CN212148646U - 一种方便安装的侧踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种方便安装的侧踏板，其包括侧踏板主体、连接板、面板和骨架，侧踏板主体连接于骨架，面板设置于侧踏板主体上；骨架包括第一支架、第二支架，第一支架的一端与第二支架的一端对齐设置，且第一支架与第二支架之间设置有连接架，连接架的一端焊接于第一支架，连接架的另一端焊接于第二支架；连接板连接于骨架，连接板上开设有螺栓孔，螺栓孔穿设有双层板挂钩螺栓，且双层板挂钩螺栓与螺母配合连接。本实用新型整体结构简单，通过对骨架一体焊接的设置，简化了侧踏板的安装过程；通过对连接板和双层板挂钩螺栓的设置，增大了侧踏板的承载强度，提升了侧踏板的踩踏强度，同时方便了侧踏板与车身的安装。

Description

一种方便安装的侧踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种方便安装的侧踏板。

背景技术

现有的汽车侧脚踏板的零件组成通常为侧踏板本体、安装支架、螺栓及螺母等紧固件组成，其安装方法通常是通过在车身钻孔或者通过挂钩螺栓挂车辆的孔来安装支架，然后将侧踏板本体固定到支架上。

目前，现有的侧踏板采用钻孔的方法安装支架，由于车身是高强度钣金，钻孔需要耗费大量工时；或采用挂孔的方式来安装支架，由于有些车体上面的孔的板厚只有0.7－1.2mm，强度不足，需要挂多个孔来安装，导致安装零部件过多，安装非常繁琐；

实用新型内容

本实用新型提供一种方便安装的侧踏板，以解决现有技术中侧踏板承载强度低和安装繁琐的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种方便安装的侧踏板，其包括侧踏板主体、连接板、面板和骨架，所述侧踏板主体连接于所述骨架，所述面板设置于侧踏板主体上；所述骨架包括第一支架、第二支架，所述第一支架的一端与所述第二支架的一端对齐设置，且所述第一支架与所述第二支架之间设置有连接架，所述连接架的一端焊接于所述第一支架，所述连接架的另一端焊接于所述第二支架；所述连接板连接于所述骨架，所述连接板上开设有螺栓孔，所述螺栓孔穿设有双层板挂钩螺栓，且所述双层板挂钩螺栓与螺母配合连接。

作为优选方案，所述方便安装的侧踏板还包括铆钉，且所述第一支架和第二支架上均开设有铆钉孔，所述铆钉穿设于所述侧踏板主体，且所述铆钉固定于所述铆钉孔。

作为优选方案，所述铆钉和铆钉孔的数量均为多个，且多个所述铆钉孔均匀分布。

作为优选方案，所述方便安装的侧踏板还包螺钉和弹簧螺母，且所述侧踏板主体上开设有螺钉孔，所述螺钉穿设于所述螺钉孔，所述弹簧螺母夹设于所述面板，所述螺钉与所述螺钉配合连接。

作为优选方案，所述螺钉、弹簧螺母和螺钉孔的数量均为多个，且多个所述螺钉孔均匀分布。

作为优选方案，所述连接板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板连接于所述第一支架和第二支架，且所述第二连接板连接于所述第一支架和第二支架，所述第三连接板连接于所述第一支架。

作为优选方案，所述侧踏板还包括双面胶，所述双面胶连接于所述面板和所述侧踏板主体之间。

作为优选方案，所述双层板挂钩螺栓穿设于车身。

作为优选方案，所述连接板还包括几字形夹板，所述几字形夹板连接于所述连接板的自由端。

本实用新型所提供的一种方便安装的侧踏板，其包括侧踏板主体、连接板、面板和骨架，侧踏板主体连接于骨架，面板设置于侧踏板主体上；骨架包括第一支架、第二支架，第一支架的一端与第二支架的一端对齐设置，且第一支架与第二支架之间设置有连接架，连接架的一端焊接于第一支架，连接架的另一端焊接于第二支架；连接板连接于骨架，连接板上开设有螺栓孔，螺栓孔穿设有双层板挂钩螺栓，且双层板挂钩螺栓与螺母配合连接。本实用新型整体结构简单，通过对骨架一体焊接的设置，简化了侧踏板的安装过程；通过对连接板和双层板挂钩螺栓的设置，增大了侧踏板的承载强度，提升了侧踏板的踩踏强度，同时方便了侧踏板与车身的安装。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种方便安装的侧踏板的结构图之一；

