CN211969327U - 显示终端的驱动机构以及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种显示终端的驱动机构以及具有其的车辆。驱动机构包括：移动组件和旋转组件，移动组件适于设在安装物体上，移动组件相对安装物体可移动，旋转组件包括驱动件和配合件，显示终端适于设在配合件上，驱动件与配合件配合以驱动配合件转动而带动显示终端转动，旋转组件设在移动组件上以由移动组件驱动移动。本实用新型的驱动机构，通过旋转组件可使显示终端转动，通过移动组件可使显示终端移动，从而实现显示终端的移动及横竖屏的切换，使显示终端在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

Description

显示终端的驱动机构以及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种显示终端的驱动机构以及具有其的车辆。

背景技术

在相关技术中，车载显示屏的固定方式为嵌入式固定于车辆的仪表台，这种固定方式为了兼顾主副驾的操作及使用需求，进而需要将显示屏布置于整车中部位置，虽然也可以满足客户操作及使用需要，但主副驾均操作不是很便利，且均不能获得最佳视角，进而无法满足客户的不同需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种显示终端的驱动机构，以便于使显示终端在车辆上转动和移动。

本实用新型还提出一种具有上述驱动机构的车辆。

根据本实用新型实施例的显示终端的驱动机构，包括：移动组件和旋转组件，移动组件，所述移动组件适于设在安装物体上，所述移动组件相对所述安装物体可移动，所述旋转组件包括驱动件和配合件，所述显示终端适于设在所述配合件上，所述驱动件与所述配合件配合以驱动所述配合件转动而带动所述显示终端转动，所述旋转组件设在所述移动组件上以由所述移动组件驱动移动。

根据本实用新型实施例的显示终端的驱动机构，通过旋转组件可使显示终端转动，通过移动组件可使显示终端移动，从而实现显示终端的移动及横竖屏的切换，使显示终端在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

在本实用新型的一些实施例中，所述移动组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分适于固定在所述安装物体上，所述第二部分与所述第一部分配合以相对所述第一部分可移动，所述旋转组件设在所述第二部分上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一部分为设在所述安装物体上的传动齿条，所述第二部分包括传动齿轮和传动电机，所述传动电机与所述传动齿轮相连以驱动传动齿轮转动，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合以带动所述旋转组件在所述传动齿条的长度方向上移动。

在本实用新型的一些实施例中，所述移动组件还包括机箱和设置在所述机箱内的支撑轴承，所述传动齿轮设置在所述机箱内且转动支撑在所述支撑轴承上。

在本实用新型的一些实施例中，还包括导向组件，所述导向组件分别与所述移动组件和所述安装物体配合以引导所述显示终端的移动轨迹。

在本实用新型的一些实施例中，所述导向组件包括定轨和动轨，所述定轨适于设在所述安装物体上，所述动轨设在所述移动组件上，所述动轨滑动设置在所述定轨上以引导所述显示终端的移动轨迹。

在本实用新型的一些实施例中，所述定轨和所述动轨之间设有用于降低所述导向组件运行噪音的减噪件。

在本实用新型的一些实施例中，所述导向组件还包括调节件，所述调节件止抵在所述减噪件上，调节所述调节件以改变所述减噪件与所述定轨之间的压力。

在本实用新型的一些实施例中，所述调节件包括调节螺栓和具有弹性的调节部，所述动轨上设有螺纹孔，所述调节螺栓螺纹连接在所述螺纹孔内，所述调节部设置在所述减噪件和所述调节螺栓之间。

在本实用新型的一些实施例中，驱动机构还包括安装件，所述安装件适于安装在所述安装物体上，所述移动组件设在所述安装件上，且所述移动组件相对所述安装件可移动。

在本实用新型的一些实施例中，所述驱动件包括转动电机和转动件，所述转动电机和所述转动件相连以驱动所述转动件转动，所述转动件上设有定位槽和定位凸中的一种；所述配合件包括旋转件和设置在所述旋转件上的锁止件，所述显示终端适于设在所述旋转件上，所述锁止件上设有所述定位槽和所述定位凸中的另一种，所述定位凸和所述定位槽配合以使所述转动件带动所述旋转件转动。

在本实用新型的一些实施例中，还包括支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端支撑于所述旋转组件，所述支撑弹簧的另一端支撑于所述旋转件以使所述定位凸伸入到所述定位槽内。

根据本实用新型实施例的车辆，包括；仪表台和驱动机构，显示终端通过所述驱动机构设置在所述仪表台上，所述驱动机构为根据本实用新型上述实施例所述的显示终端的驱动机构。

根据本实用新型实施例的车辆，通过旋转组件可使显示终端转动，通过移动组件可使显示终端移动，从而实现显示终端的移动及横竖屏的切换，使显示终端在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的驱动机构的侧视图；

