CN211969323U - 显示终端的驱动机构以及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种显示终端的驱动机构以及具有其的车辆。驱动机构包括：移动组件，移动组件包括第一部分和第二部分，第一部分适于设在安装物体上，显示终端设置在第二部分上，第一部分与第二部分配合以驱动第二部分相对于第一部分移动并带动显示终端移动。本实用新型的驱动机构，通过移动组件可使显示终端移动，进而使显示终端在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员和乘客获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

Description

显示终端的驱动机构以及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种显示终端的驱动机构以及具有其的车辆。

背景技术

在相关技术中，车载显示屏的固定方式为嵌入式固定于车辆的仪表台，这种固定方式为了兼顾主副驾的操作及使用需求，进而需要将显示屏布置于整车中部位置，虽然也可以满足客户操作及使用需要，但主副驾均操作不是很便利，且均不能获得最佳视角，进而无法满足客户的不同需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种显示终端的驱动机构，以便于使显示终端在车辆上移动。

本实用新型还提出一种具有上述驱动机构的车辆。

根据本实用新型实施例的显示终端的驱动机构，包括：移动组件，所述移动组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分适于设在安装物体上，所述显示终端设置在所述第二部分上，所述第一部分与所述第二部分配合以驱动所述第二部分相对于所述第一部分移动并带动所述显示终端移动。

根据本实用新型实施例的显示终端的驱动机构，通过移动组件可使显示终端移动，进而使显示终端在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员和乘客获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一部分包括驱动部和适于转动地设在所述安装物体上的多个转动部，所述驱动部与至少一个所述转动部相连以驱动相应的所述转动部转动，所述第二部分包括外套在多个所述转动部上的传动带，所述转动部转动以带动所述传动带移动。

在本实用新型的一些实施例中，所述移动组件还包括设置在所述传动带上的固定件，所述显示终端适于设置在所述固定件上。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定件包括第一夹板和连接在所述第一夹板上的第二夹板，所述传动带的一部分被夹设在所述第一夹板和所述第二夹板之间，所述显示终端设置在所述第一夹板上。

在本实用新型的一些实施例中，还包括导向组件，所述导向组件分别与所述安装物体和所述第二部分配合以引导所述显示终端的移动轨迹。

在本实用新型的一些实施例中，所述导向组件包括导轨和滑块，所述导轨适于设置在所述安装物体上，所述滑块设置在所述第二部分上，所述滑块滑动设置在所述导轨上以引导所述显示终端的移动轨迹。

在本实用新型的一些实施例中，所述导轨上设有限位件，所述限位件与所述滑块配合以限制所述滑块的移动位移。

在本实用新型的一些实施例中，所述导轨和所述滑块之间设有用于降低噪音的减噪件。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二部分的相对两侧均设有所述导向组件。

在本实用新型的一些实施例中，驱动机构还包括安装件，所述安装件适于安装在所述安装物体上，所述第一部分设在安装件上。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：仪表台和驱动机构，显示终端通过所述驱动机构设置在所述仪表台上，所述驱动机构为根据本实用新型上述实施例所述的显示终端的驱动机构。

根据本实用新型实施例的显示终端的驱动机构，通过移动组件可使显示终端移动，进而使显示终端在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员和乘客获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的驱动机构的立体结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例的固定件与导向组件配合状态的示意图；

图3为根据本实用新型实施例的旋转组件的爆炸图；

图4为根据本实用新型实施例的旋转组件的剖面图；

图5为根据本实用新型实施例的旋转组件另一个角度的剖面图；

图6为图5中A处的局部放大图。

附图标记：

100、驱动机构；

1、安装件；

2、移动组件；21、驱动部；22、转动部；23、传动带；24、固定件；241、第一夹板；242、第二夹板；25、轴承座；

3、旋转组件；31、驱动件；311、转动电机；312、转动件；3121、定位槽；32、配合件；321、旋转件；3211、卡环；322、锁止件；3221、定位凸；33、支撑弹簧；34、齿轮减速器；

4、显示终端；41、支架；

5、导向组件；51、导轨；52、滑块；53、减噪件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的显示终端4的驱动机构100。

根据本实用新型实施例的显示终端4的驱动机构100，包括：移动组件2，移动组件2包括第一部分和第二部分，第一部分适于设在安装物体上，该安装物体可以是车辆。显示终端4设置在第二部分上，第一部分与第二部分配合以驱动第二部分相对于第一部分移动并带动显示终端4移动。

可以理解的是，将移动组件2的第一部分固定在安装物体上，通过使移动组件2的第二部分与第一部分配合，以使第二部分相对于第一部分移动，进而通过第二部分的移动以带动显示终端4移动，以使移动组件2的结构更简单，显示终端4的移动更平稳可靠。

