CN210087508U - 一种便于装配的高位进气接管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及进气管技术领域,公开了一种便于装配的高位进气接管,包括进气管道,所述进气管道的一侧连接有软管,且进气管道的另一侧设置有第三过滤网,所述进气管道的下方设置有出水管,所述软管的一侧连接有连接装置。本实用新型设置了连接装置,解决了传统高位进气管安装困难的问题,能够方便操作人员对高位进气管安装在汽车上,节省操作人员的工作时间,降低操作人员的工作强度,设置三层过滤网,能够将空气中的灰尘吸附过滤出,避免灰尘进入进气管道,进而对进气缸内部造成影响,设置了储水袋,能够将意外进入进气管道的水通过出水管流入至储水袋,避免水通过进气管道进入进气缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及进气管技术领域,具体是一种便于装配的高位进气接管。
背景技术
进气管必须保证足够的流通面积,避免转弯及截面突变,改善管道表面的光洁度等,以减小阻力,在汽油机上,进气管还必须考虑燃烧的雾化、蒸发、分配以及压力波的利用等问题。在柴油机上,还要求气流通过进气道在汽缸中形成进气涡流,以改善混合气形成和燃烧。这些要求往往互相矛盾,如,为得到高速、高功率,进气管直径宜选大些,而为中,低速经济考虑,进气管至今宜选小些,故必须根据用途谐调处理,为此,在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统,在直线化的同时,还应合理设计气道节流和进气管长度,布置适当的稳压腔容积等,以期达到高转、高功率的目的,发动机除要求动力性外,还必须有好的经济型和排放性能,以期达到高效,高转,合理的进气管,适配合适的汽车发动。
但是目前市场的进气管结构一般比较单一,功能性没有达到最大化利用情况,没有设置连接装置,不能够方便操作人员对进气管进行安装,增加操作人员的工作强度,没有设置软管,进气管容易受空间限制,不方便安装在汽车的进气缸上,没有设置三层过滤网,不能够将外界空气中的吸附灰尘过滤出,容易致使灰尘进入进气管中,进而进入进气缸内,影响汽车的工作性能,没有设置储水袋,不能将意外进入进气管道内部的水排出,影响进气缸的工作效率,因此,本领域技术人员提供了一种便于装配的高位进气接管,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于装配的高位进气接管,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于装配的高位进气接管,包括进气管道,所述进气管道的一侧连接有软管,且进气管道的另一侧设置有第三过滤网,所述百叶窗的下方设置有出水管,所述软管的一侧连接有连接装置,所述第三过滤网的一侧设置有第二过滤网,所述第二过滤网的一侧设置有第一过滤网,所述第一过滤网的一侧设置有百叶窗,所述出水管的下方设置有储水袋。
作为本实用新型在进一步的方案:所述连接装置包括输气管,所述输气管的一端设置有出气口,且输气管的另一端连接有固定环,所述输气管的外部套接有套环,所述出气口的内侧设置有橡胶圈,所述固定环的内侧嵌入设置有进气口。
作为本实用新型在进一步的方案:所述出气口的内侧相对应橡胶圈的位置处设置有凹槽,凹槽的内径与橡胶圈的外径相适配。
作为本实用新型在进一步的方案:所述软管为一种乙丙橡胶材质的构件,所述软管与连接装置通过扎箍固定连接。
作为本实用新型在进一步的方案:所述第三过滤网的两侧均设置有卡扣,所述第三过滤网通过卡扣与进气管道卡合连接,所述第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网的滤孔孔径分别为5mm、3mm、1mm。
作为本实用新型在进一步的方案:所述进气管道为一种铝合金材质构件,且进气管道的下方位于软管的一端位置处呈弧形结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型设置了连接装置,解决了传统高位进气管安装困难的问题,能够方便操作人员对高位进气管安装在汽车上,节省操作人员的工作时间,降低操作人员的工作强度,设置三层过滤网,能够将空气中的灰尘吸附过滤出,避免灰尘进入进气管道,进而对进气缸内部造成影响,设置了储水袋,能够将意外进入进气管道的水通过出水管流入至储水袋,避免水通过进气管道进入进气缸。
附图说明
图1为一种便于装配的高位进气接管的结构示意图;
图2为一种便于装配的高位进气接管中连接装置的结构示意图。
图中:1、进气管道;2、百叶窗;3、第一过滤网;4、第二过滤网;5、第三过滤网;6、软管;7、连接装置;8、出水管;9、储水袋;71、输气管;72、出气口;73、橡胶圈;74、套环;75、进气口;76、固定环。
具体实施方式
