CN217632729U - 一种矿用运人车辆发动机进气歧管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种矿用运人车辆发动机进气歧管，连接头固定连接至进气歧管谐振腔的进口上，若干进气歧管支管的一端连通至进气歧管谐振腔上，若干进气歧管支管的另一端连通至连接法兰上，进气歧管谐振腔内固定连接有凸起，凸起上固定连接用于过滤燃气的过滤机构；过滤机构包括第一固定架、过滤网和吸附组件，第一固定架固定连接至凸起上，过滤网固定连接至第一固定架上，过滤网正对进气歧管支管的进气口，第一固定架的内部底端固定连接用于吸附油污的吸附组件。本实用新型通过过滤网对燃气中的油污进行过滤，使得进入进气歧管支管内的燃气中的油污较少，提高燃气的质量，从而提高发动机的工作效果。

Description

一种矿用运人车辆发动机进气歧管

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种矿用运人车辆发动机进气歧管。

背景技术

现有技术中为了改善发动机进气歧管，在圆柱形腔体上有曲轴箱废气支管的输入口与汽车曲轴箱相通，曲轴箱废气支管将曲轴箱内的燃油蒸气引入圆柱形腔体，从而导致进入进气歧管支管内的燃气中存在油污，从而影响发动机构的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的进气歧管支管内的燃气中存在油污的缺点，而提出的一种矿用运人车辆发动机进气歧管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种矿用运人车辆发动机进气歧管，包括进气歧管谐振腔、连接头、若干进气歧管支管、连接法兰和过滤机构，其中：

所述连接头固定连接至所述进气歧管谐振腔的进口上，若干所述进气歧管支管的一端连通至所述进气歧管谐振腔上，若干所述进气歧管支管的另一端连通至所述连接法兰上，所述进气歧管谐振腔内固定连接有凸起，所述凸起上固定连接用于过滤燃气的所述过滤机构；

所述过滤机构包括第一固定架、过滤网和吸附组件，所述第一固定架固定连接至所述凸起上，所述过滤网固定连接至所述第一固定架上，所述过滤网正对所述进气歧管支管的进气口，所述第一固定架的内部底端固定连接用于吸附油污的所述吸附组件。

优选的，所述连接头包括法兰、凹槽和密封圈，所述法兰固定连接至所述进气歧管谐振腔上，所述凹槽开设至所述法兰上，所述密封圈设置在所述凹槽上。

优选的，所述第一固定架包括固定环、安装孔、圆筒架和敞口，所述固定环上开设所述安装孔，所述安装孔通过螺钉固定连接所述凸起，所述圆筒架固定连接至所述固定环上，所述圆筒架与所述进气歧管谐振腔相配合，所述圆筒架上开设所述敞口，所述敞口固定连接所述过滤网。

优选的，所述吸附组件包括两个平行设置的第二固定架和吸附垫，两个平行设置的所述第二固定架固定连接至所述圆筒架的内部底端，所述吸附垫插接至两个平行设置的所述第二固定架之间。

优选的，所述吸附垫为海绵垫。

本实用新型提出的一种矿用运人车辆发动机进气歧管，有益效果在于：

通过第一固定架、过滤网和吸附组件，过滤网固定连接至第一固定架上，燃气进入进气歧管谐振腔内，燃气通过过滤网进入进气歧管支管内，过滤网对燃气中的油污进行过滤，使得进入进气歧管支管内的燃气中的油污较少，提高燃气的质量，从而提高发动机的工作效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矿用运人车辆发动机进气歧管的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种矿用运人车辆发动机进气歧管的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种矿用运人车辆发动机进气歧管中过滤机构的结构示意图。

图中：进气歧管谐振腔1、连接头2、进气歧管支管3、连接法兰4、过滤机构5、法兰21、凹槽22、密封圈23、第一固定架51、过滤网52、吸附组件 53、固定环511、安装孔512、圆筒架513、敞口514、第二固定架531、吸附垫 532。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种矿用运人车辆发动机进气歧管，包括进气歧管谐振腔1、连接头2、若干进气歧管支管3、连接法兰4和过滤机构5，其中：

连接头2固定连接至进气歧管谐振腔1的进口上，连接头2用于连接外部送气机构，若干进气歧管支管3的一端连通至进气歧管谐振腔1上，若干进气歧管支管3的另一端连通至连接法兰4上，进气歧管谐振腔1内固定连接有凸起，凸起用于安装过滤机构5，凸起上固定连接用于过滤燃气的过滤机构5，过滤机构5用于对进入进气歧管支管3内的燃气进行过滤，去除燃气中的油污；

