CN113339418B - 一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法 - Google Patents

一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开的是一种免维护高密封的万向节十字轴，包括万向节基体，该万向节基体的末端设置有端头，端头上配合活动密封套接有轴承套，轴承套的开口处开设有一内凹圈，内凹圈上可拆卸地装设有油封，轴承套通过油封将该端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在端头上；端头的外侧底部配合可拆卸地套设有防尘盖，油封与防尘盖相配合活动密封卡套连接。同时，本发明还披露了一种免维护高密封的万向节十字轴的使用方法。本发明通过设置轴承套和油封结构，轴承套通过油封将十字轴基体端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在端头上，利用真空压力使轴承套内的油脂处理真空负压状态，克服其油脂流出的问题的，实现万向节十字轴的免维护功能。

Description

一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法
技术领域
本发明涉及的是涉及的是汽车零配件的设计与生产领域，更具体地说是一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法。
背景技术
万向节十字轴是汽车万向接头，是实现变角度动力传递的零部件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节十字轴与传动轴组合称之为万向节十字轴传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节十字轴传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节十字轴安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
现有的汽车十字轴在使用过程中，由于其销轴与轴承套之间密封性不稳定，导致锁轴与轴承套之间的润滑油出现泄漏的问题，为了解决这个问题，中国专利一种十字轴(授权公告号：CN210371732U)，其公开了一种十字轴，通过在销轴上设置护圈，轴承套本体内侧设置挡圈，护圈和挡圈均为铁质材料制成的刚性结构，油封设置于护圈的环形凹槽内，通过护圈与挡圈配合夹紧保护油封，使油封不易变形，从而避免了因油封受外力作用发生变形而导致密封效果降低的情况出现，达到了很好的防漏油效果。
现有的十字轴在密封性和稳定性存在着很多不足之处：
1、通过护圈与挡圈结构的来夹紧保护油封，其夹紧度与夹紧缝隙间仍然存在油脂渗出的问题，加入的油脂在使用过程中会从夹紧度不稳定处或者夹紧缝隙间处渗出，需要不定时地进行加油处理，影响十字轴的使用。
2、油封或防尘盖的稳定性差，当受到碰撞或挤压时，油封或防尘盖容易发生形变，一旦发生形变，易出现漏油，同时需要维护该十字轴，影响其使用。
所以，本技术方案设计出一种全新结构的万向节十字轴，利用真空压力，将十字轴上的轴承盖直空束盖在十字轴的端头上，使其内的油脂处理真空负压状态，克服其油脂流出的问题的，实现十字轴免维护的功能。同时，通过本方案的结构，可以更好地保持油封与防尘盖的稳定性和支撑性，及可以实现其密封紧束的功能，又可以实现其高强度支撑和避免其受到碰撞形变的高强度抗撞功能。
发明内容
本发明公开的是一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。
本发明采用的技术方案如下：
一种免维护高密封的万向节十字轴，包括万向节基体，该万向节基体的末端设置有端头，所述端头上配合活动密封套接有轴承套，所述轴承套的开口处开设有一内凹圈，该内凹圈上可拆卸地装设有油封，所述轴承套通过所述油封将该端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在所述端头上；所述端头的外侧底部配合可拆卸地套设有防尘盖，所述油封与所述防尘盖相配合活动密封卡套连接。
更进一步，所述油封包括：第一金属支撑圈和第一软体密封环，所述第一金属支撑圈配合固定嵌设在所述第一软体密封环的外侧底环处，且所述第一金属支撑圈的截面呈“L”型，所述第一软体密封环的底部向内延伸，形成一底部延伸圈，所述底部延伸圈的底部设有一卡设圈，所述卡设圈与所述内凹圈相配合卡套装设，所述底部延伸圈的上部设有一凸设圈，所述第一软体密封环的上端部向外延伸，形成一端部延伸圈，所述凸设圈和所述端部延伸圈分别与所述防尘盖相配合密封卡套连接。
更进一步，所述底部延伸圈的内侧壁上还设有侧部内凹槽，该侧部内凹槽用于密封排挤所述端头与轴承套间的空气。
更进一步，所述底部延伸圈的内直径小于所述端头的外直径。
更进一步，所述凸设圈呈阶梯式逐渐递增结构的凸设圈。
更进一步，所述端部延伸圈的上端部位于所述轴承套上端部的上方。
更进一步，所述防尘盖包括：第二金属支撑圈和第二软体密封环，所述第二金属支撑圈配合固定嵌设在所述第二软体密封环的外侧底环处，且所述第二金属支撑圈的截面呈“凹”字型，所述第二软体密封环的内侧底部设有一内凹槽圈，所述端部延伸圈配合活动密封嵌入于所述内凹槽圈上，所述凸设圈配合抵靠在所述内凹槽圈的内凹槽圈壁上；所述第二软体密封环的上端部向外延伸，形成一外环端部延伸圈，该外环端部延伸圈与所述轴承套的开口相配合抵设连接。
更进一步，所述第二软体密封环的内侧壁上若干层的密封凸圈体。
更进一步，所述内凹槽圈的内直径小于所述端部延伸圈的外直径。
一种免维护高密封的万向节十字轴的使用方法：所述使用方法包括以下具体步骤：
步骤一：油封安装，将油封固定装设在轴承套开口处的的内凹圈上，
利用油封上的第一金属支撑圈嵌设安装在内凹圈，保持油封的稳定性，完成油封的安装；
