CN112177712A - 一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置 - Google Patents

一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112177712A
CN112177712A CN202011059929.3A CN202011059929A CN112177712A CN 112177712 A CN112177712 A CN 112177712A CN 202011059929 A CN202011059929 A CN 202011059929A CN 112177712 A CN112177712 A CN 112177712A
Authority
CN
China
Prior art keywords
filter screen
aperture filter
barrel
deep bead
particle collecting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011059929.3A
Other languages
English (en)
Inventor
陈静
赵若愚
赵宇
姜代华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiu En Technology Chengdu Co ltd
Original Assignee
Jiu En Technology Chengdu Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiu En Technology Chengdu Co ltd filed Critical Jiu En Technology Chengdu Co ltd
Priority to CN202011059929.3A priority Critical patent/CN112177712A/zh
Publication of CN112177712A publication Critical patent/CN112177712A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D50/00—Combinations of methods or devices for separating particles from gases or vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/01—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust by means of electric or electrostatic separators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

本发明公开了一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，属于尾气处理技术领域，包括筒体，其特征在于：筒体上连接有颗粒收集罐，筒体上开有进气口，筒体内设置有大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网，小孔径过滤网的一侧设置有隔板，隔板上均匀分布有多个出气口，颗粒收集罐包括罐体和连接在罐体顶部的颗粒收集通道，罐体上滑动连接有连接件，连接件的底部连接有第一挡风板和第二挡风板，第一挡风板和第二挡风板均铰接在罐体的内顶壁上，颗粒收集罐的一侧开有进风口，另一侧开有出风口。本发明能够对尾气中的颗粒物及油泥成分进行粗过滤，过滤效果好，易于维护，过滤后的颗粒物及油泥成分易于收集，节约了后序尾气处理成本。

Description

一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置
技术领域
本发明涉及到尾气处理技术领域，尤其涉及一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置。
背景技术
随着汽车、工程机械数量的不断增加，尾气造成的环境问题日益严峻。尤其是15L以上大排量老旧在用非道路柴油移动机械及柴油发电机组，存在发动机排量大、燃烧不充分的问题，导致柴油机尾气含油量高，排放颗粒物直径大，已经成为大气环境的重要污染源。
国内外对柴油机的尾气处理主要体现在三个方面：一是机前处理；二是机内净化；三是后处理的研发。长久以来，由于国内柴油品质参差不齐以及对机体结构、部件的改造有限，难以满足日趋严格的排放要求，加之在用车机况差别大，原排值差，难以对发动机本身进行尾气净化改造。因此，在用车的柴油机尾气后处理技术显得格外重要。
