CN213807895U - 一种复合吸附式空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合吸附式空气滤清器，包括外壳，所述外壳轴向两端分别设置有进气口和出气口；所述外壳内设置有过滤板、滤芯板、空气滤芯板，所述过滤板、滤芯板、空气滤芯板的端部安装在外壳内侧壁上，所述滤芯板位于过滤板与空气滤芯板之间；空气通过进气口进入到空气滤清器的外壳内，依次通过过滤板、滤芯板、空气滤芯板的多重过滤吸附后，最后由出气口进入到汽车内部；从而使得进入汽车内部之前的空气进行了有效的过滤除尘，降低了灰尘杂质对汽车零件的磨损。

Description

一种复合吸附式空气滤清器

技术领域

本实用新型属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种复合吸附式空气滤清器。

背景技术

空气滤清器，清除空气中的微粒杂质的装置；活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器；空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率；空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构；空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

现有的汽车空气滤清器对外界空气当中含有的杂质的过滤效果差，从而导致加剧汽车零件的磨损，因此，迫切需要提供一种全新的汽车用空气滤清器。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种复合吸附式空气滤清器，空气通过进气口进入到空气滤清器的外壳内，依次通过过滤板、滤芯板、空气滤芯板的多重过滤吸附后，最后由出气口进入到汽车内部；从而使得进入汽车内部之前的空气进行了有效的过滤除尘，降低了灰尘杂质对汽车零件的磨损。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种复合吸附式空气滤清器，包括外壳，所述外壳轴向两端分别设置有进气口和出气口；所述外壳内设置有过滤板、滤芯板、空气滤芯板，所述过滤板、滤芯板、空气滤芯板的端部安装在外壳内侧壁上，所述空气滤芯板位于过滤板与滤芯板之间；所述过滤板上表面均匀开设有若干个过滤槽，所述过滤槽的底部开设有通孔，所述过滤槽的内部安装有滤纸，所述滤纸位于通孔的正上方；所述空气滤芯板包括固定架、固定滤芯、连接滤芯板，所述固定滤芯若干均布设置在固定架内，且所述固定滤芯的端部安装在固定架内侧壁上，所述连接滤芯板设置在相邻两个固定滤芯之间。

进一步的，所述滤纸的形状可为“等腰三角形”、“等腰梯形”或“冂字形”中的任意一种。

进一步的，所述滤芯板包括第一过滤网板、滤芯、第二过滤网板，所述第一过滤网板设置在第二过滤网板上方，所述滤芯位于第一过滤网板与第二过滤网板之间。

进一步的，所述空气滤芯板端部安装有密封圈，所述密封圈外端为向两侧伸出有环形凸起，所述外壳内侧壁上设置有与环形凸起相对应的安装槽，且所述密封圈与安装槽相适配。

进一步的，所述固定滤芯的外侧包覆有包芯棉，并且所述包芯棉的两侧均安装有活性炭吸附棉。

进一步的，所述包芯棉长度为固定滤芯长度的4/5-9/10。

进一步的，所述活性炭吸附棉长度为包芯棉长度的3/5-7/10。

进一步的，所述连接滤芯板长度为固定滤芯长度的7/10-9/10。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

一种复合吸附式空气滤清器，空气通过进气口进入到空气滤清器的外壳内，依次通过过滤板、滤芯板、空气滤芯板的多重过滤吸附后，最后由出气口进入到汽车内部；从而使得进入汽车内部之前的空气进行了有效的过滤除尘，降低了灰尘杂质对汽车零件的磨损。

附图说明

图1是本实用新型中一种复合吸附式空气滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型中空气滤芯板的结构示意图；

图3是本实用新型中固定滤芯的结构示意图；

图4是本实用新型中的另一实施例。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合图1、图2、图3、图4所示：