需要说明的是，显示终端4可在主副驾之间移动，进而通过移动显示终端4的位置以调节显示终端4与主副驾之间的距离，以使显示终端4相对于主驾上的驾驶员和副驾上的乘客均能具有最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。优选地，显示终端4为显示屏，通过显示终端4进行娱乐或导航等便捷功能。当然可以理解的是，显示终端4还可以为手机、PAD等播放器。

根据本实用新型实施例的显示终端4的驱动机构100，通过移动组件2可使显示终端4移动，进而使显示终端4在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员和乘客获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，第一部分包括驱动部21和适于转动地设在安装物体上的多个转动部22，驱动部21与至少一个转动部22相连以驱动相应的转动部22转动，第二部分包括外套在多个转动部22上的传动带23，转动部22转动以带动传动带23移动。

可以理解的是，通过使传动带23外套在多个转动部22上，驱动部21驱动至少一个转动部22转动进而带动传动带23移动，可使显示终端4设置在传动带23，进而通过传动带23的移动以带动显示终端4移动，以使移动组件2的结构更简单，显示终端4的移动更平稳可靠。优选地，传动带23为皮带，转动部22为带轮，进而通过带轮的转动以带动皮带移动，以使移动组件2的结构简单可靠。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，每个转动部22和传动带23啮合配合。可以理解的是，转动部22为齿轮，传动带23为带齿的同步带，当驱动部21驱动至少一个转动部22转动时，通过转动部22和传动带23啮合配合以带动传动带23移动，进而通过传动带23的移动以带动显示终端4移动，以使移动组件2的结构更简单，显示终端4的移动更平稳可靠。

在本实用新型的一些实施例中，传动带23的强力层以聚氨酯或氯丁橡胶为基体，基体内具有多股钢丝绳或玻璃纤维绳，传动带23内环表面成齿形，工作时传动带23内表面上的凸齿与转动部22外表面上的齿槽啮合进行传动，进而保证传动带23与转动部22间无相对滑动，以使传动比不变。传动带23薄而且轻，强力层强度高，可以实现高速传动而且传动功率较大。而且传动带23柔性好，传动结构紧凑，能够获得较大的传动比，且传动效率高。传动带23传动结构相对简单，后期维护保养方便，而且能在高温、灰尘、积水等恶劣环境下工作。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，第一部分还包括带轮轴，带轮轴的两端分别转动支撑在两个轴承座25上，每个轴承座25均固定在安装物体上，进而使得带轮轴在两个轴承座25的支撑下相对于安装物体转动，同时可将驱动部21固定在安装物体上，驱动部21与带轮轴相连，驱动部21产生的动力通过减速机构减速增扭后带动带轮轴转动，转动部22通过键与带轮轴连接固定，进而通过带轮轴的转动以带动转动部22转动，进而使得传动带23的移动更平稳。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，移动组件2还包括设置在传动带23上的固定件24，显示终端4适于设置在固定件24上。可以理解的是，显示终端4通过固定件24固定在传动带23上，以提高显示终端4和传动带23之间的连接强度，进而当传动带23移动时能平稳地带动显示终端4移动。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，固定件24包括第一夹板241和连接在第一夹板241上的第二夹板242，传动带23的一部分被夹设在第一夹板241和第二夹板242之间，显示终端4设置在第一夹板241上。可以理解的是，第一夹板241和第二夹板242通过螺栓连接，进而夹紧第一夹板241和第二夹板242之间的传动带23，通过夹紧而产生的摩擦力使固定件24与传动带23固定，同时将显示终端4固定在第一夹板241上，进而便于显示终端4与传动带23之间的安装，也使显示终端4与传动带23之间的连接更稳固，进而当传动带23移动时能平稳地带动显示终端4移动。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，驱动机构100还包括导向组件5，导向组件5分别与安装物体和第二部分配合以引导显示终端4的移动轨迹。可以理解的是，通过导向组件5对显示终端4的移动进行导向，进而避免显示终端4的移动轨迹发生偏移，使得显示终端4的移动更平稳。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，导向组件5包括导轨51和滑块52，导轨51适于设置在安装物体上，滑块52设置在第二部分上，滑块52滑动设置在导轨51上以引导显示终端4的移动轨迹。可以理解的是，通过将导轨51设置在安装物体上，滑块52设置在第二部分上，当第二部分上的显示终端4移动时，滑块52在导轨51上滑动以对显示终端4的移动进行导向，进而使显示终端4的移动更稳定可靠。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，滑块52固定在第一夹板241上，进而传动带23上的动力传递到第一夹板241和第二夹板242，第一夹板241可以与滑块52通过螺钉连接，滑块52与导轨51组成滑动副，对固定件24和显示终端4等移动部分起到了支撑和导向的作用，以进一步提高显示终端4移动的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，导轨51上设有限位件，限位件与滑块52配合以限制滑块52的移动位移。可以理解的是，通过在导轨51上有限位件，当显示终端4移动到极限位置时限位件进行阻挡，进而控制显示终端4的移动行程。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，导轨51和滑块52之间设有用于降低噪音的减噪件53。可以理解的是，通过在导轨51和滑块52之间设置减噪件53，进而使得滑块52在导轨51上移动时，一方面减噪件53能降低导向组件5的运行噪音，另一方面能降低导轨51和滑块52的精度要求。