目前尾气后处理技术的主要技术路线是在排气后端加装独立的尾气净化器，其主要结构为氧化型催化器DOC及耦合颗粒捕集器DPF，该形式对于颗粒物的拦截精度可达90%以上，对于气态污染物也有较好的催化氧化效果。但是大排量柴油机排除颗粒物直径大、燃烧不充分导致排出尾气含油量高，极易导致氧化型催化器DOC及耦合颗粒捕集器DPF载体堵塞。造成排气背压升高、净化器净化效率严重下降，甚至可能导致发动机损坏。
公开号为CN 210127888U，公开日为2020年03月06日的中国专利文献公开了一种柴油发动机尾气处理器，其特征在于：包括自右向左依次分布的并且在直线方向依次连接的一尾气引入机构、一尾气氧化催化机构、一尾气颗粒过滤机构和一净化空气引出机构，其中，所述的尾气颗粒过滤机构包括一级过滤装置和二级过滤装置，一级过滤装置位于所述尾气氧化催化机构与二级过滤装置之间，而该二级过滤装置位于一级过滤装置与所述的净化空气引出机构之间。
该专利文献公开的柴油发动机尾气处理器，能够保障作为流体的柴油发动机尾气流动的均匀性，降低系统的压力损失。但是，针对尾气中的颗粒物及油泥成分过滤效果欠佳，增大了后序尾气的处理成本。
发明内容
本发明为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，本发明能够对尾气中的颗粒物及油泥成分进行粗过滤，过滤效果好，结构简单，易于维护，过滤后的颗粒物及油泥成分易于收集，节约了后序尾气处理成本。
本发明通过下述技术方案实现：
一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体，其特征在于：所述筒体上连接有颗粒收集罐，所述筒体上开有进气口，所述颗粒收集罐位于进气口下方，所述筒体内设置有大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网，大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网依次重叠布置，所述小孔径过滤网的一侧设置有隔板，隔板与筒体的内壁固定连接，隔板上均匀分布有多个出气口，所述颗粒收集罐包括罐体和连接在罐体顶部的颗粒收集通道，颗粒收集通道的一端与筒体连通，另一端与罐体连通，所述罐体上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件，连接件的顶部位于罐体外，连接件的底部连接有第一挡风板和第二挡风板，所述第一挡风板和第二挡风板均铰接在罐体的内顶壁上，所述颗粒收集罐的一侧开有进风口，颗粒收集罐的另一侧开有出风口。
所述筒体内设置有静电吸附电极板，静电吸附电极板呈环状固定在筒体内壁圆周上，隔板位于小孔径过滤网与静电吸附电极板之间。
所述隔板包括圆环段和圆台段，圆环段和圆台段为一体成型而成，多个出气口均匀分布在圆环段和圆台段上。
所述大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网均倾斜固定在筒体的进气口处，颗粒收集通道位于进气口与大孔径过滤网之间。
所述第一挡风板和第二挡风板对称布置在颗粒收集罐内。
所述连接件包括第一支杆、第二支杆和主杆，主杆的上部贯穿罐体顶部，主杆与罐体滑动配合，第一支杆的一端与主杆的下部铰接，第一支杆的另一端与第一挡风板连接，第二支杆的一端与主杆的下部铰接，第二支杆的另一端与第二挡风板连接。
所述连接件上设置有定位机构，定位机构包括限位套和复位弹簧，限位套设于颗粒收集罐的顶壁外且与顶壁固定连接，主杆滑动配合设置于限位套中，限位套的侧壁顶部以限位套的轴心为中心对称设置有两个卡槽，主杆的顶端旋转连接有卡盘，卡盘的底面以主杆的轴心为中心对应设置有与两个卡槽对应的两个卡块，主杆的中部固定连接有环形挡板，复位弹簧套在主杆上，复位弹簧的一端与罐体内顶壁连接，复位弹簧的另一端与环形挡板连接。
所述罐体底部侧壁进风口处连接有风机，进风口与出风口相对应。
本发明的工作原理如下：
使用时，将筒体的进气口与发动机涡轮的排气口连通，将横截面呈倒“Y”字形的连接件向颗粒收集罐内推送一定距离，在横截面呈倒“Y”字形的连接件带动下，第一挡风板和第二挡风板的底端分开一段距离形成颗粒掉落通道；发动机启动后，尾气经过涡轮进入筒体的进气口，依次通过大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网三级过滤，使尾气中的颗粒物及油泥成分大大减少。剩下的微小颗粒物则由静电吸附电极板吸附，最终过滤后的尾气经出气口进入氧化型催化器DOC催化氧化；过滤的颗粒物则落入颗粒收集罐内，当颗粒收集罐内颗粒收集到一定程度时，在停止工作状态后，需要对颗粒收集罐进行清理时，先将横截面呈倒“Y”字形的连接件往颗粒收集罐外拉起一定距离，在横截面呈倒“Y”字形的连接件的带动下，第一挡风板和第二挡风板的底端相互贴近，颗粒掉落通道完全关闭，此时即可通过进风口向颗粒收集罐内输送强风，将收集的颗粒从出风口送出回收处理。
