CN212074318U - 一种新型前叉结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型前叉结构，包括与车轮连接的叉体和与车架的前端连接的轴杆，轴杆的上端固定有车把，其结构要点是，叉体与轴杆之间连接有延伸部，延伸部与叉体之间存在夹角；与现有技术相对比，本实用新型的有益效果是：使车把的转向空间增加，提高使用舒适度。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆转向结构领域，具体涉及的是一种新型的前叉结构。
背景技术
在电动四轮车中，需要前叉结构与车把和车轮进行连接，从而能够实现通过车把控制车轮的水平方向转动，即调整车辆的行驶方向，然而现款的车辆的前叉轴距离身体较近，导致转向把离身体也很近，转向空间不足，也不利于人员上下车，使用不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种能够增加转向把的转动空间的前叉结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种新型前叉结构，包括与车轮连接的叉体和与车架的前端连接的轴杆，轴杆的上端固定有车把，其结构要点是，叉体与轴杆之间连接有延伸部，延伸部与叉体之间存在夹角。
进一步的，叉体包括与延伸部固定的横梁和位于横梁的两端的叉轴，横梁与叉轴组成“U”字形结构。
进一步的，延伸部包括位于横梁的长度分割线的两侧的延伸杆，延伸杆与轴杆和横梁固定连接。
进一步的，横梁上设有位于长度分割线上的联动板，联动板的延伸方向与延伸部的延伸方向相反。
进一步的，轴杆上套设有与车架的前端固定的轴套。
与现有技术相对比，本实用新型的有益效果是：使车把的转向空间增加，提高使用舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的叉体结构示意图；
图3为本实用新型的叉体侧视结构示意图；
图4为本实用新型的横梁结构示意图；
其中，1-车轮，2-车架，3-轴杆，4-轴套，5-叉体，6-延伸部，7-横梁，8-叉轴，9-联动板，10-延伸杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1至图4所示，一种新型前叉结构，包括与车轮1连接的叉体5和与车架2的前端连接的轴杆3，轴杆3上套设有与车架2的前端固定的轴套4，轴杆3的上端固定有车把，所述的叉体5与轴杆3之间连接有延伸部6，延伸部6与叉体5之间存在夹角，夹角的最大值不大于120度，而叉体5包括与延伸部6固定的横梁7和位于横梁7的两端的叉轴8，横梁7与叉轴8组成“U”字形结构，横梁7上设有位于长度分割线上的联动板9，联动板9的延伸方向与延伸部6的延伸方向相反，延伸部6包括位于横梁7的长度分割线的两侧的延伸杆10，延伸杆10与轴杆3和横梁7固定连接，通过延伸部6的设置，使叉体5不再位于轴杆3的延长线上，这样就使车把的转向空间增加，提高使用舒适度，而且在实施时，由于四轮车的前轮为两个，并且两个前轮的应当同时进行水平方向的转动，所以为了增加联动的同时性，可在两个前叉结构上的联动板9之间连接有杆体，从而当一个前叉结构进行水平方向转动时，另一个前叉结构也会随之进行转动。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型前叉结构，包括与车轮连接的叉体和与车架的前端连接的轴杆，轴杆的上端固定有车把，其特征在于：所述的叉体与轴杆之间连接有延伸部，延伸部与叉体之间存在夹角。
2.根据权利要求1所述的一种新型前叉结构，其特征在于：所述的叉体包括与延伸部固定的横梁和位于横梁的两端的叉轴，横梁与叉轴组成“U”字形结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型前叉结构，其特征在于：所述的延伸部包括位于横梁的长度分割线的两侧的延伸杆，延伸杆与轴杆和横梁固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型前叉结构，其特征在于：所述的横梁上设有位于长度分割线上的联动板，联动板的延伸方向与延伸部的延伸方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种新型前叉结构，其特征在于：所述的轴杆上套设有与车架的前端固定的轴套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020730413.6U CN212074318U (zh) | 2020-05-07 | 2020-05-07 | 一种新型前叉结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212074318U true CN212074318U (zh) | 2020-12-04 |
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ID=73593160
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| CN202020730413.6U Expired - Fee Related CN212074318U (zh) | 2020-05-07 | 2020-05-07 | 一种新型前叉结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212074318U (zh) |
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2020
- 2020-05-07 CN CN202020730413.6U patent/CN212074318U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20201204 |
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