CN218760185U - 一种汽车进气消音结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车进气技术领域，且公开了一种汽车进气消音结构，解决了汽车进气时会产生噪音，进而会影响使用者的体验，同时未对气体进行过滤，造成发动机进气不清洁，进而会缩短发动机的使用寿命的问题，其包括进气管，所述进气管的一侧依次设有过滤管一、消音管、过滤管二和出气管，进气管的一端连接有过滤管一，过滤管一的一端连接有消音管，消音管的一端连接有过滤管二，过滤管二的一端连接有出气管，进气管和出气管的内部安装有过滤组一；通过过滤组一和过滤组二的设计，实现对空气中的颗粒物进行多重过滤，进而提高了空气的干净度，保证发动机进气的清洁，进而实现对发动机的保护。

Description

一种汽车进气消音结构

技术领域

本实用新型属于汽车进气技术领域，具体为一种汽车进气消音结构。

背景技术

气噪声是整车主要噪声源之一，随着人们对整车NVH的要求提高，对进气噪声的控制越来越重要，人们对车辆的怠速噪声的印象是对该车定位的重要标准。

目前汽车进气时噪音较大，进而会影响使用者的体验，同时未对气体进行过滤，造成发动机进气不清洁，进而会缩短发动机的使用寿命。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车进气消音结构，有效的解决了上述背景技术中汽车进气未对气体进行过滤，造成发动机进气不清洁，进而会缩短发动机的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气消音结构，包括进气管，所述进气管的一侧依次设有过滤管一、消音管、过滤管二和出气管，进气管的一端连接有过滤管一，过滤管一的一端连接有消音管，消音管的一端连接有过滤管二，过滤管二的一端连接有出气管，进气管和出气管的内部安装有过滤组一，进气管和出气管的内部均设有位于过滤组一一侧的消音格栅，消音管的内壁设有消音棉，过滤管一和过滤管二的内部均安装有过滤组二。

优选的，所述消音管和过滤管二的内部均设有安装凸环。

优选的，所述过滤组一包括安装圈、滤网一和止挡环，安装圈安装于进气管和出气管的内部，安装圈的一侧安装于滤网一，安装圈的另一侧设有止挡环，止挡环位于进气管和出气管的外部。

优选的，所述进气管和出气管的内壁均设有螺纹圈，安装圈的外壁设有与螺纹圈螺纹连接的螺纹槽。

优选的，所述过滤组二包括安装座、滤网二、容纳槽和安装件，安装凸环的一侧设有安装座，安装座的内部开设有容纳槽，容纳槽的内部通过安装件与过滤管一和过滤管二连接，安装座远离安装凸环的一侧设有滤网二。

优选的，所述安装件包括开槽、紧固槽、紧固块和弹簧，安装座上等距离开设有与容纳槽相连通的开槽，过滤管一和过滤管二的内壁等距离开设有与开槽相连通的紧固槽，容纳槽的内部等距离设有紧固块，紧固块贯穿开槽并延伸至紧固槽的内部，紧固块的一侧通过弹簧与容纳槽的内壁连接。

优选的，所述紧固块的一侧设有拉杆，安装座上开设有与拉杆滑动连接的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有进气管、过滤管一、消音管、过滤管二、出气管、消音棉和消音格栅，有效的吸收空气噪音，实现装置的降噪功能；通过过滤组一和过滤组二的设计，实现对空气中的颗粒物进行多重过滤，进而提高了空气的干净度，保证发动机进气的清洁，进而实现对发动机的保护，同时本设计为滤网一和滤网二的拆装带来方便，有效的对滤网一和滤网二的更换和清理提供便利；

(2)、通过安装圈、螺纹圈、螺纹槽、滤网一和止挡环，为滤网一的安装带来方便，通过安装座、滤网二、容纳槽、开槽、紧固槽、紧固块和弹簧的设计，有效的为滤网二的安装带来方便，进而为滤网二和滤网一的清理和更换带来方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型过滤组二的剖视结构示意图；

图4为本实用新型安装座的外部结构示意图；

图中：1、进气管；2、过滤管一；3、消音管；4、过滤管二；5、出气管；6、消音棉；7、消音格栅；8、安装圈；9、螺纹圈；10、螺纹槽；11、滤网一；12、止挡环；13、安装凸环；14、安装座；15、滤网二；16、容纳槽；17、开槽；18、紧固槽；19、紧固块；20、弹簧；21、拉杆；22、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1至图4给出，本实用新型包括进气管1，进气管1的一侧依次设有过滤管一2、消音管3、过滤管二4和出气管5，进气管1的一端连接有过滤管一2，过滤管一2的一端连接有消音管3，消音管3的一端连接有过滤管二4，过滤管二4的一端连接有出气管5，进气管1和出气管5的内部安装有过滤组一，进气管1和出气管5的内部均设有位于过滤组一一侧的消音格栅7，消音管3的内壁设有消音棉6，通过消音棉6和消音格栅7的设计，有效的实现消音功能，进而减少噪音，提高了使用者的体验感，过滤管一2和过滤管二4的内部均安装有过滤组二，通过过滤组一和过滤组二的设计，有效的去掉空气中的颗粒，降低粉尘进入，进而实现对汽车的保护。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，过滤组一包括安装圈8、滤网一11和止挡环12，安装圈8安装于进气管1和出气管5的内部，安装圈8的一侧安装于滤网一11，安装圈8的另一侧设有止挡环12，止挡环12位于进气管1和出气管5的外部，进气管1和出气管5的内壁均设有螺纹圈9，安装圈8的外壁设有与螺纹圈9螺纹连接的螺纹槽10；

