CN201520257U - 一种汽车的ecu安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车的ECU安装支架,包括支架,该支架的正反两面各有一个安装平面,在该正反两面的安装平面上分别安装ECU和BCM。该安装平面上通过设有一“丁”字型加强筋实现分别安装ECU和BCM。本实用新型可以实现在有限的驾驶舱中,在一个支架上,同时安装上ECU控制模块和BCM车身控制模块,因此大大节约了宝贵的驾驶舱空间,只占用少量空间;此外,“丁”字型加强筋就能满足ECU的安装要求和支架的强度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的ECU安装支架。
背景技术
通常的汽车ECU(Electric Control Unit电子控制单元)安装支架是在先考虑车身结构强度设计,以及驾驶舱大件布置后,再考虑ECU安装位置的,因此ECU的布置空间会很有限,且要同时满足ECU的安装要求,支架强度要求,甚至同时和其他件,如:BCM(Body ControlModule车身控制模块)共用支架,更是无法实现的。
实用新型内容
本实用新型设计了一种汽车的ECU安装支架,其解决的技术问题是现有安装支架通常只安装ECU控制模块,不能节约安装空间。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了以下方案:
一种汽车的ECU安装支架,包括支架,该支架的正反两面各有一个安装平面,在该正反两面的安装平面上分别安装ECU和BCM。
进一步,该安装平面上通过设有一“丁”字型加强筋实现分别安装ECU和BCM。
进一步,安装平面上还开有圆孔,该圆孔是给经过线束的定位卡固定用的。
该汽车的ECU安装支架与现有汽车安装支架相比,具有以下有益效果:本实用新型由于在支架的正反两面各设有一个安装平面,并且在该正反两面分别安装ECU和BCM,因而可以实现在有限的驾驶舱中,在一个支架1上,同时安装上ECU控制模块和BCM车身控制模块,大大节约了宝贵的驾驶舱空间,只占用少量空间;此外,“丁”字型加强筋17就能满足ECU的安装要求和支架的强度要求。
附图说明
图1是本实用新型汽车的ECU安装支架的主视图;
图2是本实用新型汽车的ECU安装支架的后视图;
图3是本实用新型安装支架与ECU和BCM安装效果图a;
图4是本实用新型安装支架与ECU和BCM安装效果图b。
附图标记说明:
1-支架;10-圆孔;11-安装平面;12-凸焊螺母孔;13-凸焊螺母孔;14-凸焊螺母孔;15-凸焊螺母孔;16-凸焊螺母孔;17-加强筋;18-螺栓孔;19-螺栓孔;2-ECU;3-BCM;31-安装平面;4-安装脚。
具体实施方式
下面结合图1至图4,对本实用新型做进一步说明:
如图1所示,一种汽车的ECU安装支架,包括支架1,该支架1的正反两面各有一个安装平面11、31。
该安装平面11、31上设有一“丁”字型加强筋17,该“丁”字型加强筋17可以对支架1的机械结构进行加固,同时足够高的加强筋17可以让ECU和BCM在进行安装的时候,正反两面安装螺栓的长度可以不超过安装平面11、31,安装不会发生干涉。
安装平面11上设有一组用于固定ECU的凸焊螺母孔12、13、14。
安装平面11两侧通过各设有一个安装脚4和车身钣金固定。
安装脚4设有用来和车身钣金固定的螺栓孔18、19。
安装平面11、31上开有圆孔10,该圆孔10是给经过线束的定位卡固定用的。
如图2所示,安装平面11上也设有一组用于固定BCM的凸焊螺母孔15、16。
如图3和图4所示,在正反两安装平面11、31上分别安装ECU和BCM。因而,可以实现在有限的驾驶舱中,在一个支架1上,同时安装上ECU控制模块和BCM车身控制模块,大大节约了宝贵的驾驶舱空间,只占用少量空间;此外,“丁”字型加强筋17就能满足ECU的安装要求和支架1的强度要求。
Claims (7)
1.一种汽车的ECU安装支架,包括支架(1),其特征在于:所述支架(1)的正反两面各有一个安装ECU和BCM的安装平面(11、31)。
2.根据权利要求1所述汽车的ECU安装支架,其特征在于:所述安装平面(11、31)上设有一“丁”字型加强筋(17)。
3.根据权利要求1或2所述汽车的ECU安装支架,其特征在于:所述安装平面(11)上设有一组用于固定ECU的凸焊螺母孔(12、13、14)。
4.根据权利要求3所述汽车的ECU安装支架,其特征在于:所述安装平面(11)上设有一组用于固定BCM的凸焊螺母孔(15、16)。
5.根据权利要求4所述汽车的ECU安装支架,其特征在于:所述安装平面(11)两侧通过各设有一个安装脚(4)和车身钣金固定。
6.根据权利要求5所述汽车的ECU安装支架,其特征在于:所述安装脚(4)设有用来和车身钣金固定的螺栓孔(18、19)。
7.根据权利要求6所述汽车的ECU安装支架,其特征在于:所述安装平面(11、31)上开有圆孔(10)。
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