征在于，包括冲压台(1)、第一液压缸(2)、第二液压缸(3)、凸模(4)、凹模(5)、主动转轮(6)、从动转轮(7)、传送带(8)和步进电机(9)，所述第一液压缸(2)和第二液压缸(3)均固定设置于冲压台(1)的顶端，所述第一液压缸(2)的输出端与所述凹模(5)的前端固定连接，所述第二液压缸(3)的输出端与所述凸模(4)的后端固定连接，所述凸模(4)和凹模(5)中心共线，所述主动转轮(6)和从动转轮(7)可分别转动设置于冲压台(1)的顶端右部和左部，所述传送带(8)的一端套设于主动转轮(6)上，所述传送带(8)的另一端套设于从动转轮(7)上，所述传送带(8)上设置有多组均布的方形孔(10)，所述传送带(8)上方形孔(10)设置处均设置有两组承插槽(11)，所述冲压台(1)上固定设置有承托板(12)，所述冲压台(1)内设置有设备腔(13)，所述步进电机(9)固定设置于设备腔(13)的底端内壁上，所述步进电机(9)的输出端与所述主动转轮(6)的底端传动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车标准件连续冲压成型机，其特征在于，所述冲压台(1)的左部设置有卸料槽(14)，所述卸料槽(14)位于其中两组承插槽(11)的正下方，所述卸料槽(14)内设置有倾斜导料坡(15)。

3.根据权利要求2所述的汽车标准件连续冲压成型机，其特征在于，还包括安装架(16)、卸料插板(17)和液压杆(18)，所述安装架(16)固定设置于冲压台(1)的顶端左部，所述安装架(16)位于卸料槽(14)的上方，所述液压杆(18)固定设置于安装架(16)上，所述液压杆(18)的输出端与卸料插板(17)的顶端固定连接，所述卸料插板(17)的底端可插入至相邻两组承插槽(11)内。

4.根据权利要求3所述的汽车标准件连续冲压成型机，其特征在于，还包括收集槽(19)，所述收集槽(19)内设置有收集腔，所述收集槽(19)的后端与所述冲压台(1)的前端左部固定连接，所述收集槽(19)位于卸料槽(14)处。

5.根据权利要求4所述的汽车标准件连续冲压成型机，其特征在于，还包括倾斜放料台(20)，所述倾斜放料台(20)固定设置于冲压台(1)的顶端右部。

6.根据权利要求5所述的汽车标准件连续冲压成型机，其特征在于，所述主动转轮(6)和从动转轮(7)的底端均设置有多组周向均布的万向滚珠(21)，所述万向滚珠(21)的底端与所述冲压台(1)的顶端紧密接触。

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