工作人员将滤网一11安装在安装圈8的一侧，进而旋转安装圈8，使安装圈8位于进气管1和出气管5的内部，进而通过螺纹圈9和螺纹槽10的螺纹连接关系，可以实现安装圈8的固定，进而实现滤网一11的稳定安装，通过两个滤网一11可以对进入进气管1中的灰尘颗粒物进行多次过滤，进而提高了空气的干净度，保证发动机进气的清洁，实现对发动机的保护。

实施例三，在实施例一的基础上，由图2、图3和图4给出，消音管3和过滤管二4的内部均设有安装凸环13，过滤组二包括安装座14、滤网二15、容纳槽16和安装件，安装凸环13的一侧设有安装座14，安装座14的内部开设有容纳槽16，容纳槽16的内部通过安装件与过滤管一2和过滤管二4连接，安装座14远离安装凸环13的一侧设有滤网二15，安装件包括开槽17、紧固槽18、紧固块19和弹簧20，安装座14上等距离开设有与容纳槽16相连通的开槽17，过滤管一2和过滤管二4的内壁等距离开设有与开槽17相连通的紧固槽18，容纳槽16的内部等距离设有紧固块19，紧固块19贯穿开槽17并延伸至紧固槽18的内部，紧固块19的一侧通过弹簧20与容纳槽16的内壁连接，紧固块19的一侧设有拉杆21，安装座14上开设有与拉杆21滑动连接的滑槽22；

工作人员将滤网二15安装在安装座14的一侧，接着拉动拉杆21，使拉杆21在滑槽22上滑动，并使拉杆21拉动紧固块19移动至容纳槽16的内部，会使弹簧20处于压缩状态，进而将安装座14安装在安装凸环13的一侧，并松开拉杆21，在弹簧20的反向作用力下，弹簧20会推动紧固块19移动，并使紧固块19贯穿开槽17延伸至紧固槽18的内部，实现紧固块19与紧固槽18的卡接，进而完成两个滤网二15的安装，通过两个滤网二15，可以实现对气体的双重过滤，进而提高了气体的干净度。

工作原理：工作时，工作人员将滤网二15安装在安装座14的一侧，接着拉动拉杆21，使拉杆21在滑槽22上滑动，并使拉杆21拉动紧固块19移动至容纳槽16的内部，会使弹簧20处于压缩状态，进而将安装座14安装在安装凸环13的一侧，并松开拉杆21，在弹簧20的反向作用力下，弹簧20会推动紧固块19移动，并使紧固块19贯穿开槽17延伸至紧固槽18的内部，实现紧固块19与紧固槽18的卡接，进而完成两个滤网二15的安装；

接着将滤网一11安装在安装圈8的一侧，进而旋转安装圈8，使安装圈8位于进气管1和出气管5的内部，进而通过螺纹圈9和螺纹槽10的螺纹连接关系，可以实现安装圈8的固定，进而实现滤网一11的稳定安装，通过两个滤网一11和两个滤网二15，可以对进入进气管1中的灰尘颗粒物进行多次过滤，进而提高了气体的干净度，保证发动机进气的清洁，实现对发动机的保护，同时气体通过进气管1、过滤管一2、消音管3、过滤管二4和出气管5内部时，通过消音棉6和消音格栅7的作用，可以有效的吸收噪音，进而实现降噪功能。

Claims (7)

1.一种汽车进气消音结构，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的一侧依次设有过滤管一(2)、消音管(3)、过滤管二(4)和出气管(5)，进气管(1)的一端连接有过滤管一(2)，过滤管一(2)的一端连接有消音管(3)，消音管(3)的一端连接有过滤管二(4)，过滤管二(4)的一端连接有出气管(5)，进气管(1)和出气管(5)的内部安装有过滤组一，进气管(1)和出气管(5)的内部均设有位于过滤组一一侧的消音格栅(7)，消音管(3)的内壁设有消音棉(6)，过滤管一(2)和过滤管二(4)的内部均安装有过滤组二。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进气消音结构，其特征在于：所述消音管(3)和过滤管二(4)的内部均设有安装凸环(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车进气消音结构，其特征在于：所述过滤组一包括安装圈(8)、滤网一(11)和止挡环(12)，安装圈(8)安装于进气管(1)和出气管(5)的内部，安装圈(8)的一侧安装于滤网一(11)，安装圈(8)的另一侧设有止挡环(12)，止挡环(12)位于进气管(1)和出气管(5)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车进气消音结构，其特征在于：所述进气管(1)和出气管(5)的内壁均设有螺纹圈(9)，安装圈(8)的外壁设有与螺纹圈(9)螺纹连接的螺纹槽(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车进气消音结构，其特征在于：所述过滤组二包括安装座(14)、滤网二(15)、容纳槽(16)和安装件，安装凸环(13)的一侧设有安装座(14)，安装座(14)的内部开设有容纳槽(16)，容纳槽(16)的内部通过安装件与过滤管一(2)和过滤管二(4)连接，安装座(14)远离安装凸环(13)的一侧设有滤网二(15)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车进气消音结构，其特征在于：所述安装件包括开槽(17)、紧固槽(18)、紧固块(19)和弹簧(20)，安装座(14)上等距离开设有与容纳槽(16)相连通的开槽(17)，过滤管一(2)和过滤管二(4)的内壁等距离开设有与开槽(17)相连通的紧固槽(18)，容纳槽(16)的内部等距离设有紧固块(19)，紧固块(19)贯穿开槽(17)并延伸至紧固槽(18)的内部，紧固块(19)的一侧通过弹簧(20)与容纳槽(16)的内壁连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车进气消音结构，其特征在于：所述紧固块(19)的一侧设有拉杆(21)，安装座(14)上开设有与拉杆(21)滑动连接的滑槽(22)。

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