步骤二：注油，将油脂注入到轴承套内；
步骤三：排气封装，将轴承套套设在端头上，并高压式地挤压推进，
轴承套通过油封将万向节基体的端头与轴承套间的空气排挤出去，使轴承套真空束套在万向节基体的端头上；
步骤四：防尘套装设，继续挤压推进轴承套，轴承套真空束套定位，并使轴承套开口处上装设的油封第一软体密封环与防尘套上的第二软体密封环相配合嵌套装设，完成防尘套的装设，最终完成万向节十字轴的安装使用。
通过上述对本发明的描述可知，和现有技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明通过设置轴承套和油封结构，该轴承套通过油封将十字轴基体端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在端头上，利用真空压力使轴承套内的油脂处理真空负压状态，克服其油脂流出的问题的，实现万向节十字轴的免维护功能，只需加注一次油脂就可以长期工作，不会出现油脂渗漏或受污染的问题。
2、本发明通过对油封和防尘盖的结构设置，可以更好地保持油封与防尘盖的稳定性和支撑性，即可以实现它们密封紧束的功能，又可以实现它们高强度支撑和避免其受到碰撞形变的高强度抗撞功能，以实现万向节十字轴的稳定性，增加其使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明轴承套的侧视结构示意图。
图3是本发明轴承套的俯视结构示意图。
图4是本发明油封的侧视结构示意图。
图5是本发明油封的俯视结构示意图。
图6是图5中沿A-A方向的剖视结构示意图。
图7是本发明防尘盖的侧视结构示意图。
图8是本发明防尘盖的俯视结构示意图。
图9是图8中沿B-B方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明来进一步地说明本发明的具体实施方式。
如图1至图9所示，一种免维护高密封的万向节十字轴，包括万向节基体1，该万向节基体1的末端设置有端头2，所述端头2上配合活动密封套接有轴承套3，所述轴承套3的开口处开设有一内凹圈31，该内凹圈31上可拆卸地装设有油封4，所述轴承套3通过所述油封4将该端头2与轴承套3间的空气排挤出去后真空束套在所述端头2上；所述端头2的外侧底部配合可拆卸地套设有防尘盖5，所述油封4与所述防尘盖5相配合活动密封卡套连接。
更进一步，所述油封4包括：第一金属支撑圈41和第一软体密封环42，所述第一金属支撑圈41配合固定嵌设在所述第一软体密封环42的外侧底环处，且所述第一金属支撑圈41的截面呈“L”型，所述第一软体密封环42的底部向内延伸，形成一底部延伸圈421，所述底部延伸圈421的底部设有一卡设圈422，所述卡设圈422与所述轴承套3开口处的内凹圈31相配合卡套装设，所述底部延伸圈421的上部设有一凸设圈423，所述第一软体密封环42的上端部向外延伸，形成一端部延伸圈424，所述凸设圈423和所述端部延伸圈424分别与所述防尘盖5相配合密封卡套连接。
更进一步，所述底部延伸圈421的内侧壁上还设有侧部内凹槽425，该侧部内凹槽425用于密封排挤所述端头2与轴承套3间的空气。
更进一步，所述底部延伸圈421的内直径小于所述端头2的外直径。
更进一步，所述凸设圈423呈阶梯式逐渐递增结构的凸设圈。
更进一步，所述端部延伸圈424的上端部位于所述轴承套3上端部的上方。
更进一步，所述防尘盖5包括：第二金属支撑圈51和第二软体密封环52，所述第二金属支撑圈51配合固定嵌设在所述第二软体密封环52的外侧底环处，且所述第二金属支撑圈51的截面呈“凹”字型，所述第二软体密封环52的内侧底部设有一内凹槽圈521，所述端部延伸圈424配合活动密封嵌入于所述内凹槽圈521上，所述凸设圈423配合抵靠在所述内凹槽圈521的内凹槽圈壁上；所述第二软体密封环52的上端部向外延伸，形成一外环端部延伸圈522，该外环端部延伸圈522与所述轴承套3的开口相配合抵设连接。
更进一步，所述第二软体密封环52的内侧壁上若干层的密封凸圈体523。
更进一步，所述内凹槽圈521的内直径小于所述端部延伸圈424的外直径。
一种免维护高密封的万向节十字轴的使用方法：所述使用方法包括以下具体步骤：
步骤一：油封安装，将油封固定装设在轴承套开口处的的内凹圈上，
利用油封上的第一金属支撑圈嵌设安装在内凹圈，保持油封的稳定性，完成油封的安装；
步骤二：注油，将油脂注入到轴承套内；
步骤三：排气封装，将轴承套套设在端头上，并高压式地挤压推进，
轴承套通过油封将万向节基体的端头与轴承套间的空气排挤出去，使轴承套真空束套在万向节基体的端头上；
步骤四：防尘套装设，继续挤压推进轴承套，轴承套真空束套定位，并使轴承套开口处上装设的油封第一软体密封环与防尘套上的第二软体密封环相配合嵌套装设，完成防尘套的装设，最终完成万向节十字轴的安装使用。
通过上述对本发明的描述可知，和现有技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明通过设置轴承套和油封结构，该轴承套通过油封将十字轴基体端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在端头上，利用真空压力使轴承套内的油脂处理真空负压状态，克服其油脂流出的问题的，实现万向节十字轴的免维护功能，只需加注一次油脂就可以长期工作，不会出现油脂渗漏或受污染的问题。
2、本发明通过对油封和防尘盖的结构设置，可以更好地保持油封与防尘盖的稳定性和支撑性，即可以实现它们密封紧束的功能，又可以实现它们高强度支撑和避免其受到碰撞形变的高强度抗撞功能，以实现万向节十字轴的稳定性，增加其使用寿命。
上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本发明进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本发明保护范围的行为。

