CN211995462U - 一种便于拆装的汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板，所述加强顶板的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板中轴线对称分布的吸能盒，所述吸能盒的底部通过螺栓连接有加劲板，所述加劲板的两侧内壁开设有滑槽，所述加强顶板的两侧据开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺纹连接有紧固螺栓。本实用新型通过设置有紧固螺栓、加劲板、加强顶板、卡接基座、连接柱和滑槽，可将卡接基座卡接在加劲板的外壁，同时将强顶板的内壁连接有加劲板、通过紧固螺栓拧紧，能够实行装置的分层拆卸组装，吸能盒、缓冲弹簧、第二伸缩杆、缓冲泡沫层，多种缓冲措施，能够最大程度的减轻碰撞造成的损害，保护车内人员生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种便于拆装的汽车保险杠。
背景技术
当汽车与汽车或其他物件发生碰撞是,最先接触的就是安装在汽车前方与尾部的汽车保险杠,而保险杠的主要作用就是对来自外部碰撞有着对冲撞力吸收和缓冲的作用,从而保护车辆和乘员的安全。但目前保险起到的作用非常有限,因为现有的保险杠至由一层钢板或仅仅是由塑性材质制成,对轻微的碰撞可以起到一定保险作用,但如果发生稍微强的碰撞,则起不到对车体或乘员有效保护的作用,因为外部的冲撞力可以直接对车体、发动机,甚至乘员造成损害，现有汽车保险杠缓冲效果较差，起不到减缓撞击力作用，对车上人员的生命安全保护作用明显不足，同时保险杠的重量一般较重，一般安装需要三四个人一起安装，非常费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的汽车保险杠。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板，所述加强顶板的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板中轴线对称分布的吸能盒，所述吸能盒的底部通过螺栓连接有加劲板，所述加劲板的两侧内壁开设有滑槽，所述加强顶板的两侧据开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺纹连接有紧固螺栓，所述加强顶板与加劲板通过紧固螺栓固定连接，所述加劲板的外壁开设有等距离分部的卡槽，且卡槽内部卡接有卡接基座，所述卡接基座的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的内部开设有空腔，且空腔顶部通过螺栓连接有压力感应器，所述压力感应器通过螺栓连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部通过螺丝连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部通过螺栓连接有碰撞面板，所述碰撞面板的两侧均铰接有挡泥板，所述挡泥板的两侧外壁开设有第二通孔，且第二通孔内部通过螺栓连接有硅胶软垫，所述硅胶软垫的内壁粘接有超声波感应器，所述加劲板的底部一侧通过螺栓连接有处理器。
优选的，所述加强顶板和加劲板的形状为U型，且加强顶板的两侧均滑动连接在滑槽的内壁。
优选的，所述碰撞面板的外壁开设有等距离分部的通气孔。
优选的，所述碰撞面板的内壁胶接有缓冲泡沫层，且碰撞面板的顶部通过螺栓连接有等距离分布的泡沫缓冲棒。
优选的，所述碰撞面板的底部通过螺栓连接有点两个关于碰撞面板对称分布的照明灯。
优选的，所述加强顶板的顶部通过螺栓连接有两个关于加强顶板中轴线对称分布的连接柱。
优选的，所述处理器与超声波感应器与压力感应器通过信号线连接。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型提出的便于拆装的汽车保险杠，通过设置有超声波感应器、硅胶软垫、处理器、在挡泥板的外壁安装有超声波感应器，超声波感应器实时监测汽车与障碍物的距离，通过信号线将信息传递至处理器，同时压力感应器测得碰撞时的应力，在转弯和停车时能够避免发生剐蹭现象，避免了财产损失。
2.本实用新型提出的便于拆装的汽车保险杠，通过设置有紧固螺栓、加劲板、加强顶板、卡接基座、连接柱和滑槽，可将卡接基座卡接在加劲板的外壁，同时将强顶板的内壁连接有加劲板、通过紧固螺栓拧紧，能够实行装置的分层拆卸组装。
3.本实用新型提出的便于拆装的汽车保险杠，通过设置有吸能盒、缓冲弹簧、第二伸缩杆、缓冲泡沫层，多种缓冲措施，能够最大程度的减轻碰撞造成的损害，保护车内人员生命安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于拆装的汽车保险杠的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于拆装的汽车保险杠的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于拆装的汽车保险杠的缓冲弹簧结构示意图。
