CN211943051U - 一种车载护腰靠垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载护腰靠垫，属于生活用品领域，包括腰靠主体；腰靠主体位于汽车坐垫上，腰靠主体具有底座；底座表面设置有左腰垫支架和右腰垫支架；底座内侧设置有张紧部；张紧部连接有旋钮；旋钮通过传动机构与所述的张紧部相接；左腰垫支架和右腰垫支架外表面设置有面料层；底座表面相对左腰垫支架和右腰垫支架设置有滑轨；所述的左腰垫支架和右腰垫支架通过定位部固定于滑轨上。本实用新型通过在底座内侧设置的张紧部与传动机构配合，使得左撑杆和右撑杆可以沿底座的水平方向，向两侧伸出，并使得左撑杆和右撑杆端部的支撑垫与汽车坐垫的内衬相接触抵靠，从而使得腰靠主体可以稳固的放置在汽车座椅上，不会因为颠簸而随意晃动。

Description

一种车载护腰靠垫

技术领域

本实用新型涉及一种靠垫，具体涉及一种车载护腰靠垫，属于生活用品技术领域。

背景技术

目前，随着社会的进步和科技的发展，汽车作为现代城市的交通工具越来越普及，同时拥有私人汽车的人数也越来越多。然而驾车者在驾驶的过程中，很容易出现腰部和背部的劳损。目前，为解决这种问题，往往需要驾车者驾驶一段时间后，就停车并下车休息，由此会对驾车者造成一定的不便。因此，急需开发一种让驾车者在驾驶过程中能同时进行背部和腰部放松的按摩设备。但是，在现有技术中，车载式靠垫的一大通病在于无法稳定的放置，因为车内环境较为颠簸，而汽车座椅上没有可以紧固坐垫的位置。因此，有待进一步改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种车载护腰靠垫，不易滑动，使用方便，适应性强，结构简单合理。

为实现上述目的设计的一种车载护腰靠垫，包括腰靠主体；所述的腰靠主体可拆卸式固定于汽车坐垫上，所述的腰靠主体具有底座；所述的底座表面设置有左腰垫支架和右腰垫支架；所述的底座内侧设置有张紧部；所述的张紧部连接有旋钮；所述的旋转通过传动机构与所述的张紧部相接；所述的左腰垫支架和右腰垫支架外表面设置有面料层；所述的底座表面相对左腰垫支架和右腰垫支架设置有滑轨；所述的左腰垫支架和右腰垫支架通过定位部固定于滑轨上。

优选的，所述的底座内侧设置有装配箱；所述的张紧部包括左撑杆和右撑杆；所述的旋钮位于装配箱上侧；所述的传动机构与左撑杆、右撑杆相接于装配箱内。

优选的，所述的左撑杆和右撑杆端部分别设置有支撑垫；所述的传动机构包括主动齿轮、传动轴和从动齿轮。

通过旋钮控制传动机构，使得左撑杆和右撑杆朝向座椅的内衬移动，并抵靠于座椅内侧，使得腰靠主体放置稳定。

优选的，所述的主动齿轮通过销轴与旋钮固定连接；所述的主动齿轮通过传动与从动齿轮相接；所述的左撑杆和右撑杆相对从动齿轮一侧设置有齿条；所述的从动齿轮与左撑杆和右撑杆分别啮合。

优选的，所述的支撑垫为记忆海绵块制成；所述的支撑垫与汽车坐垫内衬接触连接。

记忆海绵制成的支撑垫，可以保护汽车坐垫，避免坐垫套被破坏。

优选的，所述的滑轨内凹设置在底座上；所述滑轨的内侧壁上设置有若干楔块；所述的左腰垫支架和右腰垫支架两侧相对楔块设置有导杆。

优选的，所述的楔块相对滑轨的内侧设置有凸起部；所述的凸起部设置有连杆；所述的连杆与弹性按键相连。

本实用新型通过在底座内侧设置的张紧部与传动机构配合，使得左撑杆和右撑杆可以沿底座的水平方向，向两侧伸出，并使得左撑杆和右撑杆端部的支撑垫与汽车坐垫的内衬相接触抵靠，从而使得腰靠主体可以稳固的放置在汽车座椅上，不会因为颠簸而随意晃动。同时，左腰垫支架和右腰垫支架可以沿底座的竖直方向上下移动，适应不同体型的用户使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为腰靠主体的结构示意图。

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图4为滑轨部分的剖面结构示意图。

图中，1为腰靠主体，2为底座，2.1为滑轨，3为左腰垫支架，4为右腰垫支架，5为旋钮，6为装配箱，7为左撑杆，8为右撑杆，9为支撑垫，11为传动轴，12为传动齿轮，14为楔块，14.1为第一连杆，14.2为第二连杆，15为导杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。

参见图1-图3，一种车载护腰靠垫，包括腰靠主体1；所述的腰靠主体1位于汽车坐垫上，所述的腰靠主体1具有底座2；所述的底座2表面设置有左腰垫支架3和右腰垫支架4；所述的底座2内侧设置有张紧部；所述的张紧部连接有旋钮5；所述的旋钮5通过传动机构与所述的张紧部相接；所述的左腰垫支架3和右腰垫支架4外表面设置有面料层；所述的底座2表面相对左腰垫支架和右腰垫支架设置有滑轨2.1；所述的左腰垫支架和右腰垫支架通过定位部固定于滑轨2.1上。

