CN212027470U - 中控锁装置、中控锁安装总成及汽车面板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中控锁装置、中控锁安装总成及汽车面板总成，中控锁装置包括块状的中控锁主体，设于所述中控锁主体顶部的中控锁顶壳以及固定设于所述中控锁主体底部的电性插接头，在所述中控锁主体的侧面固定设有锁体卡接柱，在所述电性插接头的底部还设有插接头固定柱，所述电性插接头用于与汽车的中央控制器电性连接，所述中控锁装置用于插接安装在锁体安装件上，所述锁体安装件用于固定安装在汽车面板上。本实用新型提出的中控锁装置，结构简单，便于安装，且安装后的整体结构较为稳定，保证了产品质量。

Description

中控锁装置、中控锁安装总成及汽车面板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种中控锁装置、中控锁安装总成及汽车面板总成。

背景技术

随着科学技术的不断进步，汽车工业在近年来也得到了飞速的发展。汽车作为人们工作生活中所必不可少的一项交通工具，在现代社会发展中发挥着举足轻重的作用。

对汽车而言，车内中控锁是车内重要的控制器件。具体的，车内中控锁是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。对中控锁装置而言，从结构的角度，中控锁装置包括门锁开关以及门锁执行机构。具体的，门锁开关，大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。中控锁执行机构则是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。

然而，现有的部分中控锁装置，其结构设置较为复杂，在与汽车面板装配时，装配程序较为繁琐，限制了实际生产装配作业。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，部分的中控锁装置，在进行装配时，装配程序较为繁琐的问题。

本实用新型提出一种中控锁装置，其中，包括块状的中控锁主体，设于所述中控锁主体顶部的中控锁顶壳以及固定设于所述中控锁主体底部的电性插接头，在所述中控锁主体的侧面固定设有锁体卡接柱，在所述电性插接头的底部还设有插接头固定柱，所述电性插接头用于与汽车的中央控制器电性连接，所述中控锁装置用于插接安装在锁体安装件上，所述锁体安装件用于固定安装在汽车面板上。

本实用新型提出的中控锁装置，包括块状的中控锁主体，在中控锁主体的顶部设有中控锁顶壳，在中控锁主体的底部设有电性插接头，在实际应用中，电性插接头用于保证与汽车内额中央控制器保持电性连通，由于在中控锁主体的侧面固定设有锁体卡接柱，在电性插接头的底部设有插接头固定柱，上述的锁体卡接柱可防止中控锁装置在竖直方向上的滑动，插接头固定柱可防止电磁插接头在水平方向的滑动，保证了安装后中控锁装置的整体稳定性。本实用新型提出的中控锁装置，结构简单，便于安装，且安装后的整体结构较为稳定，保证了产品质量。

所述中控锁装置，其中，在所述电性插接头内设有多个电性插接槽，所述中控锁顶壳与所述中控锁主体之间为插接相连。

本实用新型还提出一种中控锁安装总成，包括一锁体安装件以及固定设于所述锁体安装件内的中控锁装置，其中，所述锁体安装件包括锁体安装主壳，在所述锁体安装主壳内设有一固定环槽，在所述固定环槽内固定设有所述中控锁装置，在所述锁体安装主壳的侧缘固定设有多个固定耳，在每个所述固定耳上开设有固定耳通孔，所述固定耳通孔用于与汽车面板配合固定连接。

所述中控锁安装总成，其中，在所述锁体安装主壳的外侧缘还固定设有一环形凸台，在所述锁体安装主壳的外侧缘还设有定位加强组件，所述定位加强组件包括上下相对设置的定位块以及加强筋，所述定位块设于所述环形凸台的下方，所述加强筋设于所述环形凸台的上方。

所述中控锁安装总成，其中，所述环形凸台环绕整个所述锁体安装主壳设置，所述中控锁安装总成用于安装在所述汽车面板上。

本实用新型还提出一种汽车面板总成，包括面板主体，在所述面板主体上固定安装有中控锁安装总成，其中，在所述面板主体上开设有面板安装孔，所述面板安装孔用于安装所述中控锁安装总成，在所述面板主体的内表面设有锁体安装组件，所述锁体安装组件用于卡接安装所述中控锁安装总成，在所述面板主体的内表面还固定设有插接柱组件，所述插接柱组件用于将汽车面板总成与汽车车身卡接固定，在所述面板主体的侧缘还固定设有一翻边件。