在本实用新型的一些实施例中，减噪件53可采用具有弹性、自润滑的塑料件，进而可以通过预设减噪件53的压缩量，使导轨51和滑块52之间具有一定的阻力，保证导轨51和滑块52之间能有效贴合，提高驱动机构100的抗振、防抖性能，并且自润滑材料可以改善导轨51和滑块52之间的接触界面以及摩擦情况，降低导向组件5的运行噪音。

需要说明的是，减噪件53与导轨51之间的阻力越大，减噪件53的磨损越快，进而使减噪件53的寿命受到一定影响，且系统传递效率低，因此减噪件53与导轨51之间的阻力可以根据不同的负载情况及零件加工适配情况进行限定，从而可以让驱动机构100的预载荷达到最佳，使驱动机构100的稳定性及传递效率得到平衡，同时降低对零件加工及装配的精度要求，进而使得驱动机构100的结构更稳定，可以有效的避免行车过程中由于路面冲击引起的的屏幕抖动以造成的画面模糊。并有很好的降噪效果。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，第二部分的相对两侧均设有导向组件5。可以理解的是，通过将第二部分设置在两个导向组件5，进而当第二部分以及第二部分上的显示终端4移动时，两个导向组件5能对第二部分的相对两侧进行支撑和导向，以进一步提高显示终端4移动的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，安装物体上间隔设置有两个导向组件5，其中一个导向组件5的导轨51为矩形轨，另一个导向组件5的导轨51为燕尾形轨，进而通过使两个导向组件5为两种形状不同的导轨51以提高对显示终端4的导向性、刚性和承载能力。在本实用新型的一些实施例中，导向组件5中的导轨51也可以采用圆导轨、双矩形、双燕尾等其余形式的导轨51实现移动支撑功能。需要说明的是，导向组件5中导轨51的形式不限于此，导向组件5中导轨51的形式可根据具体使用情况进行限定，只要能引导显示终端4的移动轨迹即可，在此不做限制。

优选地，导向组件5为塑料材质，塑料材质的导向组件5就是在导轨51的表面贴塑料软带，并与铸铁、钢等金属材质搭配，进而具有摩擦系数小，且动、静摩擦系数相近不易发生低速爬行现象，同时还能提高移动组件2的定位精度，塑料材质的导向组件5具有优良的自润滑性，抗磨损性能较好，对金属的摩擦系数小，而且运行费用低，抗振性好，能够有效降低导向组件5的运行噪音。

如图1至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，驱动机构100还包括旋转组件3，旋转组件3包括驱动件31和配合件32，显示终端4适于设在配合件32上，驱动件31与配合件32配合以驱动配合件32转动而带动显示终端4转动，旋转组件3设在移动组件2上以由移动组件2驱动移动。优选地，旋转组件3设置在移动组件2的第一夹板241上。

也就是说，通过将显示终端4设置在旋转组件3的配合件32上，进而可通过旋转组件3的驱动件31与配合件32配合以驱动配合件32转动，通过配合件32的转动以带动显示终端4转动，从而可以实现显示终端4在横竖屏之间切换，以兼顾客户的不同需求。

如图3至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，驱动件31包括转动电机311和转动件312，转动电机311和转动件312相连以驱动转动件312转动，转动件312上设有定位槽3121和定位凸3221中的一种；配合件32包括旋转件321和设置在旋转件321上的锁止件322，显示终端4适于设在旋转件321上，锁止件322上设有定位槽3121和定位凸3221中的另一种，定位凸3221和定位槽3121配合以使转动件312带动旋转件321转动。

可以理解的是，通过转动电机311带动转动件312转动，同时转动件312和锁止件322通过定位凸3221和定位槽3121配合以使转动件312带动锁止件322转动，进而通过锁止件322的转动带动旋转件321以及旋转件321上的显示终端4转动，从而使得显示终端4可在横竖屏之间切换，以使显示终端4的转动结构更简单。优选地，转动件312为齿轮件，转动电机311通过齿轮减速器34减速后与转动件312啮合配合，以使转动件312的转动更平稳。

如图3至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，显示终端4的后端面设有支架41，支架41可通过卡扣与螺钉的组合方式与旋转件321连接固定，以使显示终端4稳固地连接在配合件32上，进而可以减少螺钉的使用数量，从而提高生产效率，节约工时和成本。

