CN212077584U - 一种钢结构组装的绿色环保型桥梁 - Google Patents

一种钢结构组装的绿色环保型桥梁 Download PDF

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王文军
栗志斌
孙亮亮
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Abstract

本实用新型公开了一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,包括桥墩,多组桥墩顶部固定安装有桥面,桥面与桥墩连接处固定安装有加强筋,相邻两组桥墩之间固定安装有拱形桥墩,拱形桥墩顶部与桥面底部接触安装,桥面两侧开设有排水槽,排水槽底部贯穿安装有排水管,排水槽顶部可拆卸安装有盖体,桥面两侧一体化成型有人行道,人行道固定安装有护栏,人行道外侧固定安装有挡板,桥面中部固定安装有隔离栏,隔离栏顶部转动安装有多组转盘。本实用新型通过设置风力发电风扇有利于利用高架桥高处的风能,通过设置转盘和安装块,安装块的特殊形状可将风力发电风扇的正面自动调整至与风吹的方向相垂直,提升风力发电风扇的能源转化率。

Description

一种钢结构组装的绿色环保型桥梁
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,具体为一种钢结构组装的绿色环保型桥梁。
背景技术
目前,随着经济的不断发展,在小型桥梁的建设中通常采用钢结构进行拼接,但是现有的绿色环保型桥梁的节能环保型较差,许多隐形的能源比如风能和太阳能不能好好利用,造成浪费,因此,我们提出一种钢结构拼接的绿色环保型桥梁。
现有专利(公告号:CN208668241U)一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,包括桥板,所述桥板延长度方向的底部左右两端和中部均安装有桥墩,两组所述桥墩之间中部均固定连接有拱形钢件,所述拱形钢件上部水平焊接有横梁,所述横梁和桥板之间焊接有五组等距的工型钢件。本实用新型由于在桥板顶部延宽度方向的顶部左右两端均开设有绿化种植槽,并且在位于绿化种植槽旁设置有人行道,便于行人进行观赏绿化种植槽内的绿植,提高桥梁整体的绿色环保性,为改善空气质量做贡献,同时绿化种植槽内的绿植可以有效的抵抗桥面两侧的横风,提高行人行走时的舒适感,较为实用,适合广泛推广与使用
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:上述装风能装置无法自动调整受风角度,在风向改变的时候,就失去了该装置的效果。本申请通过设置转盘和安装块,安装块的特殊形状可将风力发电风扇的正面自动调整至与风吹的方向相垂直,提升风力发电风扇的能源转化率,解决了上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,包括桥墩,多组桥墩顶部固定安装有桥面,桥面与桥墩连接处固定安装有加强筋,相邻两组桥墩之间固定安装有拱形桥墩,拱形桥墩顶部与桥面底部接触安装,桥面两侧开设有排水槽,排水槽底部贯穿安装有排水管,排水槽顶部可拆卸安装有盖体,桥面两侧一体化成型有人行道,人行道固定安装有护栏,人行道外侧固定安装有挡板,桥面中部固定安装有隔离栏,隔离栏顶部转动安装有多组转盘,转盘顶部一体化成型有安装块,安装块顶部可拆卸安装有风力发电风扇。
作为本实用新型的一种优选实施方式,挡板的剖视图为直角梯形。
作为本实用新型的一种优选实施方式,安装块的俯视图为等腰三角形。
作为本实用新型的一种优选实施方式,风力发电风扇竖向中心线与安装块的竖向中心线重合。
作为本实用新型的一种优选实施方式,排水管与桥墩内侧壁接触安装,且排水管底部平面比桥墩底部平面高出10cm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型通过设置挡板防止人行道上的积水和垃圾从人行道掉落至桥面下方,下雨天高架桥面两侧会发生流水情况,影响桥下人员和车辆正常通过,通挡板挡住雨水并通过排水管将高架桥桥面的积水排走,有效防止了高架桥底部出现流水的情况。
2.本实用新型通过设置风力发电风扇有利于利用高架桥高处的风能,通过设置转盘和安装块,安装块的特殊形状可将风力发电风扇的正面自动调整至与风吹的方向相垂直,提升风力发电风扇的能源转化率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种钢结构组装的绿色环保型桥梁的主视图;