本发明的有益效果主要表现在以下方面：
一、本发明，筒体上连接有颗粒收集罐，筒体上开有进气口，颗粒收集罐位于进气口下方，筒体内设置有大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网，大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网依次重叠布置，小孔径过滤网的一侧设置有隔板，隔板与筒体的内壁固定连接，隔板上均匀分布有多个出气口，颗粒收集罐包括罐体和连接在罐体顶部的颗粒收集通道，颗粒收集通道的一端与筒体连通，另一端与罐体连通，罐体上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件，连接件的顶部位于罐体外，连接件的底部连接有第一挡风板和第二挡风板，第一挡风板和第二挡风板均铰接在罐体的内顶壁上，颗粒收集罐的一侧开有进风口，颗粒收集罐的另一侧开有出风口，使用时，尾气进入筒体的进气口，依次通过大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网三级过滤，使尾气中的颗粒物及油泥成分大大减少。较现有技术而言，能够对尾气中的颗粒物及油泥成分进行粗过滤，过滤效果好，结构简单，易于维护，过滤后的颗粒物及油泥成分易于收集，节约了后序尾气处理成本。
二、本发明，筒体内设置有静电吸附电极板，静电吸附电极板呈环状固定在筒体内壁圆周上，隔板位于小孔径过滤网与静电吸附电极板之间，静电吸附电极板能够针对微小颗粒物进行有效吸附，极大的提高了过滤效果。
三、本发明，隔板包括圆环段和圆台段，圆环段和圆台段为一体成型而成，多个出气口均匀分布在圆环段和圆台段上，有利于提高出气均匀性。
四、本发明，大孔径过滤网、中孔径过滤网和小孔径过滤网均倾斜固定在筒体的进气口处，颗粒收集通道位于进气口与大孔径过滤网之间，增大了整体过滤面积，利于提高过滤质量。
五、本发明，第一挡风板和第二挡风板对称布置在颗粒收集罐内，利于增强连接件调节第一挡风板和第二挡风板闭合和打开的稳定性，保障整个装置使用可靠性。
六、本发明，连接件包括第一支杆、第二支杆和主杆，主杆的上部贯穿罐体顶部，主杆与罐体滑动配合，第一支杆的一端与主杆的下部铰接，第一支杆的另一端与第一挡风板连接，第二支杆的一端与主杆的下部铰接，第二支杆的另一端与第二挡风板连接，进一步提高了连接件调节第一挡风板和第二挡风板闭合和打开的稳定性。
七、本发明，连接件上设置有定位机构，定位机构包括限位套和复位弹簧，限位套设于颗粒收集罐的顶壁外且与顶壁固定连接，主杆滑动配合设置于限位套中，限位套的侧壁顶部以限位套的轴心为中心对称设置有两个卡槽，主杆的顶端旋转连接有卡盘，卡盘的底面以主杆的轴心为中心对应设置有与两个卡槽对应的两个卡块，主杆的中部固定连接有环形挡板，复位弹簧套在主杆上，复位弹簧的一端与罐体内顶壁连接，复位弹簧的另一端与环形挡板连接，当主杆需要拉起时，旋转卡盘，使卡盘上的卡块与卡槽错开，卡块由限位套支撑，当主杆需要放下时，旋转卡盘，使卡盘上的卡块与卡槽对应，在复位弹簧的拉力下，卡块卡入卡槽中固定住，通过定位机构能够对主杆的位置进行固定，实现颗粒掉落通道的打开和关闭，无需一直靠人工拉着主杆，更加省力方便。
八、本发明，罐体底部侧壁进风口处连接有风机，进风口与出风口相对应，便于及时的对罐体内的颗粒物进行清理。
附图说明
下面将结合说明书附图和具体实施方式对本发明作进一步的具体说明，其中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中挡风板打开的A-A视图；
图3为图1中挡风板关闭的A-A视图；
图中标记：1、筒体，2、颗粒收集罐，3、进气口，4、大孔径过滤网，5、中孔径过滤网，6、小孔径过滤网，7、隔板，8、出气口，9、罐体，10、颗粒收集通道，11、连接件，12、第一挡风板，13、第二挡风板，14、进风口，15、出风口，16、静电吸附电极板，17、圆环段，18、圆台段，19、第一支杆，20、第二支杆，21、主杆，22、限位套，23、复位弹簧，24、卡槽，25、卡盘，26、卡块，27、环形挡板，28、风机。
具体实施方式
实施例1
