CN211958222U - 一种连接器对插组装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接器对插组装机构，包括治具平板、驱动气缸、气缸防护罩、固定座和活动座；气缸防护罩和固定座设置在治具平板的顶部，活动座设置在气缸防护罩和固定座之间，治具平板的顶部设有滑槽，活动座的底部设有插入滑槽中的滑块，活动座面向固定座的侧部设有定位孔，固定座的顶部设有与定位孔相对应的定位槽，驱动气缸设置在气缸防护罩的内部，气缸防护罩包括位于驱动气缸和活动座之间的第一侧板，第一侧板的底部设有第一避让缺口，驱动气缸的活塞杆穿过第一避让缺口并通过连接板与活动座连接。本实用新型一种连接器对插组装机构，其结构合理，有效提高了连接器的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。

Description

一种连接器对插组装机构

技术领域

本实用新型涉及一种连接器对插组装机构。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置，要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。线束连接器一般都是有公母端区分的，现有的直插连接器操作方法都是人工进行直接对插，但是通过人工进行操作的方式精准度低，连接器磨损、刮伤严重，品质问题无法把控，同时也增加操作人员的疲劳度，加大了生产成本和人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接器对插组装机构，其结构合理，有效提高了连接器的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种连接器对插组装机构，包括治具平板、驱动气缸、气缸防护罩、固定座和活动座；

所述气缸防护罩设置在治具平板顶部的一端，所述固定座设置在治具平板顶部的另一端，所述活动座设置在气缸防护罩和固定座之间，所述治具平板的顶部设有用于引导活动座朝向或远离固定座移动的滑槽，所述活动座的底部设有插入滑槽中的滑块，该活动座面向固定座的侧部设有定位孔，所述固定座的顶部设有与定位孔相对应的定位槽，该固定座包括面向活动座的第一侧壁以及背向活动座的第二侧壁，所述定位槽的两端分别贯穿第一侧壁和第二侧壁，该定位槽的两个相对槽壁设有一对相向延伸的挡块，该对挡块位于定位槽远离活动座的一端；

所述驱动气缸设置在气缸防护罩的内部，所述气缸防护罩包括位于驱动气缸和活动座之间的第一侧板，该第一侧板的底部设有第一避让缺口，所述驱动气缸的活塞杆穿过第一避让缺口并通过连接板与活动座连接。

优选的，所述活动座的两侧分别向外延伸形成连接部，各连接部上设有横向沉头通孔，所述连接板上设有与横向沉头通孔一一对应的第一螺纹孔，所述横向沉头通孔中设有与对应第一螺纹孔连接的第一固定螺栓。

优选的，所述固定座上设有分别位于定位槽两侧的竖向沉头通孔，所述治具平板的顶部设有与竖向沉头通孔一一对应的第二螺纹孔，所述竖向沉头通孔中设有与对应第二螺纹孔连接的第二固定螺栓。

优选的，所述气缸防护罩还包括与第一侧板连接的第二侧板，所述第二侧板的底部设有第二避让缺口。

优选的，所述滑块与活动座一体连接。

优选的，所述治具平板的拐角处设有倒角。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种连接器对插组装机构，其结构合理，有效提高了连接器的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。

使用时，将线束连接器的两个接头分别放置在定位孔和定位槽中，完成后启动驱动气缸的活塞杆伸出，从而驱动活动座沿着滑槽朝向固定座移动，直到两个接头完成对插，从而完成线束连接器的组装。并且，通过设置气缸防护罩，能够有效避免灰尘对驱动气缸造成污染和损害。另外，由于活动座通过第一固定螺栓与连接板可拆卸连接，固定座通过第二固定螺栓与治具平板可拆卸连接，因此活动座和固定座均可更换，以便对不同规格的连接器进行对插组装。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1所示，一种连接器对插组装机构，包括治具平板1、驱动气缸2、气缸防护罩3、固定座4和活动座5；

所述气缸防护罩3设置在治具平板1顶部的一端，所述固定座4设置在治具平板1顶部的另一端，所述活动座5设置在气缸防护罩3和固定座4之间，所述治具平板1的顶部设有用于引导活动座5朝向或远离固定座4移动的滑槽11，所述活动座5的底部设有插入滑槽11中的滑块51，该活动座5面向固定座4的侧部设有定位孔52，所述固定座4的顶部设有与定位孔52相对应的定位槽41，该固定座4包括面向活动座5的第一侧壁以及背向活动座5的第二侧壁42，所述定位槽41的两端分别贯穿第一侧壁和第二侧壁42，该定位槽41的两个相对槽壁设有一对相向延伸的挡块43，该对挡块43位于定位槽41远离活动座5的一端；