所述汽车面板总成，其中，所述锁体安装组件包括块状的卡接凸台以及定位柱，所述卡接凸台与所述定位柱设于靠近所述面板安装孔的一侧，在所述卡接凸台上还开设有凸台通孔。

所述汽车面板总成，其中，所述插接柱组件包括第一插接柱以及第二插接柱，所述第一插接柱与所述第二插接柱设于所述面板主体的内表面。

所述汽车面板总成，其中，所述翻边件包括相互连接的第一翻边部以及第二翻边部，其中所述第二翻边部的高度大于所述第一翻边部的高度。

所述汽车面板总成，其中，所述汽车面板总成由塑料材质制成。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型提出的中控锁装置的整体结构示意图；

图2为图1所示的中控锁装置的侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的中控锁安装总成的整体结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车面板的整体结构示意图；

图5为图4所示的汽车面板中“V”部分的结构放大图；

图6为图4所示的汽车面板中“M”部分的结构放大图；

图7为本实用新型提出的汽车面板总成的整体结构示意图。

主要符号说明：

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

现有的部分中控锁装置，其结构设置较为复杂，在与汽车面板装配时，装配程序较为繁琐，限制了实际生产装配作业。

为了解决这一技术问题，请参阅图1与图2，本实用新型提出一种中控锁装置31，包括块状的中控锁主体312，设于中控锁主体312顶部的中控锁顶壳311以及固定设于中控锁主体312底部的电性插接头313。

从图2中可以看出，在上述中控锁主体312的侧面固定设有锁体卡接柱3121，在电性插接头313的底部还设有插接头固定柱3132。可以理解的，上述的电性插接头313用于与汽车的中央控制器电性连接，其中中控锁装置31用于插接安装在锁体安装件21上，锁体安装件用于固定安装在汽车面板11上。

从图2中还可以看出，在上述的电性插接头313内设有多个电性插接槽3131，多个电性插接槽3131用于电线接头。在实际安装时，为了安装的便捷性，中控锁顶壳311与中控锁主体312之间为插接相连。

本实用新型提出的中控锁装置，包括块状的中控锁主体，在中控锁主体的顶部设有中控锁顶壳，在中控锁主体的底部设有电性插接头，在实际应用中，电性插接头用于保证与汽车内额中央控制器保持电性连通，由于在中控锁主体的侧面固定设有锁体卡接柱，在电性插接头的底部设有插接头固定柱，上述的锁体卡接柱可防止中控锁装置在竖直方向上的滑动，插接头固定柱可防止电磁插接头在水平方向的滑动，保证了安装后中控锁装置的整体稳定性。本实用新型提出的中控锁装置，结构简单，便于安装，且安装后的整体结构较为稳定，保证了产品质量。

请参阅图3，本实用新型还提出一种中控锁安装总成，包括一锁体安装件21以及固定设于锁体安装件21内的中控锁装置31。

具体的，锁体安装件21包括锁体安装主壳211，在锁体安装主壳211内设有一固定环槽213，在实际装配时，在该固定环槽213内固定设有中控锁装置31。为了增强安装的稳固性，在锁体安装主壳211的侧缘固定设有多个固定耳212，在每个固定耳212上开设有固定耳通孔2121。可以理解的，在实际固定过程中，上述的固定耳通孔2121用于与汽车面板11配合固定连接。

从图3中还可以看出，在锁体安装主壳211的外侧缘还固定设有一环形凸台214。此外，在锁体安装主壳211的外侧缘还设有定位加强组件215，具体的，该定位加强组件215包括上下相对设置的定位块2152以及加强筋2151，定位块2152设于环形凸台214的下方，加强筋2151设于环形凸台214的上方。在此需要指出的是，环形凸台214环绕整个锁体安装主壳211设置，中控锁安装总成用于安装在汽车面板11上。

请参阅图4至图7，本实用新型还提出一种汽车面板总成(如图7所示)，包括面板主体11，在面板主体11上固定安装有中控锁安装总成。

在本实施例中，在上述的面板主体11上开设有面板安装孔111，面板安装孔111用于安装中控锁安装总成。

在面板主体11的内表面设有锁体安装组件12，锁体安装组件12用于卡接安装中控锁安装总成，在面板主体11的内表面还固定设有插接柱组件14，插接柱组件14用于将汽车面板总成与汽车车身卡接固定，在面板主体11的侧缘还固定设有一翻边件13。