参见图1-图3，一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体1，所述筒体1上连接有颗粒收集罐2，所述筒体1上开有进气口3，所述颗粒收集罐2位于进气口3下方，所述筒体1内设置有大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6依次重叠布置，所述小孔径过滤网6的一侧设置有隔板7，隔板7与筒体1的内壁固定连接，隔板7上均匀分布有多个出气口8，所述颗粒收集罐2包括罐体9和连接在罐体9顶部的颗粒收集通道10，颗粒收集通道10的一端与筒体1连通，另一端与罐体9连通，所述罐体9上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件11，连接件11的顶部位于罐体9外，连接件11的底部连接有第一挡风板12和第二挡风板13，所述第一挡风板12和第二挡风板13均铰接在罐体9的内顶壁上，所述颗粒收集罐2的一侧开有进风口14，颗粒收集罐2的另一侧开有出风口15。
本实施例为最基本的实施方式，筒体1上连接有颗粒收集罐2，筒体1上开有进气口3，颗粒收集罐2位于进气口3下方，筒体1内设置有大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6依次重叠布置，小孔径过滤网6的一侧设置有隔板7，隔板7与筒体1的内壁固定连接，隔板7上均匀分布有多个出气口8，颗粒收集罐2包括罐体9和连接在罐体9顶部的颗粒收集通道10，颗粒收集通道10的一端与筒体1连通，另一端与罐体9连通，罐体9上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件11，连接件11的顶部位于罐体9外，连接件11的底部连接有第一挡风板12和第二挡风板13，第一挡风板12和第二挡风板13均铰接在罐体9的内顶壁上，颗粒收集罐2的一侧开有进风口14，颗粒收集罐2的另一侧开有出风口15，使用时，尾气进入筒体1的进气口3，依次通过大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6三级过滤，使尾气中的颗粒物及油泥成分大大减少。较现有技术而言，能够对尾气中的颗粒物及油泥成分进行粗过滤，过滤效果好，结构简单，易于维护，过滤后的颗粒物及油泥成分易于收集，节约了后序尾气处理成本。
实施例2
参见图1-图3，一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体1，所述筒体1上连接有颗粒收集罐2，所述筒体1上开有进气口3，所述颗粒收集罐2位于进气口3下方，所述筒体1内设置有大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6依次重叠布置，所述小孔径过滤网6的一侧设置有隔板7，隔板7与筒体1的内壁固定连接，隔板7上均匀分布有多个出气口8，所述颗粒收集罐2包括罐体9和连接在罐体9顶部的颗粒收集通道10，颗粒收集通道10的一端与筒体1连通，另一端与罐体9连通，所述罐体9上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件11，连接件11的顶部位于罐体9外，连接件11的底部连接有第一挡风板12和第二挡风板13，所述第一挡风板12和第二挡风板13均铰接在罐体9的内顶壁上，所述颗粒收集罐2的一侧开有进风口14，颗粒收集罐2的另一侧开有出风口15。
所述筒体1内设置有静电吸附电极板16，静电吸附电极板16呈环状固定在筒体1内壁圆周上，隔板7位于小孔径过滤网6与静电吸附电极板16之间。
本实施例为一较佳实施方式，筒体1内设置有静电吸附电极板16，静电吸附电极板16呈环状固定在筒体1内壁圆周上，隔板7位于小孔径过滤网6与静电吸附电极板16之间，静电吸附电极板16能够针对微小颗粒物进行有效吸附，极大的提高了过滤效果。
实施例3
参见图1-图3，一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体1，所述筒体1上连接有颗粒收集罐2，所述筒体1上开有进气口3，所述颗粒收集罐2位于进气口3下方，所述筒体1内设置有大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6依次重叠布置，所述小孔径过滤网6的一侧设置有隔板7，隔板7与筒体1的内壁固定连接，隔板7上均匀分布有多个出气口8，所述颗粒收集罐2包括罐体9和连接在罐体9顶部的颗粒收集通道10，颗粒收集通道10的一端与筒体1连通，另一端与罐体9连通，所述罐体9上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件11，连接件11的顶部位于罐体9外，连接件11的底部连接有第一挡风板12和第二挡风板13，所述第一挡风板12和第二挡风板13均铰接在罐体9的内顶壁上，所述颗粒收集罐2的一侧开有进风口14，颗粒收集罐2的另一侧开有出风口15。
所述筒体1内设置有静电吸附电极板16，静电吸附电极板16呈环状固定在筒体1内壁圆周上，隔板7位于小孔径过滤网6与静电吸附电极板16之间。
