CN211924296U - 一种汽车消声器磁吸安放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消声器磁吸安放装置,包括汽车消声器主体,汽车消声器主体的两端均设置有开口,一个开口内插入固定有进气管,另一个开口内插入固定有排气管;进气管、排气管和开口的连接处均设有第一磁性件,第一磁性件包括设置在进气管和排气管内的过滤网和连接过滤网的磁性块,磁性块上设有多个插孔,过滤网上设有多个插部,插部插入至插孔内固定;消声器的表面设有凹槽,凹槽处设置有多个连接环,连接环远离凹槽槽底的一端设置有多个安装槽,安装槽内安装固定有第二磁性件。本实用新型结构简单,进气管和出气管磁吸式的结构固定,便于拆卸和安装,便于进行维修和更换;整个装置在通过磁吸固定,固定方便牢固。
Description
技术领域
在本实用新型涉及汽车消声器领域,具体涉及一种汽车消声器磁吸安放装置。
背景技术
汽车消音器,主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声,其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇,由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使传过来的声音减小,从而起到消音的效果。
现有的汽车消声器上的进气管和出气管安装拆卸麻烦;汽车消声器不易安放。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的汽车消声器磁吸安放装。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种汽车消声器磁吸安放装置,包括汽车消声器主体,汽车消声器主体的两端均设置有开口,一个开口内插入固定有进气管,另一个开口内插入固定有排气管;进气管、排气管和开口的连接处均设有第一磁性件,第一磁性件包括设置在进气管和排气管内的过滤网和连接过滤网的磁性块,磁性块上设有多个插孔,过滤网上设有多个插部,插部插入至插孔内固定;消声器的表面设有凹槽,凹槽处设置有多个连接环,连接环远离凹槽槽底的一端设置有多个安装槽,安装槽内安装固定有第二磁性件。
作为优选的技术方案,凹槽为环形凹槽,凹槽位于汽车消声器主体的中间位置,凹槽的表面设有外螺纹,连接环的内壁设有与外螺纹相匹配的内螺纹,连接环套设在凹槽处通过螺纹啮合。
作为优选的技术方案,第二磁性件包括固定在凹槽槽底的耐高温的橡胶块和固定在橡胶块的磁铁,第二磁性件和凹槽相匹配。
作为优选的技术方案,进气管、出气管与开口的连接处设有用于密封的密封圈,进气管和出气管的表面均设有螺纹段,开口处固定有与第一磁性件相吸的金属层,金属层的内壁设有内螺纹,螺纹段上的螺纹和开口的内螺纹相匹配,进气管和出气管插入至开口处通过螺纹啮合。
作为优选的技术方案,进气管和出气管位于开口内的一端设有多个安装口,安装口内安装固定有耐高温的磁性块。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,进气管和出气管磁吸式的结构固定,便于拆卸和安装,便于进行维修和更换;整个装置在通过磁吸固定,固定方便牢固。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型的连接环处的具体结构图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如,如果将图中的设备翻转,则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此,示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向),并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图2所示,包括汽车消声器主体1,汽车消声器主体1的两端均设置有开口18,一个开口18内插入固定有进气管2,另一个开口18内插入固定有排气管3;进气管2、排气管3和开口18的连接处均设有第一磁性件,第一磁性件包括设置在进气管2和排气管3内的过滤网5和连接过滤网5的磁性块6,过滤网用于隔离部分固定颗粒杂质,磁性块6上设有多个插孔,过滤网5上设有多个插部5a,插部5a插入至插孔内固定;汽车消声器主体1的表面设有凹槽1a,凹槽1a处设置有多个连接环7,连接环7远离凹槽1a槽底的一端设置有多个安装槽,安装槽内安装固定有第二磁性件8。