图2为根据本实用新型实施例的驱动机构的剖面图；

图3为根据本实用新型实施例的驱动机构另一个角度的剖面图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为根据本实用新型实施例的驱动机构的爆炸图；

图6为根据本实用新型实施例的驱动机构的立体结构示意图；

图7至图11为根据本实用新型实施例的显示终端在不同位置时的驱动机构俯视图。

附图标记：

100、驱动机构；

1、安装件；

2、移动组件；21、传动齿条；22、传动齿轮；23、传动电机；24、机箱；25、支撑轴承；

3、旋转组件；31、驱动件；311、转动电机；312、转动件；3121、定位槽；32、配合件；321、旋转件；3211、卡环；322、锁止件；3221、定位凸；33、支撑弹簧；34、齿轮减速器；

4、显示终端；41、支架；

5、导向组件；51、定轨；52、动轨；53、减噪件；54、调节件；541、调节螺栓；542、调节部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图11描述根据本实用新型实施例的显示终端4的驱动机构100。

根据本实用新型实施例的显示终端4的驱动机构100，包括：移动组件2和旋转组件3，移动组件2适于设在安装物体上，移动组件2相对安装物体可移动，该安装物体可以是车辆。旋转组件3包括驱动件31和配合件32，显示终端4适于设在配合件32上，驱动件31与配合件32配合以驱动配合件32转动而带动显示终端4转动，旋转组件3设在移动组件2上以由移动组件2驱动移动。

也就是说，通过将显示终端4设置在旋转组件3的配合件32上，进而可通过旋转组件3的驱动件31与配合件32配合以驱动配合件32转动，通过配合件32的转动以带动显示终端4转动，从而可以实现显示终端4在横竖屏之间切换，以兼顾客户的不同需求。

同时，将旋转组件3设在移动组件2上，通过移动组件2在安装物体上移动，进而带动旋转组件3上的显示终端4移动，其中，显示终端4可在主副驾之间移动，进而通过移动显示终端4的位置以调节显示终端4与主副驾之间的距离，以使显示终端4相对于主驾上的驾驶员和副驾上的乘客均能具有最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。优选地，显示终端4为显示屏，通过显示终端4进行娱乐或导航等便捷功能。当然可以理解的是，显示终端4还可以为手机、PAD等播放器。

根据本实用新型实施例的显示终端4的驱动机构100，通过旋转组件3可使显示终端4转动，通过移动组件2可使显示终端4移动，从而实现显示终端4的移动及横竖屏的切换，使显示终端4在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员和乘客获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

如图1至图5所示，在本实用新型的一些实施例中，移动组件2包括第一部分和第二部分，第一部分适于固定在安装物体上，第二部分与第一部分配合以相对第一部分可移动，旋转组件3设在第二部分上。可以理解的是，将旋转组件3设置在移动组件2的第二部分上，移动组件2的第一部分固定在安装物体上，通过使移动组件2的第二部分与第一部分配合，以使第二部分相对于第一部分移动，进而通过第二部分的移动以带动旋转组件3移动，由于显示终端4设置在旋转组件3上，从而带动显示终端4移动，以使移动组件2的结构更简单，显示终端4的移动更平稳可靠。

如图1至图5所示，在本实用新型的一些实施例中，第一部分为设在安装物体上的传动齿条21，第二部分包括传动齿轮22和传动电机23，传动电机23与传动齿轮22相连以驱动传动齿轮22转动，传动齿轮22与传动齿条21啮合以带动旋转组件3在传动齿条21的长度方向上移动。

可以理解的是，通过将传动齿条21固定在安装物体上，通过传动电机23驱动传动齿轮22转动，传动齿轮22与传动齿条21啮合配合，从而带动第二部分以及固定在第二部分上的旋转组件3和显示终端4移动，进而使得显示终端4的移动更稳定可靠。优选地，传动电机23和传动齿轮22可以采用联轴器、花键、平键等多种方式进行连接传扭，以使传动电机23和传动齿轮22的连接更稳固，进而使移动组件2的运行更平稳。