所述隔板7包括圆环段17和圆台段18，圆环段17和圆台段18为一体成型而成，多个出气口8均匀分布在圆环段17和圆台段18上。
本实施例为又一较佳实施方式，隔板7包括圆环段17和圆台段18，圆环段17和圆台段18为一体成型而成，多个出气口8均匀分布在圆环段17和圆台段18上，有利于提高出气均匀性。
实施例4
参见图1-图3，一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体1，所述筒体1上连接有颗粒收集罐2，所述筒体1上开有进气口3，所述颗粒收集罐2位于进气口3下方，所述筒体1内设置有大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6依次重叠布置，所述小孔径过滤网6的一侧设置有隔板7，隔板7与筒体1的内壁固定连接，隔板7上均匀分布有多个出气口8，所述颗粒收集罐2包括罐体9和连接在罐体9顶部的颗粒收集通道10，颗粒收集通道10的一端与筒体1连通，另一端与罐体9连通，所述罐体9上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件11，连接件11的顶部位于罐体9外，连接件11的底部连接有第一挡风板12和第二挡风板13，所述第一挡风板12和第二挡风板13均铰接在罐体9的内顶壁上，所述颗粒收集罐2的一侧开有进风口14，颗粒收集罐2的另一侧开有出风口15。
所述筒体1内设置有静电吸附电极板16，静电吸附电极板16呈环状固定在筒体1内壁圆周上，隔板7位于小孔径过滤网6与静电吸附电极板16之间。
所述隔板7包括圆环段17和圆台段18，圆环段17和圆台段18为一体成型而成，多个出气口8均匀分布在圆环段17和圆台段18上。
所述大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6均倾斜固定在筒体1的进气口3处，颗粒收集通道10位于进气口3与大孔径过滤网4之间。
本实施例为又一较佳实施方式，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6均倾斜固定在筒体1的进气口3处，颗粒收集通道10位于进气口3与大孔径过滤网4之间，增大了整体过滤面积，利于提高过滤质量。
实施例5
参见图1-图3，一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体1，所述筒体1上连接有颗粒收集罐2，所述筒体1上开有进气口3，所述颗粒收集罐2位于进气口3下方，所述筒体1内设置有大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6依次重叠布置，所述小孔径过滤网6的一侧设置有隔板7，隔板7与筒体1的内壁固定连接，隔板7上均匀分布有多个出气口8，所述颗粒收集罐2包括罐体9和连接在罐体9顶部的颗粒收集通道10，颗粒收集通道10的一端与筒体1连通，另一端与罐体9连通，所述罐体9上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件11，连接件11的顶部位于罐体9外，连接件11的底部连接有第一挡风板12和第二挡风板13，所述第一挡风板12和第二挡风板13均铰接在罐体9的内顶壁上，所述颗粒收集罐2的一侧开有进风口14，颗粒收集罐2的另一侧开有出风口15。
所述筒体1内设置有静电吸附电极板16，静电吸附电极板16呈环状固定在筒体1内壁圆周上，隔板7位于小孔径过滤网6与静电吸附电极板16之间。
所述隔板7包括圆环段17和圆台段18，圆环段17和圆台段18为一体成型而成，多个出气口8均匀分布在圆环段17和圆台段18上。
所述大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6均倾斜固定在筒体1的进气口3处，颗粒收集通道10位于进气口3与大孔径过滤网4之间。
所述第一挡风板12和第二挡风板13对称布置在颗粒收集罐2内。
所述连接件11包括第一支杆19、第二支杆20和主杆21，主杆21的上部贯穿罐体9顶部，主杆21与罐体9滑动配合，第一支杆19的一端与主杆21的下部铰接，第一支杆19的另一端与第一挡风板12连接，第二支杆20的一端与主杆21的下部铰接，第二支杆20的另一端与第二挡风板13连接。
本实施例为又一较佳实施方式，第一挡风板12和第二挡风板13对称布置在颗粒收集罐2内，利于增强连接件11调节第一挡风板12和第二挡风板13闭合和打开的稳定性，保障整个装置使用可靠性。
连接件11包括第一支杆19、第二支杆20和主杆21，主杆21的上部贯穿罐体9顶部，主杆21与罐体9滑动配合，第一支杆19的一端与主杆21的下部铰接，第一支杆19的另一端与第一挡风板12连接，第二支杆20的一端与主杆21的下部铰接，第二支杆20的另一端与第二挡风板13连接，进一步提高了连接件11调节第一挡风板12和第二挡风板13闭合和打开的稳定性。