其中,凹槽1a为环形凹槽,凹槽1a位于汽车消声器主体1的中间位置,凹槽1a的表面设有外螺纹,连接环7的内壁设有与外螺纹相匹配的内螺纹,连接环7套设在凹槽1a处通过螺纹啮合,使得连接环的位置可以调整,连接环上的第二磁性件的位置也可调整。
其中,第二磁性件8包括固定在凹槽1a槽底的耐高温的橡胶块8a(比如硼硅橡胶)和固定在橡胶块8a的磁铁8b,第二磁性件8和凹槽1a相匹配,第二磁性件可通过耐高温的胶水固定,通过磁铁8b,使得整个装置和汽车内的金属板之间可吸附固定,便于固定整个装置,在安放时,可通过金属吸附固定,提升了安放时的稳定性。
其中,进气管2、排气管3与开口18的连接处设有用于密封的密封圈12,比如硼硅橡胶,通过耐高温的胶水固定,进气管2和排气管3的表面均设有螺纹段,开口18处固定有与第一磁性件相吸的金属层11,金属层的内壁设有内螺纹,螺纹段上的螺纹和开口18的内螺纹相匹配,进气管2和排气管3插入至开口18处通过螺纹啮合。进气管和排气管通过螺纹啮合,便于拆卸,并通过磁吸式结构的固定住,使得进气管和排气管不易松动。
其中,进气管2和排气管3位于开口18内的一端设有多个安装口,安装口内安装固定有耐高温的磁性块6,磁性块和安装口相匹配,通过磁性块吸附进气管和排气管内的金属颗粒。
本装置在使用时,进气管和排气管通过螺纹安装拆线,操作简单,并通过磁吸式的结构增加了两个管子的稳定性,便于维修和固定。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种汽车消声器磁吸安放装置,其特征在于:包括汽车消声器主体(1),汽车消声器主体(1)的两端均设置有开口(18),一个开口(18)内插入固定有进气管(2),另一个开口(18)内插入固定有排气管(3);进气管(2)、排气管(3)和开口(18)的连接处均设有第一磁性件,第一磁性件包括设置在进气管(2)和排气管(3)内的过滤网(5)和连接过滤网(5)的磁性块(6),磁性块(6)上设有多个插孔,过滤网(5)上设有多个插部(5a),插部(5a)插入至插孔内固定;汽车消声器主体(1)的表面设有凹槽(1a),凹槽(1a)处设置有多个连接环(7),连接环(7)远离凹槽(1a)槽底的一端设置有多个安装槽,安装槽内安装固定有第二磁性件(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车消声器磁吸安放装置,其特征在于:凹槽(1a)为环形凹槽(1a),凹槽(1a)位于汽车消声器主体(1)的中间位置,凹槽(1a)的表面设有外螺纹,连接环(7)的内壁设有与外螺纹相匹配的内螺纹,连接环(7)套设在凹槽(1a)处通过螺纹啮合。
3.根据权利要求1所述的汽车消声器磁吸安放装置,其特征在于:第二磁性件(8)包括固定在凹槽(1a)槽底的耐高温的橡胶块(8a)和固定在橡胶块(8a)的磁铁(8b),第二磁性件(8)和凹槽(1a)相匹配。
4.根据权利要求1所述的汽车消声器磁吸安放装置,其特征在于:进气管(2)、排气管(3)与开口(18)的连接处设有用于密封的密封圈(12),进气管(2)和排气管(3)的表面均设有螺纹段,开口(18)处固定有与第一磁性件相吸的金属层(11),金属层的内壁设有内螺纹,螺纹段上的螺纹和开口(18)的内螺纹相匹配,进气管(2)和排气管(3)插入至开口(18)处通过螺纹啮合。
5.根据权利要求1所述的汽车消声器磁吸安放装置,其特征在于:进气管(2)和排气管(3)位于开口(18)内的一端设有多个安装口,安装口内安装固定有耐高温的磁性块(6)。
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- 2020-03-25 CN CN202020392314.1U patent/CN211924296U/zh active Active
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