图2为本实用新型一种钢结构组装的绿色环保型桥梁隔离栏的俯视图。
图中:1挡板,2加强筋,3桥墩,4护栏,5人行道,6排水管,7排水槽,8盖体,9桥面,10风力发电风扇,11安装块,12转盘,13隔离栏,14拱形桥墩。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示,本实用新型提供一种技术方案:一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,包括桥墩3,多组桥墩3顶部固定安装有桥面9,桥面9与桥墩3连接处固定安装有加强筋2,相邻两组桥墩3之间固定安装有拱形桥墩14,拱形桥墩14顶部与桥面9底部接触安装,桥面9两侧开设有排水槽7,排水槽7底部贯穿安装有排水管6,排水槽7顶部可拆卸安装有盖体8,桥面9两侧一体化成型有人行道5,人行道5固定安装有护栏4,人行道5外侧固定安装有挡板1,桥面9中部固定安装有隔离栏13,隔离栏13顶部转动安装有多组转盘12,转盘12顶部一体化成型有安装块11,安装块11顶部可拆卸安装有风力发电风扇10。
本实施例中如图1和图2所示,通过挡板1防止人行道5上的积水和垃圾从人行道5掉落至桥面9下方,下雨天高架桥面9两侧会发生流水情况,影响桥下人员和车辆正常通过,通挡板1挡住雨水并通过排水管6将高架桥桥面9的积水排走,有效防止了高架桥底部出现流水的情况。
其中,挡板1的剖视图为直角梯形。
其中,排水管6与桥墩3内侧壁接触安装,且排水管6底部平面比桥墩底部平面高出10cm。
本实施例中如图1和图2所示,通过风力发电风扇10有利于利用高架桥高处的风能,通过设置转盘12和安装块11,安装块11的特殊形状可将风力发电风扇10的正面自动调整至与风吹的方向相垂直,提升风力发电风扇10的能源转化率。
其中,安装块11的俯视图为等腰三角形。
其中,风力发电风扇10竖向中心线与安装块11的竖向中心线重合。
本实用新型中风力发电风扇10的型号为Z-600W,品牌为绿电康,产地为中国大陆,叶片数量为5个。
工作原理:在一种钢结构组装的绿色环保型桥梁使用的时候,当遇到下雨天时,桥面9和人行道5会出现积水的情况,通过挡板1可防止人行道5上的积水和垃圾从人行道5掉落至桥面9下方,并且通过排水槽7将积水通过排水管6排至桥面9下方的路面排水系统中去,由于高架桥较高,风速很快,可通过风力发电风扇10将风能利用起来,由于安装块11俯视图为三角形,同时转盘12的转动性,在起风时,由于安装块11的存在可自动调整转盘12的转动,使得风向与安装块11尖角平面相垂直,使得风力发电风扇10自动与风向相垂直,提升能源的转化率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,包括桥墩(3),其特征在于:多组桥墩(3)顶部固定安装有桥面(9),桥面(9)与桥墩(3)连接处固定安装有加强筋(2),相邻两组桥墩(3)之间固定安装有拱形桥墩(14),拱形桥墩(14)顶部与桥面(9)底部接触安装,桥面(9)两侧开设有排水槽(7),排水槽(7)底部贯穿安装有排水管(6),排水槽(7)顶部可拆卸安装有盖体(8),桥面(9)两侧一体化成型有人行道(5),人行道(5)固定安装有护栏(4),人行道(5)外侧固定安装有挡板(1),桥面(9)中部固定安装有隔离栏(13),隔离栏(13)顶部转动安装有多组转盘(12),转盘(12)顶部一体化成型有安装块(11),安装块(11)顶部可拆卸安装有风力发电风扇(10)。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,其特征在于:挡板(1)的剖视图为直角梯形。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,其特征在于:安装块(11)的俯视图为等腰三角形。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,其特征在于:风力发电风扇(10)竖向中心线与安装块(11)的竖向中心线重合。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构组装的绿色环保型桥梁,其特征在于:排水管(6)与桥墩(3)内侧壁接触安装,且排水管(6)底部平面比桥墩底部平面高出10cm。
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