在本实用新型的一些实施例中，传动电机23可通过齿轮蜗杆减速或者其他齿轮传动系统进行减速后将扭矩传递给传动齿轮22，进而使得传动齿轮22的转动更平稳。

如图2和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，移动组件2还包括机箱24和设置在机箱24内的支撑轴承25，传动齿轮22设置在机箱24内且转动支撑在支撑轴承25上。可以理解的是，通过使传动齿轮22转动设置在机箱24内，以起到保护传动齿轮22的目的，使传动齿轮22的运行更平稳，同时通过支撑轴承25对传动齿轮22进行转动支撑，提高驱动机构100的稳定性，以保证传动精度和稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，传动齿轮22的相对两侧均设有凸轴，每个凸轴上均设有支撑轴承25，两个支撑轴承25均固定在机箱24内，进而使得传动齿轮22能通过两个支撑轴承25转动支撑在机箱24内，以使传动齿轮22的运行更可靠，进而使移动组件2的运行更平稳。

如图1至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，驱动机构100还包括导向组件5，导向组件5分别与移动组件2和安装物体配合以引导显示终端4的移动轨迹。可以理解的是，通过导向组件5对显示终端4的移动进行导向，进而避免显示终端4的移动轨迹发生偏移，使得显示终端4的移动更平稳。

如图1至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，导向组件5包括定轨51和动轨52，定轨51适于设在安装物体上，动轨52设在移动组件2上，动轨52滑动设置在定轨51上以引导显示终端4的移动轨迹。可以理解的是，通过将动轨52设置在移动组件2上，当移动组件2移动时，动轨52在定轨51上滑动以对移动组件2的移动进行导向，进而使移动组件2的移动更稳定可靠。

如图1至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，安装物体上间隔设置有两个导向组件5，其中一个导向组件5的定轨51和动轨52为矩形导轨，另一个导向组件5的定轨51和动轨52为燕尾形导轨，进而通过使两个导向组件5为两种形状不同的导轨以提高对移动组件2的导向性、刚性和承载能力。在本实用新型的一些实施例中，导向组件5中的导轨也可以采用圆导轨、双矩形、双燕尾等其余形式的导轨实现移动支撑功能。需要说明的是，导向组件5中导轨的形式不限于此，导向组件5中导轨的形式可根据具体使用情况进行限定，只要能引导显示终端4的移动轨迹即可，在此不做限制。

如图1至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，定轨51和动轨52之间设有用于降低导向组件5运行噪音的减噪件53。可以理解的是，通过在定轨51和动轨52之间设置减噪件53，进而使得动轨52在定轨51上移动时，一方面减噪件53能降低导向组件5运行噪音，另一方面能降低定轨51和动轨52的精度要求。

在本实用新型的一些实施例中，减噪件53可采用具有弹性、自润滑的材料，进而可以通过预设减噪件53的压缩量，使定轨51和动轨52之间具有一定的阻力，保证定轨51和动轨52之间能有效贴合，消除传动齿条21和传动齿轮22之间由于齿间隙对驱动机构100的影响，提高驱动机构100的抗振、防抖性能，并且自润滑材料可以改善定轨51和动轨52之间的接触界面以及摩擦情况，降低导向组件5的运行噪音。

如图2至图5所示，在本实用新型的一些实施例中，导向组件5还包括调节件54，调节件54止抵在减噪件53上，调节调节件54以改变减噪件53与定轨51之间的压力。可以理解的是，通过调节调节件54以改变减噪件53与定轨51之间的压力，从而调节减噪件53与定轨51的阻力，其中阻力越大，则系统承载能力更强，运动平稳性更高。

需要说明的是，减噪件53与定轨51之间的阻力越大，减噪件53的磨损越快，进而使减噪件53的寿命受到一定影响，且系统传递效率低，因此减噪件53与定轨51之间的阻力可以根据不同的负载情况及零件加工适配情况进行限定，从而可以让驱动机构100的预载荷达到最佳，使驱动机构100的稳定性及传递效率得到平衡，同时降低对零件加工及装配的精度要求，进而使得驱动机构100的结构更稳定，可以有效的避免行车过程中由于路面冲击引起的的屏幕抖动以造成的画面模糊。

如图3所示，在本实用新型的一些实施例中，调节件54包括调节螺栓541和具有弹性的调节部542，动轨52上设有螺纹孔，调节螺栓541螺纹连接在螺纹孔内，调节部542设置在减噪件53和调节螺栓541之间。可以理解的是，调节部542可以是碟簧或弹簧，通过转动螺纹孔内的调节螺栓541，以控制调节部542对减噪件53的压力，进而调节减噪件53与定轨51之间的阻力，从而使定轨51和动轨52之间运行平稳可靠。

在本实用新型的一些实施例中，驱动机构100还包括安装件1，安装件1适于安装在安装物体上，移动组件2设在安装件1上，且移动组件2相对安装件1可移动。可以理解的是，通过将移动组件2在安装件1上移动，进而带动旋转组件3上的显示终端4移动，从而便于调节显示终端4在主副驾之间的距离，以使驾驶员和乘客获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

