CN212517409U - 一种新能源汽车散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电池散热技术领域，提供了一种新能源汽车散热装置，包括内有腔室的箱体以及盖设于所述箱体上的箱盖，所述腔室中具有用于安置汽车电池的安置组件以及可紧贴汽车电池的降温板，所述降温板为充斥有冷却液的空心板体；所述箱体具有可固定在汽车内部的连接板。本实用新型的一种新能源汽车散热装置，通过降温板来给汽车电池散热，降温效果明显，且结构简单，易于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池散热技术领域，具体为一种新能源汽车散热装置。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，轻量化、节能、环保和提高安全性是现代汽车结构、性能、技术的重要发展方向。汽车的重量与能源的消耗成线性关系，电动汽车作为未来发展的重点，轻量化技术的应用将越来越受到重视，因此相对而言，纯电动汽车对于轻量化的需求更加迫切，新能源汽车的能源储存都需要使用高性能的动力电池，在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致电池内部升温使电池温度超出其正常的使用温度，甚至造成电池破裂、漏液、起火和爆炸，从而影响电池的可靠性和安全性。因此在新能源汽车的电池管理系统中，往往设置有专门为电池散热的风扇及通风系统。
但是现有技术通过风扇进行散热，由于电池以及风机处于一个相对封闭的空间，单纯利用风扇散热的效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车散热装置，通过降温板来给汽车电池散热，降温效果明显，且结构简单，易于实现。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种新能源汽车散热装置，包括内有腔室的箱体以及盖设于所述箱体上的箱盖，所述腔室中具有用于安置汽车电池的安置组件以及可紧贴汽车电池的降温板，所述降温板为充斥有冷却液的空心板体；所述箱体具有可固定在汽车内部的连接板。
进一步，所述安置组件包括多个定位件，多个所述定位件均设于所述腔室中，且各所述定位件围合形成供汽车电池卡入的卡槽，所述降温板紧贴形成所述卡槽的其中一个侧边的各定位件设置。
进一步，所述卡槽和所述降温板均有多个，且各所述卡槽并排设置，相邻的两个所述卡槽之间设一个所述降温板。
进一步，还包括为所述降温板提供循环的冷却液的循环组件。
进一步，所述循环组件包括安设在箱体一侧的冷却液箱，所述冷却液箱连通有第一管道和第二管道，所述降温板具有与所述第一管道连通的出液口以及与所述第二管道连通的进液口。
进一步，所述循环组件还包括用于加快循环速度的液泵。
进一步，所述箱体的一侧安设有与箱体连通的散热室，所述散热室中安装有散热风机，所述散热室开设有出风口，所述箱体的另一侧设有进风口。
进一步，所述进风口处安设有隔离防尘网。
进一步，所述箱体内壁设有可缓冲的压接层。
进一步，所述箱体外设有支撑条，所述支撑条连接有缓冲垫板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种新能源汽车散热装置，通过降温板来给汽车电池散热，降温效果明显，且结构简单，易于实现。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车散热装置的主视图；
图2为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车散热装置的俯视图；
图3为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车散热装置的横截面示意图；
图4为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车散热装置的循环组件的示意图；
图5为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车散热装置的降温板的示意图；
附图标记中：1-箱体，2-箱盖，3-压接层，4-支撑条，5-定位件，6-汽车电池，7-降温板，8-冷却液箱，9-液泵，10-出风口，11-散热风机，12-进风口，13-隔离防尘网，14-连接板，15-第二管道，16-第一管道，31-卡槽，41-缓冲垫板，71-空心板体，72-出液口，73-进液口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供一种新能源汽车散热装置，包括内有腔室的箱体1以及盖设于所述箱体1上的箱盖2，所述腔室中具有用于安置汽车电池6的安置组件以及可紧贴汽车电池6的降温板7，所述降温板7为充斥有冷却液的空心板体71；所述箱体1具有可固定在汽车内部的连接板14。在本实施例中，降温板7紧贴着汽车电池6，其内部的冷却液可以迅速带走汽车电池6产生的温度，相较于现有的通过风扇散热效果更好。而且整体结构简单，占用空间不多，适用于汽车内部使用。另外，空心板体71还能够避免电池散热对相邻电池造成的损害。优选的，该空心板体71采用导热性高的金属材质，可以更快地与汽车电池6进行换热。箱体1上设有电缆通道，连接板14上开有连接孔。箱体1和箱盖2之间为可拆卸螺栓连接。
以下为具体实施例：
