CN212136499U - 具有散热结构的新能源汽车用电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，包括箱体和固定在箱体顶部的箱盖，箱体内部固定有若干个由左向右分布的散热架，每个散热架的内部均设置有上端开口的空腔，散热架的左右两个侧壁上均设置有若干个呈阵列状分布的散热孔，位于每个散热架上方的箱盖中均设置有长形状的通孔，通孔由前向后延伸；相邻两个散热架之间均嵌装有若干个由前向后分布的蓄电池，每个蓄电池的左右两个外侧壁分别与其中一个散热架相抵，位于每个蓄电池上方的箱盖的下端面上均贴合有海绵垫，海绵垫的下端面与蓄电池的上端相抵；本实用新型能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象，进而能够避免蓄电池出现自燃的现象，消除了安全隐患。

Description

具有散热结构的新能源汽车用电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车用配件技术领域，具体涉及一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，目前市面上出现了利用电能作为能源的新能源汽车，其具有污染小的优点，在新能源汽车中，电池组是新能源汽车的重要部件，目前的电池组包括电池箱和安装在电池箱中的若干个蓄电池，但是目前安装在电池箱中的蓄电池是相互紧挨着的，这样一来，蓄电池在充放电时所产生的热量很难从电池箱中散发出去，从而容易导致蓄电池出现温度过高的现象，进而容易引发蓄电池自燃的事故，存在很大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，其通过散热架的设置，散热架能够将左右两个相邻的蓄电池隔开，且蓄电池在充放电时产生的热量能够依次通过散热孔、散热架内部的空腔和箱盖顶部的通孔散发出去，从而能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象，进而能够避免蓄电池出现自燃的现象，消除了安全隐患。

本实用新型公开的一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，包括箱体和固定在箱体顶部的箱盖，箱盖中设置有出线孔，箱体内部固定有若干个由左向右分布的散热架，每个散热架的内部均设置有上端开口的空腔，散热架的左右两个侧壁上均设置有若干个呈阵列状分布的散热孔，位于每个散热架上方的箱盖中均设置有长形状的通孔，通孔由前向后延伸；相邻两个散热架之间均嵌装有若干个由前向后分布的蓄电池，每个蓄电池的左右两个外侧壁分别与其中一个散热架相抵，位于每个蓄电池上方的箱盖的下端面上均贴合有海绵垫，海绵垫的下端面与蓄电池的上端相抵。

本实用新型公开的一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，其中，每个散热架上端的前后两侧外壁上均一体成型有凸耳，箱体前后两侧的内壁上均设置有用于支撑凸耳的台阶，散热架通过穿设在凸耳中的螺钉与台阶固定。

本实用新型公开的一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，其中，散热架中的每个散热孔均由外向内逐渐向上倾斜。

本实用新型公开的一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，其中，箱盖通过若干个螺栓固定在箱体上。

本实用新型通过散热架的设置，散热架能够将左右两个相邻的蓄电池隔开，且蓄电池在充放电时产生的热量能够依次通过散热孔、散热架内部的空腔和箱盖顶部的通孔散发出去，从而能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象，进而能够避免蓄电池出现自燃的现象，消除了安全隐患。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型去掉箱盖后的俯视结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的具有散热结构的新能源汽车用电池箱，包括箱体1和固定在箱体1顶部的箱盖2，箱盖2中设置有出线孔，箱体1内部固定有若干个由左向右分布的散热架3，每个散热架3的内部均设置有上端开口的空腔31，散热架3的左右两个侧壁上均设置有若干个呈阵列状分布的散热孔32，位于每个散热架3上方的箱盖2中均设置有长形状的通孔21，通孔21由前向后延伸；相邻两个散热架3之间均嵌装有若干个由前向后分布的蓄电池4，每个蓄电池4的左右两个外侧壁分别与其中一个散热架3相抵，位于每个蓄电池4上方的箱盖2的下端面上均贴合有海绵垫5，海绵垫5的下端面与蓄电池4的上端相抵；本实用新型通过散热架的设置，散热架能够将左右两个相邻的蓄电池隔开，且蓄电池在充放电时产生的热量能够依次通过散热孔、散热架内部的空腔和箱盖顶部的通孔散发出去，从而能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象，进而能够避免蓄电池出现自燃的现象，消除了安全隐患；此外，散热架能够实现对蓄电池的夹紧，即能够提高蓄电池的安装牢固度。

每个散热架3上端的前后两侧外壁上均一体成型有凸耳33，箱体1前后两侧的内壁上均设置有用于支撑凸耳33的台阶11，散热架3通过穿设在凸耳33中的螺钉34与台阶11固定；通过采用这种结构后，每个散热架均能够可靠地固定在箱体的内部。

散热架3中的每个散热孔32均由外向内逐渐向上倾斜；通过采用这种结构后，蓄电池产生的热量能够更方便地通过散热孔进入到散热架的空腔中，并通过通孔散发出去。

箱盖2通过若干个螺栓6固定在箱体1上；通过采用这结构后，箱盖能够可靠地固定在箱体上。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种具有散热结构的新能源汽车用电池箱，包括箱体（1）和固定在箱体（1）顶部的箱盖（2），所述箱盖（2）中设置有出线孔，其特征在于：所述箱体（1）内部固定有若干个由左向右分布的散热架（3），每个散热架（3）的内部均设置有上端开口的空腔（31），所述散热架（3）的左右两个侧壁上均设置有若干个呈阵列状分布的散热孔（32），位于每个散热架（3）上方的箱盖（2）中均设置有长形状的通孔（21），所述通孔（21）由前向后延伸；相邻两个散热架（3）之间均嵌装有若干个由前向后分布的蓄电池（4），每个蓄电池（4）的左右两个外侧壁分别与其中一个散热架（3）相抵，位于每个蓄电池（4）上方的箱盖（2）的下端面上均贴合有海绵垫（5），所述海绵垫（5）的下端面与蓄电池（4）的上端相抵。

2.根据权利要求1所述的具有散热结构的新能源汽车用电池箱，其特征在于，每个散热架（3）上端的前后两侧外壁上均一体成型有凸耳（33），所述箱体（1）前后两侧的内壁上均设置有用于支撑凸耳（33）的台阶（11），所述散热架（3）通过穿设在凸耳（33）中的螺钉（34）与台阶（11）固定。

3.根据权利要求1所述的具有散热结构的新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述散热架（3）中的每个散热孔（32）均由外向内逐渐向上倾斜。

4.根据权利要求1所述的具有散热结构的新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述箱盖（2）通过若干个螺栓（6）固定在箱体（1）上。

Images