在本实用新型的一些实施例中，定轨51设在安装件1上，动轨52设在移动组件2上，动轨52滑动设置在定轨51上以引导显示终端4的移动轨迹。可以理解的是，通过将动轨52设置在移动组件2上，当移动组件2移动时，动轨52在定轨51上滑动以对移动组件2的移动进行导向，进而使移动组件2的移动更稳定可靠。

在本实用新型的一些实施例中，定轨51与安装件1为一体件，动轨52与机箱24为一体件，一方面可以提高导向组件5的承载能力。另一方面能使驱动机构100的结构更紧凑，更节省空间和成本。

如图1至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，驱动件31包括转动电机311和转动件312，转动电机311和转动件312相连以驱动转动件312转动，如图4所示，转动件312上设有定位槽3121和定位凸3221中的一种；配合件32包括旋转件321和设置在旋转件321上的锁止件322，显示终端4适于设在旋转件321上，锁止件322上设有定位槽3121和定位凸3221中的另一种，定位凸3221和定位槽3121配合以使转动件312带动旋转件321转动。

可以理解的是，通过转动电机311带动转动件312转动，同时转动件312和锁止件322通过定位凸3221和定位槽3121配合以使转动件312带动锁止件322转动，进而通过锁止件322的转动带动旋转件321以及旋转件321上的显示终端4转动，从而使得显示终端4可在横竖屏之间切换，以使显示终端4的转动结构更简单。优选地，转动件312为齿轮件，转动电机311通过齿轮减速器34减速后与转动件312啮合配合，以使转动件312的转动更平稳。

如图1至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，显示终端4的后端面设有支架41，支架41可通过卡扣与螺钉的组合方式与旋转件321连接固定，以使显示终端4稳固地连接在配合件32上，进而可以减少螺钉的使用数量，从而提高生产效率，节约工时和成本。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，旋转组件3还包括支撑弹簧33，支撑弹簧33的一端支撑于旋转组件3，支撑弹簧33的另一端支撑于旋转件321以使定位凸3221伸入到定位槽3121内。可以理解的是，旋转件321通过支撑弹簧33支撑在旋转组件3上，进而在支撑弹簧33的弹力下，旋转件321使得锁止件322稳固地贴合在转动件312上，从而使定位凸3221稳固地设置在定位槽3121内，以使转动件312和锁止件322之间的配合更稳固。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，旋转件321从转动件312中穿过，旋转件321的自由端设有卡环3211，支撑弹簧33的一端支撑在卡环3211上，支撑弹簧33的另一端支撑在旋转组件3的壳体上，进而当支撑弹簧33的弹力大于驱动件31的驱动力时，定位凸3221稳固地设置在定位槽3121内，此时驱动件31可稳定地驱动显示终端4转动，当支撑弹簧33的弹力小于驱动件31的驱动力时，定位凸3221可从定位槽3121中滑出，以便于手动旋转显示终端4或者驱动件31的转动电机311过载时，定位凸3221从定位槽3121中滑出，实现相对转动从而实现系统的过载保护和手动旋转功能。

进一步地，定位槽3121和定位凸3221可以为多个，多个定位槽3121和多个定位凸3221一一对应配合，从而可以提高转动件312和锁止件322之间的配合可靠性。在本实用新型的一些具体实施例中，转动件312上设有四个定位槽3121，四个定位槽3121沿转动件312的周向间隔设置，锁止件322上间隔设有四个定位凸3221，四个定位凸3221分别伸入四个定位槽3121内，以使转动件312和锁止件322的配合更稳固。

在本实用新型的一些实施例中，可在转动件312和/或旋转件321上设置止撞部，进而当转动件312相对于旋转件321转动时，通过止撞部能对显示终端4的旋转角度进行限位。

在本实用新型的一些实施例中，可在传动电机23的电机轴上布置位移传感器，通过位移传感器的信号进行位置记录，也可以通过传动电机23内置的霍尔传感器进行位置判定，同时可在定轨51两端极限行程处设有止撞块，当动轨52与止撞块接触后，则限制动轨52继续移动，同时也可通过霍尔传感器对传动电机23进行转数统计，并根据传动电机23的转数实现移动位置的判断及记忆能力，以避免动轨52从定轨51中滑出，提高驱动机构100的运行更可靠。

如图1至图11所示，根据本实用新型实施例的车辆，包括：仪表台和驱动机构100，显示终端4通过驱动机构100设置在仪表台上，驱动机构100为根据本实用新型上述实施例的显示终端4的驱动机构100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过旋转组件3可使显示终端4转动，通过移动组件2可使显示终端4移动，从而实现显示终端4的移动及横竖屏的切换，使显示终端4在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

