CN213278287U - 一种风液混合冷却的电池包壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风液混合冷却的电池包壳体，包括上盖、第一螺纹孔、主壳体、第二螺纹孔、第一螺栓、液冷组件、风冷组件、充电孔和电源接口，所述上盖的底端外壁上固定连接有主壳体，所述主壳体的一侧外壁上安装有液冷组件；该实用新型，将液冷结构中的冷却液流道在铸造壳体的底部加工出来，这样既节省了电池包内部的空间，也增加了冷却液流道的强度和刚度，基本杜绝了冷却液泄露污染电池的风险，并杜绝了绝缘隐患；同时，为了增强冷却效果，将风冷的模式引入到该发明中，将液冷板制作成栅状，然后增加风扇强风对冷却栅进行散热，这样带走冷却液传递到冷却栅上的热量，进一步控制电池的温度，便于使用。

Description

一种风液混合冷却的电池包壳体

技术领域

本实用新型涉及电池包壳体设备技术领域，具体为一种风液混合冷却的电池包壳体。

背景技术

锂离子动力电池组系统作为一种新型环保的能源，其环保、低噪、节能，使用前景较好，锂离子动力电池组作为车用动力能源，但是由于锂离子电池组在工作运行过程中，产生大量的热导致电池组温度升高，影响电池的安全性和使用寿命；目前，动力电池组的散热冷却方式主要分为风冷和液冷两种，由于电池组通过串并联方式成组安装，电池之间间隔较小，处于中心位置的电池通风困难温度较高，强风冷却不均，这会导致电池组的一致性下降，影响电池寿命，而如果为了提高风冷效果，增加风冷的流道，则会导致大量的体积空间浪费，降低了电池组系统的能量密度，因此在电动汽车动力电池组的使用中，采用风冷不能达到好的冷却效果；液冷降温较为均匀且效果明显，然而目前液冷的系统设计比较复杂，液体的流道设计不合理，以及冷却板的强度和刚度较差，并存在着冷却液泄露和绝缘隐患，导致电池组的安全隐患增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风液混合冷却的电池包壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种风液混合冷却的电池包壳体，包括上盖、第一螺纹孔、主壳体、第二螺纹孔、第一螺栓、液冷组件、风冷组件、充电孔和电源接口，所述上盖的顶端外壁上分布开设有第一螺纹孔，所述上盖的底端外壁上固定连接有主壳体，所述主壳体的顶端外壁上分布开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的一侧内壁上螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的一端螺纹连接于第二螺纹孔的一侧内壁上，所述主壳体的一侧外壁上安装有液冷组件；

所述液冷组件包括冷却流道和冷却液接口，所述主壳体的顶端内壁上对称开设有冷却流道，所述主壳体的一侧内壁上对称开设有冷却液接口，且冷却流道与冷却液接口相连通，所述主壳体的一侧外壁上对应液冷组件的一侧安装有风冷组件；

所述风冷组件包括冷却风扇安装架、冷却风扇、冷却风扇保护罩、通风孔、第二螺栓、栅状冷却板、底部保护板、套筒、第三螺纹孔和第三螺栓，所述主壳体的一侧外壁上对应冷却流道的一侧分布固定连接有冷却风扇安装架，所述冷却风扇安装架的一侧内壁上固定连接有冷却风扇，所述主壳体的一侧外壁上对应冷却流道的一侧对称固定连接有栅状冷却板。

进一步的，所述主壳体的一侧外壁上设置有充电孔，所述主壳体的一侧外壁上设置有电源接口。

进一步的，所述冷却风扇的个数为十六个。

进一步的，所述冷却风扇安装架的一侧外壁上固定连接有冷却风扇保护罩，所述冷却风扇保护罩的一侧内壁上螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓的一端螺纹连接于冷却风扇安装架的一侧内壁上。

进一步的，所述冷却风扇保护罩的一侧外壁上分布开设有通风孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，将液冷结构中的冷却液流道在铸造壳体的底部加工出来，这样既节省了电池包内部的空间，也增加了冷却液流道的强度和刚度，基本杜绝了冷却液泄露污染电池的风险，并杜绝了绝缘隐患；同时，为了增强冷却效果，将风冷的模式引入到该发明中，将液冷板制作成栅状，然后增加风扇强风对冷却栅进行散热，这样带走冷却液传递到冷却栅上的热量，进一步控制电池的温度，便于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本发明风液混合冷却电池包壳体总成的爆炸图

