CN212022481U - 一种汽车后视镜塑料外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件领域,更具体地说，它涉及一种汽车后视镜塑料外壳，包括塑料外壳，塑料外壳内设有基板，基板两端与塑料外壳内侧壁连接，基板一侧位置设有反光镜，基板与塑料外壳内侧壁之间设有减震海绵，基板与反光镜之间设有减震空间，减震空间设有减震装置，减震装置包括固定板、橡胶柱和减震弹簧，固定板与基板连接，橡胶柱均匀排列在固定板上，减震弹簧穿一端穿过橡胶柱并与固定板连接，减震弹簧另一端与反光镜连接，反光镜边缘处设有橡胶包边，橡胶包边两端设有对称滑块，塑料外壳内侧壁上设有与滑块滑动连接的滑槽。这种结构不仅简单而且塑料外壳的整体减震效果得到加强，当外壳受力时反光镜得到有效的缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域,更具体地说，它涉及一种汽车后视镜塑料外壳。
背景技术
汽车后视镜反应汽车后方、侧方和下方的环境，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。目前，一般的汽车后视镜的内部设有基板，基板上设有反光镜，且反光镜边缘镶嵌在汽车后视镜的外壳内，这样的汽车后视镜防震效果极差，在外壳受到震动或者刮碰时，由于单层的塑料外壳对反光镜进行挤压造成反光镜破碎，导致汽车后视镜无法使用，还给车主造成一定的经济损失。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜塑料外壳。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车后视镜塑料外壳，包括塑料外壳，所述塑料外壳内设有基板，所述基板两端与塑料外壳内侧壁连接，基板一侧位置设有反光镜，所述基板与塑料外壳内侧壁之间设有减震海绵，所述基板与反光镜之间设有减震空间，所述减震空间设有减震装置，所述减震装置包括固定板、橡胶柱和减震弹簧，所述固定板与基板连接，橡胶柱均匀排列在固定板上，减震弹簧穿一端穿过橡胶柱并与固定板连接，减震弹簧另一端与反光镜连接，所述反光镜边缘处设有橡胶包边，所述橡胶包边两端设有对称滑块，所述塑料外壳内侧壁上设有与滑块滑动连接的滑槽。
本实用新型进一步设置为：所述塑料外壳与减震海绵之间设有缓冲板，所述缓冲板包括端板和底板，所述端板和底板之间设有蜂窝状的塑料泡沫。
本实用新型进一步设置为：所述减震弹簧与反光镜连接处设有减震块，减震块呈圆柱状，所述减震块一端设有与减震弹簧一端适配的环形凹槽。
对比现有技术的不足点，本实用新型的有益效果为：
减震海绵起到第一次外部对塑料外壳的冲击，当冲击力较大时力就会继续向内传导到基板，在基板与反光镜之间设置的减震空间内安装减震装置，利用减震装置可以进一步进入外部的冲击尤其设置的滑块与滑槽配合使用，带动反光镜滑动，当冲击力过小时利用减震弹簧自身的弹性时反光镜保持不动。有效避免汽车反光镜遭到破坏，避免给车主带来一定的经济损失。
附图说明
图1为本实用新型实施例剖视图的示意图；
图2为本实用新型实施例剖视图的示意图。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。
一种汽车后视镜塑料外壳，包括塑料外壳1，塑料外壳1内设有基板12，基板12两端与塑料外壳1内侧壁连接，基板12一侧位置设有反光镜7，基板12与塑料外壳1内侧壁之间设有减震海绵3，基板12与反光镜7之间设有减震空间，减震空间设有减震装置，减震装置包括固定板4、橡胶柱5和减震弹簧6，固定板4与基板12连接，橡胶柱5均匀排列在固定板4上，减震弹簧6穿一端穿过橡胶柱5并与固定板4连接，减震弹簧6另一端与反光镜7连接，反光镜7边缘处设有橡胶包边8，橡胶包边8两端设有对称滑块9，塑料外壳1内侧壁上设有与滑块9滑动连接的滑槽10。
首先在基板12与塑料外壳1内侧壁之间设有减震海绵3，减震海绵3利用自身的弹性起到第一次对外部冲击力缓冲作用，当外部力过大时冲击力就会继续传输到基板12上，为了防止冲击力直接传到反光镜7上，在基板12与反光镜7之间设有减震装置，减震装置包括固定板4、橡胶柱5和减震弹簧6，首先固定板4与基板12连接作为安装面，其次再把橡胶柱5安装到固定板4上，最后减震弹簧6穿过橡胶柱5并且一端固定在固定板4上另一端固定在反光镜7上，这种结构保证冲击力传导基板12上后经过橡胶柱5以及套在橡胶柱5上的减震弹簧6起到第二次的缓冲作用，最后在传到反光镜7。为了保证反光镜7在受到冲击发生震动会与塑料外壳1接触，在反光镜7周侧安装橡胶包边8，同时在橡胶包边8设有对称的滑块9与在塑料外壳1内侧壁上设置对称的滑槽10滑动连接，保证塑料外壳1受到冲击时橡胶包边8通过滑块9带动反光镜7在滑槽10内滑动，设计合理结构简单，防震效果极好。
塑料外壳1与减震海绵3之间设有缓冲板2，缓冲板2包括端板和底板，端板和底板之间设有的塑料泡沫。
为了保证外壳的强度很承受力，在塑料外壳1与减震海绵3之间设有缓冲板2，为了增加防震效果在端板和底板之间加入塑料泡沫，进一步保证外部冲击得到削减。
减震弹簧6与反光镜7连接处设有减震块13，减震块13呈圆柱状，减震块13一端设有与减震弹簧6一端适配的环形凹槽11。
为了保证冲击力造成减震弹簧6易脱落，在减震弹簧6与反光镜7之间设有开有环形凹槽11的橡胶柱5，减震弹簧6的一端固定在环形凹槽11内保证减震弹簧6的平稳性和连接强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车后视镜塑料外壳，包括塑料外壳，所述塑料外壳内设有基板，所述基板两端与塑料外壳内侧壁连接，基板一侧位置设有反光镜，其特征是：所述基板与塑料外壳内侧壁之间设有减震海绵，所述基板与反光镜之间设有减震空间，所述减震空间设有减震装置，所述减震装置包括固定板、橡胶柱和减震弹簧，所述固定板与基板连接，橡胶柱均匀排列在固定板上，减震弹簧穿一端穿过橡胶柱并与固定板连接，减震弹簧另一端与反光镜连接，所述反光镜边缘处设有橡胶包边，所述橡胶包边两端设有对称滑块，所述塑料外壳内侧壁上设有与滑块滑动连接的滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料外壳，其特征是：所述塑料外壳与减震海绵之间设有缓冲板，所述缓冲板包括端板和底板，所述端板和底板之间设有蜂窝状的塑料泡沫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料外壳，其特征是：所述减震弹簧与反光镜连接处设有减震块，减震块呈圆柱状，所述减震块一端设有与减震弹簧一端适配的环形凹槽。
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2020
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