CN217507482U - 一种具有冷却机构的动力电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有冷却机构的动力电池模组，属于动力电池技术领域，以解决目前的动力电池模组由多块电池组成，电池之间接触紧密，不易将内部的热量散出，影响动力电池模组的使用寿命，还会降低使用安全性的技术问题，包括电池壳体，所述电池壳体的上表面通过螺丝固定安装有电池壳顶盖，所述电池壳顶盖的上表面固定连接有冷却箱，通过在电池壳顶盖上设置温度传感器，电池壳体内部的温度达到一定值时，电池模组启动支撑板上的风扇和电池壳体底部的循环泵，循环泵配合散热片中的冷却管，对冷却箱中的冷却液进行循环，从而对散热片进行降温，同时利用支撑板上的风扇对导热架内部的散热片散热，起到良好的散热效果。

Description

一种具有冷却机构的动力电池模组

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有冷却机构的动力电池模组。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，随着新能源汽车行业的迅速壮大，越来越多的核心技术研发开始由整车转向新能源技术，特别是动力电池领域。

电池在使用过程中会产生热量，该部分热量若不及时的散出，将会严重影响电池的性能以及使用寿命，多个电池构成的电池模组在使用过程中会产生大量的热量，如果不及时将电池模组中的数量排出，将会影响行车安全，目前的动力电池模组由多块电池组成，电池之间接触紧密，不易将内部的热量散出，影响动力电池模组的使用寿命，还会降低使用安全性。

因此为解决以上问题，我们提供了一种具有冷却机构的动力电池模组。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有冷却机构的动力电池模组，以解决目前的动力电池模组由多块电池组成，电池之间接触紧密，不易将内部的热量散出，影响动力电池模组的使用寿命，还会降低使用安全性的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有冷却机构的动力电池模组，包括电池壳体，所述电池壳体的上表面通过螺丝固定安装有电池壳顶盖，所述电池壳顶盖的上表面固定连接有冷却箱，所述电池壳体的内部设有两个导热架，每个所述导热架的底端均贯穿电池壳体并延伸至电池壳体的下方，每个所述导热架的内部均固定连接有散热片，每个所述散热片的内部均设有冷却管，每个所述冷却管的顶端均贯穿电池壳顶盖并与冷却箱的底面固定连通，所述电池壳体的底面固定安装有循环泵，两个所述冷却管的底端分别与循环泵的输入端和循环泵的输出端固定连通。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电池壳体的内部设有多个锂电池，每个所述导热架的左右两侧面均固定连接有导热板，两个所述导热板相互远离的一侧面均与锂电池相接触，两个所述导热板相互靠近的一侧面均与散热片相接触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述冷却箱的上表面固定连通有注入管，所述注入管的顶端螺纹连接有保护盖，所述冷却箱的正面设有液位窗。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电池壳体的左右两侧面均开设有散热窗，所述散热窗的内部固定连接有防护网，所述电池壳体的正面和电池壳体的背面均固定连接有等距离排列的散热翅片。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电池壳顶盖的上表面固定连接有两个把手，所述电池壳体的底面固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的上表面均开设有两个安装孔。

作为本实用新型的优选技术方案，两个所述支撑板相互靠近的一侧面均开设有通风口，每个所述通风口的内部均固定安装有风扇，所述电池壳顶盖的内顶壁固定安装有温度传感器。

本实用新型提供了一种具有冷却机构的动力电池模组，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将多个锂电池安装在电池壳体的内部，电池壳体的内部设置两个导热架，将锂电池分隔不接触，电池模组在工作过程中，能够将产生的热量传导至导热架上的导热板，导热板与导热架中的散热片配合，将热量导出电池壳体，在电池壳体的两侧设置散热窗，能够起到对电池模组进行自然散热的效果。

2、本实用新型通过在电池壳顶盖上设置温度传感器，电池壳体内部的温度达到一定值时，电池模组启动支撑板上的风扇和电池壳体底部的循环泵，循环泵配合散热片中的冷却管，对冷却箱中的冷却液进行循环，从而对散热片进行降温，同时利用支撑板上的风扇对导热架内部的散热片散热，起到良好的散热效果，解决了目前的动力电池模组由多块电池组成，电池之间接触紧密，不易将内部的热量散出，影响动力电池模组的使用寿命，还会降低使用安全性的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型一种具有冷却机构的动力电池模组的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有冷却机构的动力电池模组中电池壳体的正剖图；

