CN213584010U - 一种新能源汽车动力电池结构 - Google Patents
一种新能源汽车动力电池结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213584010U CN213584010U CN202023010158.7U CN202023010158U CN213584010U CN 213584010 U CN213584010 U CN 213584010U CN 202023010158 U CN202023010158 U CN 202023010158U CN 213584010 U CN213584010 U CN 213584010U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radiator
- new energy
- energy automobile
- sides
- automobile power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池结构，包括电池壳、保护罩及散热器，所述散热器分别设置在电池壳的前后端且与电池壳的前后端相贯穿，所述电池壳的内部等间距固定连接有多个间隔板，所述间隔板的上端两侧及电池壳的上端两侧均设置有卡槽，所述电池壳的内部且相对于间隔板的侧面设置有插槽，所述插槽的两侧下端均设置有限位槽，所述限位槽的一侧内壁等间距设置有多个伸缩杆，所述伸缩杆的一端侧面设置有弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有挤压垫，所述挤压垫的上端一侧设置有弧形垫，所述插槽的内部且相对于弧形垫的内侧设置有电池组，所述保护罩的下端两侧均固定连接有卡块。本实用新型中，有效来对电池组保护使用，且便于维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车动力电池结构。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
现阶段对于新能源汽车动力电池的使用还存在一定不足，不能有效来便于对电池组单一拆卸维修使用，且不能来对电池组散热保护使用，相比之下，本实用新型，可有效便于对电池组进行单一拆卸维修使用，不影响其它电池组的使用，且能有效来对电池组进行支撑固定使用，且能来进行有效散热保护使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车动力电池结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车动力电池结构，包括电池壳、保护罩及散热器，所述散热器分别设置在电池壳的前后端且与电池壳的前后端相贯穿，所述电池壳的内部等间距固定连接有多个间隔板，所述间隔板的上端两侧及电池壳的上端两侧均设置有卡槽，所述电池壳的内部且相对于间隔板的侧面设置有插槽；
所述插槽的两侧下端均设置有限位槽，所述限位槽的一侧内壁等间距设置有多个伸缩杆，所述伸缩杆的一端侧面设置有弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有挤压垫，所述挤压垫的上端一侧设置有弧形垫，所述插槽的内部且相对于弧形垫的内侧设置有电池组，所述保护罩的下端两侧均固定连接有卡块，所述卡块插入到卡槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电池壳的两侧下端均固定连接有梯形块，所述散热器的两侧均与梯形块的内侧滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述梯形块的侧面前后端且相对于散热器的侧面贯穿设置有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有螺栓且螺栓延伸至散热器的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述散热器的内部中间设置有散热风机，所述散热器的下端一侧设置有制冷器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述伸缩杆的侧面固定连接有限位块，所述限位块的一侧与限位槽的内壁固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述间隔板的中部贯穿设置有通孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述保护罩的前后端面均设置有拉槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述保护罩的材质为绝缘材料制成。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型，通过电池壳内相对于间隔板设置的插槽来对电池组进行有效安置使用，且通过插槽处限位槽内伸缩杆、弹簧、挤压垫及弧形垫来有效对电池组进行位置限定使用，且便于电池组插取使用。
2、本实用新型，通过电池壳的上端与间隔板的上端设置的卡槽来与保护罩处的卡块进行有效连接，便于来使保护罩来形成对电池组进行分开独立保护使用，且能实现对单一的电池组进行维修检查使用。
3、本实用新型，通过散热器内的散热风机及制冷器来对电池壳内进行有效散热降温使用，避免长时间使用，造成对电池组内部产生损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池结构的外观视图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池结构的保护罩的外观视图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池结构的下端内部剖视图；
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池结构的散热器的内部结构示意图；
图5为图1中A处的结构放大示意图；
图6为图3中B处的结构放大示意图。
图例说明：
1、电池壳；2、电池组；3、间隔板；4、散热器；5、固定孔；6、梯形块；7、卡块；8、保护罩；9、拉槽；10、通孔；11、制冷器；12、散热风机；13、卡槽；14、限位块；15、伸缩杆；16、弹簧；17、挤压垫；18、弧形垫；19、插槽；20、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车动力电池结构，包括电池壳1、保护罩8及散热器4，散热器4分别设置在电池壳1的前后端且与电池壳1的前后端相贯穿，散热器4的内部中间设置有散热风机12，散热器4的下端一侧设置有制冷器11，来对电池组2在长时间使用时，能有效对其散热降温使用，来形成对电池组2保护使用，电池壳1的内部等间距固定连接有多个间隔板3，间隔板3的上端两侧及电池壳1的上端两侧均设置有卡槽13，电池壳1的内部且相对于间隔板3的侧面设置有插槽19，来形成多个插槽19来对电池组2有效安置，且能实现对单一的电池组2进行维修检查使用；
插槽19的两侧下端均设置有限位槽20，限位槽20的一侧内壁等间距设置有多个伸缩杆15，伸缩杆15的一端侧面设置有弹簧16，伸缩杆15的一端固定连接有挤压垫17，挤压垫17的上端一侧设置有弧形垫18，插槽19的内部且相对于弧形垫18的内侧设置有电池组2，便于来对电池组2的使用进行限定，且便于将电池组2抽取出来，保护罩8的下端两侧均固定连接有卡块7，卡块7插入到卡槽13的内部，保护罩8的前后端面均设置有拉槽9，保护罩8的材质为绝缘材料制成，有效来形成对电池组2保护使用；
电池壳1的两侧下端均固定连接有梯形块6，散热器4的两侧均与梯形块6的内侧滑动连接，梯形块6的侧面前后端且相对于散热器4的侧面贯穿设置有固定孔5，固定孔5的内部螺纹连接有螺栓且螺栓延伸至散热器4的内部，便于有效来对对散热器4进行拆卸维护使用，且能形成对电池壳1固定支撑使用，提高电池壳1的使用稳定性，伸缩杆15的侧面固定连接有限位块14，限位块14的一侧与限位槽20的内壁固定连接，间隔板3的中部贯穿设置有通孔10，各个插槽19之间进行有效通气使用。