一种复合吸附式空气滤清器，包括外壳1，所述外壳1轴向两端分别设置有进气口2和出气口3；所述外壳1内设置有过滤板4、滤芯板5、空气滤芯板6，所述过滤板4、滤芯板5、空气滤芯板6的端部安装在外壳1内侧壁上，所述空气滤芯板6位于过滤板4与滤芯板5之间；所述过滤板4上表面均匀开设有若干个过滤槽11，所述过滤槽11的底部开设有通孔12，所述过滤槽11的内部安装有滤纸13，所述滤纸13位于通孔12的正上方；所述空气滤芯板6包括固定架21、固定滤芯22、连接滤芯板23，所述固定滤芯22若干均布设置在固定架21内，且所述固定滤芯22的端部安装在固定架21内侧壁上，所述连接滤芯板23设置在相邻两个固定滤芯22之间。

其中，所述滤纸13的形状可为“等腰三角形”、“等腰梯形”或“冂字形”中的任意一种。

此外，所述滤芯板5包括第一过滤网板31、滤芯32、第二过滤网板33，所述第一过滤网板31设置在第二过滤网板33上方，所述滤芯32位于第一过滤网板31与第二过滤网板33之间。

其中，所述空气滤芯板6端部安装有密封圈40，所述密封圈40外端为向两侧伸出有环形凸起，所述外壳1内侧壁上设置有与环形凸起相对应的安装槽50，且所述密封圈40与安装槽50相适配。

同时，所述固定滤芯22的外侧包覆有包芯棉24，并且所述包芯棉24的两侧均安装有活性炭吸附棉25。

其中，所述包芯棉24长度为固定滤芯22长度的4/5-9/10。

其中，所述活性炭吸附棉25长度为包芯棉24长度的3/5-7/10。

同时，所述连接滤芯板23长度为固定滤芯22长度的7/10-9/10。

一种复合吸附式空气滤清器，空气通过进气口进入到空气滤清器的外壳内，依次通过过滤板、滤芯板、空气滤芯板的多重过滤吸附后，最后由出气口进入到汽车内部；从而使得进入汽车内部之前的空气进行了有效的过滤除尘，降低了灰尘杂质对汽车零件的磨损。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：包括外壳，所述外壳轴向两端分别设置有进气口和出气口；所述外壳内设置有过滤板、滤芯板、空气滤芯板，所述过滤板、滤芯板、空气滤芯板的端部安装在外壳内侧壁上，所述空气滤芯板位于过滤板与滤芯板之间；所述过滤板上表面均匀开设有若干个过滤槽，所述过滤槽的底部开设有通孔，所述过滤槽的内部安装有滤纸，所述滤纸位于通孔的正上方；所述空气滤芯板包括固定架、固定滤芯、连接滤芯板，所述固定滤芯若干均布设置在固定架内，且所述固定滤芯的端部安装在固定架内侧壁上，所述连接滤芯板设置在相邻两个固定滤芯之间。

2.根据权利要求1所述一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：所述滤纸的形状可为“等腰三角形”、“等腰梯形”或“冂字形”中的任意一种。

3.根据权利要求1所述一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：所述滤芯板包括第一过滤网板、滤芯、第二过滤网板，所述第一过滤网板设置在第二过滤网板上方，所述滤芯位于第一过滤网板与第二过滤网板之间。

4.根据权利要求1所述一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：所述空气滤芯板端部安装有密封圈，所述密封圈外端为向两侧伸出有环形凸起，所述外壳内侧壁上设置有与环形凸起相对应的安装槽，且所述密封圈与安装槽相适配。

5.根据权利要求1所述一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：所述固定滤芯的外侧包覆有包芯棉，并且所述包芯棉的两侧均安装有活性炭吸附棉。

6.根据权利要求5所述一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：所述包芯棉长度为固定滤芯长度的4/5-9/10。

7.根据权利要求5所述一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：所述活性炭吸附棉长度为包芯棉长度的3/5-7/10。

8.根据权利要求1所述一种复合吸附式空气滤清器，其特征在于：所述连接滤芯板长度为固定滤芯长度的7/10-9/10。

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