图3为本实用新型一种具有冷却机构的动力电池模组中导热架的侧剖图；

图4为本实用新型一种具有冷却机构的动力电池模组中支撑板的侧视图。

图中：1、电池壳体；2、支撑板；3、散热翅片；4、电池壳顶盖；5、把手；6、液位窗；7、冷却箱；8、保护盖；9、注入管；10、散热窗；11、防护网；12、风扇；13、通风口；14、安装孔；15、散热片；16、循环泵；17、导热架；18、锂电池；19、冷却管；20、导热板；21、温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有冷却机构的动力电池模组，包括电池壳体1，电池壳体1的上表面通过螺丝固定安装有电池壳顶盖4，电池壳顶盖4的上表面固定连接有冷却箱7，电池壳体1的内部设有两个导热架17，每个导热架17的底端均贯穿电池壳体1并延伸至电池壳体1的下方，每个导热架17的内部均固定连接有散热片15，每个散热片15的内部均设有冷却管19，每个冷却管19的顶端均贯穿电池壳顶盖4并与冷却箱7的底面固定连通，电池壳体1的底面固定安装有循环泵16，两个冷却管19的底端分别与循环泵16的输入端和循环泵16的输出端固定连通。

其中，电池壳体1的内部设有多个锂电池18，每个导热架17的左右两侧面均固定连接有导热板20，两个导热板20相互远离的一侧面均与锂电池18相接触，两个导热板20相互靠近的一侧面均与散热片15相接触，通过导热板20与锂电池18接触，将电池模组产生的热量进行热传导，增大散热面积。

其中，冷却箱7的上表面固定连通有注入管9，注入管9的顶端螺纹连接有保护盖8，冷却箱7的正面设有液位窗6，在冷却箱7的上方设置注入管9，方便对冷却箱7进行冷却液的补充。

其中，电池壳体1的左右两侧面均开设有散热窗10，散热窗10的内部固定连接有防护网11，电池壳体1的正面和电池壳体1的背面均固定连接有等距离排列的散热翅片3，通过散热翅片3和散热窗10，能够对电池壳体1的内部进行自然散热。

其中，电池壳顶盖4的上表面固定连接有两个把手5，电池壳体1的底面固定连接有两个支撑板2，每个支撑板2的上表面均开设有两个安装孔14，方便电池模组进行移动安装。

其中，两个支撑板2相互靠近的一侧面均开设有通风口13，每个通风口13的内部均固定安装有风扇12，电池壳顶盖4的内顶壁固定安装有温度传感器21，风扇12能够配合循环泵16对导热架17中的散热片15进行散热。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，首先将该电池模组通过支撑板2和安装孔14进行安装固定，电池壳体1内部的锂电池18在安装时，将锂电池18放置在导热架17的两侧，使锂电池18的表面与导热板20接触，导热板20对电池模组工作中产生的热量进行传导，在电池壳体1中温度达到一定值时，循环泵16和风扇12启动，循环泵16将冷却箱7中的冷却液在冷却管19中循环，对导热架17中的散热片15进行降温，同时风扇12对散热片15进行吹风冷却，保证电池模组的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有冷却机构的动力电池模组，其特征在于：包括电池壳体(1)，所述电池壳体(1)的上表面通过螺丝固定安装有电池壳顶盖(4)，所述电池壳顶盖(4)的上表面固定连接有冷却箱(7)，所述电池壳体(1)的内部设有两个导热架(17)，每个所述导热架(17)的底端均贯穿电池壳体(1)并延伸至电池壳体(1)的下方，每个所述导热架(17)的内部均固定连接有散热片(15)，每个所述散热片(15)的内部均设有冷却管(19)，每个所述冷却管(19)的顶端均贯穿电池壳顶盖(4)并与冷却箱(7)的底面固定连通，所述电池壳体(1)的底面固定安装有循环泵(16)，两个所述冷却管(19)的底端分别与循环泵(16)的输入端和循环泵(16)的输出端固定连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的动力电池模组，其特征在于：所述电池壳体(1)的内部设有多个锂电池(18)，每个所述导热架(17)的左右两侧面均固定连接有导热板(20)，两个所述导热板(20)相互远离的一侧面均与锂电池(18)相接触，两个所述导热板(20)相互靠近的一侧面均与散热片(15)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的动力电池模组，其特征在于：所述冷却箱(7)的上表面固定连通有注入管(9)，所述注入管(9)的顶端螺纹连接有保护盖(8)，所述冷却箱(7)的正面设有液位窗(6)。

4.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的动力电池模组，其特征在于：所述电池壳体(1)的左右两侧面均开设有散热窗(10)，所述散热窗(10)的内部固定连接有防护网(11)，所述电池壳体(1)的正面和电池壳体(1)的背面均固定连接有等距离排列的散热翅片(3)。

5.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的动力电池模组，其特征在于：所述电池壳顶盖(4)的上表面固定连接有两个把手(5)，所述电池壳体(1)的底面固定连接有两个支撑板(2)，每个所述支撑板(2)的上表面均开设有两个安装孔(14)。

6.根据权利要求5所述的一种具有冷却机构的动力电池模组，其特征在于：两个所述支撑板(2)相互靠近的一侧面均开设有通风口(13)，每个所述通风口(13)的内部均固定安装有风扇(12)，所述电池壳顶盖(4)的内顶壁固定安装有温度传感器(21)。

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