CN212131300U - 一种孔用低速高压ptfe+c旋转密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及密封圈技术领域，公开了一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，包括外密封圈和内密封圈，所述外密封圈和内密封圈相互卡合连接，所述外密封圈的外圈壁上呈环形对称开设有两个过油槽，所述外密封圈的材质为聚四氟乙烯、青铜和碳石墨，所述内密封圈的材质为丁腈橡胶和氟橡胶。本实用新型通过螺纹连接精准的对两个固定槽之间的间距进行调整，且保证机械密封在整个安装工具的正中心处，便于对不同规格的机封进行安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及一种孔用低速高压 PTFE+C旋转密封圈。
背景技术
密封件的应用非常广泛，任何需要密封的地方都需要密封件，现有密封件结构一般比较简单，普遍是一个环形橡胶圈，但其存在着一些问题：一些设备在使用过程中不仅需要密封效果，还需要进行转动，从而造成密封件磨损严重，从而降低了密封件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中一些设备在使用过程中不仅需要密封效果，还需要进行转动，从而造成密封件磨损严重，从而降低了密封件的使用寿命的问题，而提出的一种孔用低速高压 PTFE+C旋转密封圈。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，包括外密封圈和内密封圈，所述外密封圈和内密封圈相互卡合连接，所述外密封圈的外圈壁上呈环形对称开设有两个过油槽，所述外密封圈的材质为聚四氟乙烯、青铜和碳石墨，所述内密封圈的材质为丁腈橡胶和氟橡胶。
优选的，所述过油槽的剖面为平行四边形，所述外密封圈和内密封圈内均设有铜圈，且外密封圈和内密封圈包裹对应的铜圈设置。
优选的，所述外密封圈的材质为聚四氟乙烯和青铜，所述内密封圈的材质为丁腈橡胶。
优选的，所述外密封圈的材质为聚四氟乙烯和青铜，所述内密封圈的材质为氟橡胶。
优选的，所述外密封圈的材质为聚四氟乙烯和碳石墨，所述内密封圈的材质为丁腈橡胶。
优选的，所述外密封圈的材质为聚四氟乙烯和碳石墨，所述内密封圈的材质为氟橡胶。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种孔用低速高压PTFE+C 旋转密封圈，具备以下有益效果：
该孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，设置外密封圈、内密封圈和过油槽，通过外密封圈上的过油槽，使得润滑油可以进入过油槽中，起到润滑作用，从而延长了密封件的使用寿命。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过过油槽起到润滑作用，从而延长了密封件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈的结构示意图。
图中：1外密封圈、2内密封圈、3过油槽、4铜圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
参照图1，一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，包括外密封圈1和内密封圈2，外密封圈1和内密封圈2相互卡合连接，外密封圈1的外圈壁上呈环形对称开设有两个过油槽3，外密封圈1的材质为聚四氟乙烯和青铜，内密封圈2的材质为丁腈橡胶。
过油槽3的剖面为平行四边形，外密封圈1和内密封圈2内均设有铜圈4，且外密封圈1和内密封圈2包裹对应的铜圈4设置，提高了外密封圈1和内密封圈2的强度。
实施例2
参照图1，一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，包括外密封圈1和内密封圈2，外密封圈1和内密封圈2相互卡合连接，外密封圈1的外圈壁上呈环形对称开设有两个过油槽3，外密封圈1的材质为聚四氟乙烯和青铜，内密封圈2的材质为氟橡胶。
过油槽3的剖面为平行四边形，外密封圈1和内密封圈2内均设有铜圈4，且外密封圈1和内密封圈2包裹对应的铜圈4设置，提高了外密封圈1和内密封圈2的强度。
实施例3
参照图1，一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，包括外密封圈1和内密封圈2，外密封圈1和内密封圈2相互卡合连接，外密封圈1的外圈壁上呈环形对称开设有两个过油槽3，外密封圈1的材质为聚四氟乙烯和碳石墨，内密封圈2的材质为丁腈橡胶。
过油槽3的剖面为平行四边形，外密封圈1和内密封圈2内均设有铜圈4，且外密封圈1和内密封圈2包裹对应的铜圈4设置，提高了外密封圈1和内密封圈2的强度。
实施例4
参照图1，一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，包括外密封圈1和内密封圈2，外密封圈1和内密封圈2相互卡合连接，外密封圈1的外圈壁上呈环形对称开设有两个过油槽3，外密封圈1的材质为聚四氟乙烯和碳石墨，内密封圈2的材质为氟橡胶。
过油槽3的剖面为平行四边形，外密封圈1和内密封圈2内均设有铜圈4，且外密封圈1和内密封圈2包裹对应的铜圈4设置，提高了外密封圈1和内密封圈2的强度。
本实用新型中，通过外密封圈1上的过油槽3，使得润滑油可以进入过油槽3中，起到润滑作用，从而延长了密封件的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，包括外密封圈(1)和内密封圈(2)，其特征在于，所述外密封圈(1)和内密封圈(2)相互卡合连接，所述外密封圈(1)的外圈壁上呈环形对称开设有两个过油槽(3)，所述外密封圈(1)的材质为聚四氟乙烯、青铜和碳石墨，所述内密封圈(2)的材质为丁腈橡胶和氟橡胶。
2.根据权利要求1所述的一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，其特征在于，所述过油槽(3)的剖面为平行四边形，所述外密封圈(1)和内密封圈(2)内均设有铜圈(4)，且外密封圈(1)和内密封圈(2)包裹对应的铜圈(4)设置。
3.根据权利要求1所述的一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，其特征在于，所述外密封圈(1)的材质为聚四氟乙烯和青铜，所述内密封圈(2)的材质为丁腈橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，其特征在于，所述外密封圈(1)的材质为聚四氟乙烯和青铜，所述内密封圈(2)的材质为氟橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，其特征在于，所述外密封圈(1)的材质为聚四氟乙烯和碳石墨，所述内密封圈(2)的材质为丁腈橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种孔用低速高压PTFE+C旋转密封圈，其特征在于，所述外密封圈(1)的材质为聚四氟乙烯和碳石墨，所述内密封圈(2)的材质为氟橡胶。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2020
- 2020-03-04 CN CN202020253318.1U patent/CN212131300U/zh active Active
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