具体的，请参阅图5，锁体安装组件12包括块状的卡接凸台121以及定位柱122。其中，卡接凸台121与定位柱122设于靠近面板安装孔111的一侧，在卡接凸台121上还开设有凸台通孔1211。在此需要补充说明的是，该凸台通孔1211与上述的定位块2152相互定位卡接，不仅便于定位，而且可防止相对位置发生移动。此外，上述的定位柱122与固定耳212上开设的固定耳通孔2121相定位插接相连。

请参阅图6，上述的插接柱组件14包括第一插接柱141以及第二插接柱142，第一插接柱141与第二插接柱142设于面板主体11的内表面。在此需要指出的是，上述的第一插接柱141与第二插接柱142用于将面板主体11固定安装在汽车车身上。

上述的翻边件13包括相互连接的第一翻边部131以及第二翻边部132，其中第二翻边部132的高度大于第一翻边部131的高度。在实际制作过程中，上述的汽车面板总成由塑料材质制成。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种中控锁装置，其特征在于，包括块状的中控锁主体，设于所述中控锁主体顶部的中控锁顶壳以及固定设于所述中控锁主体底部的电性插接头，在所述中控锁主体的侧面固定设有锁体卡接柱，在所述电性插接头的底部还设有插接头固定柱，所述电性插接头用于与汽车的中央控制器电性连接，所述中控锁装置用于插接安装在锁体安装件上，所述锁体安装件用于固定安装在汽车面板上。

2.根据权利要求1所述的中控锁装置，其特征在于，在所述电性插接头内设有多个电性插接槽，所述中控锁顶壳与所述中控锁主体之间为插接相连。

3.一种中控锁安装总成，包括一锁体安装件和权利要求1所述的中控锁装置，所述中控锁装置固定设于所述锁体安装件内，其特征在于，所述锁体安装件包括锁体安装主壳，在所述锁体安装主壳内设有一固定环槽，在所述固定环槽内固定设有所述中控锁装置，在所述锁体安装主壳的侧缘固定设有多个固定耳，在每个所述固定耳上开设有固定耳通孔，所述固定耳通孔用于与汽车面板配合固定连接。

4.根据权利要求3所述的中控锁安装总成，其特征在于，在所述锁体安装主壳的外侧缘还固定设有一环形凸台，在所述锁体安装主壳的外侧缘还设有定位加强组件，所述定位加强组件包括上下相对设置的定位块以及加强筋，所述定位块设于所述环形凸台的下方，所述加强筋设于所述环形凸台的上方。

5.根据权利要求4所述的中控锁安装总成，其特征在于，所述环形凸台环绕整个所述锁体安装主壳设置，所述中控锁安装总成用于安装在所述汽车面板上。

6.一种汽车面板总成，包括面板主体和权利要求3所述的中控锁安装总成，所述中控锁安装总成固定安装在所述面板主体上，其特征在于，在所述面板主体上开设有面板安装孔，所述面板安装孔用于安装所述中控锁安装总成，在所述面板主体的内表面设有锁体安装组件，所述锁体安装组件用于卡接安装所述中控锁安装总成，在所述面板主体的内表面还固定设有插接柱组件，所述插接柱组件用于将汽车面板总成与汽车车身卡接固定，在所述面板主体的侧缘还固定设有一翻边件。

7.根据权利要求6所述的汽车面板总成，其特征在于，所述锁体安装组件包括块状的卡接凸台以及定位柱，所述卡接凸台与所述定位柱设于靠近所述面板安装孔的一侧，在所述卡接凸台上还开设有凸台通孔。

8.根据权利要求6所述的汽车面板总成，其特征在于，所述插接柱组件包括第一插接柱以及第二插接柱，所述第一插接柱与所述第二插接柱设于所述面板主体的内表面。

9.根据权利要求6所述的汽车面板总成，其特征在于，所述翻边件包括相互连接的第一翻边部以及第二翻边部，其中所述第二翻边部的高度大于所述第一翻边部的高度。

10.根据权利要求6所述的汽车面板总成，其特征在于，所述汽车面板总成由塑料材质制成。

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