图2为本发明风液混合冷却电池包壳体总成的底部轴测视图

图3为本发明风液混合冷却电池包壳体总成的正视图

图4为本发明风液混合冷却电池包壳体总成的后视图

图5为本发明风液混合冷却电池包主壳体立体结构示意图

图6为本发明风液混合冷却电池包壳体总成的栅状冷却板

图中：1、上盖；2、第一螺纹孔；3、主壳体；4、第二螺纹孔；5、第一螺栓；6、液冷组件；7、风冷组件；8、充电孔；9、电源接口；61、冷却流道；62、冷却液接口；71、冷却风扇安装架；72、冷却风扇；73、冷却风扇保护罩；74、通风孔；75、第二螺栓；76、栅状冷却板；77、底部保护板；78、套筒；79、第三螺纹孔；710、第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种风液混合冷却的电池包壳体，包括上盖1、第一螺纹孔2、主壳体3、第二螺纹孔4、第一螺栓5、液冷组件6、风冷组件7、充电孔8和电源接口9，上盖1的顶端外壁上分布开设有第一螺纹孔2，上盖1的底端外壁上固定连接有主壳体3，主壳体3的顶端外壁上分布开设有第二螺纹孔4，第一螺纹孔2的一侧内壁上螺纹连接有第一螺栓5，且第一螺栓5的一端螺纹连接于第二螺纹孔4的一侧内壁上，主壳体3的一侧外壁上安装有液冷组件6；液冷组件6包括冷却流道61和冷却液接口62，主壳体3的顶端内壁上对称开设有冷却流道61，主壳体3的一侧内壁上对称开设有冷却液接口62，且冷却流道61与冷却液接口62相连通，主壳体3的一侧外壁上对应液冷组件6的一侧安装有风冷组件7；风冷组件7包括冷却风扇安装架71、冷却风扇72、冷却风扇保护罩73、通风孔74、第二螺栓75、栅状冷却板76、底部保护板77、套筒78、第三螺纹孔79和第三螺栓710，主壳体3的一侧外壁上对应冷却流道61的一侧分布固定连接有冷却风扇安装架71，冷却风扇安装架71的一侧内壁上固定连接有冷却风扇72，主壳体3的一侧外壁上对应冷却流道61的一侧对称固定连接有栅状冷却板76；主壳体3的一侧外壁上设置有充电孔8，主壳体3的一侧外壁上设置有电源接口9，便于该汽车电池的连接；冷却风扇72的个数为十六个，多个冷却风扇72配合使用，便于快速均匀的降温散热；冷却风扇安装架71的一侧外壁上固定连接有冷却风扇保护罩73，冷却风扇保护罩73的一侧内壁上螺纹连接有第二螺栓75，且第二螺栓75的一端螺纹连接于冷却风扇安装架71的一侧内壁上，冷却风扇保护罩73的设置，便于对冷却风扇72进行防护；冷却风扇保护罩73的一侧外壁上分布开设有通风孔74，便于通风散热。

在对该进行组装加工时，在主壳体3上通过铣槽工艺将冷却流道61加工出来，通过螺钉将铝合金冲压成型的薄板上盖1通过第一螺栓5安装在通过铝合金低压铸造成型的零件主壳体3上，将冷却风扇72通过螺钉安装在主壳体3上的冷却风扇安装架71上，然后将铝合金冲压成型零件冷却风扇保护罩73同样通过第二螺栓75安装在主壳体3的冷却风扇安装架71上，通过栅状冷却板76上的栅板结构带走冷却液的热量，并通过冷却风扇72散热；栅状冷却板76按照形状安装在主壳体3的冷却区域上，通过搅拌摩擦焊接栅状冷却板76与主壳体3焊接在一起，不仅焊缝美观而且满足密封性要求，其中栅状冷却板76可以是一体铸造成型件也可以是机加件，为了保护栅状冷却板76不受石击等伤害，在其底部通过螺钉安装铝合金冲压成型件底部保护板77。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种风液混合冷却的电池包壳体，包括上盖(1)、第一螺纹孔(2)、主壳体(3)、第二螺纹孔(4)、第一螺栓(5)、液冷组件(6)、风冷组件(7)、充电孔(8)和电源接口(9)，其特征在于：所述上盖(1)的顶端外壁上分布开设有第一螺纹孔(2)，所述上盖(1)的底端外壁上固定连接有主壳体(3)，所述主壳体(3)的顶端外壁上分布开设有第二螺纹孔(4)，所述第一螺纹孔(2)的一侧内壁上螺纹连接有第一螺栓(5)，且第一螺栓(5)的一端螺纹连接于第二螺纹孔(4)的一侧内壁上，所述主壳体(3)的一侧外壁上安装有液冷组件(6)；

所述液冷组件(6)包括冷却流道(61)和冷却液接口(62)，所述主壳体(3)的顶端内壁上对称开设有冷却流道(61)，所述主壳体(3)的一侧内壁上对称开设有冷却液接口(62)，且冷却流道(61)与冷却液接口(62)相连通，所述主壳体(3)的一侧外壁上对应液冷组件(6)的一侧安装有风冷组件(7)；

所述风冷组件(7)包括冷却风扇安装架(71)、冷却风扇(72)、冷却风扇保护罩(73)、通风孔(74)、第二螺栓(75)、栅状冷却板(76)、底部保护板(77)、套筒(78)、第三螺纹孔(79)和第三螺栓(710)，所述主壳体(3)的一侧外壁上对应冷却流道(61)的一侧分布固定连接有冷却风扇安装架(71)，所述冷却风扇安装架(71)的一侧内壁上固定连接有冷却风扇(72)，所述主壳体(3)的一侧外壁上对应冷却流道(61)的一侧对称固定连接有栅状冷却板(76)。

2.根据权利要求1所述的一种风液混合冷却的电池包壳体，其特征在于：所述主壳体(3)的一侧外壁上设置有充电孔(8)，所述主壳体(3)的一侧外壁上设置有电源接口(9)。

3.根据权利要求1所述的一种风液混合冷却的电池包壳体，其特征在于：所述冷却风扇(72)的个数为十六个。

4.根据权利要求1所述的一种风液混合冷却的电池包壳体，其特征在于：所述冷却风扇安装架(71)的一侧外壁上固定连接有冷却风扇保护罩(73)，所述冷却风扇保护罩(73)的一侧内壁上螺纹连接有第二螺栓(75)，且第二螺栓(75)的一端螺纹连接于冷却风扇安装架(71)的一侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种风液混合冷却的电池包壳体，其特征在于：所述冷却风扇保护罩(73)的一侧外壁上分布开设有通风孔(74)。

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