优化上述方案，请参阅图1至图4，所述安置组件包括多个定位件5，多个所述定位件5均设于所述腔室中，且各所述定位件5围合形成供汽车电池6卡入的卡槽31，所述降温板7紧贴形成所述卡槽31的其中一个侧边的各定位件5设置。在本实施例中，安置的方式是采用定位件5来安置，定位件5优选为定位角片，如此四个定位角片即可围合形成一个卡槽31，汽车电池6可以卡入到该卡槽31中，而降温板7设在其中两个相邻的定位角片形成的侧边的一侧，与汽车电池6贴着，以迅速降温。
进一步优化上述方案，请参阅图1至图4，所述卡槽31和所述降温板7均有多个，且各所述卡槽31并排设置，相邻的两个所述卡槽31之间设一个所述降温板7。在本实施例中，当有多个汽车电池6时，如图2所示，有三块汽车电池6时，可以设三个卡槽31，并在相邻的两个卡槽31之间设降温板7，这样可以保证每个汽车电池6都有一块降温板7与之接触。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图4，本装置还包括为所述降温板7提供循环的冷却液的循环组件。在本实施例中，为了能够确保持续的散热且具有更好的散热效果，可以采用循环组件来实现降温板7中的冷却液的循环。
进一步优化上述方案，请参阅图1至图4，所述循环组件包括安设在箱体1一侧的冷却液箱8，所述冷却液箱8连通有第一管道16和第二管道15，所述降温板7具有与所述第一管道16连通的出液口72以及与所述第二管道15连通的进液口73。在本实施例中，采用一个冷却液箱8来盛装更多的冷却液，然后通过第一管道16、第二管道15、出液口72以及进液口73来实现降温板7和冷却液箱8的贯通，这样冷却液箱8中的冷却液就可以将降温板7中的冷却液换出或中和，以持续提供低温。优选的，所述循环组件还包括用于加快循环速度的液泵9，在本实施例中，采用液泵9来提高冷却液的流速，可以确保降温板7更好的降温效果。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图4，所述箱体1的一侧安设有与箱体1连通的散热室，所述散热室中安装有散热风机11，所述散热室开设有出风口10，所述箱体1的另一侧设有进风口12。在本实施例中，除了采用降温板7来降温以外，也可以采用散热风机11来配合散热，以进一步提升散热效果。
进一步优化上述方案，请参阅图1至图4，所述进风口12处安设有隔离防尘网13。在本实施例中，在进风口12设隔离防尘网13可以避免灰尘进入到腔室中。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图4，所述箱体1内壁设有可缓冲的压接层3。在本实施例中，压接层3采用耐高温弹性材质，可以起到缓冲作用，以保护腔室中的部件。
作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图4，所述箱体1外设有支撑条4，所述支撑条4连接有缓冲垫板41。在本实施例中，设支撑条4和缓冲垫板41的目的也是起到缓冲，以保护腔室中的部件。
本装置中的电气件与新能源汽车本身的供电系统连接，且由新能源汽车上的控制系统控制其合理启动。使用前，将装置组装好安装在新能源汽车内部，通过连接板14固定好装置，使用时，液泵9启动，使得冷却液在冷却液箱8以及降温板7之间循环流动，搭配散热风机11使得，装置对于汽车电池6散热的效果得到提高，且有效避免相邻电池之间互相影响。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种新能源汽车散热装置，包括内有腔室的箱体以及盖设于所述箱体上的箱盖，其特征在于：所述腔室中具有用于安置汽车电池的安置组件以及可紧贴汽车电池的降温板，所述降温板为充斥有冷却液的空心板体；所述箱体具有可固定在汽车内部的连接板。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述安置组件包括多个定位件，多个所述定位件均设于所述腔室中，且各所述定位件围合形成供汽车电池卡入的卡槽，所述降温板紧贴形成所述卡槽的其中一个侧边的各定位件设置。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述卡槽和所述降温板均有多个，且各所述卡槽并排设置，相邻的两个所述卡槽之间设一个所述降温板。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：还包括为所述降温板提供循环的冷却液的循环组件。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述循环组件包括安设在箱体一侧的冷却液箱，所述冷却液箱连通有第一管道和第二管道，所述降温板具有与所述第一管道连通的出液口以及与所述第二管道连通的进液口。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述循环组件还包括用于加快循环速度的液泵。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述箱体的一侧安设有与箱体连通的散热室，所述散热室中安装有散热风机，所述散热室开设有出风口，所述箱体的另一侧设有进风口。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述进风口处安设有隔离防尘网。
9.如权利要求1所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述箱体内壁设有可缓冲的压接层。
10.如权利要求1所述的一种新能源汽车散热装置，其特征在于：所述箱体外设有支撑条，所述支撑条连接有缓冲垫板。
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