CN212172055U - 一种篷布盖系统用轻型滑轨装置及篷布盖系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种篷布盖系统用轻型滑轨装置及篷布盖系统，包括：至少一根高轻度铝合金轻型轨道和钢板底座，所述底座与轨道底部装配连接，所述轨道截面呈工字型，底座与工字型的第一翼板固定连接，工字型的第二翼板上轴向设有至少一个预留孔，用于轨道的固定和连接。通过上述方式，本实用新型通过轻型滑轨采用铝合金材料而减轻重量，通过底座及安装板解决了铝合金不能与钢板焊接的问题；降低了卡车整备质量，达到节能减排的目的。

Description

一种篷布盖系统用轻型滑轨装置及篷布盖系统

技术领域

本实用新型涉及一种应用在卡车、自卸车或者渣土车上的篷布盖系统用轻型滑轨装置及篷布盖系统。

背景技术

现有的渣土车篷布盖系统中，轨道材料多采用钢铁制成，重量过大，使卡车整备质量过大，不利于汽车行业的节能减排政策。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种篷布盖系统用轻型滑轨装置及篷布盖系统，能够采用质量较轻的高强度铝合金材料，重量轻，结构稳定，可以大大的减轻卡车整车的整备质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种篷布盖系统用轻型滑轨装置，包括：至少一根高轻度铝合金轻型轨道和钢板底座，所述底座与轨道底部装配连接，所述轨道截面呈工字型，底座与工字型的第一翼板固定连接，工字型的第二翼板上轴向设有用于轨道的固定和连接的预留孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，钢板底座为C形钢板底座，其内槽与工字型的第一翼板配合连接

在本实用新型一个较佳实施例中，所述底座通过螺丝或铆钉与轨道固定连接，并与车箱箱体固定连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，当包括一根轨道时，轨道两端的预留孔通过螺丝与安装板连接，所述安装板与车箱箱体固定连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，当包括多根轨道时，相邻轨道的预留孔之间通过同轴销将轨道同轴心连接，两端的轨道端部的预留孔通过螺丝与安装板连接，所述安装板与车箱箱体固定连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，预留孔为圆形空心孔，孔的深度根据轨道长短设定。

本实用新型还涉及一种篷布盖系统，包括任一所述的轻型滑轨装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过轻型滑轨采用铝合金材料而减轻重量，通过底座及安装板解决了铝合金不能与钢板焊接的问题；降低了卡车整备质量，达到节能减排的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型篷布盖系统用轻型滑轨装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型篷布盖系统用轻型滑轨装置的局部结构示意图；

图3是本实用新型篷布盖系统一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图3，本实用新型实施例包括：

一种篷布盖系统，包括轻型滑轨装置8。

请参阅图1和图2，一种篷布盖系统用轻型滑轨装置，包括：至少一根高轻度铝合金轻型轨道1和钢板底座2，所述底座2与轨道1底部装配连接。

所述轨道1截面呈工字型，底座2与工字型的第一翼板固定连接，工字型的第二翼板上轴向设有用于轨道1的固定和连接的预留孔7。

本实用新型优选预留孔7为圆形空心孔，孔的深度根据轨道长短设定，确保轨道连接处结构的稳定性，避免变形。

本实用新型优选钢板底座为C形钢板底座2，其内槽与工字型的第一翼板配合连接。

其中，所述底座2通过螺丝或铆钉3与轨道1固定连接，并与车箱箱体固定连接。

当滑轨装置包括一根轨道1时，轨道1两端的预留孔7通过螺丝5与安装板4连接，所述安装板4与车箱箱体焊接连接，防止轻型滑轨变形。

当滑轨装置包括多根轨道1时，相邻轨道1的预留孔7之间通过同轴销6将轨道1同轴心连接，避免连接处出现台阶影响滑轮滑动，两端的轨道端部的预留孔7通过螺丝5与安装板4连接，所述安装板4与车箱箱体焊接连接，可以防止滑轨端头变形。

本实用新型通过轻型滑轨采用铝合金材料而减轻重量，通过底座及安装板解决了铝合金不能与钢板焊接的问题；降低了卡车整备质量，达到节能减排的目的。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种篷布盖系统用轻型滑轨装置，其特征在于，包括：至少一根高轻度铝合金轻型轨道和钢板底座，所述底座与轨道底部装配连接，所述轨道截面呈工字型，底座与工字型的第一翼板固定连接，工字型的第二翼板上轴向设有用于轨道的固定和连接的预留孔。

2.根据权利要求1所述的篷布盖系统用轻型滑轨装置，其特征在于，钢板底座为C形钢板底座，其内槽与工字型的第一翼板配合连接。

3.根据权利要求1所述的篷布盖系统用轻型滑轨装置，其特征在于，所述底座通过螺丝或铆钉与轨道固定连接，并与车箱箱体固定连接。

4.根据权利要求1所述的篷布盖系统用轻型滑轨装置，其特征在于，当包括一根轨道时，轨道两端的预留孔通过螺丝与安装板连接，所述安装板与车箱箱体固定连接。

5.根据权利要求1所述的篷布盖系统用轻型滑轨装置，其特征在于，当包括多根轨道时，相邻轨道的预留孔之间通过同轴销将轨道同轴心连接，两端的轨道端部的预留孔通过螺丝与安装板连接，所述安装板与车箱箱体固定连接。

6.根据权利要求1所述的篷布盖系统用轻型滑轨装置，其特征在于，预留孔为圆形空心孔，孔的深度根据轨道长短设定。

7.一种篷布盖系统，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的篷布盖系统用轻型滑轨装置。

Images