所述驱动气缸2设置在气缸防护罩3的内部，所述气缸防护罩3包括位于驱动气缸2和活动座5之间的第一侧板31，该第一侧板31的底部设有第一避让缺口32，所述驱动气缸2的活塞杆穿过第一避让缺口32并通过连接板6与活动座5连接。

上述活动座5的两侧分别向外延伸形成连接部53，各连接部53上设有横向沉头通孔54，上述连接板6上设有与横向沉头通孔54一一对应的第一螺纹孔，横向沉头通孔54中设有与对应第一螺纹孔连接的第一固定螺栓。

上述固定座4上设有分别位于定位槽41两侧的竖向沉头通孔44，上述治具平板1的顶部设有与竖向沉头通孔44一一对应的第二螺纹孔，竖向沉头通孔44中设有与对应第二螺纹孔连接的第二固定螺栓。

上述气缸防护罩3还包括与第一侧板31连接的第二侧板33，第二侧板33的底部设有第二避让缺口34。第二避让缺口34用于供为驱动气缸2输送气体的导气管穿过。

上述滑块51与活动座5一体连接。

上述治具平板1的拐角处设有倒角。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种连接器对插组装机构，其结构合理，有效提高了连接器的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。

使用时，将线束连接器的两个接头分别放置在定位孔52和定位槽41中，完成后启动驱动气缸2的活塞杆伸出，从而驱动活动座5沿着滑槽11朝向固定座4移动，直到两个接头完成对插，从而完成线束连接器的组装。并且，通过设置气缸防护罩3，能够有效避免灰尘对驱动气缸2造成污染和损害。另外，由于活动座5通过第一固定螺栓与连接板6可拆卸连接，固定座4通过第二固定螺栓与治具平板1可拆卸连接，因此活动座5和固定座4均可更换，以便对不同规格的连接器进行对插组装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种连接器对插组装机构，其特征在于，包括治具平板、驱动气缸、气缸防护罩、固定座和活动座；

所述气缸防护罩设置在治具平板顶部的一端，所述固定座设置在治具平板顶部的另一端，所述活动座设置在气缸防护罩和固定座之间，所述治具平板的顶部设有用于引导活动座朝向或远离固定座移动的滑槽，所述活动座的底部设有插入滑槽中的滑块，该活动座面向固定座的侧部设有定位孔，所述固定座的顶部设有与定位孔相对应的定位槽，该固定座包括面向活动座的第一侧壁以及背向活动座的第二侧壁，所述定位槽的两端分别贯穿第一侧壁和第二侧壁，该定位槽的两个相对槽壁设有一对相向延伸的挡块，该对挡块位于定位槽远离活动座的一端；

所述驱动气缸设置在气缸防护罩的内部，所述气缸防护罩包括位于驱动气缸和活动座之间的第一侧板，该第一侧板的底部设有第一避让缺口，所述驱动气缸的活塞杆穿过第一避让缺口并通过连接板与活动座连接。

2.根据权利要求1所述的连接器对插组装机构，其特征在于，所述活动座的两侧分别向外延伸形成连接部，各连接部上设有横向沉头通孔，所述连接板上设有与横向沉头通孔一一对应的第一螺纹孔，所述横向沉头通孔中设有与对应第一螺纹孔连接的第一固定螺栓。

3.根据权利要求2所述的连接器对插组装机构，其特征在于，所述固定座上设有分别位于定位槽两侧的竖向沉头通孔，所述治具平板的顶部设有与竖向沉头通孔一一对应的第二螺纹孔，所述竖向沉头通孔中设有与对应第二螺纹孔连接的第二固定螺栓。

4.根据权利要求3所述的连接器对插组装机构，其特征在于，所述气缸防护罩还包括与第一侧板连接的第二侧板，所述第二侧板的底部设有第二避让缺口。

5.根据权利要求4所述的连接器对插组装机构，其特征在于，所述滑块与活动座一体连接。

6.根据权利要求5所述的连接器对插组装机构，其特征在于，所述治具平板的拐角处设有倒角。

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