CN212148347U - 一种便于装配的汽车前门前导轨总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于装配的汽车前门前导轨总成，包括导轨本体、上支架和下支架，其中导轨本体是一个弧形的长条结构，其两端分别焊接固定不规则形状的上支架和下支架，其中导轨本体通过焊板与前车门内板焊接在一起，上支架用于焊接并支撑车门窗框内板，下支架用于车门内板固定和限位器的安装及线束的排布及固定。本实用新型提供的一种便于装配的汽车前门前导轨总成产品整体结构紧凑、功能部件少、便于装配、产品精度高、质量得到显著提升。

Description

一种便于装配的汽车前门前导轨总成

技术领域

本实用新型涉及汽车车身附件，尤其涉及一种便于装配的汽车前门前导轨总成。

背景技术

汽车前门前导轨总成是汽车上车身车门系统的关键部位，它的制造质量直接影响到玻璃升降是否顺畅无卡顿、无异响，并有助于NVH特性的改进，以便提升汽车乘坐的舒适性；国内传统的前车门前导轨总成采用分体结构，导轨本体通过车身内板焊接支架与车身内板焊接在一起，产品结构复杂，零部件多，产品整体重量大，而且加工精度相对较低，对产品品质、装配、加工、生产成本等多方面的不良影响，不能很好满足日益提高的中高端车辆的使用要求。

国际领先的主流欧美系门窗框中，大多采用整体冲压、焊接工艺，前导轨总成不仅用于固定密封条及汽车玻璃在导槽中升降，而且前导轨上支架用于焊接并支撑车门窗框内板，如为后视镜安装提供足够的强度、刚度、精度以更好满足装配使用要求。

针对现有传统车型前导轨总成在结构设计上存在的弊端和问题，亟待发明一种能够克服上述弊端和问题的新型结构紧凑的汽车前门前导轨总成。

发明内容

为实现上述目的，本实用新型提一种便于装配的汽车前门前导轨总成，产品整体结构紧凑、功能部件少、便于装配、产品精度高、质量得到显著提升。

本实用新型采用如下技术方案： 一种便于装配的汽车前门前导轨总成包括导轨、上支架和下支架，其中导轨本体是一个弧形的长条结构，其两端分别焊接固定不规则形状的上支架和下支架，其中导轨本体通过焊板与前车门内板焊接在一起，上支架用于焊接并支撑车门窗框内板，下支架用于车门内板固定和限位器的安装及线束的排布及固定。

本实用新型所述一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中上支架为不规则一体式框形结构，包括导轨本体焊接条、门框内板横梁焊接块、后视镜安装支架焊接块、车门内板焊接块和主定位孔，其中导轨本体焊接条是一个窄的长条，对应焊接面与导轨本体底板弧面相一致；导轨本体焊接条向外延伸为一个较大的带有竖向翻折结构的半框，其中竖向翻折再翻边形成连续的两个坡型台阶和一个平台，两个坡型台阶和一个平台为一次性成型，具有良好的尺寸精度，三处匹配平面成型后，设置有随行的短翻边，促使产品形状和尺寸固化，有利提高产品的强度和刚度，其中两个坡型台阶为门框内板横梁焊接块，其中平台为后视镜安装支架焊接块，其中半框底部设置为不规则，并设有多条R筋，便于零件成型时材料的流动防止起皱，也有利于提高部件强度，其中导轨本体焊接条一侧向外延伸并竖向翻折形成三个车门内板焊接块。

本实用新型所述一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中主定位孔为圆孔，设置在半框向外水平延伸的一端的平面上，在主定位孔中设置一个塑料卡扣，用作束线安装布局。

本实用新型所述 一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中的门框内板横梁焊接块在坡型台阶内侧设有内凸的加强筋，提高焊接块的强度，门框内板横梁焊接块与导轨本体焊接条相连的部分设置一个小的竖向翻边，同时设置一个U形缺口，以提高上支架整体强度，避免不同功能部位受力不同发生撕裂或起皱。

本实用新型所述一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中车门内板焊接块包括焊接面和加强筋，所述导轨本体焊接条向外延展并形成加强筋，加强筋分别在前、中、后三个位置间隙外延形成三个不同形状的焊接面，焊接面平面与对应的车门内板焊接部位相一致。

采用本技术方案产生以下有益的效果：本技术方案提供的一种便于装配的汽车前门前导轨总成包括导轨、上支架和下支架，其中导轨由导轨本体和焊板组成一体结构，导轨本体是一个弧形的长条结构，其两端分别焊接固定上支架和下支架，其中导轨本体通过焊板与前车门内板焊接在一起，上支架为不规则框形一体结构，结构简洁，上支架用于焊接并支撑车门窗框内板，安装后视镜，传统的产品需要多个支架，产品加工繁杂，装配焊接精度不高，而本发明的上支架采用一体结构，多个焊接面和安装面一次加工成型，精度高，工序少，产品整体结构紧凑、功能部件少、便于装配、产品精度高、质量得到显著提升。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1 实施例一种便于装配的汽车前门前导轨总成结构示意图I。

图2 实施例一种便于装配的汽车前门前导轨总成结构示意图II。

图3 实施例上支架结构示意图I。

图4实施例上支架结构示意图II。

图中：1 导轨、11导轨本体、13焊板、2上支架、21导轨本体焊接条、211缺口、212翻边、22门框内板横梁焊接块、221焊接面、222翻边、223加强筋、23后视镜安装支架焊接块、231焊接面、232翻边、24车门内板焊接块、241焊接面、242加强筋、25主定位孔、26 R筋、3下支架。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种便于装配的汽车前门前导轨总成，产品整体结构紧凑、功能部件少、便于装配、产品精度高、质量得到显著提升。

