CN209942913U - 隔音隔热客车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隔音隔热客车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的一端连接有尾气过滤盒，所述尾气过滤盒的一端设置有固定机构，所述固定机构包括六角头密封帽、滑动孔、支撑弹簧、控制室、螺纹孔、控制杆、限位板、控制柱、卡槽、固定孔和凹槽；该实用新型的六角头密封帽通过螺纹安装固定在螺纹孔的内部且不易脱落，同时防止控制杆的一端因震动导致控制柱滑出卡槽的内部，增加控制柱在卡槽内部的牢固性并提高尾气过滤盒与出气管道连接的稳定性，方便尾气过滤盒安装固定在排气管主体的一端同时方便后期拆卸维修更换，且通过尾气过滤盒内部的活性炭能有效的吸附掉尾气中含有的有害物质，减少有害物质的排放，从而对空气进行有效的保护。

Description

隔音隔热客车排气管

技术领域

本实用新型属于客车排气管技术领域，具体涉及隔音隔热客车排气管。

背景技术

汽车排气管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，排气管内部可安装消音装置。

现有的客车排气管在使用时，由于其不能对排放的尾气进行很好的过滤净化，从而使得含有有害气体的尾气排放进大气中，容易污染环境，危害空气健康，且过滤装置通过焊接固定在排气管出口，导致后期拆卸维修困难的问题，为此我们提出隔音隔热客车排气管。

发明内容

本实用新型的目的在于提供隔音隔热客车排气管，以解决上述背景技术中提出现有的客车排气管在使用时，由于其不能对排放的尾气进行很好的过滤净化，从而使得含有有害气体的尾气排放进大气中，容易污染环境，危害空气健康，且过滤装置通过焊接固定在排气管出口，导致后期拆卸维修困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：隔音隔热客车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的一端安装固定有出气管道另一端开设有进气口，所述排气管主体的一端连接有尾气过滤盒并位于出气管道的一端，所述出气管道的内部开设有出气口并与排气管主体的内部连通，所述尾气过滤盒的一端设置有固定机构，所述固定机构包括六角头密封帽、滑动孔、支撑弹簧、控制室、螺纹孔、控制杆、限位板、控制柱、卡槽、固定孔和凹槽，所述尾气过滤盒的一侧开设有出气孔另一侧套设在出气管道的表面，所述控制柱的一端贯穿滑动孔的内部并放置在卡槽的内部，所述控制柱的另一端安装固定在限位板的表面，所述卡槽对称开设在出气管道的外表面，所述限位板安装固定在控制杆的一端并放置在控制室的内部，所述控制杆的另一端开设有固定孔并放置在凹槽的内部，所述控制室对称开设在尾气过滤盒的内部，所述滑动孔开设在控制室的内表面并与卡槽相互对应，所述支撑弹簧套设在控制杆的表面并放置在控制室的内部，所述控制杆的一端紧贴在控制室的内表面并一端紧贴在限位板的表面，所述凹槽开设在六角头密封帽的内部，所述六角头密封帽安装放置在螺纹孔的内部，所述螺纹孔的内表面设置有内螺纹，所述螺纹孔对称开设在尾气过滤盒的外表面边缘位置，所述六角头密封帽的外表面设置有外螺纹并与螺纹孔的内表面相匹配旋合，所述出气管道的表面设置有密封机构。

优选的，所述密封机构包括密封橡胶圈、密封孔、环形密封槽、固定槽和固定凸起，所述密封橡胶圈套设固定在出气管道的表面并放置在环形密封槽的内部，所述环形密封槽开设在出气管道的外表面边缘位置，所述固定凸起对称安装固定在密封橡胶圈的内表面并放置在固定槽的内部，所述固定槽对称开设在环形密封槽的内表面，所述密封孔对称开设在密封橡胶圈的外表面并与卡槽的孔径相同。

优选的，所述排气管主体的上表面通过螺栓安装固定有隔热罩，所述隔热罩的上表面对称安装固定有波纹凸起。

优选的，所述尾气过滤盒的内部开设有尾气净化室，所述尾气净化室的内部安装设置有活性炭过滤装置。

优选的，所述排气管主体的内部安装固定有消声器。

优选的，所述排气管主体的外表面对称安装固定有固定块，所述固定块内部开设有孔。

优选的，所述进气口的外表面一端安装固定有密封法兰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该实用新型的六角头密封帽通过螺纹安装固定在螺纹孔的内部且不易脱落，同时防止控制杆的一端因震动导致控制柱滑出卡槽的内部，增加控制柱在卡槽内部的牢固性并提高尾气过滤盒与出气管道连接的稳定性，方便尾气过滤盒安装固定在排气管主体的一端同时方便后期拆卸维修更换，同时通过六角头密封帽密封性防止水分进入控制室的内部，且通过尾气过滤盒内部的活性炭能有效的吸附掉尾气中含有的有害物质，减少有害物质的排放， 从而对空气进行有效的保护。

