CN212149004U - 一种汽车转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节，属于汽车配件领域，包括转向节本体、纵臂和加强板，转向节本体的表面固定安装有减震器支臂，转向节本体的表面固定安装有下摆臂支臂，转向节本体的表面对称固定安装有卡钳支耳，转向节本体的表面对称固定安装有上摆臂支耳，转向节本体的表面设有半轴孔，转向节本体的表面等距设有轮毂轴承安装孔，转向节本体的表面对称设有第一螺纹孔，它通过第一螺纹孔、第二螺纹孔的作用，可对紧固螺栓进行固定，使得转向节本体与纵臂之间连接稳定，并在限位杆的作用下，可对紧固螺帽进行限位压紧，增强整体的紧固性，提高连接稳固性，通过加强板、紧固螺纹杆等结构的设置，可提高纵臂的刚性强度，延长使用寿命。

Description

一种汽车转向节

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车转向节。

背景技术

众所周知，转向节是汽车悬架系统的重要构件，它连接轮毂和悬架控制臂，同时是转向节臂与制动卡钳的安装载体，承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，确保汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。

但是，多数的汽车转向节，转向节本体与纵臂之间只是简单的螺纹连接进行固定，不能对紧固螺帽进行限位卡紧，长久以往，容易出现松动现象，且纵臂的整体强度不足，使用寿命较低。

为此，现有技术中出现了大量汽车转向节，且现有汽车转向节，不能通过第一螺纹孔、第二螺纹孔的作用，对紧固螺栓进行固定，使得转向节本体与纵臂之间连接稳定，也不能在限位杆的作用下，对紧固螺帽进行限位压紧，增强整体的紧固性，提高连接稳固性，更不能通过加强板、紧固螺纹杆等结构的设置，提高纵臂的刚性强度，延长使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节，它通过第一螺纹孔、第二螺纹孔的作用，可对紧固螺栓进行固定，使得转向节本体与纵臂之间连接稳定，并在限位杆的作用下，可对紧固螺帽进行限位压紧，增强整体的紧固性，提高连接稳固性，通过加强板、紧固螺纹杆等结构的设置，可提高纵臂的刚性强度，延长使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车转向节，包括转向节本体、纵臂和加强板，所述转向节本体的表面固定安装有减震器支臂，所述转向节本体的表面固定安装有下摆臂支臂，所述转向节本体的表面对称固定安装有卡钳支耳，所述转向节本体的表面对称固定安装有上摆臂支耳，所述转向节本体的表面设有半轴孔，所述转向节本体的表面等距设有轮毂轴承安装孔，所述转向节本体的表面对称设有第一螺纹孔，所述纵臂的表面对称设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔之间螺纹安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的表面设有第三螺纹孔，所述纵臂的表面设有第四螺纹孔，所述加强板的表面设有第五螺纹孔，所述第五螺纹孔与第四螺纹孔之间螺纹安装有紧固螺纹杆，它通过第一螺纹孔、第二螺纹孔的作用，可对紧固螺栓进行固定，使得转向节本体与纵臂之间连接稳定，并在限位杆的作用下，可对紧固螺帽进行限位压紧，增强整体的紧固性，提高连接稳固性，通过加强板、紧固螺纹杆等结构的设置，可提高纵臂的刚性强度，延长使用寿命。

进一步的，所述紧固螺栓的表面螺纹安装有紧固螺帽，所述紧固螺帽与转向节本体之间滑动连接，便于在紧固螺帽的作用下，可对转向节本体进行压紧，使得转向节本体与纵臂的连接保持稳定。

进一步的，所述第三螺纹孔的内壁螺纹安装有限位杆，所述限位杆与紧固螺帽之间滑动连接，便于在限位杆的作用下，对紧固螺帽进行压紧限位，避免紧固螺帽的松动。

进一步的，所述纵臂的表面设有连接孔，所述连接孔的内壁转动安装有衬套，便于在衬套的作用下，提高连接孔内壁的耐磨性能，并降低摩擦力。

进一步的，所述紧固螺纹杆的表面对称螺纹安装有紧固螺母，所述紧固螺母与加强板之间滑动连接，便于在紧固螺母的作用下，对加强板进行压紧，以提高纵臂的整体强度。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过第一螺纹孔、第二螺纹孔的作用，可对紧固螺栓进行固定，使得转向节本体与纵臂之间连接稳定，并在限位杆的作用下，可对紧固螺帽进行限位压紧，增强整体的紧固性，提高连接稳固性，通过加强板、紧固螺纹杆等结构的设置，可提高纵臂的刚性强度，延长使用寿命。

（2）紧固螺栓的表面螺纹安装有紧固螺帽，紧固螺帽与转向节本体之间滑动连接，便于在紧固螺帽的作用下，可对转向节本体进行压紧，使得转向节本体与纵臂的连接保持稳定。

（3）第三螺纹孔的内壁螺纹安装有限位杆，限位杆与紧固螺帽之间滑动连接，便于在限位杆的作用下，对紧固螺帽进行压紧限位，避免紧固螺帽的松动。

（4）纵臂的表面设有连接孔，连接孔的内壁转动安装有衬套，便于在衬套的作用下，提高连接孔内壁的耐磨性能，并降低摩擦力。

（5）紧固螺纹杆的表面对称螺纹安装有紧固螺母，紧固螺母与加强板之间滑动连接，便于在紧固螺母的作用下，对加强板进行压紧，以提高纵臂的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构剖面图；