图2是本实用新型实施例一种方便安装的侧踏板的结构图之一；

图3是本实用新型实施例一种方便安装的侧踏板的结构图之一；

图4是本实用新型实施例一种方便安装的侧踏板的结构图之一；

图5是本实用新型实施例一种方便安装的侧踏板的结构图之一。

图中，1、侧踏板主体；21、螺栓孔；22、双层板挂钩螺栓；23、螺母；24、第一连接板；25、第二连接板；26、第三连接板；27、几字形夹板；3、面板；4、骨架；41、第一支架；42、第二支架；43、连接架；44、铆钉孔；5、螺钉；6、弹簧螺母；7、双面胶；8、车身；9、铆钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例优选实施例的一种方便安装的侧踏板，其包括侧踏板主体1、连接板、面板3和骨架4，所述侧踏板主体1连接于所述骨架4，所述面板3设置于侧踏板主体1上；所述骨架4包括第一支架41、第二支架42，所述第一支架41的一端与所述第二支架42的一端对齐设置，且所述第一支架41与所述第二支架42之间设置有连接架43，所述连接架43的一端焊接于所述第一支架41，所述连接架43的另一端焊接于所述第二支架42；所述连接板连接于所述骨架4，所述连接板上开设有螺栓孔21，所述螺栓孔21穿设有双层板挂钩螺栓22，且所述双层板挂钩螺栓22与螺母23配合连接。本实用新型整体结构简单，通过对骨架4一体焊接的设置，简化了侧踏板的安装过程；通过对连接板和双层板挂钩螺栓22的设置，增大了侧踏板的承载强度，提升了侧踏板的踩踏强度，同时方便了侧踏板与车身8的安装。

需说明的是，骨架4采用将第一支架41、第二支架42和连接架43焊接在一起，形成一体式骨架4，减少安装过程中组装骨架4与安装支架的过程，进而简化了本便于安装的侧踏板的安装过程。

如图2和图3所示，所述方便安装的侧踏板还包括铆钉9，且所述第一支架41和第二支架42上均开设有铆钉孔44，所述铆钉9穿设于所述侧踏板主体1，且所述铆钉9固定于所述铆钉孔44。

在此需要说明的是，通过铆钉9的设置，将侧踏板主体1固定于骨架4上，保证了侧踏板主体1与骨架4之间的连接可靠性。

作为优选方案，所述铆钉9和铆钉孔44的数量均为多个，且多个所述铆钉孔44均匀分布。

如图4所示，所述方便安装的侧踏板还包螺钉5和弹簧螺母6，且所述侧踏板主体1上开设有螺钉孔，所述螺钉5穿设于所述螺钉孔，所述弹簧螺母6夹设于所述面板3，所述螺钉5与所述螺钉孔配合连接。

在此需说明的是，通过螺钉5的设置，将面板3固定于侧踏板本体，保证了面板3和侧踏板本体的连接可靠性。

作为优选方案，所述螺钉5、弹簧螺母6和螺钉孔的数量均为多个，且多个所述螺钉孔均匀分布。

如图1所示，所述连接板包括第一连接板24、第二连接板25和第三连接板26，所述第一连接板24连接于所述第一支架41和第二支架42，且所述第二连接板25连接于所述第一支架41和第二支架42，所述第三连接板26连接于所述第一支架41。

在此需要说明的是，通过将第一连接板24和第二连接板25固定于第一支架41和第二支架42，将第三连接板26固定于第一支架41，提升了本便于安装的侧踏板的承载强度，增强了侧踏板的踩踏强度。