实施例6
参见图1-图3，一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体1，所述筒体1上连接有颗粒收集罐2，所述筒体1上开有进气口3，所述颗粒收集罐2位于进气口3下方，所述筒体1内设置有大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6，大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6依次重叠布置，所述小孔径过滤网6的一侧设置有隔板7，隔板7与筒体1的内壁固定连接，隔板7上均匀分布有多个出气口8，所述颗粒收集罐2包括罐体9和连接在罐体9顶部的颗粒收集通道10，颗粒收集通道10的一端与筒体1连通，另一端与罐体9连通，所述罐体9上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件11，连接件11的顶部位于罐体9外，连接件11的底部连接有第一挡风板12和第二挡风板13，所述第一挡风板12和第二挡风板13均铰接在罐体9的内顶壁上，所述颗粒收集罐2的一侧开有进风口14，颗粒收集罐2的另一侧开有出风口15。
所述筒体1内设置有静电吸附电极板16，静电吸附电极板16呈环状固定在筒体1内壁圆周上，隔板7位于小孔径过滤网6与静电吸附电极板16之间。
所述隔板7包括圆环段17和圆台段18，圆环段17和圆台段18为一体成型而成，多个出气口8均匀分布在圆环段17和圆台段18上。
所述大孔径过滤网4、中孔径过滤网5和小孔径过滤网6均倾斜固定在筒体1的进气口3处，颗粒收集通道10位于进气口3与大孔径过滤网4之间。
所述第一挡风板12和第二挡风板13对称布置在颗粒收集罐2内。
所述连接件11包括第一支杆19、第二支杆20和主杆21，主杆21的上部贯穿罐体9顶部，主杆21与罐体9滑动配合，第一支杆19的一端与主杆21的下部铰接，第一支杆19的另一端与第一挡风板12连接，第二支杆20的一端与主杆21的下部铰接，第二支杆20的另一端与第二挡风板13连接。
所述连接件11上设置有定位机构，定位机构包括限位套22和复位弹簧23，限位套22设于颗粒收集罐2的顶壁外且与顶壁固定连接，主杆21滑动配合设置于限位套22中，限位套22的侧壁顶部以限位套22的轴心为中心对称设置有两个卡槽24，主杆21的顶端旋转连接有卡盘25，卡盘25的底面以主杆21的轴心为中心对应设置有与两个卡槽24对应的两个卡块26，主杆21的中部固定连接有环形挡板27，复位弹簧23套在主杆21上，复位弹簧23的一端与罐体9内顶壁连接，复位弹簧23的另一端与环形挡板27连接。
所述罐体9底部侧壁进风口14处连接有风机28，进风口14与出风口15相对应。
本实施例为最佳实施方式，连接件11上设置有定位机构，定位机构包括限位套22和复位弹簧23，限位套22设于颗粒收集罐2的顶壁外且与顶壁固定连接，主杆21滑动配合设置于限位套22中，限位套22的侧壁顶部以限位套22的轴心为中心对称设置有两个卡槽24，主杆21的顶端旋转连接有卡盘25，卡盘25的底面以主杆21的轴心为中心对应设置有与两个卡槽24对应的两个卡块26，主杆21的中部固定连接有环形挡板27，复位弹簧23套在主杆21上，复位弹簧23的一端与罐体9内顶壁连接，复位弹簧23的另一端与环形挡板27连接，当主杆21需要拉起时，旋转卡盘25，使卡盘25上的卡块26与卡槽24错开，卡块26由限位套22支撑，当主杆21需要放下时，旋转卡盘25，使卡盘25上的卡块26与卡槽24对应，在复位弹簧23的拉力下，卡块26卡入卡槽24中固定住，通过定位机构能够对主杆21的位置进行固定，实现颗粒掉落通道的打开和关闭，无需一直靠人工拉着主杆21，更加省力方便。
罐体9底部侧壁进风口14处连接有风机28，进风口14与出风口15相对应，便于及时的对罐体9内的颗粒物进行清理。

Claims (7)

1.一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，包括筒体（1），其特征在于：所述筒体（1）上连接有颗粒收集罐（2），所述筒体（1）上开有进气口（3），所述颗粒收集罐（2）位于进气口（3）下方，所述筒体（1）内设置有大孔径过滤网（4）、中孔径过滤网（5）和小孔径过滤网（6），大孔径过滤网（4）、中孔径过滤网（5）和小孔径过滤网（6）依次重叠布置，所述小孔径过滤网（6）的一侧设置有隔板（7），隔板（7）与筒体（1）的内壁固定连接，隔板（7）上均匀分布有多个出气口（8），所述颗粒收集罐（2）包括罐体（9）和连接在罐体（9）顶部的颗粒收集通道（10），颗粒收集通道（10）的一端与筒体（1）连通，另一端与罐体（9）连通，所述罐体（9）上滑动连接有横截面呈倒“Y”字形的连接件（11），连接件（11）的顶部位于罐体（9）外，连接件（11）的底部连接有第一挡风板（12）和第二挡风板（13），所述第一挡风板（12）和第二挡风板（13）均铰接在罐体（9）的内顶壁上，所述颗粒收集罐（2）的一侧开有进风口（14），颗粒收集罐（2）的另一侧开有出风口（15），所述筒体（1）内设置有静电吸附电极板（16），静电吸附电极板（16）呈环状固定在筒体（1）内壁圆周上，隔板（7）位于小孔径过滤网（6）与静电吸附电极板（16）之间。