CN212106696U - 转向轴用防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向轴用防尘罩，其包括筒体，所述筒体的端部外周同轴设有挡环，其特征在于：所述挡环的外周间隔设有凸台。本实用新型具有凸台的设置，增大与防尘罩的端部外周之间的间距，有效防止卡箍的滑脱，同时，相邻凸台之间的间距提供形变空间，便于卡箍套接至防尘罩的端部外周的效果。

Description

转向轴用防尘罩

技术领域

本实用新型涉及防尘罩的技术领域，尤其是涉及一种转向轴用防尘罩。

背景技术

等速万向节汽车传动系统的重要组成部分之一，普遍应用于汽车前桥（转向驱动桥）上，用于将动力总成发出的扭矩传递给驱动轮，通常采用球笼万向节。

现有公告号为CN103982560B的中国专利，其公开了一种定向式等速球笼万向节，包括球壳、钢球、保持架以及轴。

球笼万向节的内部注有大量润滑脂，为防止外部灰尘、杂物进入以及内部润滑脂泄漏，球笼万向节使用防尘罩进行保护

现有公告号为CN208503295U的中国专利，其公开了一种等速节驱动轴固定端球笼式万向节防尘罩，为波浪式可伸缩结构，设有若干个波峰面，以适应球壳与轴之间的摆动。

防尘罩整体为呈筒状，其套接至球笼万向节的轴上，防尘罩的直径较小的一端连接至轴的外周，其直径较大的一端固定连接至球壳的外周。

且防尘罩的两端外周通过卡箍锁紧，利用卡箍收缩防尘罩的端口，进而使得防尘罩的端口内径缩小，实现防尘罩的端口内壁抵紧轴、球壳的外壁。

同时，为避免卡箍沿轴向脱离防尘罩，在防尘罩的端部外周通常设有挡环，挡环抵接卡箍的端部。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：为保证挡环抵接卡箍的端部，进而实现阻挡卡箍滑脱，则挡环的外周与防尘罩的端部外周之间的间距越大越好，但过大的间距使得挡环阻碍卡箍的安装，造成不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种转向轴用防尘罩，挡环外周间隔设置凸台，增大与防尘罩的端部外周之间的间距，有效防止卡箍的滑脱，同时，相邻凸台之间的间距提供形变空间，便于卡箍套接至防尘罩的端部外周。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种转向轴用防尘罩，包括筒体，所述筒体的端部外周同轴设有挡环，其特征在于：所述挡环的外周间隔设有凸台。

通过采用上述技术方案，凸台的设置，增大与防尘罩的端部外周之间的间距，有效防止卡箍的滑脱，同时，相邻凸台之间的间距提供形变空间，便于卡箍套接至防尘罩的端部外周。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凸台背离筒体轴线的一端设置为圆弧面。

通过采用上述技术方案，防尘罩铜通常为橡胶制品，凸台端部设置为圆弧面，实现凸台端部与挡环外周之间的过渡，避免尺寸突变而影响结构强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凸台的背离筒体轴线的一端设于导向面。

通过采用上述技术方案，设置导向面，便于卡箍的安装、拆卸。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述筒体的两端分别为小口端、大口端，所述小口端用于套接至轴上，所述大口端用于套接至球壳上，所述凸台设于小口端的周侧。

通过采用上述技术方案，弹性件的尺寸、体积越大，其最大形变量越大。

小口端的尺寸相对较小，其最大形变量较小，因而间隔设置凸台，有效防止卡箍滑脱，且便于卡箍安装，而大口端的尺寸相对较大，其最大形变量较大，且大口端的形变量能够满足卡箍安装时的形变，因此无需设置凸台。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述筒体的端部内周同轴设有凸环。

通过采用上述技术方案，若筒体的端部内径与轴、球壳的尺寸存在偏差；

当筒体的端部内径较大时，卡箍缩小筒体的端部，可能在筒体的端部产生褶皱，影响防尘罩的密封效果，此时，因凸环的直径小于筒体的端部直径，凸环在卡箍作用下正常收缩，凸环的内周抵紧轴、球壳的外周，保证良好的密封效果；

当筒体的端部内径较小时，轴、球壳撑大筒体的端部，使得筒体的端部壁厚减小、变薄，此时，凸环亦受轴、球壳撑大，实现补偿筒体的端部壁厚减小量，保证筒体的端部的强度，进而保证防尘罩的使用效果、使用寿命；

筒体的端部内径与轴、球壳的尺寸存在偏差时，凸环的设置，保证防尘罩的使用效果，提高防尘罩的适配性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凸环的截面呈矩形或弓形。

通过采用上述技术方案，设为矩形，有利于增大凸环与轴、球壳的接触面积，进而有利于保证防尘罩的密封效果；

设为弓形，则有利于增大凸环与轴、球壳件的压强，进而有利于保证防尘罩的密封效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述筒体的一端内周沿其轴向间隔设有所述凸环。