图中：1滑槽、2紧固螺栓、3吸能盒、4挡泥板、5超声波感应器、6处理器、7照明灯、8缓冲泡沫层、9通气孔、10碰撞面板、11压力感应器、12 第一伸缩杆、13第二伸缩杆、14缓冲弹簧、15弹簧基座、16硅胶软垫、17 加强顶板、18连接柱、19卡接基座、20加劲板、22泡沫缓冲棒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板17，加强顶板 17的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板17中轴线对称分布的吸能盒3，吸能盒3的底部通过螺栓连接有加劲板20，加劲板20的两侧内壁开设有滑槽1，加强顶板17的两侧据开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺纹连接有紧固螺栓2，加强顶板17与加劲板20通过紧固螺栓2固定连接，加劲板20 的外壁开设有等距离分部的卡槽，且卡槽内部卡接有卡接基座19，卡接基座19的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆13，且第二伸缩杆13的内部开设有空腔，且空腔顶部通过螺栓连接有压力感应器11，压力感应器11通过螺栓连接有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14的底部通过螺丝连接有第一伸缩杆12，第一伸缩杆12的底部通过螺栓连接有碰撞面板10，碰撞面板10的两侧均铰接有挡泥板4，挡泥板4的两侧外壁开设有第二通孔，且第二通孔内部通过螺栓连接有硅胶软垫16，硅胶软垫16的内壁粘接有超声波感应器5，加劲板20的底部一侧通过螺栓连接有处理器6。
本实用新型中，加强顶板17和加劲板20的形状为U型，且加强顶板17 的两侧均滑动连接在滑槽1的内壁，碰撞面板10的外壁开设有等距离分部的通气孔9，碰撞面板10的内壁胶接有缓冲泡沫层8，且碰撞面板10的顶部通过螺栓连接有等距离分布的泡沫缓冲棒22，碰撞面板10的底部通过螺栓连接有点两个关于碰撞面板10对称分布的照明灯7，加强顶板17的顶部通过螺栓连接有两个关于加强顶板17中轴线对称分布的连接柱18，处理器6与超声波感应器5与压力感应器11通过信号线连接。
工作原理：在挡泥板4的外壁安装有超声波感应器5，超声波感应器5实时监测汽车与障碍物的距离，通过信号线将信息传递至型号为ARM9TEMIDE的处理器6，同时压力感应器21测得碰撞时的应力，在转弯和停车时能够避免发生剐蹭现象，可将卡接基座卡接在加劲板20的外壁，同时将强顶板的内壁连接有加劲板13、通过紧固螺栓1拧紧，能够实行装置的分层拆卸组装，加劲板20顶部连接的吸能盒3，能够起到缓冲作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板(17)，其特征在于，所述加强顶板(17)的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板(17)中轴线对称分布的吸能盒(3)，所述吸能盒(3)的底部通过螺栓连接有加劲板(20)，所述加劲板(20)的两侧内壁开设有滑槽(1)，所述加强顶板(17)的两侧据开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺纹连接有紧固螺栓(2)，所述加强顶板(17)与加劲板(20)通过紧固螺栓(2)固定连接，所述加劲板(20)的外壁开设有等距离分部的卡槽，且卡槽内部卡接有卡接基座(19)，所述卡接基座(19)的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆(13)，且第二伸缩杆(13)的内部开设有空腔，且空腔顶部通过螺栓连接有压力感应器(11)，所述压力感应器(11)通过螺栓连接有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的底部通过螺丝连接有第一伸缩杆(12)，所述第一伸缩杆(12)的底部通过螺栓连接有碰撞面板(10)，所述碰撞面板(10)的两侧均铰接有挡泥板(4)，所述挡泥板(4)的两侧外壁开设有第二通孔，且第二通孔内部通过螺栓连接有硅胶软垫(16)，所述硅胶软垫(16)的内壁粘接有超声波感应器(5)，所述加劲板20的底部一侧通过螺栓连接有处理器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车保险杠，其特征在于，所述加强顶板(17)和加劲板(20)的形状为U型，且加强顶板(17)的两侧均滑动连接在滑槽(1)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车保险杠，其特征在于，所述碰撞面板(10)的外壁开设有等距离分部的通气孔(9)。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车保险杠，其特征在于，所述碰撞面板(10)的内壁胶接有缓冲泡沫层(8)，且碰撞面板(10)的顶部通过螺栓连接有等距离分布的泡沫缓冲棒(22)。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车保险杠，其特征在于，所述碰撞面板(10)的底部通过螺栓连接有点两个关于碰撞面板(10)中轴线对称分布的照明灯(7)。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车保险杠，其特征在于，所述加强顶板(17)的顶部通过螺栓连接有两个关于加强顶板(17)中轴线对称分布的连接柱(18)。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车保险杠，其特征在于，所述处理器(6)与超声波感应器(5)与压力感应器(11)通过信号线连接。
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