（2）该实用新型的密封孔对称开设在密封橡胶圈的外表面并与卡槽的孔径相同，便于控制柱的一端贯穿密封孔的内部并插入卡槽的内部，且通过密封橡胶圈的密封性防止尾气出气管道与尾气过滤盒连接处漏出污染空气，且通过固定凸起与固定槽卡合固定防止密封橡胶圈在出气管道的表面周向窜动，方便密封橡胶圈安装套设在出气管道的表面且方便密封橡胶圈跟随出气管道安装插入尾气过滤盒的内部。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A区放大剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中B区放大剖面结构示意图；

图4为本实用新型的出气管道局部俯视结构示意图；

图5为本实用新型的图4中C区放大剖面结构示意图；

图中：1、排气管主体；2、进气口；3、隔热罩；4、波纹凸起；5、尾气过滤盒；6、六角头密封帽；7、出气管道；8、滑动孔；9、支撑弹簧；10、控制室；11、螺纹孔；12、控制杆；13、限位板；14、控制柱；15、卡槽；16、尾气净化室；17、出气口；18、密封橡胶圈；19、固定孔；20、凹槽；21、密封孔；22、环形密封槽；23、固定槽；24、固定凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：隔音隔热客车排气管，包括排气管主体1，排气管主体1的一端安装固定有出气管道7另一端开设有进气口2，排气管主体1的一端连接有尾气过滤盒5并位于出气管道7的一端，出气管道7的内部开设有出气口17并与排气管主体1的内部连通，尾气过滤盒5的一端设置有固定机构，固定机构包括六角头密封帽6、滑动孔8、支撑弹簧9、控制室10、螺纹孔11、控制杆12、限位板13、控制柱14、卡槽15、固定孔19和凹槽20，尾气过滤盒5的一侧开设有出气孔另一侧套设在出气管道7的表面，控制柱14的一端贯穿滑动孔8的内部并放置在卡槽15的内部，控制柱14的另一端安装固定在限位板13的表面，卡槽15对称开设在出气管道7的外表面，限位板13安装固定在控制杆12的一端并放置在控制室10的内部，控制杆12的另一端开设有固定孔19并放置在凹槽20的内部，控制室10对称开设在尾气过滤盒5的内部，滑动孔8开设在控制室10的内表面并与卡槽15相互对应，支撑弹簧9套设在控制杆12的表面并放置在控制室10的内部，控制杆12的一端紧贴在控制室10的内表面并一端紧贴在限位板13的表面，凹槽20开设在六角头密封帽6的内部，六角头密封帽6安装放置在螺纹孔11的内部，螺纹孔11的内表面设置有内螺纹，螺纹孔11对称开设在尾气过滤盒5的外表面边缘位置，六角头密封帽6的外表面设置有外螺纹并与螺纹孔11的内表面相匹配旋合，方便六角头密封帽6通过螺纹安装固定在螺纹孔11的内部且不易脱落，同时防止控制杆12的一端因震动导致控制柱14滑出卡槽15的内部，增加控制柱14在卡槽15内部的牢固性并提高尾气过滤盒5与出气管道7连接的稳定性，方便尾气过滤盒5安装固定在排气管主体1的一端同时方便后期拆卸维修更换，同时通过六角头密封帽6密封性防止水分进入控制室10的内部，且通过尾气过滤盒5内部的活性炭能有效的吸附掉尾气中含有的有害物质，减少有害物质的排放， 从而对空气进行有效的保护，出气管道7的表面设置有密封机构。

本实施例中，优选的，密封机构包括密封橡胶圈18、密封孔21、环形密封槽22、固定槽23和固定凸起24，密封橡胶圈18套设固定在出气管道7的表面并放置在环形密封槽22的内部，环形密封槽22开设在出气管道7的外表面边缘位置，固定凸起24对称安装固定在密封橡胶圈18的内表面并放置在固定槽23的内部，固定槽23对称开设在环形密封槽22的内表面，密封孔21对称开设在密封橡胶圈18的外表面并与卡槽15的孔径相同，便于控制柱14的一端贯穿密封孔21的内部并插入卡槽15的内部，且通过密封橡胶圈18的密封性防止尾气出气管道7与尾气过滤盒5连接处漏出污染空气，且通过固定凸起24与固定槽23卡合固定防止密封橡胶圈18在出气管道7的表面周向窜动，方便密封橡胶圈18安装套设在出气管道7的表面且方便密封橡胶圈18跟随出气管道7安装插入尾气过滤盒5的内部。

本实施例中，优选的，排气管主体1的上表面通过螺栓安装固定有隔热罩3，隔热罩3的上表面对称安装固定有波纹凸起4，通过隔热罩3的隔热效果防止排气管主体1的高温损坏周围部件。