通过采用上述技术方案，多个凸环同时工作，有利于保证防尘罩的正常工作、密封效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述筒体的一端内周沿其轴向间隔设有不同内径的所述凸环。

通过采用上述技术方案，筒体的端部内径与轴、球壳的尺寸存在偏差时，不同内径的凸环处于不同的状态，保证至少有一个处于最佳工作状态，提高防尘罩的适配性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.挡环外周间隔设置凸台，增大与防尘罩的端部外周之间的间距，有效防止卡箍的滑脱，同时，相邻凸台之间的间距提供形变空间，便于卡箍套接至防尘罩的端部外周；

2.端部的内周设置凸环，提高防尘罩的适配性，同时，有利于保证防尘罩的使用效果、密封效果。

附图说明

图1是防尘罩的整体结构示意图。

图2是小口端的结构示意图。

图3是实施例一中防尘罩的剖视图。

图4是图3中A部分的局部放大示意图。

图5是图3中B部分的局部放大示意图。

图6是实施例二中防尘罩的剖视图。

图7是图6中C部分的局部放大示意图

图中，1、筒体；11、小口端；12、大口端；2、挡环；3、凸台；31、圆弧面；32、导向面；4、凸环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

参照图1，为本实用新型公开的一种转向轴用防尘罩，用于罩设至球笼万向节上，其包括筒体1，筒体1整体为波纹管式结构，筒体1的两端分别为小口端11、大口端12，小口端11用于套接至轴上，大口端12用于套接至球壳上，且小口端11、大口端12均利用卡箍锁紧，卡箍收缩防尘罩的端口，端口内壁抵紧轴、球壳的外壁，实现密封。

小口端11、大口端12的外周均同轴设有挡环2，挡环2抵接卡箍，阻挡卡箍滑脱，小口端11的挡环2外周还间隔设有四个凸台3，增大与防尘罩的端部外周之间的间距，有效防止卡箍的滑脱。

凸台3背离筒体1轴线的一侧设为圆弧面31，实现凸台3端部与挡环2外周之间的过渡，避免尺寸突变而影响结构强度，同时，凸台3的远离筒体1的端部，且为位于其沿筒体1轴线的两端设有导向面32，本实施中，导向面32采用圆弧面31，以便于卡箍的安装、拆卸。

且卡箍套接至小口端11的外周时，相邻凸台3之间的间距提供形变空间，便于卡箍的安装。

小口端11的内周还同轴设有凸环4，该凸环4的截面呈矩形，凸环4与小口端11的内周之间利用圆角过渡，凸环4的端部亦设置圆角，便于套接至轴上。

大口端12的内周亦同轴设有凸环4，该凸环4的截面呈弓形，且沿筒体1的轴向间隔设有两个。

凸环4的设置，增大小口端11内周与轴之间、大口端12内周与球壳之间的压强，形成高压密封区，有效提高密封效果。

本实施例的实施原理为：挡环2外周间隔设置凸台3，增大与防尘罩的端部外周之间的间距，有效防止卡箍的滑脱，保证卡箍锁紧筒体1的端部，且相邻凸台3之间的间距提供形变空间，便于卡箍套接至防尘罩的端部外周；同时，在筒体1的端部内周设置凸环4，形成高压密封区，有效提高密封效果。

实施例二与实施例一的不同之处在于：

小口端11的内周沿轴向间隔设有两个凸环4，两个凸环4的截面均呈弓形，且靠近端口的凸环4的内径较大。

本实施例的实施原理为：在小口端11内周与轴之间形成不同压强的高压密封区，有利于保证小口端11与轴之间的密封效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种转向轴用防尘罩，包括筒体（1），所述筒体（1）的端部外周同轴设有挡环（2），其特征在于：所述挡环（2）的外周间隔设有凸台（3）。

2.根据权利要求1所述的转向轴用防尘罩，其特征在于：所述凸台（3）背离筒体（1）轴线的一端设置为圆弧面（31）。

3.根据权利要求1所述的转向轴用防尘罩，其特征在于：所述凸台（3）的背离筒体（1）轴线的一端设于导向面（32）。

4.根据权利要求1所述的转向轴用防尘罩，其特征在于：所述筒体（1）的两端分别为小口端（11）、大口端（12），所述小口端（11）用于套接至轴上，所述大口端（12）用于套接至球壳上，所述凸台（3）设于小口端（11）的周侧。

5.根据权利要求1所述的转向轴用防尘罩，其特征在于：所述筒体（1）的端部内周同轴设有凸环（4）。

6.根据权利要求5所述的转向轴用防尘罩，其特征在于：所述凸环（4）的截面呈矩形或弓形。

7.根据权利要求5所述的转向轴用防尘罩，其特征在于：所述筒体（1）的一端内周沿其轴向间隔设有所述凸环（4）。

8.根据权利要求5所述的转向轴用防尘罩，其特征在于：所述筒体（1）的一端内周沿其轴向间隔设有不同内径的所述凸环（4）。

Images