CN216143078U - 轴承密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种密封圈，特别是公开了一种轴承密封圈，包括骨架和橡胶体，所述骨架和橡胶体通过模具浇铸而成，所述骨架内径和外径处均设置有弯折部，所述两弯折部朝同一侧弯折。采用上述结构，提供了一种轴承密封圈，工艺简单，可靠性更好，密封性能更好，轴承寿命更长。

Description

轴承密封圈

技术领域

本实用新型涉及一种轴承密封圈，尤其涉及一种用于闭式轴承的密封圈。

背景技术

密封轴承具有抗污染、防粉尘和简化主机结构等优点，并且便于安装和维护，在家电、电机、车辆、冶金、工程机械、轻工机械等各领域都得到了广泛应用。密封性能的好坏往往决定了密封轴承的使用性能和寿命，因此密封圈的设计成为密封轴承设计的重点。

由图1可见，目前应用最广泛的一种密封结构，由外圈1、密封圈2和内圈3组成，密封圈2由橡胶体21和骨架22组成；其中密封圈2内径设置单密封唇212，密封唇212与内圈斜坡是过盈配合，抵制外界异物进入轴承内部；密封圈2与外圈1是径向过盈配合，防止密封圈2压入外圈槽内后掉出，外径处设置减压槽211，为了密封圈2压装方便；密封圈骨架22外径处设置弯边222，增加密封圈强度。

对于轴承工况环境恶劣的轴承，对密封圈与内圈配合处的强度要求较高，因此如图1所示的密封圈骨架22只有外径弯边222，内径无弯边，密封件强度不够；由于内圈单唇密封，当内圈在径向平面转动时，密封效果会变差；由于尺寸空间受限，外圈槽较浅，在轴承转速较高或者轴承使用一段时间后密封圈容易打滑或掉盖，同时油脂容易从密封圈外径处泄漏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴承密封圈，工艺简单，可靠性更好，密封性能更好，轴承寿命更长。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轴承密封圈，包括骨架和橡胶体，所述骨架和橡胶体通过模具浇铸而成，所述骨架内径和外径处均设置有弯折部，所述两弯折部朝同一侧弯折。

上述技术方案中，骨架的内径和外径处均设有弯折部，保证密封圈有足够的强度。

作为本实用新型的进一步设置，所述骨架内径处的弯折部的弯折处为弧形过渡连接。

上述技术方案中，弯折部的折弯处为弧形过渡连接，使得受力均匀，避免压力集中。

作为本实用新型的进一步设置，所述两弯折部均为90度折弯。

上述技术方案中，支撑力最大，效果最佳，加工工艺简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述橡胶体内径处设置有双密封唇，分别为外密封唇和内密封唇，所述外密封唇和内密封唇成夹角，其夹角小于等于90°。

上述技术方案中，双密封唇与内圈配合时，由原来的单点接触变为两点接触，大大的提高了密封性能，保证轴承密封性和轴承寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述双密封唇包裹在内径处的弯折部上。

上述技术方案中，提高支撑的稳定性，使双密封唇与内圈的过盈配合更紧密。

作为本实用新型的进一步设置，所述橡胶体外径处设置有卡接密封唇和挡油密封唇，所述卡接密封唇沿轴向延伸，所述挡油密封唇沿径向延伸。

上述技术方案中，挡油密封唇的设置在轴承旋转时，油脂由于离心力的作用往外甩，该挡油密封唇能挡住油脂，有效防止油脂从轴承外圈密封槽处泄漏，并能将油脂刮到轴承内部，保证轴承长时间润滑充分，提高轴承密封性能和使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述卡接密封唇的外侧设置有减压槽。

上述技术方案中，方便密封圈压装，连接牢固可靠。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型现有技术的结构剖视图；

附图2为本实用新型具体实施例结构剖视图；

附图3为本实用新型具体实施例使用时的结构剖视图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图2-3所示，一种轴承密封圈，包括骨架1和橡胶体2，所述骨架1和橡胶体2通过模具浇铸而成，所述骨架1内径和外径处均设置有弯折部11、12，所述两弯折部11、12朝同一侧弯折。骨架1的内径和外径处均设有弯折部11、12，保证密封圈有足够的强度。

上述骨架1内径处的弯折部12的弯折处121为弧形过渡连接。弯折部12的折弯处121为弧形过渡连接，使得受力均匀，避免压力集中。

上述两弯折部11、12均为90度折弯。支撑力最大，效果最佳，加工工艺简单。

上述橡胶体2内径处设置有双密封唇21，分别为外密封唇211和内密封唇212，所述外密封唇211和内密封唇212成夹角，其夹角小于等于90°。双密封唇21与内圈3配合时，由原来的单点接触变为两点接触，大大的提高了密封性能，保证轴承密封性和轴承寿命。

上述双密封唇21包裹在内径处的弯折部12上。提高支撑的稳定性，使双密封唇21与内圈3的过盈配合更紧密。

上述橡胶体2外径处设置有卡接密封唇22和挡油密封唇23，所述卡接密封唇22沿轴向延伸，所述挡油密封唇23沿径向延伸。挡油密封唇23的设置在轴承旋转时，油脂由于离心力的作用往外甩，该挡油密封唇23能挡住油脂，有效防止油脂从轴承外圈4密封槽处泄漏，并能将油脂刮到轴承内部，保证轴承长时间润滑充分，提高轴承密封性能和使用寿命。

上述卡接密封唇22的外侧设置有减压槽221。方便密封圈压装，连接牢固可靠。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种轴承密封圈，包括骨架和橡胶体，所述骨架和橡胶体通过模具浇铸而成，其特征在于：所述骨架内径和外径处均设置有弯折部，所述两弯折部朝同一侧弯折；所述橡胶体内径处设置有双密封唇，分别为外密封唇和内密封唇，所述外密封唇和内密封唇成夹角，其夹角小于等于90°。

2.根据权利要求1所述的轴承密封圈，其特征在于：所述骨架内径处的弯折部的弯折处为弧形过渡连接。

3.根据权利要求1或2所述的轴承密封圈，其特征在于：所述两弯折部均为90度折弯。

4.根据权利要求1所述的轴承密封圈，其特征在于：所述双密封唇包裹在内径处的弯折部上。

5.根据权利要求1或2所述的轴承密封圈，其特征在于：所述橡胶体外径处设置有卡接密封唇和挡油密封唇，所述卡接密封唇沿轴向延伸，所述挡油密封唇沿径向延伸。

6.根据权利要求5所述的轴承密封圈，其特征在于：所述卡接密封唇的外侧设置有减压槽。

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