具体的，所述侧踏板还包括双面胶7，所述双面胶7连接于所述面板3和所述侧踏板主体1之间。需说明的是，该双面胶7可采用3M胶，进一步的保证了面板3和所述侧踏板主体1之间的连接可靠性。

具体的，所述双层板挂钩螺栓22穿设于车身8。需说明的是，仅通过双层板挂钩螺栓22和螺母23的配合连接就增强了侧踏板的踩踏强度，同时简化了侧踏板与车身8的安装方式；同时通过连接板连接车体两层层钣金，大幅提升侧踏板的踩踏强度。

具体的，所述连接板还包括几字形夹板27，所述几字形夹板27连接于所述连接板的自由端。需说明的是，几字形夹板27可卡接于车身8，进一步保证了本方便安装的侧踏板的连接可靠性。

在此需要说明的是，在安装过程中，首先将本实用新型安装：通过铆钉9将侧踏板主体1与骨架4连接；再通过螺钉5和弹簧螺母6将侧踏板主体1与面板3连接；再将本实用新型安装到车体上：将双层板挂钩螺栓22塞入车体对应的孔中，再将螺栓孔21孔对准双层板挂钩螺栓22装入，最后拧紧螺母23即可完成安装；

综上，本实用新型实施例提供一种方便安装的侧踏板，其包括侧踏板主体、连接板、面板和骨架，侧踏板主体连接于骨架，面板设置于侧踏板主体上；骨架包括第一支架、第二支架，第一支架的一端与第二支架的一端对齐设置，且第一支架与第二支架之间设置有连接架，连接架的一端焊接于第一支架，连接架的另一端焊接于第二支架；连接板连接于骨架，连接板上开设有螺栓孔，螺栓孔穿设有双层板挂钩螺栓，且双层板挂钩螺栓与螺母配合连接。本实用新型整体结构简单，通过对骨架一体焊接的设置，简化了侧踏板的安装过程；通过对连接板和双层板挂钩螺栓的设置，增大了侧踏板的承载强度，提升了侧踏板的踩踏强度，同时方便了侧踏板与车身的安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通计数人员来说，在不脱离本实用新型计数原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种方便安装的侧踏板，其特征在于，包括侧踏板主体、连接板、面板和骨架，所述侧踏板主体连接于所述骨架，所述面板设置于侧踏板主体上；

所述骨架包括第一支架、第二支架，所述第一支架的一端与所述第二支架的一端对齐设置，且所述第一支架与所述第二支架之间设置有连接架，所述连接架的一端焊接于所述第一支架，所述连接架的另一端焊接于所述第二支架；

所述连接板连接于所述骨架，所述连接板上开设有螺栓孔，所述螺栓孔穿设有双层板挂钩螺栓，且所述双层板挂钩螺栓与螺母配合连接。

2.如权利要求1所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，还包括铆钉，且所述第一支架和第二支架上均开设有铆钉孔，所述铆钉穿设于所述侧踏板主体，且所述铆钉固定于所述铆钉孔。

3.如权利要求2所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，所述铆钉和铆钉孔的数量均为多个，且多个所述铆钉孔均匀分布。

4.如权利要求1所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，还包螺钉和弹簧螺母，且所述侧踏板主体上开设有螺钉孔，所述螺钉穿设于所述螺钉孔，所述弹簧螺母夹设于所述面板，所述螺钉孔与所述螺钉配合连接。

5.如权利要求4所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，所述螺钉、弹簧螺母和螺钉孔的数量均为多个，且多个所述螺钉孔均匀分布。

6.如权利要求1所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，所述连接板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板连接于所述第一支架和第二支架，且所述第二连接板连接于所述第一支架和第二支架，所述第三连接板连接于所述第一支架。

7.如权利要求1所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，还包括双面胶，所述双面胶连接于所述面板和所述侧踏板主体之间。

8.如权利要求1所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，所述双层板挂钩螺栓穿设于车身。

9.如权利要求1所述的方便安装的侧踏板，其特征在于，所述连接板还包括几字形夹板，所述几字形夹板连接于所述连接板的自由端。

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