本实施例中，优选的，尾气过滤盒5的内部开设有尾气净化室16，尾气净化室16的内部安装设置有活性炭过滤装置，便于尾气过滤盒5对尾气进行净化过滤。

本实施例中，优选的，排气管主体1的内部安装固定有消声器，有助于增加排气管主体1在排气时的降噪消音效果。

本实施例中，优选的，排气管主体1的外表面对称安装固定有固定块，固定块内部开设有孔，便于排气管主体1安装固定在汽车底盘下表面。

本实施例中，优选的，进气口2的外表面一端安装固定有密封法兰，便于排气管主体1与发动机排气支管连接并便于排气。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，尾气依次进入进气口2、排气管主体1、出气管道7和尾气过滤盒5的内部，并通过尾气过滤盒5的净化过滤效果，减少尾气对空气的污染；

当排气管主体1与尾气过滤盒5连接固定时，先把密封橡胶圈18套设在出气管道7的表面并放置在环形密封槽22的内部，随后把固定凸起24与固定槽23卡合固定，随后通过固定孔19向外拉动控制杆12并压缩支撑弹簧9，让控制柱14的一端完全进入滑动孔8的内部，再把出气管道7插入尾气过滤盒5的内部，随后松开控制杆12通过支撑弹簧9的弹性挤压限位板13，让控制柱14的一端依次贯穿滑动孔8、密封孔21的内部并插入卡槽15的内部，随后把六角头密封帽6放置在螺纹孔11的内部，再顺时针旋转六角头密封帽6让六角头密封帽6外表面与螺纹孔11内表面通过螺纹旋合固定，同时把控制杆12远离控制柱14的一端放置在凹槽20的内部，安装完成后可使用该实用新型。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.隔音隔热客车排气管，包括排气管主体（1），所述排气管主体（1）的一端安装固定有出气管道（7）另一端开设有进气口（2），所述排气管主体（1）的一端连接有尾气过滤盒（5）并位于出气管道（7）的一端，所述出气管道（7）的内部开设有出气口（17）并与排气管主体（1）的内部连通，其特征在于：所述尾气过滤盒（5）的一端设置有固定机构，所述固定机构包括六角头密封帽（6）、滑动孔（8）、支撑弹簧（9）、控制室（10）、螺纹孔（11）、控制杆（12）、限位板（13）、控制柱（14）、卡槽（15）、固定孔（19）和凹槽（20），所述尾气过滤盒（5）的一侧开设有出气孔另一侧套设在出气管道（7）的表面，所述控制柱（14）的一端贯穿滑动孔（8）的内部并放置在卡槽（15）的内部，所述控制柱（14）的另一端安装固定在限位板（13）的表面，所述卡槽（15）对称开设在出气管道（7）的外表面，所述限位板（13）安装固定在控制杆（12）的一端并放置在控制室（10）的内部，所述控制杆（12）的另一端开设有固定孔（19）并放置在凹槽（20）的内部，所述控制室（10）对称开设在尾气过滤盒（5）的内部，所述滑动孔（8）开设在控制室（10）的内表面并与卡槽（15）相互对应，所述支撑弹簧（9）套设在控制杆（12）的表面并放置在控制室（10）的内部，所述控制杆（12）的一端紧贴在控制室（10）的内表面并一端紧贴在限位板（13）的表面，所述凹槽（20）开设在六角头密封帽（6）的内部，所述六角头密封帽（6）安装放置在螺纹孔（11）的内部，所述螺纹孔（11）的内表面设置有内螺纹，所述螺纹孔（11）对称开设在尾气过滤盒（5）的外表面边缘位置，所述六角头密封帽（6）的外表面设置有外螺纹并与螺纹孔（11）的内表面相匹配旋合，所述出气管道（7）的表面设置有密封机构。

2.根据权利要求1所述的隔音隔热客车排气管，其特征在于：所述密封机构包括密封橡胶圈（18）、密封孔（21）、环形密封槽（22）、固定槽（23）和固定凸起（24），所述密封橡胶圈（18）套设固定在出气管道（7）的表面并放置在环形密封槽（22）的内部，所述环形密封槽（22）开设在出气管道（7）的外表面边缘位置，所述固定凸起（24）对称安装固定在密封橡胶圈（18）的内表面并放置在固定槽（23）的内部，所述固定槽（23）对称开设在环形密封槽（22）的内表面，所述密封孔（21）对称开设在密封橡胶圈（18）的外表面并与卡槽（15）的孔径相同。

3.根据权利要求1所述的隔音隔热客车排气管，其特征在于：所述排气管主体（1）的上表面通过螺栓安装固定有隔热罩（3），所述隔热罩（3）的上表面对称安装固定有波纹凸起（4）。

4.根据权利要求1所述的隔音隔热客车排气管，其特征在于：所述尾气过滤盒（5）的内部开设有尾气净化室（16），所述尾气净化室（16）的内部安装设置有活性炭过滤装置。

5.根据权利要求1所述的隔音隔热客车排气管，其特征在于：所述排气管主体（1）的内部安装固定有消声器。

6.根据权利要求1所述的隔音隔热客车排气管，其特征在于：所述排气管主体（1）的外表面对称安装固定有固定块，所述固定块内部开设有孔。

7.根据权利要求1所述的隔音隔热客车排气管，其特征在于：所述进气口（2）的外表面一端安装固定有密封法兰。

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