如图3至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，旋转组件3还包括支撑弹簧33，支撑弹簧33的一端支撑于旋转组件3，支撑弹簧33的另一端支撑于旋转件321以使定位凸3221伸入到定位槽3121内。可以理解的是，旋转件321通过支撑弹簧33支撑在旋转组件3上，进而在支撑弹簧33的弹力下，旋转件321使得锁止件322稳固地贴合在转动件312上，从而使定位凸3221稳固地设置在定位槽3121内，以使转动件312和锁止件322之间的配合更稳固。

如图3至图6所示，在本实用新型的一些实施例中，旋转件321从转动件312中穿过，旋转件321的自由端设有卡环3211，支撑弹簧33的一端支撑在卡环3211上，支撑弹簧33的另一端支撑在旋转组件3的壳体上，进而当支撑弹簧33的弹力大于驱动件31的驱动力时，定位凸3221稳固地设置在定位槽3121内，此时驱动件31可稳定地驱动显示终端4转动，当支撑弹簧33的弹力小于驱动件31的驱动力时，定位凸3221可从定位槽3121中滑出，以便于手动旋转显示终端4或者驱动件31的转动电机311过载时，定位凸3221从定位槽3121中滑出，实现相对转动从而实现系统的过载保护和手动旋转功能。

进一步地，定位槽3121和定位凸3221可以为多个，多个定位槽3121和多个定位凸3221一一对应配合，从而可以提高转动件312和锁止件322之间的配合可靠性。在本实用新型的一些具体实施例中，转动件312上设有四个定位槽3121，四个定位槽3121沿转动件312的周向间隔设置，锁止件322上间隔设有四个定位凸3221，四个定位凸3221分别伸入四个定位槽3121内，以使转动件312和锁止件322的配合更稳固。

在本实用新型的一些实施例中，驱动机构100还包括安装件1，安装件1适于安装在安装物体上，第一部分设在安装件1上。可以理解的是，该安装件1可以是机架，将移动组件2的第一部分固定在安装件1上，通过使移动组件2的第二部分与第一部分配合，以使第二部分相对于第一部分移动，进而通过第二部分的移动以带动显示终端4移动，以使移动组件2的结构更简单，显示终端4的移动更平稳可靠。

如图1至图6所示，根据本实用新型实施例的车辆，包括：仪表台和驱动机构100，显示终端4通过驱动机构100设置在仪表台上，驱动机构100为根据本实用新型上述实施例的显示终端4的驱动机构100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过移动组件2可使显示终端4移动，进而使显示终端4在主副驾之间的距离可以随意调整，以使驾驶员和乘客获得最佳的视角和最佳的操作距离，从而满足主副驾不同的需要。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种显示终端的驱动机构，其特征在于，包括：

移动组件，所述移动组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分适于设在安装物体上，所述显示终端设置在所述第二部分上，所述第一部分与所述第二部分配合以驱动所述第二部分相对于所述第一部分移动并带动所述显示终端移动。

2.根据权利要求1所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述第一部分包括驱动部和适于转动地设在所述安装物体上的多个转动部，所述驱动部与至少一个所述转动部相连以驱动相应的所述转动部转动，所述第二部分包括外套在多个所述转动部上的传动带，所述转动部转动以带动所述传动带移动。

3.根据权利要求2所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述移动组件还包括设置在所述传动带上的固定件，所述显示终端适于设置在所述固定件上。

4.根据权利要求3所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述固定件包括第一夹板和连接在所述第一夹板上的第二夹板，所述传动带的一部分被夹设在所述第一夹板和所述第二夹板之间，所述显示终端设置在所述第一夹板上。

5.根据权利要求1所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，还包括导向组件，所述导向组件分别与所述安装物体和所述第二部分配合以引导所述显示终端的移动轨迹。

6.根据权利要求5所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述导向组件包括导轨和滑块，所述导轨适于设置在安装物体上，所述滑块设置在所述第二部分上，所述滑块滑动设置在所述导轨上以引导所述显示终端的移动轨迹。

7.根据权利要求6所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述导轨上设有限位件，所述限位件与所述滑块配合以限制所述滑块的移动位移。

8.根据权利要求6所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述导轨和所述滑块之间设有用于降低噪音的减噪件。

9.根据权利要求6所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，所述第二部分的相对两侧均设有所述导向组件。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的显示终端的驱动机构，其特征在于，还包括安装件，所述安装件适于安装在所述安装物体上，所述第一部分设在安装件上。

11.一种车辆，其特征在于，包括：

仪表台；

驱动机构，显示终端通过所述驱动机构设置在所述仪表台上，所述驱动机构为根据权利要求1至10中任一项所述的显示终端的驱动机构。

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