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，其特征在于：所述隔板（7）包括圆环段（17）和圆台段（18），圆环段（17）和圆台段（18）为一体成型而成，多个出气口（8）均匀分布在圆环段（17）和圆台段（18）上。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，其特征在于：所述大孔径过滤网（4）、中孔径过滤网（5）和小孔径过滤网（6）均倾斜固定在筒体（1）的进气口（3）处，颗粒收集通道（10）位于进气口（3）与大孔径过滤网（4）之间。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，其特征在于：所述第一挡风板（12）和第二挡风板（13）对称布置在颗粒收集罐（2）内。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，其特征在于：所述连接件（11）包括第一支杆（19）、第二支杆（20）和主杆（21），主杆（21）的上部贯穿罐体（9）顶部，主杆（21）与罐体（9）滑动配合，第一支杆（19）的一端与主杆（21）的下部铰接，第一支杆（19）的另一端与第一挡风板（12）连接，第二支杆（20）的一端与主杆（21）的下部铰接，第二支杆（20）的另一端与第二挡风板（13）连接。
6.根据权利要求6所述的一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，其特征在于：所述连接件（11）上设置有定位机构，定位机构包括限位套（22）和复位弹簧（23），限位套（22）设于颗粒收集罐（2）的顶壁外且与顶壁固定连接，主杆（21）滑动配合设置于限位套（22）中，限位套（22）的侧壁顶部以限位套（22）的轴心为中心对称设置有两个卡槽（24），主杆（21）的顶端旋转连接有卡盘（25），卡盘（25）的底面以主杆（21）的轴心为中心对应设置有与两个卡槽（24）对应的两个卡块（26），主杆（21）的中部固定连接有环形挡板（27），复位弹簧（23）套在主杆（21）上，复位弹簧（23）的一端与罐体（9）内顶壁连接，复位弹簧（23）的另一端与环形挡板（27）连接。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置，其特征在于：所述罐体（9）底部侧壁进风口（14）处连接有风机（28），进风口（14）与出风口（15）相对应。
CN202011059929.3A 2020-09-30 2020-09-30 一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置 Pending CN112177712A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011059929.3A CN112177712A (zh) 2020-09-30 2020-09-30 一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011059929.3A CN112177712A (zh) 2020-09-30 2020-09-30 一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112177712A true CN112177712A (zh) 2021-01-05

Family

ID=73946236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011059929.3A Pending CN112177712A (zh) 2020-09-30 2020-09-30 一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112177712A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112983620A (zh) * 2021-02-05 2021-06-18 上海松耀新能源科技有限公司 一种基于内燃机的热电联合机组
