CN2121401U - 童用小轮斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种把微型车轮装置在斗车底部 中心处通过自行车主车带动斗车进行行驶的童用小 轮斗车。本实用新型的童用小轮斗车体积小，重量 轻，转向灵活，造价低，拆卸方便，安全实用，28型，26 型自行车作为主车可以互换牵引。

Description

本实用新型属于非机动车领域，具体涉及一种童用小轮斗车，通过把一种微型车轮装在斗车底部中心处，由自行车进行牵引的技术方案，实现儿童乘坐的功能。

我国称得上是自行车王国，自行车几乎普及到了千家万户，当父、母用自行车代孩子上托儿所或幼儿幼园时，一般是用固定在自行车横梁上的小筐，孩子坐在小筐里，没有安全感，更没有舒适的感觉，尤其是年令小的孩子，自己不会把扶，使得安全、舒适的问题变得更为突出。近来，出现了一种自行车牵引斗车，其结构是把一只自行车的轮作为斗车外侧的车轮固定在自行车的后轮轴上，通过主车的运动代动斗车的车轮完成行驶过程，这种结构的斗车尽管解决了安全、舒适的问题，但是，其缺点也是十分明显的，具体表现为：1、斗车自重过大，加重了主车的载重负荷；2、转向角度小，转向不灵活、不安全；3、车身宽度大影响运行；4、拆卸搬运不方便；5、造价较高；6、斗车定型后，主车型号不能更换。

本实用新型的目的在于克服自行车牵引斗车的上述缺点，实现斗车体轻、方便、转向角度大、灵活、占路面积小、成本低、28型和26型自行车作为主车可以互换。

本实用新型的童用小轮斗车包括自行车主车、斗车，其特点是斗车的底部装有微型车轮，通过连接板一端与自行车后轴相接，另一端固定在微型车轮的轴上。

本实用新型的童用小轮斗车的斗车车身，呈流线船型，以便减少空气对斗车的行驶阻力。

图1是本实用新型的左视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型童用小轮斗车微型车轮的纵向截面图；

图4是本实用新型童用小轮斗车微型车轮的左视图；

图5是本实用新型童用小轮斗车连接板的俯视图；

图6是本实用新型童用小轮斗车连接板的左视图。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例：

图中，（1）为拉杆，装在斗车前侧。另一端与自行车主车横梁连接，（2）为挡风板，（3）为防雨棚，是可折叠的，（4）为吊座，由帆布制成，可以坐在其上，也可以躺在下面，（5）为尾灯，（6）为车体衬，由具有隔热保温作用的产业用布制作，（7）为前灯，（8）为车体由薄铁板冲压或塑料注塑成流线船形，内包人造革或泡沫塑料，（9）为连接板，（10）为车带，可以是实心橡胶车轮，也可以是能够打气的橡胶车轮，（11）为车圈，（12）为车条，（13）为微型车轮固定板，其作用一是使微型车轮牢固地固定在斗车底部，二是与微型车轮活动连接板（22）用螺钉相连，（14）为螺丝孔，用其固定微型车轮的轴（15）和轴承（16），连接板的固定连接片（17）固定在自行车的后轴上，活动连板（19）由销轴（20）一端与固定连接片（17）连接，另一端与微型车轮活动连接板（22）连接，（18）为固定连接板销轴套，（21）为活动连接板销轴套，（23）为微型轮固定叉板。

本实用新型的童用小轮斗车，体积小，占道面积小，可随意调转方向，阻力小，轻便灵活，造价低，经济实用，主车和斗车不易脱离，安全可靠。

Claims (2)

1、一种童用小轮斗车包括自行车主车、斗车，其特征在于斗车的底部装有微型车轮，通过连接板一端与自行车后轴相接，另一端固定在微型车轮的轴上。

2、如权利要求1中所述的童用小轮斗车，其特征在于斗车的车身呈流线船型。

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