请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种便于装配的高位进气接管,包括进气管道1,进气管道1为一种铝合金材质构件,且进气管道1的下方位于软管6的一端位置处呈弧形结构,通过进气管道1下方的弧形结构,能够将意外流入至进气管道1内部的水与异物排至储水袋内,避免进入汽车进气缸内部对汽车造成影响。
进气管道1的一侧连接有软管6,且进气管道1的另一侧设置有第三过滤网5,软管6为一种乙丙橡胶材质的构件,软管6与连接装置7通过扎箍固定连接,通过软管6,能够方便操作人员将连接装置7固定在进气缸上,避免了进气管受空间影响的情况,提高了操作人员的安装效率,降低了操作人员的工作强度。
百叶窗2的下方设置有出水管8,软管6的一侧连接有连接装置7,连接装置7包括输气管71,输气管71的一端设置有出气口72,且输气管71的另一端连接有固定环76,输气管71的外部套接有套环74,出气口72的内侧设置有橡胶圈73,固定环76的内侧嵌入设置有进气口75,通过连接装置7上的套环74与汽车进气缸的连接,能够方便操作人员对进气管进行固定,降低了操作人员的工作强度,同时能够避免了因颠簸导致进气管松落的可能性,出气口72的内侧相对应橡胶圈的位置处设置有凹槽,凹槽的内径与橡胶圈73的外径相适配,通过橡胶圈73,能够使连接装置7更紧密的连接在汽车的进气缸上,提高了进气管空气传递的效率,保证了进气管道1内部的稳压情况。
第三过滤网5的一侧设置有第二过滤网4,第二过滤网4的一侧设置有第一过滤网3,第一过滤网3的一侧设置有百叶窗2,出水管8的下方设置有储水袋9,第三过滤网5的两侧均设置有卡扣,第三过滤网5通过卡扣与进气管道1卡合连接,第一过滤网3、第二过滤网4、第三过滤网5的滤孔孔径分别为5mm、3mm、1mm,通过三层过滤网,能够将进入至进气管道1中的灰尘吸附过滤出,避免空气中的灰尘通过进气管道1进入至进气缸,进入汽车造成影响,通过卡扣连接的过滤网,能够方便取下清理,保证过滤能力的高效性。
本实用新型的工作原理是:进气管道1的一侧的百叶窗2,能够隔绝外界污水进入至进气管道1内部,避免了对汽车进气缸内部的影响,通过第一过滤网3、第二过滤网4、第三过滤网5能够将外界的灰尘吸附排出,避免灰尘进入至进气管道1内,进而影响汽车进气缸的工作效率,进气管道1下方的弧形结构,能够隔绝意外进入至进气管道1内部的灰尘与污水流入汽车进气缸的可能,通过进气管道1下方的出水管8,能够将污水与灰尘收集流入至储水袋9内,进而保证进气管道1内部的整洁性,软管6能够方便操作人员对连接装置7进行移动,避免了受空间影响,进而提高安装的难度,通过连接装置7上的固定环76与软管6的连接,在确保了密闭性的同时,能够方便连接装置7移动,降低操作人员安装的工作强度,通过套环74,能够将进气管牢固的固定在汽车进气缸上,避免了因颠簸松落的情况,同时能够方便操作人员对进气管进行安装,通过出气口72内的橡胶圈73,能够使连接装置7紧密的与汽车进气缸连接,提高了进气管空气传递的效率,保证了进气管道1内部的稳压情况。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于装配的高位进气接管,包括进气管道(1),其特征在于,所述进气管道(1)的一侧连接有软管(6),且进气管道(1)的另一侧设置有第三过滤网(5),所述进气管道(1)的下方设置有出水管(8),所述软管(6)的一侧连接有连接装置(7),所述第三过滤网(5)的一侧设置有第二过滤网(4),所述第二过滤网(4)的一侧设置有第一过滤网(3),所述第一过滤网(3)的一侧设置有百叶窗(2),所述出水管(8)的下方设置有储水袋(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于装配的高位进气接管,其特征在于,所述连接装置(7)包括输气管(71),所述输气管(71)的一端设置有出气口(72),且输气管(71)的另一端连接有固定环(76),所述输气管(71)的外部套接有套环(74),所述出气口(72)的内侧设置有橡胶圈(73),所述固定环(76)的内侧嵌入设置有进气口(75)。
3.根据权利要求2所述的一种便于装配的高位进气接管,其特征在于,所述出气口(72)的内侧相对应橡胶圈的位置处设置有凹槽,凹槽的内径与橡胶圈(73)的外径相适配。
4.根据权利要求1所述的一种便于装配的高位进气接管,其特征在于,所述软管(6)为一种乙丙橡胶材质的构件,且软管(6)与连接装置(7)通过扎箍固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于装配的高位进气接管,其特征在于,所述第三过滤网(5)的两侧均设置有卡扣,所述第三过滤网(5)通过卡扣与进气管道(1)卡合连接,所述第一过滤网(3)、第二过滤网(4)、第三过滤网(5)的滤孔孔径分别为5mm、3mm、1mm。
6.根据权利要求1所述的一种便于装配的高位进气接管,其特征在于,所述进气管道(1)为一种铝合金材质构件,且进气管道(1)的下方位于软管(6)的一端位置处呈弧形结构。
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