CN211943434U - 一种石材转运车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种石材转运车防护装置，包括厢体、海绵、轴承、绞盘、缆绳、定滑轮、放置板、把手，所述厢体焊接在底板上，所述厢体内壁四周均焊接有等距离分布的弹簧，且弹簧远离厢体一端焊接有木板，所述海绵固定连接在木板远离弹簧一侧，且海绵远离木板一侧固定连接有橡胶，所述轴承套接在厢体底板上，且轴承上方套接有支撑架，所述绞盘焊接在支撑架远离厢体的一侧，所述定滑轮通过连接轴焊接在支撑架顶部靠近厢体一侧，所述底板底部焊接有配重块。本实用新型可防止石材在放置或者转运时发生碰撞导致破损；装车或者卸货时工人不用弯腰，不用爬上车和下车了，定滑轮也可让工人在操作时节省力气。
Description
技术领域
本实用新型涉及石材转运车技术领域，尤其涉及一种石材转运车防护装置。
背景技术
在现有的石材转运车中，绝大部分是不方便工人卸货或者装车，都是人工去搬，十分不方便且耗费力气，同时还有一部分没有安装防护装置，很可能会导致石材在转运过程中很容易碰撞，导致石材破损。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种石材转运车防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种石材转运车防护装置，包括厢体、海绵、轴承、绞盘、缆绳、定滑轮、放置板、把手，所述厢体焊接在底板上，所述厢体内壁四周均焊接有等距离分布的弹簧，且弹簧远离厢体一端焊接有木板，所述海绵固定连接在木板远离弹簧一侧，且海绵远离木板一侧固定连接有橡胶，所述轴承套接在厢体底板上，且轴承上方套接有支撑架，所述绞盘焊接在支撑架远离厢体的一侧，所述定滑轮通过连接轴焊接在支撑架顶部靠近厢体一侧，所述底板底部焊接有配重块。
优选的，所述厢体底部四角通过螺栓连接有带刹万向轮。
优选的，所述厢体一侧开有开口，开口处铰接有箱门。
优选的，所述缆绳一端绕接在绞盘上，且缆绳另一端搭接在定滑轮上，绞盘与定滑轮形成紧密配合。
优选的，所述放置板通过铁链和连接块固定连接在缆绳远离定滑轮一端。
优选的，所述把手焊接在厢体接近配重块一侧。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型安装有防护装置，石材在车厢里有橡胶、海绵和弹簧保护，可在最大程度上防止在放置或者转运石材时发生碰撞导致石材破损；
2、本实用新型安装有起重装置，装车或者卸货可通过起重装置进行，一个工人操作绞盘，另一个工人卸货，可让工人不用弯腰，不用爬上车和下车了，定滑轮也可让工人在操作时节省力气。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种石材转运车防护装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种石材转运车防护装置的放置板俯视结构示意图。
图中：1厢体、2带刹万向轮、3箱门、4木板、5弹簧、6海绵、 7橡胶、8轴承、9支撑架、10绞盘、11缆绳、12定滑轮、13放置板、14配重块、15把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种石材转运车防护装置，包括厢体1、海绵6、轴承8、绞盘10、缆绳11、定滑轮12、放置板13、把手15，所述厢体1焊接在底板上，所述厢体1内壁四周均焊接有等距离分布的弹簧 5，且弹簧5远离厢体1一端焊接有木板4，所述海绵6固定连接在木板4远离弹簧5一侧，且海绵6远离木板4一侧固定连接有橡胶7，所述轴承8套接在厢体1底板上，且轴承8上方套接有支撑架9，所述绞盘10焊接在支撑架9远离厢体1的一侧，所述定滑轮12通过连接轴焊接在支撑架9顶部靠近厢体一侧，所述缆绳11一端绕接在绞盘10上，且缆绳11另一端搭接在定滑轮12上，绞盘10与定滑轮 12形成紧密配合，所述放置板13通过铁链和连接块固定连接在缆绳 11远离定滑轮12一端，所述底板底部焊接有配重块14，所述把手 15焊接在厢体1接近配重块14一侧。
工作原理：石材转运时，打开箱门3，将厢体1一侧打开，将石材放在放置板13上，逆时针转动绞盘10，并转动支撑架9将石材放在厢体1内部，运输时，石材在厢体1内部晃动时，首先会碰到橡胶 7，然后海绵6和弹簧5起到缓冲作用，保证石材不会因此而破损，在要卸货时，踩下带刹万向轮2上的刹车片，将转运车停下，打开箱门3，将厢体1一侧打开，顺时针转动绞盘10，放下放置板13，将石材放在放置板13上，逆时针转动绞盘10，并左右转动支撑架9，将放置板13放在指定位置卸下石材。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种石材转运车防护装置，包括厢体(1)、海绵(6)、轴承(8)、绞盘(10)、缆绳(11)、定滑轮(12)、放置板(13)、把手(15)，其特征在于，所述厢体(1)焊接在底板上，所述厢体(1)内壁四周均焊接有等距离分布的弹簧(5)，且弹簧(5)远离厢体(1)一端焊接有木板(4)，所述海绵(6)固定连接在木板(4)远离弹簧(5)一侧，且海绵(6)远离木板(4)一侧固定连接有橡胶(7)，所述轴承(8)套接在底板上，且轴承(8)上方套接有支撑架(9)，所述绞盘(10)焊接在支撑架(9)远离厢体(1)的一侧，所述定滑轮(12)通过连接轴焊接在支撑架(9)顶部靠近厢体一侧，所述底板底部焊接有配重块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种石材转运车防护装置，其特征在于，所述厢体(1)底部四角通过螺栓连接有带刹万向轮(2)。
3.根据权利要求1所述的一种石材转运车防护装置，其特征在于，所述厢体(1)一侧开有开口，开口处铰接有箱门(3)。
4.根据权利要求1所述的一种石材转运车防护装置，其特征在于，所述缆绳(11)一端绕接在绞盘(10)上，且缆绳(11)另一端搭接在定滑轮(12)上，绞盘(10)与定滑轮(12)形成紧密配合。
5.根据权利要求4所述的一种石材转运车防护装置，其特征在于，所述放置板(13)通过铁链和连接块固定连接在缆绳(11)远离定滑轮(12)一端。
6.根据权利要求1所述的一种石材转运车防护装置，其特征在于，所述把手(15)焊接在厢体(1)接近配重块(14)一侧。
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