如图7至图11所示，在本实用新型的一些实施例中，显示终端4可以是多个，例如显示终端4为两个，两个显示终端4分别通过旋转组件3固定在移动组件2上，进而使得两个显示终端4可分别通过旋转组件3进行横竖屏的转换，并且两个显示终端4可分别通过移动组件2相对于安装件1移动，从而可根据使用者的喜好随意的移动两个显示终端4在仪表台上位置及横竖屏，从而实现不同的屏幕组合方式及不同的屏幕位置布局，从而给客户带来更多的视觉体验。

如图7至图11所示，在本实用新型的一些实施例中，两个显示终端4可分别通过旋转组件3固定在同一个移动组件2上，即在一个传动齿条21上设置两个传动齿轮22，两个传动齿轮22分别与传动齿条21啮合配合以分别带动两个显示终端4移动，并且两个显示终端4可分别通过旋转组件3进行横竖屏的转换，从而实现不同的屏幕组合方式及不同的屏幕位置布局，从而给客户带来更多的视觉体验。

在本实用新型的一些实施例中，两个显示终端4可分别通过旋转组件3固定在两个移动组件2上，即两个传动齿条21上分别设有传动齿轮22，两个传动齿轮22一一对应地与两个传动齿条21啮合配合以分别带动两个显示终端4移动，并且两个显示终端4可分别通过旋转组件3进行横竖屏的转换，从而实现不同的屏幕组合方式及不同的屏幕位置布局，从而给客户带来更多的视觉体验。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种显示终端的驱动机构，其特征在于，包括：

移动组件，所述移动组件适于设在安装物体上，所述移动组件相对所述安装物体可移动；

旋转组件，所述旋转组件包括驱动件和配合件，所述显示终端适于设在所述配合件上，所述驱动件与所述配合件配合以驱动所述配合件转动而带动所述显示终端转动，所述旋转组件设在所述移动组件上以由所述移动组件驱动移动。

2.根据权利要求1所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述移动组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分适于固定在所述安装物体上，所述第二部分与所述第一部分配合以相对所述第一部分可移动，所述旋转组件设在所述第二部分上。

3.根据权利要求2所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述第一部分为设在所述安装物体上的传动齿条，所述第二部分包括传动齿轮和传动电机，所述传动电机与所述传动齿轮相连以驱动传动齿轮转动，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合以带动所述旋转组件在所述传动齿条的长度方向上移动。

4.根据权利要求3所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述移动组件还包括机箱和设置在所述机箱内的支撑轴承，所述传动齿轮设置在所述机箱内且转动支撑在所述支撑轴承上。

5.根据权利要求1所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，还包括导向组件，所述导向组件分别与所述移动组件和所述安装物体配合以引导所述显示终端的移动轨迹。

6.根据权利要求5所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述导向组件包括定轨和动轨，所述定轨适于设在所述安装物体上，所述动轨设在所述移动组件上，所述动轨滑动设置在所述定轨上以引导所述显示终端的移动轨迹。

7.根据权利要求6所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述定轨和所述动轨之间设有用于降低所述导向组件运行噪音的减噪件。

8.根据权利要求7所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述导向组件还包括调节件，所述调节件止抵在所述减噪件上，调节所述调节件以改变所述减噪件与所述定轨之间的压力。

9.根据权利要求8所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述调节件包括调节螺栓和具有弹性的调节部，所述动轨上设有螺纹孔，所述调节螺栓螺纹连接在所述螺纹孔内，所述调节部设置在所述减噪件和所述调节螺栓之间。

10.根据权利要求1所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，还包括安装件，所述安装件适于安装在所述安装物体上，所述移动组件设在所述安装件上，且所述移动组件相对所述安装件可移动。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述驱动件包括转动电机和转动件，所述转动电机和所述转动件相连以驱动所述转动件转动，所述转动件上设有定位槽和定位凸中的一种；

所述配合件包括旋转件和设置在所述旋转件上的锁止件，所述显示终端适于设在所述旋转件上，所述锁止件上设有所述定位槽和所述定位凸中的另一种，所述定位凸和所述定位槽配合以使所述转动件带动所述旋转件转动。

12.根据权利要求11所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，还包括支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端支撑于所述旋转组件，所述支撑弹簧的另一端支撑于所述旋转件以使所述定位凸伸入到所述定位槽内。

13.一种车辆，其特征在于，包括：

仪表台；

驱动机构，显示终端通过所述驱动机构设置在所述仪表台上，所述驱动机构为根据权利要求1至12中任一项所述的显示终端的驱动机构。

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