Claims (7)

1.一种免维护高密封的万向节十字轴，包括万向节基体，该万向节基体的末端设置有端头，所述端头上配合活动密封套接有轴承套，其特征在于：所述轴承套的开口处开设有一内凹圈，该内凹圈上可拆卸地装设有油封，所述轴承套通过所述油封将该端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在所述端头上；所述端头的外侧底部配合可拆卸地套设有防尘盖，所述油封与所述防尘盖相配合活动密封卡套连接；
所述油封包括：第一金属支撑圈和第一软体密封环，所述第一金属支撑圈配合固定嵌设在所述第一软体密封环的外侧底环处，且所述第一金属支撑圈的截面呈“L”型，所述第一软体密封环的底部向内延伸，形成一底部延伸圈，所述底部延伸圈的底部设有一卡设圈，所述卡设圈与所述内凹圈相配合卡套装设，所述底部延伸圈的上部设有一凸设圈，所述第一软体密封环的上端部向外延伸，形成一端部延伸圈，所述凸设圈和所述端部延伸圈分别与所述防尘盖相配合密封卡套连接；
所述底部延伸圈的内侧壁上还设有侧部内凹槽，该侧部内凹槽用于密封排挤所述端头与轴承套间的空气；
所述防尘盖包括：第二金属支撑圈和第二软体密封环，所述第二金属支撑圈配合固定嵌设在所述第二软体密封环的外侧底环处，且所述第二金属支撑圈的截面呈“凹”字型，所述第二软体密封环的内侧底部设有一内凹槽圈，所述端部延伸圈配合活动密封嵌入于所述内凹槽圈上，所述凸设圈配合抵靠在所述内凹槽圈的内凹槽圈壁上；所述第二软体密封环的上端部向外延伸，形成一外环端部延伸圈，该外环端部延伸圈与所述轴承套的开口相配合抵设连接。
2.根据权利要求1所述的一种免维护高密封的万向节十字轴，其特征在于：所述底部延伸圈的内直径小于所述端头的外直径。
3.根据权利要求1所述的一种免维护高密封的万向节十字轴，其特征在于：所述凸设圈呈阶梯式逐渐递增结构的凸设圈。
4.根据权利要求1所述的一种免维护高密封的万向节十字轴，其特征在于：所述端部延伸圈的上端部位于所述轴承套上端部的上方。
5.根据权利要求1所述的一种免维护高密封的万向节十字轴，其特征在于：所述第二软体密封环的内侧壁上若干层的密封凸圈体。
6.根据权利要求1所述的一种免维护高密封的万向节十字轴，其特征在于：所述内凹槽圈的内直径小于所述端部延伸圈的外直径。
7.一种根据权利要求1至6任一权利所述的免维护高密封的万向节十字轴的使用方法：其特征在于：所述使用方法包括以下具体步骤：
步骤一：油封安装，将油封固定装设在轴承套开口处的的内凹圈上，利用油封上的第一金属支撑圈嵌设安装在内凹圈，保持油封的稳定性，完成油封的安装；
步骤二：注油，将油脂注入到轴承套内；
步骤三：排气封装，将轴承套套设在端头上，并高压式地挤压推进，轴承套通过油封将万向节基体的端头与轴承套间的空气排挤出去，使轴承套真空束套在万向节基体的端头上；
步骤四：防尘套装设，继续挤压推进轴承套，轴承套真空束套定位，并使轴承套开口处上装设的油封第一软体密封环与防尘套上的第二软体密封环相配合嵌套装设，完成防尘套的装设，最终完成万向节十字轴的安装使用。
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