图1为实施例一种便于装配的汽车前门前导轨总成结构示意图、图2 实施例一种便于装配的汽车前门前导轨总成结构示意图II、图3为实施例上支架结构示意图I、图4为实施例上支架结构示意图II，如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型实施例的一种便于装配的汽车前门前导轨总成包括1导轨、2上支架和3下支架，其中11导轨本体是一个弧形的长条结构，其两端分别焊接固定不规则形状的2上支架和3下支架，其中11导轨本体通过13焊板与前车门内板焊接在一起，2上支架用于焊接并支撑车门窗框内、外板，3下支架用于限位器的安装及线束的排布及固定。

本实用新型实施例所述的一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中2上支架为不规则一体式框形结构，包括21导轨本体焊接条、22门框内板横梁焊接块、23后视镜安装支架焊接块、24车门内板焊接块和25主定位孔，其中21导轨本体焊接条是一个窄的长条，对应焊接面与11导轨本体底板弧面相一致；21导轨本体焊接条向外延伸为一个较大的带有竖向翻折结构的半框，其中竖向翻折再翻边形成连续的两个坡型台阶和一个平台，两个坡型台阶和一个平台为一次性成型，具有良好的尺寸精度，三处匹配平面成型后，设置有随行的短翻边，即两个坡型台阶222翻边和一个平台232翻边，促使产品形状和尺寸固化，有利提高产品的强度和刚度，其中两个坡型台阶,22门框内板横梁焊接块，其中平台为23后视镜安装支架焊接块，其中半框底部设置为不规则，并设有多条26R筋，便于零件成型时材料的流动防止起皱，也有利于提高部件强度，其中21导轨本体焊接条一侧向外延伸并竖向翻折形成三个24车门内板焊接块。

本实用新型实施例所述的一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中25主定位孔为圆孔，设置在半框向外水平延伸的一端的平面上，在25主定位孔中设置一个塑料卡扣，用作束线安装布局。

本实用新型实施例所述的一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中的22门框内板横梁焊接块在坡型台阶内侧设有内凸的223加强筋，提高焊接块的强度，22门框内板横梁焊接块与21导轨本体焊接条相连的部分设置一个小的竖向212翻边，同时设置一个U形211缺口，以提高2上支架整体强度，避免不同功能部位受力不同发生撕裂或起皱。

本实用新型实施例所述的一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其中24车门内板焊接块包括241焊接面和242加强筋，所述21导轨本体焊接条向外延展并形成242加强筋，242加强筋分别在前、中、后三个位置间隙外延形成三个不同形状的241焊接面，242焊接面平面与对应的车门内板焊接部位相一致。

本实施例仅用于说明本实用新型之用，并不是对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内还可以做出相应的变形和变型，所以任何等同的实施例都属于本实用新型的范畴。

Claims (5)

1.一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其特征在于：一种便于装配的汽车前门前导轨总成包括导轨、上支架和下支架，其中导轨本体是一个弧形的长条结构，其两端分别焊接固定不规则形状的上支架和下支架，其中导轨本体通过焊板与前车门内板焊接在一起，上支架用于焊接并支撑车门窗框内板，下支架用于车门内板固定和限位器的安装及线束的排布及固定。

2.根据权利要求1所述一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其特征在于：其中上支架为不规则一体式框形结构，包括导轨本体焊接条、门框内板横梁焊接块、后视镜安装支架焊接块、车门内板焊接块和主定位孔，其中导轨本体焊接条是一个窄的长条，对应焊接面与导轨本体底板弧面相一致；导轨本体焊接条向外延伸为一个带有竖向翻折结构的半框，其中竖向翻折再翻边形成连续的两个坡型台阶和一个平台，两个坡型台阶和一个平台为一次性成型，三处匹配平面成型后，设置有随行的短翻边，即两个坡型台阶翻边和一个平台翻边，促使产品形状和尺寸固化，有利提高产品的强度和刚度，其中两个坡型台阶为门框内板横梁焊接块，其中平台为后视镜安装支架焊接块，其中半框底部设置为不规则，并设有多条R筋，便于零件成型时材料的流动防止起皱，也有利于提高部件强度，其中导轨本体焊接条一侧向外延伸并竖向翻折形成三个车门内板焊接块。

3.根据权利要求1或2所述一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其特征在于：其中主定位孔为圆孔，设置在半框向外水平延伸的一端的平面上，在主定位孔中设置一个塑料卡扣，用作束线安装布局。

4.根据权利要求2所述一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其特征在于：其中的门框内板横梁焊接块在坡型台阶内侧设有内凸的加强筋，提高焊接块的强度，门框内板横梁焊接块与导轨本体焊接条相连的部分设置一个小的竖向翻边，同时设置一个U形缺口，以提高上支架整体强度，避免不同功能部位受力不同发生撕裂或起皱。

5.根据权利要求2所述一种便于装配的汽车前门前导轨总成，其特征在于：其中车门内板焊接块包括焊接面和加强筋，所述导轨本体焊接条向外延展并形成加强筋，加强筋分别在前、中、后三个位置间隙外延形成三个不同形状的焊接面，焊接面平面与对应的车门内板焊接部位相一致。

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