过滤机构5包括第一固定架51、过滤网52和吸附组件53，第一固定架51 固定连接至凸起上，第一固定架51用于固定过滤网52，过滤网52固定连接至第一固定架51上，过滤网52用于对进入进气歧管支管3内的燃气进行过滤，过滤网52正对进气歧管支管3的进气口，第一固定架51的内部底端固定连接用于吸附油污的吸附组件53。

工作过程：燃气进入进气歧管谐振腔1内，燃气通过过滤网52进入进气歧管支管3内，过滤网52对燃气中的油污进行过滤，过滤出的油污被吸附组件53 吸附，经过对燃气进行过滤后提高燃气的质量，从而提高发动机的工作效果。

实施例2

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于连接头2包括法兰21、凹槽22和密封圈23，法兰21固定连接至进气歧管谐振腔 1上，法兰21用于连接外部送气机构，凹槽22开设至法兰21上，密封圈23设置在凹槽22上，密封圈23用于密封法兰21与外部机构之间的缝隙。

实施例3

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于第一固定架51包括固定环511、安装孔512、圆筒架513和敞口514，固定环511 上开设安装孔512，固定环511用于安装圆筒架513，安装孔512通过螺钉固定连接凸起，安装孔512便于对固定环511进行固定，圆筒架513固定连接至固定环511上，圆筒架513与进气歧管谐振腔1相配合，圆筒架513上开设敞口 514，敞口514用于安装过滤网52，敞口514固定连接过滤网52。

实施例4

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于吸附组件53包括两个平行设置的第二固定架531和吸附垫532，两个平行设置的第二固定架531固定连接至圆筒架513的内部底端，第二固定架531用于对吸附垫532进行限位，吸附垫532插接至两个平行设置的第二固定架531之间，吸附垫532用于对过滤出的油污进行吸附，吸附垫532为海绵垫。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种矿用运人车辆发动机进气歧管，其特征在于，包括进气歧管谐振腔(1)、连接头(2)、若干进气歧管支管(3)、连接法兰(4)和过滤机构(5)，其中：

所述连接头(2)固定连接至所述进气歧管谐振腔(1)的进口上，若干所述进气歧管支管(3)的一端连通至所述进气歧管谐振腔(1)上，若干所述进气歧管支管(3)的另一端连通至所述连接法兰(4)上，所述进气歧管谐振腔(1)内固定连接有凸起，所述凸起上固定连接用于过滤燃气的所述过滤机构(5)；

所述过滤机构(5)包括第一固定架(51)、过滤网(52)和吸附组件(53)，所述第一固定架(51)固定连接至所述凸起上，所述过滤网(52)固定连接至所述第一固定架(51)上，所述过滤网(52)正对所述进气歧管支管(3)的进气口，所述第一固定架(51)的内部底端固定连接用于吸附油污的所述吸附组件(53)。

2.根据权利要求1所述的矿用运人车辆发动机进气歧管，其特征在于，所述连接头(2)包括法兰(21)、凹槽(22)和密封圈(23)，所述法兰(21)固定连接至所述进气歧管谐振腔(1)上，所述凹槽(22)开设至所述法兰(21)上，所述密封圈(23)设置在所述凹槽(22)上。

3.根据权利要求1所述的矿用运人车辆发动机进气歧管，其特征在于，所述第一固定架(51)包括固定环(511)、安装孔(512)、圆筒架(513)和敞口(514)，所述固定环(511)上开设所述安装孔(512)，所述安装孔(512)通过螺钉固定连接所述凸起，所述圆筒架(513)固定连接至所述固定环(511)上，所述圆筒架(513)与所述进气歧管谐振腔(1)相配合，所述圆筒架(513)上开设所述敞口(514)，所述敞口(514)固定连接所述过滤网(52)。

4.根据权利要求3所述的矿用运人车辆发动机进气歧管，其特征在于，所述吸附组件(53)包括两个平行设置的第二固定架(531)和吸附垫(532)，两个平行设置的所述第二固定架(531)固定连接至所述圆筒架(513)的内部底端，所述吸附垫(532)插接至两个平行设置的所述第二固定架(531)之间。

5.根据权利要求4所述的矿用运人车辆发动机进气歧管，其特征在于，所述吸附垫(532)为海绵垫。

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