工作原理：通过电池壳1内相对于间隔板3设置的插槽19来对电池组2进行有效安置使用，且通过插槽19处限位槽20内伸缩杆15、弹簧16、挤压垫17及弧形垫18来有效对电池组2进行位置限定使用，且便于电池组2插取使用，通过电池壳1的上端与间隔板3的上端设置的卡槽13来与保护罩8处的卡块7进行有效连接，便于来使保护罩8来形成对电池组2进行分开独立保护使用，通过散热器4内的散热风机12及制冷器11来对电池壳1内进行有效散热降温使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车动力电池结构，包括电池壳(1)、保护罩(8)及散热器(4)，其特征在于：所述散热器(4)分别设置在电池壳(1)的前后端且与电池壳(1)的前后端相贯穿，所述电池壳(1)的内部等间距固定连接有多个间隔板(3)，所述间隔板(3)的上端两侧及电池壳(1)的上端两侧均设置有卡槽(13)，所述电池壳(1)的内部且相对于间隔板(3)的侧面设置有插槽(19)；
所述插槽(19)的两侧下端均设置有限位槽(20)，所述限位槽(20)的一侧内壁等间距设置有多个伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的一端侧面设置有弹簧(16)，所述伸缩杆(15)的一端固定连接有挤压垫(17)，所述挤压垫(17)的上端一侧设置有弧形垫(18)，所述插槽(19)的内部且相对于弧形垫(18)的内侧设置有电池组(2)，所述保护罩(8)的下端两侧均固定连接有卡块(7)，所述卡块(7)插入到卡槽(13)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池结构，其特征在于：所述电池壳(1)的两侧下端均固定连接有梯形块(6)，所述散热器(4)的两侧均与梯形块(6)的内侧滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池结构，其特征在于：所述梯形块(6)的侧面前后端且相对于散热器(4)的侧面贯穿设置有固定孔(5)，所述固定孔(5)的内部螺纹连接有螺栓且螺栓延伸至散热器(4)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池结构，其特征在于：所述散热器(4)的内部中间设置有散热风机(12)，所述散热器(4)的下端一侧设置有制冷器(11)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池结构，其特征在于：所述伸缩杆(15)的侧面固定连接有限位块(14)，所述限位块(14)的一侧与限位槽(20)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池结构，其特征在于：所述间隔板(3)的中部贯穿设置有通孔(10)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池结构，其特征在于：所述保护罩(8)的前后端面均设置有拉槽(9)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池结构，其特征在于：所述保护罩(8)的材质为绝缘材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023010158.7U CN213584010U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种新能源汽车动力电池结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023010158.7U CN213584010U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种新能源汽车动力电池结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213584010U true CN213584010U (zh) | 2021-06-29 |
Family
ID=76550312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023010158.7U Expired - Fee Related CN213584010U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种新能源汽车动力电池结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213584010U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4210148A1 (en) * | 2022-01-05 | 2023-07-12 | Solaredge Technologies Ltd. | Battery pack with dynamic cell spacing |
-
2020
- 2020-12-14 CN CN202023010158.7U patent/CN213584010U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4210148A1 (en) * | 2022-01-05 | 2023-07-12 | Solaredge Technologies Ltd. | Battery pack with dynamic cell spacing |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213584010U (zh) | 一种新能源汽车动力电池结构 | |
| CN112072043A (zh) | 一种电池包 | |
| CN212625853U (zh) | 一种电池包 | |
| CN209929446U (zh) | 一种软包动力电池风冷系统 | |
| CN204760436U (zh) | 电池单体、电池和车辆 | |
| CN216648431U (zh) | 一种适用风冷热管理的新型软包电芯模组 | |
| CN211605210U (zh) | 一种可拆卸的铝合金上盖结构 | |
| CN213459920U (zh) | 一种适用风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块 | |
| CN213483838U (zh) | 一种放置圆柱电池的散热支架 | |
| CN211376703U (zh) | 可快速散热的电池箱 | |
| CN111682139A (zh) | 一种高强度动力储能电池 | |
| CN214176100U (zh) | 一种迅速散热降温的电池保护板 | |
| CN213633757U (zh) | 电芯循环测试用工装 | |
| CN220914349U (zh) | 一种用于新能源汽车锂电池的散热构造 | |
| CN217306659U (zh) | 一种高散热的抗挤压型铝型材 | |
| CN112259862A (zh) | 一种具有碰撞保护功能的新能源电池 | |
| CN212085171U (zh) | 一种锂电池内嵌散热结构 | |
| CN212542516U (zh) | 一种过充防爆锂离子蓄电池 | |
| CN221080133U (zh) | 一种电池包用铝型材结构 | |
| CN215988921U (zh) | 一种高散热型的固态电池模组结构 | |
| CN217507482U (zh) | 一种具有冷却机构的动力电池模组 | |
| CN205723731U (zh) | 一种电池模组 | |
| CN219892332U (zh) | 锂电池组装箱 | |
| CN220065789U (zh) | 一种动力锂电池管理装置 | |
| CN203659955U (zh) | 一种电池模块散热结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210629 Termination date: 20211214 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |