CN216554161U - 一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，出气管总成通过输气管道控制气体传输；包括：下安装管，其套设安装在所述输气管道的外部下端位置，且所述输气管道的外部上端位置套设安装有上安装管；防护罩，其安装在所述输气管道的转角处外部位置，且所述防护罩的侧面中间位置固定安装有泄压块；调节杆，其固定安装在所述限位凸块的侧面，且所述调节杆的侧面固定有压力推块，所述压力推块的侧面安装有限位弹簧，并且所述调节杆的外部安装有圆盘。该具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，采用新型的结构设计，使得该出气管总成结构中设置有气体过滤结构和自主泄压结构，提高出气管总成安装应用的效果。

Description

一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成。

背景技术

汽车中不同的组装配件与不同的功能设备连接使用，其中汽车中冷器出气管是控制气体输送的结构，其耐热性能和耐油性能较强，涡轮增压器通过压力作用控制气体通过进气管进入中冷器的内部，气体再通过出气管总成向外排出，但是由于汽车输送的气体不便于精确操控，中冷器出气管总成在安装使用的过程中还存在一定的问题：

1.气体在增压输送的过程中进入中冷器出气管总成内部，气体设置在中冷器出气管总成内部压力较大，其容易对出气管总成造成损伤，不利于气体排放；

2.气体在输送的过程中携带部分灰尘进入中冷器出气管内部，通过出气管控制气体向外排放的过程中，其不便于对气体中混合的灰尘进行处理，灰尘在汽车传输部件中传输分布，影响到其他构件的正常使用。

所以需要针对上述问题设计一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，以解决上述背景技术中提出气体在增压输送的过程中进入中冷器出气管总成内部，气体设置在中冷器出气管总成内部压力较大，其容易对出气管总成造成损伤，不利于气体排放，气体在输送的过程中携带部分灰尘进入中冷器出气管内部，通过出气管控制气体向外排放的过程中，其不便于对气体中混合的灰尘进行处理，灰尘在汽车传输部件中传输分布，影响到其他构件正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，出气管总成通过输气管道控制气体传输；

一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，包括：

下安装管，其套设安装在所述输气管道的外部下端位置，且所述输气管道的外部上端位置套设安装有上安装管；

防护罩，其安装在所述输气管道的转角处外部位置，且所述防护罩的侧面中间位置固定安装有泄压块，并且所述泄压块的侧面内部开设有网罩，以及所述泄压块的外部对应设置有限位凸块；

调节杆，其固定安装在所述限位凸块的侧面，且所述调节杆的侧面固定有压力推块，所述压力推块的侧面安装有限位弹簧，并且所述调节杆的外部安装有圆盘，同时所述圆盘的外部上下侧位置固定安装有密封圈。

优选的，所述输气管道的侧面固定安装有固定杆，且所述输气管道嵌合安装在所述上安装管、下安装管以及防护罩的内侧，该部分结构便于控制出气管道的装配。

优选的，所述下安装管的内部嵌合安装有两组内置环，且所述内置环的内部嵌合固定有过滤网，并且所述内置环的上端中间位置开设有定位槽，控制下安装管和上安装管安装设置在输气管道的外部，过滤网安装设置在输气管道的内侧。

优选的，所述下安装管和上安装管上下对应分布，且所述下安装管和上安装管侧面通过固定栓键相互固定，该部分结构可以控制下安装管和上安装管的装配。

优选的，所述内置环侧面通过定位槽与固定杆卡合连接，且所述固定杆贯穿设置有定位槽的内部，控制上安装管和下安装管装配时，此时固定杆贯穿设置在定位槽的内部，从而便于控制过滤网的装配。

优选的，所述限位凸块、调节杆和压力推块固定为一体化结构，且所述压力推块的侧面呈倾斜状结构，并且压力推块的两侧均通过限位弹簧与防护罩内侧壁弹性连接，当输气管道内部压力多大时，此时输气管道内部的气体推动压力推块向侧面移动，便于控制泄压结构向外侧移动。

优选的，所述调节杆与防护罩和泄压块构成滑动结构，且所述调节杆推动圆盘在泄压块的内侧斜向滑动，并且所述圆盘对应设置在网罩的内侧面，调节杆控制圆盘向侧面移动时，此时网罩侧面呈敞开状态，便于控制调节输气管道内部的气压。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，采用新型的结构设计，使得本装置中设置有自主泄压结构，并且装置中设置有气体过滤结构，提高出气管总成安装应用的效果，其具体内容如下：

1.该具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，设置有自主泄压结构，当输气管道内部气体在输送的过程中，如果输气管道内部气体过大，此时气体向外侧压缩压力推块，压力推块推动调节杆向侧面移动，调节杆控制圆盘同步向侧面移动，使得网罩侧面处于敞开状态，此时输气管道内部的气体通过连通的孔状结构进入泄压块的内部，泄压块中的气体通过网罩向外排出，实现自主泄压的作用；

2.该具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，设置有气体传输过滤结构，上安装管和下安装管安装设置在输气管道的内部，此时过滤网安装分布在输气管道内侧，此时输气管道内部气体在输送的过程中气体在过滤网的过滤作用下可以过滤携带的灰尘，当出气管总成使用一段时间后，控制上安装管和下安装管相互拆卸，将过滤网从输气管道中拆卸下来，对过滤网进行清洗处理，提高出气管总成安装应用的效果。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型泄压块正面结构示意图；

图3为本实用新型防护罩正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型过滤网侧面结构示意图；

图5为本实用新型下安装管立面结构示意图；

图6为本实用新型固定杆立面结构示意图。

图中：1、输气管道；2、下安装管；3、上安装管；4、防护罩；5、泄压块；6、网罩；7、限位凸块；8、调节杆；9、压力推块；10、限位弹簧；11、圆盘；12、密封圈；13、内置环；14、过滤网；15、定位槽；16、固定杆；17、固定栓键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，出气管总成通过输气管道1控制气体传输；

一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，包括：

下安装管2，其套设安装在输气管道1的外部下端位置，且输气管道1的外部上端位置套设安装有上安装管3；

防护罩4，其安装在输气管道1的转角处外部位置，且防护罩4的侧面中间位置固定安装有泄压块5，并且泄压块5的侧面内部开设有网罩6，以及泄压块5的外部对应设置有限位凸块7；

调节杆8，其固定安装在限位凸块7的侧面，且调节杆8的侧面固定有压力推块9，压力推块9的侧面安装有限位弹簧10，并且调节杆8的外部安装有圆盘11，同时圆盘11的外部上下侧位置固定安装有密封圈12。

本例中输气管道1的侧面固定安装有固定杆16，且输气管道1嵌合安装在上安装管3、下安装管2以及防护罩4的内侧；下安装管2的内部嵌合安装有两组内置环13，且内置环13的内部嵌合固定有过滤网14，并且内置环13的上端中间位置开设有定位槽15；下安装管2和上安装管3上下对应分布，且下安装管2和上安装管3侧面通过固定栓键17相互固定；内置环13侧面通过定位槽15与固定杆16卡合连接，且固定杆16贯穿设置有定位槽15的内部；

将下安装管2和上安装管3卡合安装设置在输气管道1的外部，通过固定栓键17控制上安装管3和下安装管2之间固定装配，此时过滤网14设置在输气管道1的内侧，输气管道1侧面安装的固定杆16通过定位槽15贯穿安装在内置环13的内部，当输气管道1内部输送气体时，气体在经过过滤网14内部时携带在其内部的灰尘被隔离在过滤网14的外部，气体经过多次过滤处理后通过输气管道1向外排出，其可以避免气体中混合的灰尘在传输过程中分布在汽车构件中，提高出气管总成安装应用的效果，并且当出气管总成安装使用一段时间后，松动固定栓键17控制上安装管3和下安装管2从输气管道1的外部拆卸下来，其便于对过滤网14进行清洗，保持过滤网14安装应用的过滤效果。

限位凸块7、调节杆8和压力推块9固定为一体化结构，且压力推块9的侧面呈倾斜状结构，并且压力推块9的两侧均通过限位弹簧10与防护罩4内侧壁弹性连接；调节杆8与防护罩4和泄压块5构成滑动结构，且调节杆8推动圆盘11在泄压块5的内侧斜向滑动，并且圆盘11对应设置在网罩6的内侧面；

当输气管道1安装使用的过程中，如果气体在传输过程中压力过大，气体推动压力推块9向侧面移动，压力推块9向侧面压缩限位弹簧10，同时压力推块9推动调节杆8向侧面移动，调节杆8控制外部安装的圆盘11同步移动，圆盘11从网罩6边侧移开，使得网罩6处于敞开状态，同时泄压块5侧面通过贯通的孔状结构与防护罩4相互贯通，防护罩4内部的气体通过贯通结构进入泄压块5的内部，最终气体通过网罩6向外排出，避免输气管道1内部气压过大，实现自主泄压的作用。

工作原理：使用本装置时，根据图1-6中所示的结构，控制输气管道1安装使用的过程中，其内部对应安装的网罩6可以对传输气体中的灰尘进行过滤隔离，避免气体携带灰尘在汽车内部构件中传输，当出气管总成安装使用一段时间后，松动固定栓键17控制下安装管2和上安装管3从输气管道1的外部拆卸下来，便于对过滤网14进行清洗处理，同时当输气管道1内部传输的气压过大时，气体推动压力推块9向侧面移动，压力推块9控制调节杆8同步向侧面移动，调节杆8带动圆盘11向侧面移动，使得网罩6处于敞开状态，防护罩4内部的气体通过贯通结构进入泄压块5的内部，最终气体通过网罩6向外排出，实现出气管总成安装应用的自主泄压作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，出气管总成通过输气管道(1)控制气体传输；

其特征在于，包括：

下安装管(2)，其套设安装在所述输气管道(1)的外部下端位置，且所述输气管道(1)的外部上端位置套设安装有上安装管(3)；

防护罩(4)，其安装在所述输气管道(1)的转角处外部位置，且所述防护罩(4)的侧面中间位置固定安装有泄压块(5)，并且所述泄压块(5)的侧面内部开设有网罩(6)，以及所述泄压块(5)的外部对应设置有限位凸块(7)；

调节杆(8)，其固定安装在所述限位凸块(7)的侧面，且所述调节杆(8)的侧面固定有压力推块(9)，所述压力推块(9)的侧面安装有限位弹簧(10)，并且所述调节杆(8)的外部安装有圆盘(11)，同时所述圆盘(11)的外部上下侧位置固定安装有密封圈(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，其特征在于：所述输气管道(1)的侧面固定安装有固定杆(16)，且所述输气管道(1)嵌合安装在所述上安装管(3)、下安装管(2)以及防护罩(4)的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，其特征在于：所述下安装管(2)的内部嵌合安装有两组内置环(13)，且所述内置环(13)的内部嵌合固定有过滤网(14)，并且所述内置环(13)的上端中间位置开设有定位槽(15)。

4.根据权利要求3所述的一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，其特征在于：所述下安装管(2)和上安装管(3)上下对应分布，且所述下安装管(2)和上安装管(3)侧面通过固定栓键(17)相互固定。

5.根据权利要求3所述的一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，其特征在于：所述内置环(13)侧面通过定位槽(15)与固定杆(16)卡合连接，且所述固定杆(16)贯穿设置有定位槽(15)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，其特征在于：所述限位凸块(7)、调节杆(8)和压力推块(9)固定为一体化结构，且所述压力推块(9)的侧面呈倾斜状结构，并且压力推块(9)的两侧均通过限位弹簧(10)与防护罩(4)内侧壁弹性连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有泄压结构的汽车中冷器出气管总成，其特征在于：所述调节杆(8)与防护罩(4)和泄压块(5)构成滑动结构，且所述调节杆(8)推动圆盘(11)在泄压块(5)的内侧斜向滑动，并且所述圆盘(11)对应设置在网罩(6)的内侧面。

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