进一步的说，所述的底座2内侧设置有装配箱6；所述的张紧部包括左撑杆7和右撑杆8；所述的旋钮5位于装配箱上侧；所述的传动机构与左撑杆、右撑杆相接于装配箱内。

在本实施例中，左撑杆和右撑杆可以通过旋钮5的控制，进行水平方向上的方向运动，从而抵靠在汽车坐垫的内衬沿上，实现腰靠主体1能够稳固的放置在汽车坐垫之上。

进一步的说，所述的左撑杆7和右撑杆8端部分别设置有支撑垫9；所述的传动机构包括主动齿轮10、传动轴11和从动齿轮12。

在本实施例中，优选的在左、右撑杆端部设置支撑垫9，避免左、右撑杆端部损坏汽车坐垫套。使用时，转动旋钮5，旋钮5带动主动齿轮10运动，主动齿轮通过传动轴带动从动齿轮12转动，优选的将左、右支撑杆分别设置在从动齿轮的前、后两侧。

进一步的说，所述的主动齿轮10通过销轴13与旋钮5固定连接；所述的主动齿轮通过传动与从动齿轮相接；所述的左撑杆和右撑杆相对从动齿轮一侧设置有齿条；所述的从动齿轮与左撑杆和右撑杆分别啮合。

在本实施例中，使用时，由于从动齿轮12与左、右撑杆上齿条的啮合，会驱动两个撑杆朝着反向运动。从而达到控制左、右撑杆运动的目的。

进一步的说，所述的支撑垫9为记忆海绵块制成；所述的支撑垫9与汽车坐垫内衬接触连接。

进一步的说，所述的滑轨2.1内凹设置在底座2上；所述滑轨的内侧壁上设置有若干楔块14；所述的左腰垫支架和右腰垫支架两侧相对楔块设置有导杆15。

进一步的说，所述的楔块14相对滑轨2.1的内侧设置有凸起部14.1；所述的凸起部设置有连杆15；所述的连杆与弹性按键相连。

在本实施例中，当具体使用需要升高左腰垫支架3和右腰垫支架4在底座上的高度时，由于滑轨内部具有楔块，可以直接向上推动腰垫支架，腰垫支架可以推动楔块，优选的在每个楔块的主轴设置主轴，楔块可自动复位。当腰垫支架需要下调高度时(参见图3)，上拉弹性按键，由于连杆机构运动原理，弹性按键带动带动楔块向下翻转，使得腰垫支架具有向下运动的空间。

需要说明的是，在说明书附图1的展示中腰靠主体1是悬空设置在车辆座椅靠背的中间位置，但左撑杆、右撑杆无法使得腰靠主体1挂设在靠背上。因此腰靠主体1在实际使用中，是处于坐垫与靠背的交接处。

最后说明的是，以上实施例仅以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种车载护腰靠垫，包括腰靠主体(1)；所述的腰靠主体(1)位于汽车坐垫上，其特征在于：所述的腰靠主体(1)具有底座(2)；所述的底座(2)表面设置有左腰垫支架(3)和右腰垫支架(4)；所述的底座(2)内侧设置有张紧部；所述的张紧部连接有旋钮(5)；所述的旋钮(5)通过传动机构与所述的张紧部相接；所述的左腰垫支架(3)和右腰垫支架(4)外表面设置有面料层；所述的底座(2)表面相对左腰垫支架和右腰垫支架设置有滑轨(2.1)；所述的左腰垫支架和右腰垫支架通过定位部固定于滑轨(2.1)上。

2.根据权利要求1所述的一种车载护腰靠垫，其特征在于：所述的底座(2)内侧设置有装配箱(6)；所述的张紧部包括左撑杆(7)和右撑杆(8)；所述的旋钮(5)位于装配箱上侧；所述的传动机构与左撑杆、右撑杆相接于装配箱内。

3.根据权利要求2所述的一种车载护腰靠垫，其特征在于：所述的左撑杆(7)和右撑杆(8)端部分别设置有支撑垫(9)；所述的传动机构包括主动齿轮(10)、传动轴(11)和从动齿轮(12)。

4.根据权利要求3所述的一种车载护腰靠垫，其特征在于：所述的主动齿轮(10)通过销轴(13)与旋钮(5)固定连接；所述的主动齿轮通过传动与从动齿轮相接；所述的左撑杆和右撑杆相对从动齿轮一侧设置有齿条；所述的从动齿轮与左撑杆和右撑杆分别啮合。

5.根据权利要求3所述的一种车载护腰靠垫，其特征在于：所述的支撑垫(9)为记忆海绵块制成；所述的支撑垫(9)与汽车坐垫内衬接触连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载护腰靠垫，其特征在于：所述的滑轨(2.1)内凹设置在底座(2)上；所述滑轨的内侧壁上设置有若干楔块(14)；所述的左腰垫支架和右腰垫支架两侧相对楔块设置有导杆(15)。

7.根据权利要求6所述的一种车载护腰靠垫，其特征在于：所述的楔块(14)转动连接于滑轨内；相对滑轨(2.1)的内侧设置有第一连杆(14.1)；所述的导杆上设置右第二连杆(14.2)。

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