图3为本实用新型的纵臂俯视结构剖面图。

图中标号说明：

1转向节本体、2纵臂、3加强板、4减震器支臂、5下摆臂支臂、6卡钳支耳、7上摆臂支耳、8半轴孔、9轮毂轴承安装孔、10第一螺纹孔、11第二螺纹孔、12紧固螺栓、13紧固螺帽、14第三螺纹孔、15限位杆、16第四螺纹孔、17连接孔、18衬套、19第五螺纹孔、20紧固螺纹杆、21紧固螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车转向节，包括转向节本体1、纵臂2和加强板3，请参阅图1-图2，转向节本体1的表面固定安装有减震器支臂4，转向节本体1的表面固定安装有下摆臂支臂5，转向节本体1的表面对称固定安装有卡钳支耳6，转向节本体1的表面对称固定安装有上摆臂支耳7，转向节本体1的表面设有半轴孔8，转向节本体1的表面等距设有轮毂轴承安装孔9，转向节本体1的表面对称设有第一螺纹孔10，纵臂2的表面对称设有第二螺纹孔11，第二螺纹孔11与第一螺纹孔10之间螺纹安装有紧固螺栓12，紧固螺栓12的表面螺纹安装有紧固螺帽13，紧固螺帽13与转向节本体1之间滑动连接，便于在紧固螺帽13的作用下，可对转向节本体1进行压紧，使得转向节本体1与纵臂2的连接保持稳定，紧固螺栓12的表面设有第三螺纹孔14，第三螺纹孔14的内壁螺纹安装有限位杆15，限位杆15与紧固螺帽13之间滑动连接，便于在限位杆15的作用下，对紧固螺帽13进行压紧限位，避免紧固螺帽13的松动。

请参阅图1和图3，纵臂2的表面设有第四螺纹孔16，纵臂2的表面设有连接孔17，连接孔17的内壁转动安装有衬套18，便于在衬套18的作用下，提高连接孔17内壁的耐磨性能，并降低摩擦力，加强板3的表面设有第五螺纹孔19，第五螺纹孔19与第四螺纹孔16之间螺纹安装有紧固螺纹杆20，紧固螺纹杆20的表面对称螺纹安装有紧固螺母21，紧固螺母21与加强板3之间滑动连接，便于在紧固螺母21的作用下，对加强板3进行压紧，以提高纵臂2的整体强度。

该汽车转向节，通过第一螺纹孔10、第二螺纹孔11的作用，对紧固螺栓12进行螺纹固定，并在紧固螺帽13的作用下，对转向节本体1进行压紧，使得转向节本体1与纵臂2之间连接稳定，通过第三螺纹孔14的作用，可对限位杆15进行螺纹固定，从而对紧固螺帽13压紧限位，避免长久使用时，紧固螺帽13产生松动，通过第四螺纹孔16、第五螺纹孔19、紧固螺纹杆20以及紧固螺母21的作用，可对加强板3进行紧固，提高纵臂2的整体强度，延长使用寿命，通过衬套18的设置，可降低连接孔17内壁的摩擦损耗，并提高连接孔17内壁的耐压效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车转向节，包括转向节本体（1）、纵臂（2）和加强板（3），其特征在于：所述转向节本体（1）的表面固定安装有减震器支臂（4），所述转向节本体（1）的表面固定安装有下摆臂支臂（5），所述转向节本体（1）的表面对称固定安装有卡钳支耳（6），所述转向节本体（1）的表面对称固定安装有上摆臂支耳（7），所述转向节本体（1）的表面设有半轴孔（8），所述转向节本体（1）的表面等距设有轮毂轴承安装孔（9），所述转向节本体（1）的表面对称设有第一螺纹孔（10），所述纵臂（2）的表面对称设有第二螺纹孔（11），所述第二螺纹孔（11）与第一螺纹孔（10）之间螺纹安装有紧固螺栓（12），所述紧固螺栓（12）的表面设有第三螺纹孔（14），所述纵臂（2）的表面设有第四螺纹孔（16），所述加强板（3）的表面设有第五螺纹孔（19），所述第五螺纹孔（19）与第四螺纹孔（16）之间螺纹安装有紧固螺纹杆（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于：所述紧固螺栓（12）的表面螺纹安装有紧固螺帽（13），所述紧固螺帽（13）与转向节本体（1）之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于：所述第三螺纹孔（14）的内壁螺纹安装有限位杆（15），所述限位杆（15）与紧固螺帽（13）之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于：所述纵臂（2）的表面设有连接孔（17），所述连接孔（17）的内壁转动安装有衬套（18）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于：所述紧固螺纹杆（20）的表面对称螺纹安装有紧固螺母（21），所述紧固螺母（21）与加强板（3）之间滑动连接。

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