CN114602256A (zh) * 2022-02-28 2022-06-10 江西南方锅炉股份有限公司 一种用于蒸汽锅炉系统的除尘装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN209354225U (zh) * 2018-11-14 2019-09-06 上海汽车集团股份有限公司 复合式汽车尾气颗粒捕集装置
CN210127888U (zh) * 2019-07-09 2020-03-06 苏州怀德自控科技有限公司 柴油发动机尾气处理器
CN210564715U (zh) * 2019-09-18 2020-05-19 玖恩科技(成都)有限公司 双阀式反吹尾气净化器
CN210977637U (zh) * 2019-11-26 2020-07-10 玖恩科技(成都)有限公司 一种柴油机尾气颗粒粗滤装置
CN211573614U (zh) * 2020-02-14 2020-09-25 威海鸣川汽车技术有限公司 静电吸附尾气颗粒物捕集装置及燃油车

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN209354225U (zh) * 2018-11-14 2019-09-06 上海汽车集团股份有限公司 复合式汽车尾气颗粒捕集装置
CN210127888U (zh) * 2019-07-09 2020-03-06 苏州怀德自控科技有限公司 柴油发动机尾气处理器
CN210564715U (zh) * 2019-09-18 2020-05-19 玖恩科技(成都)有限公司 双阀式反吹尾气净化器
CN210977637U (zh) * 2019-11-26 2020-07-10 玖恩科技(成都)有限公司 一种柴油机尾气颗粒粗滤装置
CN211573614U (zh) * 2020-02-14 2020-09-25 威海鸣川汽车技术有限公司 静电吸附尾气颗粒物捕集装置及燃油车

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112983620A (zh) * 2021-02-05 2021-06-18 上海松耀新能源科技有限公司 一种基于内燃机的热电联合机组
CN114602256A (zh) * 2022-02-28 2022-06-10 江西南方锅炉股份有限公司 一种用于蒸汽锅炉系统的除尘装置
CN114602256B (zh) * 2022-02-28 2023-05-26 江西南方锅炉股份有限公司 一种用于蒸汽锅炉系统的除尘装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112177712A (zh) 一种柴油机电极吸附尾气颗粒粗滤装置
CN1360139A (zh) 内燃机高功率输出、尾气低温排放净化系统
CN208364219U (zh) 一种汽车尾气催化转化装置
CN204804908U (zh) 一种汽车尾气净化器
CN208252177U (zh) 一种高净化率的汽车催化器
CN210977637U (zh) 一种柴油机尾气颗粒粗滤装置
CN213235172U (zh) 一种柴油机尾气颗粒粗滤装置
CN110339646A (zh) 分层式滤芯及其发动机微粒捕集器
CN204663633U (zh) 一种柴油发动机高性能尾气净化装置
CN201486625U (zh) 一种新型的柴油机微粒捕集装置
CN203335179U (zh) 一种机动车尾气净化器
CN205936766U (zh) 一种汽车尾气净化装置
CN209934316U (zh) 一种汽车多级空气过滤装置
CN204107197U (zh) 微尘处理装置
CN210434305U (zh) 一种低浓度有机废气处理系统
CN201013501Y (zh) 纳米环保节能器
CN205064047U (zh) 一种柴油车尾气污染物同步催化净化耦合装置
CN109173712B (zh) 一种重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法
CN201037433Y (zh) 一种柴油机微粒捕捉器
CN206267920U (zh) 汽车尾气净化器及其净化装置
CN206144631U (zh) 可拆卸dpf气体密封装置
CN2471936Y (zh) 柴油车尾气净化消声器
CN111594298A (zh) 一种具有尾气处理装置通用汽油机
CN203499772U (zh) 一种柴油机尾气净化装置
CN1661211A (zh) 机动车排气净化消声器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210105